SCREAMIN’ EAGLE-MOTORSPORT-ANSAUGTRICHTERSATZ MIT HOHEM LUFTDURCHLASS
J051832010-06-04
ALLGEMEINES
Satz-Nummern
29400013
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
Dieser Satz ist nur für Rennsportanwendungen vorgesehen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für ERFAHRENE FAHRER VORGESEHEN.
Wenn der Motor ohne Luftfilter betrieben wird, kann das schwere Motorschäden verursachen.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist LOCTITE® 243 (blau) Threadlocker and Sealant erforderlich. Eine 0,5-ml-Tube Loctite 243 ist in diesem Satz enthalten. Eine 6,0-ml-Tube (Teile-Nr. 99642-97) ist von einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Für den ordnungsgemäßen Einbau dieses Bausatzes sind Entlüftungsschrauben (Teile-Nr. 29465-08) erforderlich, die an Touring-Modellen ab 2008 vom Erstausrüster eingebaut wurden. Falls das Motorrad nicht mit diesen Entlüftungsschrauben ausgestattet ist, müssen sie separat gekauft werden.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Folgende Achtung- und Hinweisanmerkungen gelten nur für EFI-Modelle.
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
HINWEIS
Zur Kalibrierung des ECM einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 1 und Tabelle 1.
EINBAU
WARNUNGUm ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)
WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
- Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel (–) zuerst. Alle Sitzbefestigungsteile aufbewahren.
WARNUNGBei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
Ausbau des Original-Luftfilters
Für Modelle mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI): Vor dem Einbau des Luftfilters muss das ECM von einem Harley-Davidson Händler neu kalibriert werden.
- Die Luftfiltergrundplatte gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. Die zwei Entlüftungsschrauben (A) aufheben, die von der Grundplatte entfernt wurden (siehe Abbildung 1 ). Die restlichen Teile können entsorgt werden.
- Siehe Abbildung 1. Halterung der Ansaugeinheit (B) entfernen und entsorgen.
Einbau der Rückwand
HINWEIS
Bei der Wartung des Ansaugtrichters Loctite 243 (blue) auf alle Befestigungsteile mit Gewinden auftragen (Innen- und Außengewinde).
| 1. | Die neuen O-Ringe (11) in die Nuten um die Entlüftungsschraubenbohrungen auf der Ansaugeinheitsseite der Grundplatte (10) einsetzen. | |
| 2. | Die Folie von der Klebstoffseite der Grundplattendichtung (12) abziehen. Die Löcher behutsam ausrichten und die Dichtung an der Ansaugeinheitseite der Grundplatte anbringen. | |
| 3. | Die Entlüftungsschrauben (in Schritt 2 ausgebaut) durch die Grundplatte stecken. Ein wenig Loctite (13) auf die Gewinde der Entlüftungsschraube und die zugehörigen Gewindebohrungen im Zylinderkopf auftragen und anschließend die Schrauben in den Zylinderkopf einbauen. Zu diesem Zeitpunkt NICHT vollständig anziehen. | |
| 4. | Eine geringe Menge Loctite auf das Gewinde der Grundplatten-Befestigungsschraube (9) geben. Die Schrauben ganz durch die Grundplatte und Dichtung hindurch einbauen, bis die Schraubengewinde in der Ansaugeinheit eingreifen. Zu diesem Zeitpunkt NICHT vollständig anziehen. | |
| 5. | Zwei Entlüftungsschrauben abwechselnd auf ein Drehmoment von 13,6–16,3 N·m (120–144 in-lbs). | |
| 6. | Die O-Ringe (7) mit sauberem Motoröl oder weißem Lithiumfett schmieren. Die O-Ringe auf die Entlüftungsstopfen anbringen. Die Entlüftungsstopfen (6) in die Hohlräume der Entlüftungsschrauben drücken. | |
| 7. | Die drei Befestigungsschrauben für die Grundplatte mit einem Drehmoment von anziehen. 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). |
Installation von Ansaugtrichter und Luftleitung
| 8. | Den Befestigungsring (5) mit der angesenkten Seite nach außen ganz bis zum Flansch auf das Ansaugrohr (3) schieben. | |
| 9. | Die Dichtung (8) an der gegenüberliegenden Seite des Flansches anbringen. | |
| 10. | Die Öffnungen in der Dichtung mit den Öffnungen im Befestigungsring (5) und den Kerben im Flansch des Luftansaugschlauchs ausrichten. | |
| 11. | Ein wenig Loctite auf das Gewinde der drei Senkkopfschrauben (4) auftragen. | |
| 12. | Das Ansaugrohr, den Befestigungsring und die Dichtung an der Luftfilter-Grundplatte befestigen und die Schrauben mit einem Drehmoment von 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). | |
| 13. | Den Ansaugtrichter (2) auf dem Luftansaugschlauch installieren, bis der Ansaugtrichter auf dem Schlauch sitzt. Den Ansaugtrichter so positionieren, dass die Feststellschraube (1) zu dem Schlauch zeigt, der sich am nächsten am Motor befindet. Die Feststellschraube anschließend auf folgendes Drehmoment anziehen: 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs). | |
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) | ||
| 14. | Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Anklemmen der Batteriekabel, Pluskabel (+) zuerst, und zum Einbau des Sitzes ausführen. |
WARNUNGDen Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
ERSATZTEILE
Abbildung 1. Ersatzteile: Screamin’ Eagle-Motorsport-Ansaugtrichtersatz mit hohem Luftdurchlass
Tabelle 1. Ersatzteiletabelle
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Konkave Spitze, Sechskantfeststellschraube | 4695 |
2 | Ansaugtrichter | 27200001 |
3 | Ansaugschlauch, bearbeitet | 29400012 |
4 | Sechskantsenkkopfschraube (3) | 2986 |
5 | Befestigungsring | 29826-08A |
6 | Stopfen (2) | 29830-05A |
7 | O-Ring (4) | 10925 |
8 | Dichtung | 25700028 |
9 | Halbrundkopf-Innensechskantschraube (3) | 926 |
10 | Grundplatte, maschinell bearbeitet | 29000014 |
11 | O-Ring, Nr. 2-113 (2) | 11292 |
12 | Dichtung, Drosselklappengehäuse | 27300031 |
13 | Loctite® 243 Blue, 0,5-ml-Tube | 94635-98 |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile: | ||
A | Original-Entlüftungsschraube (2) (einzeln erhältlich, falls nicht vorhanden) | 29465-08 |
B | Ansaugeinheithalterung (nicht abgebildet) | |