KIT DE CONVERSÃO SCREAMIN’ EAGLE TWIN CAM 110 (1800 cm³)
J049612014-08-26
INFORMAÇÕES GERAIS
Kits números
27501-10A, 27504-10A
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Requisitos da instalação
Este kit requer a aquisição separada do kit de retentor do comando do excêntrico (25566-06) disponível em um concessionário Harley-Davidson.
A aquisição separada do kit de ferramenta de perfuração da carcaça (94419-06) é recomendada para a instalação deste kit de conversão de motor de alto desempenho.
NOTA
O kit de perfuração da carcaça (94419-06) inclui um parafuso superior central modificado (1093) para assegurar que a ferramenta de perfuração não se danifique ao instalar o kit de conversão. Esse parafuso também pode ser adquirido separadamente em um concessionário Harley-Davidson para instaladores que desejem usar seu próprio equipamento de perfuração.
Veja as seções apropriadas no Manual de serviço para ver as ferramentas necessárias para instalar este kit.
A instalação correta deste kit também exige o uso do Digital Technician™ em um concessionário Harley-Davidson.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. É preciso ter o Manual de serviço específico do seu modelo de motocicleta para fazer esta instalação. Este pode ser adquirido nos concessionários Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
NOTA
A instalação deste kit por um concessionário autorizado Harley-Davidson não terá impacto sobre a garantia limitada do seu veículo.
O kit é somente para aplicações de alto desempenho. A venda e o uso deste kit de desempenho para o motor são permitidos por lei para veículos motorizados com controle de poluição em determinados países e regiões. Verifique com um concessionário Harley-Davidson local quanto às exigências na sua área.
Uma nova etiqueta de ajuste de emissões parcial está incluída devido à exigência da norma de emissões da California Air Resource Board (CARB)/EPA dos EUA. Coloque a nova etiqueta parcial sobre a parte superior da etiqueta de ajuste de emissões original.
REMOÇÃO
Preparação para a manutenção
| 1. | Levante a motocicleta. NOTA Desative o sistema de segurança. | |
| ATENÇÃO Para impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a) | ||
| 2. | Desconecte o cabo negativo da bateria. | |
| 3. | Remova o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 4. | Consulte o Manual de serviço para remover o alforje esquerdo e a tampa lateral. | |
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||
| 5. | Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. |
Remoção dos componentes do motor
- Remova o conjunto do filtro de ar. Consulte o Manual de serviço.
- Remova o sistema de escapamento existente. Consulte o Manual de serviço.
- Remova o motor do chassi conforme as instruções do Manual de serviço.
- Desmonte a extremidade superior e a extremidade inferior do motor. Consulte as seções apropriadas no Manual de serviço.
- Remova a mola do diafragma existente da embreagem. Consulte o Manual de serviço.
CARCAÇA MAQUINADA
AVISO
Os procedimentos nesta folha de instruções devem ser efetuados por uma pessoa experiente em técnicas de medição de precisão. O não atendimento das tolerâncias especificadas nesta folha de instruções poderá resultar em danos ao motor. (00511b)
| 1 | Rebaixo do anel de vedação |
| 2 | Furo do bico |
Figura 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Tabela 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Descrição | Diâmetro do cilindro | Profundidade |
|---|---|---|
Furo do bico | 107 +/- 0,25 mm (4,205 +/- 0,010 pol.) | 41,3 +/- 0,25 mm (1,625 +/- 0,010 pol.) |
Rebaixo do anel de vedação | 112 +/- 0,05 mm (4,415 +/- 0,002 pol.) | 2,16 +/- 0,08 mm (0,085 +/- 0,003 pol.) |
Figura 2. Parede do cilindro
Preparação para furar a carcaça
NOTA
Durante a montagem final do motor, a Harley-Davidson recomenda substituir os prisioneiros originais dos cilindros com prisioneiros de alta resistência Screamin’ Eagle (16505-01).
- Remova os prisioneiros do cilindro da carcaça do motor.
- Tampe todos os rolamentos e furos de óleo para evitar a entrada de detritos e contaminantes naquelas áreas.
- Inspecione e limpe as superfícies de encaixe na caixa do motor.
- Veja Figura 6. Monte novamente o alojamento do motor com os parafusos originais, exceto o parafuso central superior entre os cilindros. Aperte conforme as especificações indicadas no Manual de serviço.
- Instale o parafuso central superior modificado (1093) entre os cilindros. Aperte com torque de 5,6 a 10,2 N·m (50 a 90 lb·pol.).
NOTA
Para evitar danos na ferramenta de perfuração do cárter, é importante substituir o parafuso superior central com um parafuso superior central modificado (1093). Esse parafuso foi incluído no kit de ferramentas de furação da carcaça (94419-06). Ele pode ser comprado separadamente nos concessionários Harley-Davidson.
NOTA
Para auxiliar na furação da carcaça, existe o kit Screamin’ Eagle de ferramenta para furar a carcaça (94419-06). O parafuso superior central modificado (1093) vem incluído neste kit. Consulte o catálogo Harley-Davidson Genuine Motor Accessories e Genuine Motor Parts ou o catálogo Screamin’ Eagle Pro.
Modificação da carcaça
NOTA
Para evitar danos graves ao motor, limpe muito bem e remova todas as lascas e detritos da carcaça do motor depois de furar.
- Desmonte a carcaça e lave (ou limpe) todas as lascas e detritos das metades da carcaça do motor, conforme necessário.
- Veja Figura 2. Usando uma broca de 8,7 mm (11/32 pol.), remova as roscas existentes do furo do parafuso superior central. Fure até uma profundidade de 20 mm (0,79 pol.) da superfície da gaxeta.
- Usando uma broca tamanho 6,6 mm (“F” pol.), aumente o furo superior central 25,4 mm (1,00 pol.) no máximo até uma profundidade de 45,5 mm (1,79 pol.) da superfície da gaxeta.
- Usando um macho cilíndrico (comprado em separado) tamanho 5/16-18 UNC-2B, passe o furo do parafuso até uma profundidade máxima de 40,4 mm (1,59 pol.) da superfície da gaxeta.
- Consulte o Manual de serviço apropriado e monte o motor com as seguintes modificações:
- Veja Figura 6. Instale o parafuso superior central da carcaça do motor (15) fornecido no kit, mas não o aperte.
- Aperte todos os parafusos da carcaça com o torque especificado, exceto o parafuso superior central da carcaça do motor.
NOTA
A vedação do bico cilindro é um anel de vedação “o-ring” retangular. Assente-o na base do cilindro antes do cilindro ser montado na
carcaça. O uso da carcaça para assentar o anel de vedação “o-ring” retangular na base do cilindro pode enrolar (em espiral) o anel de vedação durante a montagem. Um anel de vedação “o-ring” enrolado (em espiral) cria um caminho de vazamento na interface do cilindro/carcaça.
- Após os cilindros e os cabeçotes terem sido instalados e as partes metálicas terem sido apertadas de acordo com o especificado, aperte o parafuso superior central da carcaça do motor com torque de 5,6–10,2 N·m (50–90 in-lbs).
INSTALAÇÃO
Instalação dos componentes do motor e da embreagem
- Veja Figura 6. Inspecione os rolamentos de agulha do comando de válvulas (7) e substitua se necessário.
- Instale o motor no chassi conforme as instruções do Manual de serviço.
- Instale a mola diafragma do kit na embreagem. Consulte o Manual de serviço.
- Instale o conjunto do cano de escape do cabeçote e os silenciosos removidos anteriormente. Consulte o Manual de serviço.
- Instale o kit de filtro de ar (29592-05) de acordo com as instruções daquela folha de instruções.
Instalação do chicote de fios ACR
Veja Figura 7. Instale o kit de chicote de fios ACR (70623-06) de acordo com as instruções daquela folha de instruções.
Montagem final
ATENÇÃOConecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a)
AVISO O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente poderá resultar em dano severo ao motor. (00399b) AVISO A instalação deste kit necessita de uma atualização de calibragem feita através do Digital Technician. Falha em carregar a atualização da calibração antes dar partida na motocicleta resultará em falha de ACR. (00567b) | ||
| 1. | Conecte ambos os cabos da bateria, começando pelo cabo positivo. |
| 2. | Calibre o ECM antes de ligar os conectores do chicote de fios ACR aos solenoides ACR nos cabeçotes dos cilindros. | |
| 3. | Instale o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) | ||
| 4. | Instale o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 5. | Instale a tampa lateral esquerda e o alforje esquerdo. Consulte o Manual de serviço. | |
| 6. | Ligue e opere o motor. Repita diversas vezes para verificar se está operando corretamente. |
Operação
Consulte o Manual do proprietário para obter instruções sobre o amaciamento da motocicleta.
| 1 | Faça o furo com um macho cilíndrico de 5/16-18 UNC-2B |
| 2 | Aumente a profundidade total da rosca – 20 mm (0,80 pol.) |
| 3 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 4 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 5 | Diâmetro do furo – 8,6 mm (0,34 pol.) |
| 6 | Aumentar a profundidade do furo – 2,54 mm (1,00 pol.) máximo |
| 7 | Profundidade do furo não rosqueado – 20 mm (0,79 pol.) |
| 8 | Distância ao centro do arranque – 150 mm (5,90 pol.) |
| 9 | Distância ao centro do arranque – 152 mm (6,00 pol.) |
| 10 | Raio – 7,94 mm (0,31 pol.) – use uma esfera laminadora de 16 mm (5/8 pol.) |
Figura 3. Modificação do furo do parafuso superior central da carcaça
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 4. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 2. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Conjunto do cilindro (preto) (2) | 17285-07A | 8 | Placa de apoio, filtro de ar | 29764-08A | |
Conjunto do cilindro (prateado) (2) | 16815-07A | 9 | Cabeçote do cilindro, dianteiro (preto) (com ACR) | 17288-08A | ||
2 | Pistão (2) | Não é vendido separadamente | Cabeçote do cilindro, dianteiro (prateado) (com ACR) | 17289-08A | ||
3 | Conjunto de anéis do pistão (2) | 21951-11 | 10 | Cabeçote do cilindro, traseiro (preto) (com ACR) | 17252-07A | |
4 | Pino do pistão (2) | 22269-07 | Cabeçote do cilindro, traseiro (prateado) (com ACR) | 17262-07A | ||
5 | Anel de retenção do pino do pistão (4) | 22097-99 | 11 | Liberação automática de compressão (ACR) | 28861-07A | |
6 | Gaxeta, cabeçote do cilindro (2) | 16801-07C | Nota: O kit de pistões (21991-11) inclui os itens de 2 a 5. Os itens de 5 a 7 fazem parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor (17350-07B). Consulte o catálogo de peças do modelo FLHTCUSE5 ano 2010 (99428-10) para obter os componentes do conjunto do cabeçote do cilindro (9 e 10). | |||
7 | Anel de vedação “o-ring”, bico do cilindro (2) | Não é vendido separadamente | ||||
Figura 5. Peças de reposição: Kit de atualização Screamin’ Eagle Pro TC 103 (1690 cm³) Stage 3
Tabela 3. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gaxeta, base da tampa do balancim (2) | 16719-99B | 9 | Conjunto do respiro (2) | 17025-03A | |
2 | Gaxeta, topo da tampa do balancim (2) | 17386-99A | 10 | Conjunto do defletor (2) | 26500002 | |
3 | Gaxeta da tampa do tucho (2) | 18635-99B | 11 | Vedador, admissão EFI (2) | 26995-86B | |
4 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da haste do extrator central (4) | 11132A | 12 | Mola, diafragma da embreagem (2) (não mostrado) | 37951-98 | |
5 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da haste do extrator inferior (4) | 11145A | 13 | Tucho de alta capacidade (4) | Não é vendido separadamente | |
6 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da haste do extrator superior (4) | 11293 | Nota: Os itens 1 a 11 estão incluídos no kit da gaxeta para revisão geral do motor (16500228). O item 13 está incluído no kit do tucho de alta capacidade (18572-13). | |||
7 | Anel de vedação “o-ring”, suporte do balancim (2) | 11270 | ||||
8 | Parafuso do respiro (4) | 4400 | ||||
Figura 6. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Pro Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 4. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Gaxeta, tampa do excêntrico | 25244-99A |
2 | Arruela | 6294 |
3 | Kit retentor de comando do excêntrico com 6294, parafusos e arruela | 25566-06 |
4 | Anel de retenção | 11461 |
5 | Comando de válvulas, dianteiro | Não é vendido separadamente |
6 | Comando de válvulas, traseiro | Não é vendido separadamente |
7 | Rolamento, agulha (2) (deve ser comprado em separado, se necessário) | 9215 |
8 | Anel de vedação “o-ring”, bomba de óleo para placa do excêntrico | 11293 |
9 | Anel de vedação “o-ring”, placa do excêntrico para carcaça (2) | 11301 |
10 | Anel de vedação “o-ring”, pino do anel da carcaça (2) | 26432-76A |
11 | Anel de vedação “o-ring”, arrefecimento do pistão (2) | 11140 |
12 | Anel de retenção, interno | 35114-02 |
13 | Anel de vedação “o-ring”, pino do anel da carcaça (2) | Não é vendido separadamente |
14 | Vedador, óleo do rolamento principal | 12068 |
15 | Parafuso, superior central da carcaça, comprido | 1090A |
16 | Anel de vedação “o-ring”, CPS (não mostrado) | 11289A |
17 | Vedador, escape (2) (não mostrado) | 65324-83B |
18 | Vedador, conexão de óleo (não mostrado) (somente modelos Softail) | 45359-00 |
19 | Vedação da válvula (4) (não mostrada) (não necessária) | 18067-09 |
20 | Rolamento, principal | 24605-07 |
21 | Arruela do encosto | 8972 |
22 | Kit rolamento, com 8972, 24607-07, 35114-02 e pista interna (não mostrado) | 24004-03B |
23 | Parafuso, modificado, para furar a carcaça (não mostrado) (deve ser comprado em separado) | 1093 |
Os itens 5 e 6 estão disponíveis no kit do excêntrico (25638-07) Os itens de 8 a 22 fazem parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor (17350-07B) Itens 13 e 7 (tabela 2) estão disponíveis no kit de vedação (11907), que fazem parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor. | ||
Figura 7. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 5. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Kit de chicote de fios da ACR (consulte a Folha de instruções J04441) | 70623-08 |