KIT DE CONVERSÃO SCREAMIN’ EAGLE TWIN CAM 110 (1800 CM³)
J047952011-04-27
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
27508-09A (preto) e 27506-09A (prateado)
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em Inglês).
Peças adicionais necessárias
Este kit requer a aquisição separada do kit de retentor do comando do excêntrico (25566-06) disponível nos concessionários Harley-Davidson.
A aquisição separada do kit de ferramenta de perfuração da carcaça (94419-06) é recomendada para a instalação deste kit de conversão de motor de alto desempenho.
NOTA
O kit de perfuração da carcaça (94419-06) inclui um parafuso superior central modificado (1093) para assegurar que a ferramenta de perfuração não se danifique ao instalar o kit de conversão. Esse parafuso também pode ser adquirido separadamente em um concessionário Harley-Davidson para quem deseja usar seu próprio equipamento de perfuração.
Veja as seções apropriadas no Manual de serviço para ver as ferramentas necessárias para instalar este kit.
A instalação correta deste kit também exige o uso do Digital Technician™ em um concessionário Harley-Davidson.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
NOTA
A instalação deste kit por um concessionário autorizado Harley-Davidson não terá impacto sobre a garantia limitada do seu veículo.
Este kit de conversão é somente para aplicações de alto desempenho. Esta peça de desempenho para o motor não é legal para venda e uso na Califórnia em veículos a motor com controle de emissões.
As peças de desempenho relacionadas ao motor destinam-se somente a motociclistas experientes.
REMOÇÃO
Preparação para a manutenção
| 1. | Posicione a motocicleta num elevador adequado. NOTA Se o veículo estiver equipado com o sistema de segurança Smart Harley-Davidson, consulte o Manual do proprietário para instruções sobre como desativar o sistema. | |
| 2. | Remova o fusível principal de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 3. | Remova o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||
| 4. | Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. |
Remoção dos componentes do motor
- Remova o conjunto do filtro de ar. Consulte a seção REMOÇÃO DO FILTRO DE AR do Manual de serviço.
- Remova o sistema de escapamento existente. Descarte os silenciosos mas guarde as outras peças. Consulte a seção REMOÇÃO DO SISTEMA DE ESCAPAMENTO do Manual de serviço.
- Remova o motor do chassi conforme as instruções do Manual de serviço.
- Desmonte a extremidade superior e a extremidade inferior do motor. Consulte as seções sobre MOTOR apropriadas do Manual de serviço.
- Remova a mola do diafragma existente da embreagem. Consulte a seção REMOÇÃO DA EMBREAGEM do Manual de serviço.
CARCAÇA MAQUINADA
AVISO
Os procedimentos nesta folha de instruções devem ser efetuados por uma pessoa experiente em técnicas de medição de precisão. O não atendimento das tolerâncias especificadas nesta folha de instruções poderá resultar em danos ao motor. (00511b)
Preparação para furar a carcaça
NOTA
Durante a montagem final do motor, a Harley-Davidson recomenda substituir os prisioneiros originais dos cilindros com prisioneiros de alta resistência Screamin’ Eagle (16505-01).
- Remova os prisioneiros do cilindro da carcaça do motor.
- Tampe todos os rolamentos e furos de óleo para evitar a entrada de detritos e contaminantes naquelas áreas.
- Inspecione e limpe as superfícies de encaixe na caixa do motor.
- Veja Figura 6. Monte a caixa do motor com os parafusos originais, exceto o parafuso superior central entre os cilindros, e aperte conforme as especificações listadas no Manual de serviço.
- Instale o parafuso superior central modificado (1093) entre os cilindros e aperte com torque de 5,6-10,2 N·m (50-90 lb·pol.).
NOTA
Para evitar danos na ferramenta de perfuração da carcaça, é importante substituir o parafuso superior central com um parafuso superior central modificado (1093). Esse parafuso está incluído no kit de ferramenta de perfuração da carcaça (94419-06) e pode ser adquirido separadamente em um concessionário Harley-Davidson.
NOTA
Para auxiliar na furação da carcaça, existe o kit Screamin’ Eagle de ferramenta para furar a carcaça (94419-06). O parafuso superior central modificado (1093) vem incluído neste kit. Consulte o catálogo Harley-Davidson Genuine Motor Accessories e Genuine Motor Parts ou o catálogo Screamin’ Eagle Pro.
| 1 | Rebaixo do anel de vedação |
| 2 | Furo do bico |
Figura 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Tabela 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Descrição | Diâmetro do cilindro | Profundidade |
|---|---|---|
Furo do bico | 107 +/- 0,25 mm (4,205 +/- 0,010 pol.) | 41,3 +/- 0,25 mm (1,625 +/- 0,010 pol.) |
Rebaixo do anel de vedação | 112 +/- 0,05 mm (4,415 +/- 0,002 pol.) | 2,16 +/- 0,08 mm (0,085 +/- 0,003 pol.) |
Modificação da carcaça
NOTA
Para evitar danos graves ao motor, limpe muito bem e remova todas as lascas e detritos da carcaça do motor depois de furar.
| 1. | Desmonte a carcaça e lave (ou limpe) todas as lascas e detritos das metades da carcaça do motor, conforme necessário. | |
| 2. | Veja Figura 3. Usando uma broca de 8,7 mm (11/32 pol.), remova as roscas existentes do furo do parafuso superior central. Fure até uma profundidade de 20 mm (0,79 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 3. | Usando uma broca tamanho 6,6 mm (“F” pol.), aumente o furo superior central até, no máximo, 25,4 mm (1,00 pol.) e a uma profundidade de 45,5 mm (1,79 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 4. | Usando um macho cilíndrico (comprado em separado) tamanho 5/16-18 UNC-2B, passe o furo do parafuso até uma profundidade máxima de 40,4 mm (1,59 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 5. | Veja Figura 2 e Figura 3. Remova o material fino entre os cilindros ao lado do parafuso superior central como mostrado, usando uma esfera laminadora de 16 mm (5/8 pol.) e laminando um raio de 16 mm (5/16 pol.) nos dois pontos mostrados. |  Figura 2. Parede do cilindro |
| 6. | Consulte o Manual de serviço apropriado e monte o motor com as seguintes modificações: a. Aperte todos os parafusos da carcaça com o torque especificado, exceto o parafuso superior central da carcaça do motor. b. Veja Figura 6. Depois de instalar os cilindros e cabeçotes e apertar os parafusos conforme a especificação, instale o parafuso superior central da carcaça (15) fornecido no kit. Aperte o parafuso com torque de 5,6 a 10,2 N·m (50 a 90 lb·pol.). |
| 1 | Faça o furo com um macho cilíndrico de 5/16-18 UNC-2B |
| 2 | Aumente a profundidade total da rosca – 20 mm (0,80 pol.) |
| 3 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 4 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 5 | Diâmetro do furo – 8,6 mm (0,34 pol.) |
| 6 | Aumentar a profundidade do furo – 2,54 mm (1,00 pol.) máximo |
| 7 | Profundidade do furo não rosqueado – 20 mm (0,79 pol.) |
| 8 | Distância ao centro do arranque – 150 mm (5,90 pol.) |
| 9 | Distância ao centro do arranque – 152 mm (6,00 pol.) |
| 10 | Raio – 7,94 mm (0,31 pol.) – use uma esfera laminadora de 16 mm (5/8 pol.) |
Figura 3. Modificação do furo do parafuso superior central da carcaça
INSTALAÇÃO
Instalação dos componentes do motor e da embreagem
- Veja Figura 6. Inspecione os rolamentos de agulha do comando de válvulas (7) e substitua se necessário.
- Instale o motor no chassi conforme as instruções no Manual de serviço.
- Instale a mola diafragma do kit na embreagem. Consulte a seção INSTALAÇÃO DA EMBREAGEM do Manual de serviço.
- Veja Figura 7. Instale o sistema de escape usando os silenciosos (1) do kit. Consulte a seção INSTALAÇÃO DO SISTEMA DE ESCAPAMENTO do Manual de serviço.
- Veja Figura 4. Instale o kit de purificador de ar (29592-05) seguindo as instruções daquela folha de instruções.
Instalação do chicote de fios ACR
Veja Figura 7. Instale o kit de chicote de fios ACR (70623-06) seguindo as instruções daquela folha de instruções.
Montagem final
| 1. | Instale o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) | ||
| 2. | Instale o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 3. | Instale o fusível principal de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
AVISO O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente poderá resultar em dano severo ao motor. (00399b) | ||
| 4. | Carregue a nova calibragem do ECM usando o Digital Technician num concessionário Harley-Davidson. | |
| 5. | Ligue e opere o motor. Repita diversas vezes para verificar se está operando corretamente. |
Operação
Consulte a seção REGRAS PARA AMACIAMENTO do Manual do proprietário para instruções sobre o amaciamento da motocicleta.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 4. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 2. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Conjunto do cilindro (preto) (2) | 17285-07A | 8 | Cabeçote do cilindro, dianteiro, com ACR (preto) | 17251-07B | |
Conjunto do cilindro (prateado) (2) | 16815-07A | Cabeçote do cilindro, dianteiro, com ACR (prateado) | 17261-07B | |||
2 | Pistão (2) | Não é vendida separadamente | 9 | Cabeçote do cilindro, traseiro, com ACR (preto) | 17252-07A | |
3 | Conjunto de anéis do pistão (2) | 21951-11 | Cabeçote do cilindro, traseiro, com ACR (prateado) | 17262-07A | ||
4 | Pino do pistão (2) | 22269-07 | 10 | Descompressão automática (ACR) | 28861-07A | |
5 | Anel de retenção do pino do pistão (4) | 22097-99 | 11 | Kit do purificador de ar (não mostrado) | 29592-05 | |
6 | Gaxeta, cabeçote do cilindro (2) | 16801-07C | Notas: O kit de pistões (21991-11) inclui os itens de 2 a 5. O item 5 também vem no kit de gaxeta para revisão geral do motor (17350-07B). Consulte o catálogo de peças do modelo FXSTSSE3 ano 2009 (99458-09) para obter os componentes do conjunto do cabeçote do cilindro (8 e 9). | |||
7 | Anel de vedação “o-ring”, bico do cilindro (2) | Não é vendida separadamente | ||||
Figura 5. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 3. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gaxeta, base da tampa do balancim (2) | 16719-99B | 9 | Conjunto do respiro (2) | 17025-03A | |
2 | Gaxeta, topo da tampa do balancim (2) | 17386-99A | 10 | Conjunto do defletor (2) | 26500002 | |
3 | Gaxeta da tampa do tucho (2) | 18635-99B | 11 | Vedador, admissão EFI (2) (não mostrado) | 26995-86B | |
4 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da vareta de compressão central (4) | 11132A | 12 | Mola diafragma da embreagem (não mostrado) | 37951-86B | |
5 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da vareta de compressão inferior (4) | 11145A | Os itens de 1 a 11 fazem parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor (17350-07B). | |||
6 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da vareta de compressão superior (4) | 11293 | ||||
7 | Anel de vedação “o-ring”, suporte do balancim (2) | 11270 | ||||
8 | Parafuso 1/4-20 x 1-11/16 de cabeça hexagonal com Scotch grip (4) | 4400 | ||||
Figura 6. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Pro Twin Cam 110 (1800 cm³)
Tabela 4. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Gaxeta, tampa do excêntrico | 25244-99A |
2 | Arruela | 6294 |
3 | Kit de retentor de roda dentada do comando do excêntrico com 6294; parafusos e arruelas | 25566-06 |
4 | Anel retentor | 11461 |
5 | Comando de válvulas, dianteiro | Não é vendida separadamente |
6 | Comando de válvulas, traseiro | Não é vendida separadamente |
7 | Rolamento, agulha (2) (deve ser comprado em separado, se necessário) | 9215 |
8 | Anel de vedação “o-ring”, bomba de óleo para placa do excêntrico | 11293 |
9 | Anel de vedação “o-ring”, placa do excêntrico para carcaça (2) | 11301 |
10 | Anel de vedação “o-ring”, pino do anel da carcaça (2) | 26432-76A |
11 | Anel de vedação “o-ring”, arrefecimento do pistão (2) | 11140 |
12 | Anel de retenção, interno | 35114-02 |
13 | Anel de vedação “o-ring”, pino do anel da carcaça (2) | Não é vendida separadamente |
14 | Vedador, óleo do rolamento principal | 12068 |
15 | Parafuso, superior central da carcaça, longo | 1090A |
16 | Anel de vedação “o-ring”, CPS (não mostrado) | 11289A |
17 | Vedador, escape (2) (não mostrado) | 65324-83B |
18 | Vedador, conexão de óleo (não mostrado) (somente modelos Softail) | 45359-00 |
19 | Vedação da válvula (4) (não mostrada) (não necessária) | 18067-09 |
20 | Rolamento principal | 24605-07 |
21 | Arruela do encosto | 8972 |
22 | Kit de rolamento, com 8972, 24605-07, 35114-02 + pista interna (não mostrado) | 24004-03B |
23 | Parafuso, modificado, para furar a carcaça (não mostrado) (deve ser comprado em separado) | 1093 |
Notas: Os itens 5 e 6 estão disponíveis no kit do excêntrico (25638-07) Os itens de 8 a 22 fazem parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor (17350-07B) Os itens 13 e 7 (tabela 2) estão disponíveis no kit de vedação (11907) que faz parte do kit de gaxeta para revisão geral do motor | ||
Figura 7. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam (1800 cm³)
Tabela 5. Peças de reposição: Kit de conversão Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1800 cm³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Silencioso, catalítico (2) | 65872-09 |
2 | Kit de chicote de fios do ACR (consulte a folha de instruções J04210) | 70623-06 |