KIT DI RIPOSIZIONAMENTO LUCE DI ARRESTO/POSTERIORE/DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE E DELLA TARGA MODELLI XL
J048112015-04-14
GENERALE
Numero kit
73279-10
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
Questo kit è necessario per completare l’installazione di un kit borse portapacchi su specifici modelli di motociclette. Vedere il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per i kit borse disponibili, per informazioni sugli abbinamenti e sulle parti supplementari che necessitano.
Attrezzi e materiali richiesti
È necessario l'aiuto di un assistente per alcune operazioni di rimozione e installazione.
Occorre un ritrattore per terminali (Snap-On® TT600-3 o simile) per l'installazione del kit.
Per la corretta installazione dei componenti di questo kit occorre il frenafiletti e sigillante Loctite® 271 rosso (n. codice H-D 99671-97).
Per la corretta installazione di questo kit è necessario il lubrificante per contatti elettrici (No codice H-D 99861-02) o equivalente.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
INSTALLAZIONE
Preparazione
| 1. | Collocare il veicolo su un dispositivo di sollevamento per motociclette in modo che il veicolo sia diritto e in piano. | |
| AVVERTENZA Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b) | ||
| 2. | Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti la rimozione del fusibile principale. | |
| 3. | Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere la sella. | |
| 4. | Sollevare la parte posteriore del veicolo per allentare il carico dagli ammortizzatori. | |
| 5. | Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere solo i dispositivi di fissaggio dell'estremità inferiore dell'ammortizzatore da ciascun lato del veicolo. Conservare i dispositivi di fissaggio per l'installazione. NOTA L'installazione di particolari borse potrebbe richiedere la rimozione del dispositivo di fissaggio della parte superiore degli ammortizzatori. Per ulteriori informazioni vedere le istruzioni fornite con le borse. | |
| 6. | Sollevare ulteriormente la parte posteriore del veicolo per accedere alla parte inferiore del parafango posteriore. |
Scollegamento elettrico
- Staccare l’ECM dal pannello elettrico secondo le istruzioni del manuale di manutenzione con le seguenti eccezioni:
- Non è necessario scollegare il connettore [78B] del cablaggio dell’ECM. I connettori elettrici sono identificati nel manuale di manutenzione dal numero e dalla lettera tra parentesi. Appoggiare delicatamente l'ECM sul lato sinistro per esporre i connettori [18] e [19] a quattro vie della luce di arresto/posteriore e degli indicatori di direzione (STT) e il connettore [40] a due vie della lampadina della targa, posto al di sotto.
- Individuare ed etichettare chiaramente i cablaggi della luce di arresto/posteriore e degli indicatori di direzione (STT) di destra e sinistra sul lato del veicolo dei collegamenti del cablaggio.
- Rimuovere i fili e i terminali femmina dalle parti femmina [18B] e [19B] del gruppo STT. Estrarre i fili e i terminali femmina dalla parte femmina della lampadina della targa [40B]. Accantonare le parti femmina per la successiva installazione.
NOTA
Prima di rimuovere i terminali dalle parti femmina sul lato del faro dei collegamenti del cablaggio, annotare i colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
Rimozione parafango posteriore, luce e staffa della targa
NOTA
Il blocco di montaggio del catarifrangente è attaccato al parafango con nastro biadesivo. Fare attenzione durante la rimozione di non graffiare la vernice.
- Rimuovere il catarifrangente posteriore e il blocco di montaggio dalla parte inferiore del parafango posteriore. Rimuovere qualsiasi residuo di adesivo da sotto il parafango.
- Rimuovere la targa dal veicolo (se presente). Conservare la targa e la bulloneria relativa.
- Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti la rimozione e lo smontaggio del parafango posteriore e della staffa della targa, con le seguenti eccezioni:
- Il parafango non viene rimosso completamente dal veicolo.
- Non è necessario alzare e rimuovere la ruota posteriore.
- Non è necessaria la rimozione del pannello dell’ECM e dell’estensione del parafango posteriore. Il prigioniero della sella deve solo essere allentato, non rimosso.
- Con l'aiuto di un assistente sollevare o abbassare il parafango per accedere ai due rivetti in posizione più arretrata sul lato sinistro del veicolo. Estrarre i rivetti solo sul lato sinistro per rimuovere il gruppo dell'attacco della staffa della targa.
- Rimuovere la lampadina della targa dal gruppo dell’attacco della staffa della targa. Conservare la lampadina. Smaltire l'attacco della staffa e le viti.
NOTA
Prendere nota della posizione e dell’orientamento della bulloneria del parafango posteriore e conservarla per la successiva reinstallazione.
NOTA
Prestare attenzione scollegando il cablaggio della lampadina della targa dal gruppo dell'attacco della staffa dalla targa e dal parafango.
Gruppo della staffa della targa
- Vedere Figura 5. Predisporre dal kit la nuova staffa della targa (5), il coperchio della lampadina (6), il distanziale (8) e due viti M4 (7) e la lampadina della targa (A):
- Rimosso unicamente dalla staffa OE della targa sui modelli USA.
- Acquistato separatamente su tutti gli altri modelli.
| 7. | Vedere Figura 1. Montare la lampadina (1), il distanziale (2) e il coperchio (3) sulla staffa della targa (5) nell'ordine indicato e serrare bene le viti (4). | |
| 8. | Predisporre dal kit il gruppo saldato di riposizionamento STT (6), due viti (7) e due rondelle piatte (8). | |
| 9. | Applicare qualche goccia di Loctite 271 rosso alla filettatura pulita della vite. Montare la staffa della targa al gruppo saldato come indicato e serrare le viti a una coppia di 13,6 N·m (120 in-lbs). NOTA Se si utilizza un attrezzo di metallo per serrare i dadi neri, usare un panno o della carta per proteggere la vernice da danni. | |
| 10. | Installare ma non serrare i dadi neri (9) sui prigionieri filettati posti su entrambi i lati del gruppo saldato di riposizionamento STT. | |
| 11. | Prendere dal kit il catarifrangente posteriore (10). | |
| 12. | Pulire l’area di montaggio del catarifrangente della staffa della targa con una miscela del 50-70 % di alcol isopropilico e del 50-30 % di acqua distillata. Attendere che si asciughi completamente. NOTA La temperatura ambiente deve essere di almeno 16 °C (60 °F) affinché i fermi aderiscano in modo ottimale sul parafango. | |
| 13. | Rimuovere il rivestimento dalla parte posteriore adesiva del catarifrangente. Collocare con cautela il catarifrangente centrato sia orizzontalmente che verticalmente sulla relativa area di montaggio del catarifrangente sulla staffa e premere fissandolo in sede. Tenere fermo il catarifrangente in posizione con una pressione constante per circa un minuto. |
NOTA
Dopo l’installazione del catarifrangente, lasciar riposare per ALMENO 24 ore, prima di esporre l’area ad un vigoroso lavaggio, ad un forte getto d’acqua o alle intemperie.
La tenuta dell’adesivo sarà al massimo dopo circa 72 ore alla normale temperatura ambiente.
| 1 | Lampadina della targa |
| 2 | Distanziale |
| 3 | Coperchio della lampadina |
| 4 | Vite a testa bombata (2) |
| 5 | Staffa della targa |
| 6 | Gruppo saldato di riposizionamento STT |
| 7 | Vite a testa esagonale (2) |
| 8 | Rondella piatta (2) |
| 9 | Dado nero (2) |
| 10 | Catarifrangente posteriore |
| 11 | Foro quadrato della staffa della targa |
Figura 1. Installazione della lampadina della targa
Cablaggio della luce posteriore
| 1. | Rimuovere le luci STT dai coperchi del sostegno del parafango posteriore come indicato nel manuale di manutenzione. NOTA Se necessario, applicare un velo leggero di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sulle estremità del filo e sul tubo di protezione della lampadina della targa. Usare un cavetto di recupero o filo metallico per guidare i fili nel tubo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Vedere Figura 1. Inserire il tubo di protezione del filo della lampadina della targa attraverso il foro quadrato (11) sul lato sinistro della staffa della targa. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Vedere Figura 5. Guidare il filo e il tubo di protezione nel foro (C) del tubo (1) del gruppo saldato di riposizionamento STT e spingere i fili oltre la giunzione a Y (D) a sinistra del tubo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Predisporre dal kit tre fili nuovi con terminale, uno nero (10), uno viola (11) e uno blu (12). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Inserire il capo senza terminale di un filo nel prigioniero con filettatura di sinistra (E) sul gruppo saldato di riposizionamento STT. Inserire il filo nel tubo e spingere i fili oltre la giunzione a Y. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Inserire il capo senza terminale del secondo filo nel prigioniero con filettatura, preferendo la parte interna della curva. Inserire entrambi i fili e il tubo di protezione del filo della lampadina della targa nel tubo finché il secondo filo non supera la giunzione a Y. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Inserire il capo senza terminale del terzo filo nel prigioniero con filettatura, preferendo la parte interna della curva. Inserire tutti i fili e il tubo di protezione nel tubo, finché il capo del primo filo non fuoriesce dall'apertura (F) sinistra anteriore del tubo. Continuare a spingere e tirare i fili fino a quando le estremità non fuoriescano. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | Tirare il tubo di protezione della lampadina della targa attraverso il tubo finché non venga eliminato il lasco alla staffa della targa. Tirare indietro, lasciando una piccola quantità di lasco come gioco per il filo. Usare una fascetta fermacavo (non fornita) per fissare il tubo di protezione del filo della lampadina della targa al gruppo saldato di riposizionamento STT vicino al foro (C). | 
Figura 2. Luce di arresto/posteriore/degli indicatori di direzione (illustrato il lato destro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Vedere Figura 2. Inserire la lama di un piccolo cacciavite nella scanalatura in fondo alla lente (2) della luce di arresto/posteriore/degli indicatori di direzione di sinistra (STT) e fare leva per separare la lente dal guscio (1). Spingere la lampadina (3) e farla girare in senso antiorario per rimuoverla. Accantonare la lente e la lampadina per la successiva installazione. NOTA Annotare i colori di ogni filo e la posizione delle cavità del portalampada del catarifrangente (6) prima di rimuoverlo. Il filo viola (11) dovrebbe essere il più vicino possibile alla linguetta di posizionamento sul portalampada. I nuovi fili del kit devono essere installati nelle stesse cavità. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | Annotare la posizione e il colore dei due fili del portalampada (6) del catarifrangente. Staccare il portalampada e la molla (7) dal catarifrangente (5). Estrarre i fili e i terminali dal portalampada. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | Inserire un grimaldello o una chiave a brugola da 3 mm (7/64 in) nella cavità del portalampada, agganciandolo nel foro (17). Estrarre il catarifrangente dal guscio della luce. Separare la guarnizione di gomma (4) dalla parabola o dal guscio. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. | Rimuovere il terminale a massa e il filo nero (10) dal retro della parabola. Fare passare il tubo di protezione (13) con tutti e tre i fili nel foro non filettato (8) nel guscio della luce, quindi smaltirlo. NOTA Verificare che coperchio della rientranza, rondella di sicurezza e controdado siano montanti nell'orientamento e sequenza esatti indicati prima di inserire il cablaggio nell'alloggiamento delle luci di arresto/posteriore/di direzione. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. | Posizionare una rondella di sicurezza (15) sul prigioniero con filettatura del lato sinistro, appoggiandola al controdado (16) già installato sul gruppo saldato di riposizionamento STT. Posizione un coperchio nero della rientranza (14), nell'orientamento indicato, sul prigioniero. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. | Inserire i fili dal prigioniero con filettatura di sinistra sul gruppo saldato di riposizionamento dell'STT attraverso il foro con filettatura (9) nel guscio della luce (1) e la parte centrale della guarnizione di gomma (4). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. | Avvitare il guscio della luce sul prigioniero. Prestare attenzione a non torcere o danneggiare i fili durante l’assemblaggio del prigioniero saldato e della luce. Allineare il coperchio della rientranza sui fori e la rientranza nel guscio della luce. La rondella di sicurezza deve essere installata all’interno del foro del coperchio della rientranza. Allineare il guscio della luce in modo che la lente sia puntata verso la parte posteriore e parallela al terreno. Tenendo fermo il guscio, serrare a mano il controdado sulla rondella di sicurezza. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. | Inserire il terminale del nuovo filo nero (10) nella cavità dietro la parabola (5) finché non scatti in posizione. Far passare il filo blu (12) e il filo viola (11) nel centro del catarifrangente (5) e della molla (7) ed inserire i terminali nelle scanalature e nelle cavità adatte del portalampada (6) del catarifrangente. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. | Montare la luce degli indicatori di direzione nella maniera seguente: a. Inserire la molla e il portalampada nel catarifrangente, allineando la linguetta di posizionamento sul portalampada con la scanalatura nel catarifrangente. b. Posizionare il gruppo catarifrangente nella guarnizione di gomma, allineando la linguetta sul catarifrangente con la fessura nella guarnizione. c. Installare il gruppo del catarifrangente, allineando la linguetta sul catarifrangente con la fessura all'interno della luce, lasciando circa 50–100 mm (1–2 in) di filo all'interno del guscio della luce. Tirare con cura i singoli fili nell'apertura anteriore del gruppo saldato dell'STT per rimuovere il filo in eccesso dall'interno del tubo. d. Servendosi di entrambi i pollici, premere in modo uniforme sul bordo esterno della parabola, finché non si inserisca completamente. e. Applicare uno strato abbondante di lubrificante per contatti elettrici (No codice H-D 99861-02) o equivalente ai contatti nel portacatarifrangente e sulla base della lampadina. Spingere dentro la lampadina e ruotarla in senso orario per installarla. f. Installare la lente nel guscio della luce e premere delicatamente con il pollice finché non si insedi con uno scatto. Ruotare la lente in modo da posizionare la fessura sul fondo della luce. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. | Vedere Figura 5. Predisporre dal kit il tubo di protezione (14) e tagliarlo in due pezzi della stessa lunghezza. NOTA Se necessario, applicare un velo leggero di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso all'interno e all'esterno del tubo di protezione. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. | Far scivolare un pezzo di tubo di protezione sui tre fili della luce STT e dentro l’apertura anteriore (F) del gruppo saldato di riposizionamento STT su ogni lato. Far scivolare il tubo sui fili fino a quando raggiunge almeno la giunzione a Y o possibilmente fino al guscio della luce STT. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. | Ripetere le operazioni ai punti da 4 a 19 per la luce STT del lato di destra. |
Installazione parafango posteriore, luce e staffa della targa
| 1. | Vedere l'inserto superiore Figura 5. Predisporre dal kit la staffa di montaggio del catarifrangente del lato sinistro (22) e i rivetti (23). Posizionare la staffa sulla parte interna sinistra del parafango, allineando i fori di montaggio ai fori nel parafango dei rivetti estratti. Fare riferimento alla staffa identica sul lato destro. | |||||||||||||||||
| 2. | Installare la staffa sul parafango, inserendo i rivetti dalla parte esterna del parafango. | |||||||||||||||||
| 3. | Solo per i modelli USA: La temperatura ambiente deve essere di almeno 16 °C (60 °F) affinché i fermi aderiscano in modo ottimale sul parafango. a. Predisporre il catarifrangente posteriore (L), acquistato separatamente. b. Pulire l’area di montaggio del catarifrangente della staffa con una miscela del 50-70 % di alcol isopropilico e del 50-30 % di acqua distillata. Attendere che si asciughi completamente. c. Rimuovere il rivestimento dalla parte posteriore adesiva del catarifrangente. Collocare con cautela il catarifrangente centrato sia orizzontalmente che verticalmente sulla relativa area di montaggio del catarifrangente sulla staffa e premere fissandolo in sede. Tenere fermo il catarifrangente in posizione con una pressione constante per circa un minuto. NOTA Dopo l’installazione del catarifrangente, lasciar riposare per ALMENO 24 ore, prima di esporre l’area ad un vigoroso lavaggio, ad un forte getto d’acqua o alle intemperie. La tenuta dell’adesivo sarà al massimo dopo circa 72 ore alla normale temperatura ambiente. | |||||||||||||||||
| 4. | Con l’aiuto di un assistente sollevare o abbassare il parafango alla posizione approssimativa della moto con il pilota seduto. Stringere a mano il prigioniero della sella. NOTA Sui veicoli dotati di sistema di sicurezza H-D Smart: verificare che il cablaggio dell'antenna scorra lungo il serbatoio dell'olio e il parafango sul lato destro del veicolo e non sia incastrato fra il parafango e la traversa del telaio. | |||||||||||||||||
| 5. | In caso di installazione di borse o punti di ancoraggio:In caso di MANCATA installazione di borse o punti di ancoraggio: a. Predisporre dal kit la bulloneria del parafango della borsa o del punto di ancoraggio e installare secondo le istruzioni del kit. b. Andare al punto 6. c. Predisporre la bulloneria del parafango originale rimossa in precedenza. d. Collocare una rondella sulle filettature delle viti e installare le viti attraverso il foro in posizione anteriore del coperchio del parafango, nel sostegno del parafango e nel parafango stesso su ciascun lato del veicolo. e. Avvitare il dadi sulle viti ma non serrare completamente in questa fase. f. Vedere Figura 3. Quando si fissa la piastra con dado con la vite di montaggio del parafango in posizione più arretrata (5), verificare che la linguetta (3) su ciascuna piastra con dadi (2) si inserisca nella scanalatura (4) nell'attacco del parafango (1). g. Collocare una rondella sulle filettature delle viti, e installare le viti restanti attraverso il foro in posizione più arretrata del coperchio del parafango, nel sostegno del parafango e nel parafango stesso su ciascun lato del veicolo. h. Inserire la piastra con dadi e linguette sulle viti, stringendo queste ultime sufficientemente da impegnare le linguette nelle scanalature degli attacchi del parafango. | 
Figura 3. Piastra con dado del parafango posteriore | ||||||||||||||||
| 6. | Vedere Figura 4. Predisporre dal kit i coperchi del sostegno del parafango posteriore (3) rimossi in precedenza, il gruppo di riposizionamento STT (5) dalla sezione precedente e due viti TORX® a testa bombata 5/16-18 (6), distanziali (7) e dadi esagonali flangiati (8). | 
Figura 4. Gruppo del parafango posteriore | ||||||||||||||||
| 7. | Su ciascun lato del veicolo, posizionare un distanziale sul secondo e più arretrato foro del sostegno del parafango, come illustrato. Utilizzare un pezzo di nastro di protezione o di uso comune per tenere il distanziale sul sostegno del parafango posteriore (1). Praticare un foro nel nastro per far passare la vite. | |||||||||||||||||
| 8. | Mentre un assistente tiene fermo il gruppo di riposizionamento STT, inserire una vite attraverso il foro di montaggio in posizione avanzata del gruppo di riposizionamento, il secondo foro più arretrato nel coperchio del sostegno, il distanziale, il sostegno del parafango e il foro di montaggio del parafango posteriore. Installare il dado flangiato sulle filettature della vite, ma non serrare completamente. | |||||||||||||||||
| 9. | Ripetere le operazioni dal punto 6 al punto 8 per l’altro lato del veicolo. | |||||||||||||||||
| 10. | Serrare tutta la bulloneria del parafango nell'ordine seguente: a. Serrare la vite e il prigioniero della sella a una coppia di 10,8–17,6 N·m (8–13 ft-lbs). b. In caso di INSTALLAZIONE di punti di ancoraggio: serrare le viti di sostegno anteriori e più arretrate (con punti di fissaggio) del parafango posteriore su entrambi i lati del parafango a una coppia di 28,5–33,9 N·m (21–25 ft-lbs). In caso di MANCATA INSTALLAZIONE di punti di ancoraggio: serrare le viti di sostegno anteriori e più arretrate del parafango posteriore su entrambi i lati del parafango a una coppia di 14,9–24,4 N·m (11–18 ft-lbs). c. Centrare la staffa di riposizionamento in alto e in basso nella relativa direzione di movimento, quindi serrare le viti della staffa di riposizionamento a una coppia di 28,5–33,9 N·m (21–25 ft-lbs). d. Allineare le luci dell’STT in modo tale che le lenti siano puntate all’indietro per offrire una buona visibilità. Proteggere la finitura dei dadi neri con un panno o della carta per evitare di danneggiarli. Mantenendo i gusci delle luci in posizione, serrare i controdadi neri di destra e sinistra contro le rondelle di sicurezza a una coppia di 14,9–24,4 N·m (8–13 ft-lbs). |
Collegamento cablaggio luce posteriore al veicolo
- Vedere gli appunti presi durante le fasi di rimozione e inserire i terminali femmina del cablaggio della lampadina della targa nelle cavità corrette della parte femmina a due vie, rimossa precedentemente.
- Vedere Figura 5. Predisporre dal kit la prolunga del cablaggio della lampadina della targa (15), parti maschio (24) e (25), parti femmina (26) e (27). Nei modelli 2013 e anni precedenti, connettere gli elementi (24) e (26) alle parti terminali del. cablaggio (15). Nei modelli 2014 e anni successivi, connettere gli elementi (25) e (27) alle parti terminali del cablaggio (15). Collegare la parte maschio alla parte femmina della lampadina della targa.
- Sul lato sinistro, disporre il cablaggio e la tubazione di protezione della lampadina della targa attraverso i tre fermi superiori (G) sulla staffa del catarifrangente (22), dietro al fermaglio grande di plastica (J), sulla prolunga di plastica (paraspruzzi) rivolta verso il parafango posteriore, verso l'esterno passando per il foro passante del filo (K) nel parafango.
- Su ciascun lato, disporre i fili e il tubo di protezione del gruppo STT attraverso i tre fermi inferiori (H) sulla staffa del catarifrangente, dietro al fermaglio grande in plastica, verso l'esterno passando per il foro passante per il filo.
- Disporre i fili e il tubo di protezione del gruppo STT sui relativi connettori [18A] e [19A] a quattro vie, sul cablaggio del veicolo. Fare passare 50–100 mm (2–4 in) in più per semplificare le connessioni, quindi tagliare fili e tubazioni senza terminale.
- Predisporre dal kit i sei terminali femmina (13) e le parti femmina a quattro vie rimosse dai fili originali.
- Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per giuntare i terminali ai fili del gruppo STT. Vedere gli appunti presi durante le fasi di rimozione e inserire i terminali femmina delle luci STT nelle cavità corrette delle parti femmina.
- Collegare le parti femmina a quelle maschio ([18A], destra e [19A], sinistra) sul cablaggio del veicolo. Riporre i connettori ed il cablaggio nell’area sotto la sella.
- Installare l’ECM nel relativo pannello e regolare i fili perché siano disposti al meglio, ben fissati in sicurezza sotto la sella.
Messa in servizio
NOTA
Se i dispositivi di fissaggio della parte superiore degli ammortizzatori sono stati rimossi per l'installazione delle borse, installarli in questa fase. Per maggiori informazioni, vedere le istruzioni fornite con le borse o nel manuale di manutenzione.
| 1. | Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per installare i dispositivi di fissaggio dell’ammortizzatore inferiore da ciascun lato del veicolo. | |
| 2. | Abbassare il dispositivo di sollevamento per motociclette e permettere che il veicolo si appoggi al cavalletto. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
| 3. | Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per installare la sella. NOTA Verificare che il commutatore a chiave di accensione sia sulla posizione OFF (spento) prima di installare il fusibile principale. | |
| 4. | Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti l’installazione del fusibile principale. | |
| 5. | Portare il commutatore a chiave di accensione su IGNITION (accensione), ma senza avviare la motocicletta. Verificare il corretto funzionamento della luce posteriore, di quella di arresto, degli indicatori di direzione posteriori e delle luci della targa. | |
| 6. | Installare la targa (se in dotazione) sul veicolo con la bulloneria relativa dall’installazione originale. |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 5. Parti di ricambio, kit di riposizionamento luce di arresto/posteriore/degli indicatori di direzione e della targa modelli XL
PARTI DI RICAMBIO
Tabella 1. Parti di ricambio
Voce | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Gruppo saldato di riposizionamento luce di arresto/posteriore degli indicatori di direzione (STT) | Parte non venduta separatamente |
2 | Vite, a testa bombata TORX®, 5/16-18 x 41 mm (1⅝ in) di lunghezza (2) | 3148 |
3 | Rondella del distanziale, 56 mm (0.22 in) di spessore (2) | 5792 |
4 | Dado esagonale flangiato, 5/16-18 (2) | 7531 |
5 | Staffa della targa | Parte non venduta separatamente |
6 | Coperchio, lampadina della targa | Parte non venduta separatamente |
7 | Vite a testa bombata a esagono incassato, M4-0,7 x 8 mm (0.31 in) di lunghezza (2) | 3146M |
8 | Distanziale, lampadina della targa | Parte non venduta separatamente |
9 | Componenti cablaggio, indicatore di direzione (include articoli 10-14) | Parte non venduta separatamente |
10 |
| Parte non venduta separatamente |
11 |
| Parte non venduta separatamente |
12 |
| Parte non venduta separatamente |
13 |
| Parte non venduta separatamente |
14 |
| Parte non venduta separatamente |
15 | Prolunga del cablaggio, lampadina della targa | Parte non venduta separatamente |
16 | Coperchio della rientranza, guscio degli indicatori di direzione, nero (2) | 68864-10 |
17 | Rondella di sicurezza, molla elicoidale, 8 mm (5/16 in) di ID nominale (2) | 7042 |
18 | Controdado esagonale, nero, 5/16-24 (2) | Parte non venduta separatamente |
19 | Vite a testa esagonale, 1/4-20 x 22 mm (⅞ in) di lunghezza (2) | 3802W |
20 | Rondella piatta, 6,4 mm (¼ in) di ID nominale (2) | 6235 |
21 | Catarifrangente rosso (posteriore) | 59988-72A |
22 | Staffa, attacco catarifrangente (di sinistra) | 68857-07 |
23 | Rivetto (2) | 8692 |
24 | Parte femmina a 2 vie della luce | 73152-96BK |
25 | Parte femmina a 3 vie della luce | 73153-96BK |
26 | Parte maschio a 2 vie della luce | 73102-96BK |
27 | Parte maschio a 3 vie della luce | 73103-96BK |
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit: | ||
A | Lampadina originale della targa (OE) (solo modelli USA) Lampadina della targa, No codice H-D 68183-07 (tutti gli altri modelli) | |
B | Foro quadro della staffa della targa | |
C | Fori di ingresso del filo della luce della targa nel tubo saldato di riposizionamento del gruppo STT | |
D | Giunzione a Y (destra e sinistra) nel tubo saldato di riposizionamento del gruppo STT | |
E | Foro di ingresso del filo della luce STT (destro e sinistro) nel tubo saldato di riposizionamento | |
F | Capo anteriore del tubo saldato di riposizionamento degli indicatori di direzione (sinistro e destro) | |
G | Fermi superiori (3) sulla staffa del catarifrangente (articolo 22) | |
H | Fermi inferiori (3) sulla staffa del catarifrangente (articolo 22) | |
I | Parafango posteriore (vista in sezione) | |
J | Fermafilo grande (destro e sinistro) sulla prolunga di plastica del parafango posteriore (paraspruzzi) | |
K | Foro passante del filo (destro e sinistro) nel parafango | |
l | Catarifrangente sinistro (rosso), n. codice H-D 69490-07 (richiesto solo per i modelli USA) | |