0/0
FLTR FAT MINI-APE把手
J053892011-04-15
概述
套件编号
55800094
车型
关于车型配件信息，参见P&A Retail Catalog（零件与附件零售目录）或www.harley-davidson.com上的Parts and Accessories（零件与附件）部分（仅英文）。
需要的附加零件
在您的摩托车车型上正确安装此套件可能需要单独购买和安装额外的零件或附件。 参见P&A Retail Catalog（零件与附件零售目录）或www.harley-davidson.com上的Parts and Accessories（零件与附件）部分（仅英文）了解您的车型所需要的零件或附件清单。
警告
骑手和乘客的安全取决于此套件的正确安装。 采用相关维修手册程序。 如果您没有能力执行此程序或者没有正确的工具，可请哈雷戴维森经销商执行此安装。 此套件安装不当可能造成死亡或重伤。 (00333b)
注意
此说明书引用了维修手册信息。 此安装需要您的摩托车车型维修手册，该手册在哈雷戴维森经销商处有售。
套件内容
参见图4和表1。
安装
准备
警告
为了防止车辆意外启动而造成死亡或重伤，请先拆下主保险丝，然后再继续。 (00251b)
  1. 参见维修手册拆卸主保险丝。
  2. 参见维修手册拆下外侧挡风板并拆下仪表罩和边框。
  3. 参见维修手册拆下点火开关和开关板。
拆卸把手
注意
使用清洁的车间用毛巾遮盖前挡板和燃油箱，防止刮伤。 否则有可能导致漆面损坏。
  1. 参见维修手册从把手拆下前刹车主缸和离合器杆组件并将其移至一旁。
  2. 参见维修手册从离合器杆上断开离合器拉索。
  3. 参见维修手册从侧盖断开离合器拉索。 从摩托车上拆下拉索。
  4. 参见维修手册的“MOLEX电气连接器”部分。 断开把手控制件线路。
  5. 从前灯罩内的灰色十六路和黑色十二路主线束连接器断开把手控制件线路。
    6. 注意
    切勿从罩内的Molex把手开关连接器插针盒中拆下线路。
  6. 记录来自开关的插座盒每个空腔中导线的颜色和位置。 参阅维修手册中的布线图和“MOLEX电气连接器”部分。 从插座盒中拆下导线（以及插座接线端）。
  7. 参见维修手册。 拆下右侧开关盒组件和线束。
  8. 参见维修手册拆下左侧开关盒组件和线束。
  9. 如果塑料线路固定夹（将两条开关线束固定至把手）仍然连接至线束或把手，将其拆下并丢弃。
  10. 如果左侧手柄非胶粘至 把手：从手柄拆下端盖（如配备）。 将手柄拆下放置一旁，以便安装至新把手。
  11. 从原有右把手手柄拆下端盖（如配备）。 从把手上拆下手柄。
注意
把手右侧的旋转手柄传感器带有一个密封盖，可保护内部电极免受污物和湿气侵害，它还用作节气门手柄的固定装置。
拆卸手柄时，有可能需要轻微拖拽以便从密封盖内的座中释放手柄内的分度销。
如果要更换节气门手柄：丢弃节气门手柄，然后转至步骤11。
如果不更换节气门手柄：拆下手柄后，注意密封盖是否连接至旋转手柄传感器端头。
  • 如果密封盖连接至传感器，转至步骤11。
  • 如果密封盖仍然固定至节气门手柄内侧的分度销，使用一段硬铁丝套住密封盖将其拉离分度销。
必须使用新传感器更换原厂设备（O.E.）旋转手柄传感器。 如果小心拆卸，可保留O.E. 传感器以备日后重新使用。
  1. 参阅维修手册中的“旋转手柄传感器： 拆卸”并遵循针对您车型摩托车的说明拆下O.E. 旋转手柄传感器。
    1. 在车辆上找到六路旋转手柄传感器跳线线束连接器[204]，然后断开两半个黑色Molex连接器。
    2. 轻轻将旋转手柄传感器和线路拉出把手，直至露出一对绿色小连接器。
    3. 注：如果拉出旋转手柄传感器时过于用力，把手内旋转手柄传感器绿色小连接器上的外部锁扣会断裂。 锁扣损坏后将影响插针盒与插座盒的正常插接。 由于插针盒与插座盒不可维修，因此， 任何损坏均可导致O.E. 旋转手柄传感器或跳线线束无法使用。 从把手内跳线线束上的绿色插针盒断开传感器上的绿色插座盒：使用小平头螺丝刀或类似工具小心地撬起锁扣。
    4. 从车辆拆下旋转手柄传感器置于一旁以备将来使用。
    5. 穿过把手中的下部中间出线槽拉出跳线线束置于一旁以备将来使用。
  2. 参见图1。 拆下将上部把手夹（2）固定到立管（4）的螺丝（1）并丢弃。 拆下夹具并丢弃。 从摩托车拆下把手（3）。
  3. 拆下立管（4）、立管螺栓（5）、杯形垫圈（6）、隔块套筒（7）、橡胶衬套（8）和接地条（9）。 保留立管螺栓和杯形垫圈待用。
1夹紧螺丝（4）
2上部夹具
3把手
4把手立管（2）
5立管固定螺丝（2）
6杯形垫圈（4）
7隔块（2）
8把手衬套（4）
9接地母线
图1。 把手夹和立管
新把手接线
注意
安装把手套件时只能使用内部把手开关 线路。
  1. 找出三段细绳、铁丝或类似物品，每一段的长度应足够在把手内穿过把手端头至下部中间导线槽，并额外长出15-30厘米（6-12英寸），以便伸出开口外。
    1. 在每段细绳的一端系上一个小配重（例如一个备用螺母或垫圈，体积应足够小，以便穿过中间导线槽）。
    2. 将两段细绳的配重端插入右侧把手端（带有旋转手柄传感器齿），倾斜把手，使配重和细绳从把手中向下滑动至下部中间导线槽。 必要时可使用风管将配重和细绳从把手中吹至中间槽。
    3. 确保细绳无配重端留在右侧把手端之外，同时将配重端拉出下部中间导线槽。 从细绳上拆下配重。
    4. 使用镊子或类似工具将一段细绳穿过靠近右侧把手端的开关线路槽拉出。 使第二段细绳仍然伸出右侧把手端。
    5. 重复步骤1b至1c在左侧把手端操作剩余的一段细绳。 将细绳穿过靠近左侧把手端的开关线路槽拉出。
  2. 如果无法完成，拆下将两条把手开关线束固定至原有把手的塑料线路固定夹。
  3. 使用胶带包覆每个 单独线束的线路接线端端头，制作单独的导引线。 紧密缠绕每条导引线，使其能够进入把手开关位置处的进线孔并且方便地穿过新把手。
  4. 参见图4。 将套环（8）滑至每个开关线捆。
注意
切勿试图在新把手上重新使用O.E. 旋转手柄传感器。 O.E.传感器上的绿色小连接器 不兼容内部把手开关线路。 必须使用 新传感器（零件编号32310-08，单独购买）更换O.E.传感器。
1. 取出旋转手柄传感器套件（单独购买）。 使用胶带包覆旋转手柄传感器导线端的线路接线端以便形成单根导引线。 紧密包覆导引线，以便其能够容易地穿过新把手。
2. 将右侧把手端孔中的细绳端捆绑或用胶带包覆至旋转手柄传感器线束。
3. 将右侧开关导线孔中的细绳端捆绑或用胶带包覆至右侧开关线捆。
4. 在右侧开关线捆和旋转手柄传感器线捆上涂敷少量皂液、玻璃清洁剂或多用途润滑剂，如WD-40®。
1上部开关盒螺丝
2下部开关盒螺丝
3挤压点
图2。 布设开关盒导线（图示为右侧盒）
警告
必须准确按照图示在开关盒中布设线路。 开关盒中的挤压点可导致短路或切断线路，有可能造成失控，从而导致死亡或重伤。 (00415b)
5. 将旋转手柄传感器线束轻轻穿入右侧把手端。 参见图2。 穿过开关盒布设右侧开关导线捆，如图所示。 将线束轻轻穿入右侧开关电线孔。 拉动导线捆向下穿过新把手并穿向把手中间，同时将旋转手柄传感器分度片安装至把手端的槽中。 一个分度片和槽比另一个分度片和槽小，以避免组装错误。
警告
小心地将导线拉过把手上的孔，防止导线刮掉绝缘层。 刮掉导线绝缘层可导致短路并损坏车辆电气部件，有可能导致车辆失控并造成死亡或重伤。 (00418b)
6. 将电线捆经过缠绕的端头从把手底部正中处出线孔拉出。
警告
穿过把手布设线路之后，把手上每个线路孔中的套环必须保持到位。 如果工作时套环不在正确位置，则可能会损坏线路，导致短路，可能会造成人员死亡或重伤。 (00416d)
  1. 将左侧开关 导线孔中的细绳端捆绑至左侧开关线捆。
  2. 根据需要在左侧开关导线捆上涂敷少量皂液、玻璃清洁剂或多用途润滑剂，如WD-40®。
  3. 与图2中所示右侧线路类似，穿过开关盒布设左侧开关电线捆。 将电线轻轻穿入左侧开关电线孔。 拉动导线捆向下穿过新把手并穿向把手中间。
  1. 将开关导线套环在把手的开关导线孔中插入到位。
  2. 将刹车杆和离合器杆夹具固定至新把手，但不要拧紧。
  3. 将把手开关盒固定至新把手，但不要拧紧。
  4. 除去导线捆端头的胶带。
  5. 检查把手与导线捆每根导线之间的电气连通性。 如果连通，说明存在短路，需要检查导线和开关盒中的布设情况。
安装新把手
  1. 参见图3。 定位每个立管（6），使安装孔位于外侧，如图所示。 按照图示使用保留的五金件将新立管（6）和新的刚性衬套（9）安装至上部叉支架。 拧入立管螺栓，但此时不要完全拧紧。
  2. 将新把手（7）在立管上对中。
  3. 定位新把手上部夹具（把手立管套件中包括），使圆撏菇菙（8）位于内侧，如图所示，并使用套件中的新夹紧螺丝和平垫圈进行安装，但不要拧紧。
    4. 注意
    把手上部夹具通过加工可使夹具与立管之间把手一侧在安装后留有间隙。 凸角朝向内侧时，无间隙侧应位于把手前方左侧夹具处和把手后方右侧夹具处。
  4. 拧入上部夹紧螺丝，但不要完全拧紧，拧紧顺序为：
    1. 在左侧夹具上仅拧入前螺丝（1）。
    2. 在右侧夹具上仅拧入后螺丝（2）。
    5. 注意
    参见维修手册了解断开和连接程序。
  5. 将来自右侧开关线束的每个插座接线端插入之前所拆下黑色插座盒的相应空腔。
  6. 将来自左侧开关线束的每个插座接线端插入之前所拆下灰色插座盒的正确空腔。
  7. 将灰色插座盒连接至罩内的灰色八通道销盒。 将黑色插座盒连接至罩内的黑色六通道销盒。 以同样方式将三通道巡航控制销盒连接至插座盒（如配备）。
  8. 取出旋转手柄传感器套件中的PVC管。 将此管安装至来自旋转手柄传感器的所有导线之上。
  9. 从旋转手柄传感器套件中取出六路黑色Molex插针盒。 将旋转手柄传感器的每个销子接线端插入销盒中的相应空腔，方法如下： 从黄色线管、从黑色线管，
    1. 黑色导线至空腔1
    2. 白色导线至空腔2
    3. 红色导线至空腔3
    1. 黑色导线至空腔4
    2. 白色导线至空腔5
    3. 红色导线至空腔6
  10. 将旋转手柄传感器的六通道黑色Molex销盒连接至罩内的黑色六通道插座盒。 定位之前安装的PVC管，防止罩内的旋转手柄传感器导线在中间把手线孔处摩擦。
1拧紧左侧前螺丝
2拧紧右侧后螺丝
3拧紧左侧后螺丝
4拧紧右侧前螺丝
5车辆前方
6立管安装孔朝向外侧
7把手
8上部夹具，凸角朝向内侧（2）
9套件中的刚性衬套（4）
10之前拆下的杯形垫圈（4）
11之前拆下的立管螺栓（2）
12接地条（仅左侧）
图3。 把手和立管夹具组件
7. 将前轮缓慢转至最右侧叉止动块处，然后转至最左侧叉止动块处，以确保把手不碰触挡风板。 如果出现碰触且把手已正确对中，根据需要升高或降低把手角度，直至获得正确的间隙。
注意
上部把手夹紧螺栓必须按照以下顺序最终拧紧，以便实现正确夹持。
拧紧之后，上部夹具与立管之间朝向把手左后部和右前部应略微存在间隙。
8. 参见图3。 拧紧上部把手夹紧螺丝，方法如下：
a. 拧紧左侧前螺丝（1）至16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs)。
b. 拧紧右侧后螺丝（2）至16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs)。
c. 拧紧左侧后螺丝（3）至16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs)。
d. 拧紧右侧前螺丝（4）至16.3–21.7 N·m (12–16 ft-lbs)。
9. 拆下立管螺栓，一次拆卸一个。 在螺栓螺纹上涂敷少量Loctite® 271（红色）并安装螺栓。 拧紧立管螺栓至41–54 N·m (30–40 ft-lbs)。
10. 根据手柄说明书或相应维修手册在新把手左端安装新（单独购买）或原有手柄。
11. 根据骑手舒适度调节开关盒和离合器杆组件在把手上的位置。
12. 拧紧离合器杆夹紧螺丝（先拧紧顶部，然后拧紧底部）至8.1–12.2 N·m (72–108 in-lbs)。
13. 拧紧开关盒螺丝（先拧紧下部，然后拧紧上部）至4–5.1 N·m (35–45 in-lbs)。
注意
如果手柄带有图案，在节气门处于完全关闭位置时将右侧手柄上的图案与左侧手柄上的图案对准。
14. 参阅相应维修手册并遵循其说明安装新（单独购买）或原有右手柄/节气门套筒。
15. 根据骑手舒适度调节开关盒和刹车杆组件在把手上的位置。 使用停车架支撑车辆、把手转至左侧转向止动块位置时，刹车主缸必须尽可能保持水平。
注意
先拧紧顶部刹车杆夹紧螺丝，再拧紧底部螺丝。
16. 拧紧刹车杆夹紧螺丝（先拧紧顶部，然后拧紧底部）至8.1–12.2 N·m (72–108 in-lbs)。
注意
先拧紧开关盒下部螺丝，然后拧紧上部螺丝。 这样会使开关盒的任何间隙位于前部，以获得最佳外观效果。
17. 拧紧开关盒螺丝（先拧紧下部，然后拧紧上部）至4–5.1 N·m (35–45 in-lbs)。
18. 检查确认右侧手柄/节气门套筒是否转动灵活、是否返回自如、是否与把手或开关盒干涉。
最终组装
  1. 在旋转手柄传感器线路（在安装新把手：步骤7中安装）上定位PVC管，防止旋转手柄传感器线路摩擦挡风板内侧的锋利边缘，如收音机（如配备）散热片或者收音机或储物箱安装架的锋利边缘。
  2. 参阅维修手册中的“仪表罩： FLTR： 安装”部分，遵循说明安装仪表罩和边框。 参见维修手册中的“上部挡风板和挡风玻璃： FLTR： 外侧挡风板： 安装”部分安装外侧挡风板。
警告
更换刹车管线密封垫。 重新使用原来的密封垫会导致刹车失效和车辆失控，有可能造成死亡或重伤。 (00318a)
通告
防止泄漏。 在装配之前，确保密封垫、空心螺栓、刹车管和刹车钳缸孔洁净、无损坏。 (00321a)
  1. 如果更换OE刹车管线，仔细检查新的（单独购买）或原有前部刹车管或管线是否损坏或存在缺陷，如发现损坏则更换。 遵循维修手册中的“前刹车主缸： 前刹车管线：安装”部分或刹车管线中包括的说明进行安装。 如果不更换OE刹车管线，转至步骤5。
  2. 对刹车系统进行排气。 参见维修手册中的“为液压刹车排气”部分。
  3. 安装新离合器拉索（单独购买），遵循维修手册中的摾牒掀骼鳎? 安装”部分的说明。
检查安全性
警告
确保转向操作平顺并且没有任何干涉。 对转向造成干涉会导致车辆失控，造成人员死亡或重伤。 (00371a)
  • 确保拉索不会夹在车架和/或前叉之间。
  • 确保当把手完全转到前叉左右止动块时，离合器拉索不会拉紧。
  • 确保当把手完全转到前叉左右限位块位置时，节气门/怠速控制拉索不会拉紧。
1. 检查确认点火/车灯钥匙开关已转至OFF（关闭）位置。
2. 安装主保险丝。
警告
在操作摩托车之前，请确保所有车灯和开关均正常工作。 骑手的低能见度可能导致死亡或重伤。 (00316a)
3. 转动点火/车灯钥匙开关至IGNITION（点火）位置，但不要启动摩托车。 测试每个把手开关，检查操作是否正常。
4. 将把手转至左侧和右侧转向限位块，在每个限位块位置测试把手控制件功能。
5. 使用前刹车手杆检测刹车灯运行是否正常。
警告
启动发动机前，确保节气门控制器在释放后可迅速返回怠速位置。 如果节气门控制器无法使发动机自动回到怠速位置，则可导致车辆失控，从而有可能造成死亡或重伤。 (00390a)
警告
在维修刹车系统之后，应在低速情况下对刹车进行测试。 如果刹车运行不正常，在高速状态下测试刹车会导致失控，有可能造成死亡或重伤。 (00289a)
维修零件
图4。 维修零件： FLTR Fat Mini-Ape把手
表1。 维修零件表
项目
描述（数量）
零件编号
1
把手，1-1/4英寸，12英寸Mini-ape，镀铬
不单独出售
2
立管套件，Fat把手（包括项目3至6）
56789-05
3
  • 凹头螺丝（4）
4816A
4
  • 垫圈（4）
6046
5
  • 夹具，1-1/4英寸把手（2）
55962-02
6
  • 立管，1-1/4英寸把手（2）
56380-02
7
衬套（4）
不单独出售
8
套环
11386