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KIT DE MANILLAR FAT MINI-APE FLTR
J053892011-04-15
GENERALIDADES
Kit número
55800094
Modelos
Para obtener información de la adaptación a los modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
Piezas adicionales requeridas
Puede ser necesaria la compra por separado y la instalación de piezas o accesorios adicionales para la instalación correcta de este kit en su modelo de motocicleta. Vea un listado de las piezas y accesorios necesarios para su modelo en el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o en la sección Piezas y accesorios de www.harley-davidson.com (inglés solamente).
ADVERTENCIA
La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)
NOTA
Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación se requiere un Manual de servicio para su modelo de motocicleta, el cual está disponible en un concesionario Harley-Davidson.
Contenido del kit
Vea Figura 4 y Tabla 1.
INSTALACIÓN
Preparación
ADVERTENCIA
Extraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)
  1. Vea el Manual de servicio y extraiga el fusible principal.
  2. Vea el Manual de servicio y quite el fuselaje exterior, la nacela de instrumentos y el bisel.
  3. Vea el Manual de servicio y quite el interruptor de encendido y la placa del interruptor.
Extracción del manillar
NOTA
Cubra el guardabarros delantero y el tanque de combustible con toallas limpias de taller para evitar rayaduras. Podría dañarse el acabado.
  1. Vea el Manual de servicio y quite los conjuntos de la bomba del freno delantero y de la palanca del embrague del manillar y muévalos fuera del paso.
  2. Vea el Manual de servicio y desconecte el cable del embrague de la palanca del embrague.
  3. Vea el Manual de servicio y desconecte el cable del embrague de la cubierta lateral. Extraiga el cable del vehículo.
  4. Vea la sección CONECTORES ELÉCTRICOS MOLEX en el Manual de servicio. Desconecte el cableado de los controles del manillar.
  5. Desconecte el cableado de los controles del manillar de los conectores del arnés principal gris de dieciséis vías y negro de doce vías dentro de la nacela del faro delantero.
    6. NOTA
    NO quite los cables de los conectores macho del conector Molex del interruptor del manillar dentro de la nacela.
  6. Observe los colores de los cables y las posiciones en cada cavidad de los conectores hembra que salen de los interruptores. Vea el diagrama de cableado y la sección CONECTORES ELÉCTRICOS MOLEX en el Manual de servicio. Extraiga los cables (con terminales hembra) de los conectores hembra.
  7. Vea el Manual de servicio. Quite el conjunto de las cajas de interruptores del lado derecho y el arnés.
  8. Vea el Manual de servicio para extraer el conjunto de las cajas de interruptores del lado izquierdo y el arnés de cables.
  9. Quite y deseche las presillas de retención plásticas del cableado que aseguraban ambos arneses de los interruptores al manillar, si aún están sujetas a los arneses o al manillar.
  10. Si la empuñadura del lado izquierdo no está pegada al manillar: Extraiga la tapa del extremo de la empuñadura, si así está equipada. Quite la empuñadura y póngala a un lado para la instalación en el manillar nuevo.
  11. Extraiga la tapa del extremo de la empuñadura existente del manillar derecho, si así está equipada. Quite la empuñadura del manillar.
NOTA
El sensor de la empuñadura del acelerador en el lado derecho del manillar tiene una tapa de sellado que protege los electrodos internos contra la suciedad y la humedad y también sirve como un dispositivo de retención para la empuñadura del acelerador.
Para quitar la empuñadura, puede ser necesario un tirón ligero para liberar las patillas índice en la empuñadura del receptáculo en la tapa de sellado.
Si la empuñadura del acelerador ESTÁ siendo reemplazada: Deseche la empuñadura del acelerador y siga al paso 11.
Si la empuñadura del acelerador NO ESTÁ siendo reemplazada: Al quitar la empuñadura, verifique si la tapa de sellado está sujeta al extremo del sensor de la empuñadura del acelerador.
  • Si la tapa de sellado está sujeta al sensor, siga al paso 11.
  • Si la tapa de sellado aún está sujeta a las patillas índice adentro de la empuñadura del acelerador, use un pedazo rígido de cable de mecánica para agarrar la tapa de sellado y sáquela de las patillas índice.
El sensor de la empuñadura del acelerador de equipo original DEBE reemplazarse con un sensor nuevo. Si se quita cuidadosamente, el sensor de equipo original puede guardarse para posiblemente usarlo después.
  1. Vea SENSOR DE LA EMPUÑADURA DEL ACELERADOR: EXTRACCIÓN en el Manual de servicio, y siga las instrucciones para su modelo de motocicleta para quitar el sensor de la empuñadura del acelerador de equipo original.
    1. Acceda al conector del arnés de puente [204] de seis vías del sensor de la empuñadura del acelerador adentro del vehículo y desconecte las mitades del conector Molex negro.
    2. Saque suavemente el sensor de la empuñadura del acelerador y los cables del manillar hasta que quede expuesto el par del conector verde pequeño.
    3. Nota: El pestillo externo en el conector verde pequeño del sensor de la empuñadura del acelerador adentro del manillar se quebrará si se tira demasiado fuerte del sensor de la empuñadura del acelerador. Un pestillo dañado no permitirá el enganche positivo de los conectores macho y hembra. Debido a que los conectores macho y hembra no pueden repararse, cualquier daño hará que el sensor de la empuñadura del acelerador o el arnés de puente de equipo original ya no puedan usarse. Desconecte el conector hembra verde en el sensor, del conector macho verde en el arnés de puente adentro del manillar, haciendo palanca cuidadosamente hacia arriba sobre el pestillo con un destornillador plano, pequeño o una herramienta similar.
    4. Quite el sensor de la empuñadura del acelerador del vehículo y póngalo a un lado para posiblemente usarlo en el futuro.
    5. Saque el arnés de puente a través de la ranura de salida de cables central inferior del manillar y póngalo a un lado para posiblemente usarlo en el futuro.
  2. Vea Figura 1. Extraiga y deseche los tornillos (1) que sujetan la abrazadera superior (2) a los elevadores (4) del manillar. Retire y deseche la abrazadera. Extraiga el manillar (3) de la motocicleta.
  3. Quite los elevadores (4), los pernos de los elevadores (5), las arandelas de copa (6), las mangas espaciadoras (7), los bujes de caucho (8) y la correa a tierra (9). Guarde los pernos y las arandelas de copa de los elevadores para la instalación posterior.
1Tornillo de la abrazadera (4)
2Abrazadera superior
3Manillar
4Elevador del manillar (2)
5Tornillo de sujeción del elevador (2)
6Arandela de copa (4)
7Espaciador (2)
8Buje del manillar (4)
9Correa a tierra
Figura 1. Abrazadera del manillar y elevadores
Cableado del manillar nuevo
NOTA
El kit de manillar se DEBE instalar con CABLEADO INTERNO DEL INTERRUPTOR DEL MANILLAR SOLAMENTE.
  1. Obtenga tres pedazos de cuerda, cable de mecánica o un equivalente, cada uno con la longitud suficiente para extenderse dentro del manillar desde el extremo de la barra a la ranura de cables central inferior, más 15 a 30 cm (6 a 12 pulg.) de longitud adicional para extenderlo más allá de las aberturas.
    1. Amarre una pesa pequeña (por ejemplo: una tuerca o una arandela de repuesto lo suficientemente pequeña como para que entre por la ranura central para cables) a un extremo de cada cuerda.
    2. Inserte el extremo con peso de dos de las cuerdas dentro el extremo del lado derecho del manillar (con sensor de la empuñadura del acelerador), e incline el manillar para que las pesas y las cuerdas se deslicen hacia abajo del manillar hacia la ranura de cables central inferior. Si es necesario, puede usarse una manguera de aire para soplar las pesas y cuerdas a través del manillar a la ranura central.
    3. Mientras se asegura de que los extremos sin peso de las cuerdas permanezcan extendidos hacia afuera del extremo del lado derecho del manillar, tire de los extremos con peso hacia afuera de la ranura de cables central inferior. Quite las pesas de las cuerdas.
    4. Con una pinza o una herramienta parecida, saque una cuerda a través de la ranura de cableado de los interruptores, cerca del extremo del lado derecho del manillar. Permita que la segunda cuerda permanezca extendida hacia afuera del extremo del lado derecho del manillar.
    5. Repita los pasos 1b y 1c con la cuerda restante y el extremo del lado izquierdo del manillar. Saque la cuerda a través de la ranura de cableado de los interruptores cerca del extremo del lado izquierdo del manillar.
  2. Si aún no se ha hecho, quite las presillas de retención de plástico del cableado que aseguraban ambos arneses de los interruptores del manillar al manillar original.
  3. Use cinta adhesiva para envolver los extremos de los terminales de los cables de cada salida para hacer guías separadas. Envuelva cada guía lo suficientemente apretada como para que entre por el agujero del cable en la ubicación del interruptor del manillar, y páselo fácilmente a través del manillar nuevo.
  4. Vea Figura 4. Deslice una arandela aislante (8) sobre cada manojo de cables de los interruptores.
NOTA
NO intente volver a usar el sensor de la empuñadura del acelerador de equipo original con el manillar nuevo. El conector verde pequeño en el sensor de equipo original no es compatible con el cableado interno del interruptor del manillar. El sensor de equipo original DEBE reemplazarse con un sensor nuevo (número de pieza 32310-08), vendido por separado.
1. Obtenga el kit de sensor de la empuñadura del acelerador (comprado por separado). Use cinta adhesiva para envolver los terminales de cables en los extremos de los cables del sensor de la empuñadura giratoria para hacer una sola guía. Envuelva la guía lo suficientemente apretada como para que pase fácilmente a través del manillar nuevo.
2. Amarre o coloque cinta al extremo de la cuerda del agujero del extremo del manillar del lado derecho al manojo de cables del sensor de la empuñadura del acelerador.
3. Amarre o coloque cinta al extremo de la cuerda del agujero del cable del interruptor del lado derecho al manojo de cables del interruptor del lado derecho.
4. Aplique una capa delgada de jabón líquido, limpiador de vidrios o un lubricante multiusos como WD-40®, a los manojos de cables del interruptor y sensor de la empuñadura del acelerador del lado derecho.
1Tornillo de la caja superior de interruptores del manillar
2Tornillo de la caja inferior de interruptores del manillar
3Puntos de compresión
Figura 2. Ubicación de los cables de la caja de interruptores (se muestra la caja del lado derecho)
ADVERTENCIA
El cableado en las cajas de interruptores debe colocarse exactamente como se muestra. Los puntos de compresión en las cajas de interruptores pueden provocar cortocircuitos o cortar los cables, lo que podría causar la pérdida de control ocasionando la muerte o lesiones graves. (00415b)
5. Inserte suavemente el manojo de cables del sensor de la empuñadura del acelerador dentro del extremo del lado derecho del manillar. Vea Figura 2. Pase el manojo de cables de los interruptores del lado derecho a través de la caja de interruptores, como se muestra. Inserte suavemente el manojo de cables dentro del agujero de los cables de los interruptores del lado derecho. Tire hacia abajo de los manojos a través del manillar nuevo y hacia el centro de la barra, mientras ajusta las lengüetas índice en el sensor de la empuñadura del acelerador en las ranuras en el extremo del manillar. Una lengüeta índice y una ranura son más pequeñas que las otras, para evitar que el armado sea incorrecto.
ADVERTENCIA
Pase cuidadosamente los cables a través del agujero en el manillar para evitar pelar los cables. Los cables pelados pueden causar cortocircuitos y dañar los componentes eléctricos del vehículo, lo que podría ocasionar la pérdida del control del vehículo causando la muerte o lesiones graves. (00418b)
6. Pase los extremos con cinta adhesiva de los manojos de cables a través del agujero de salida de cables en el centro inferior del manillar.
ADVERTENCIA
Las arandelas aislantes en cada uno de los agujeros de cableado en el manillar deben permanecer en su posición después de pasar el cableado a través del manillar. La operación sin las arandelas aislantes en su lugar puede dañar los cables ocasionando un cortocircuito, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00416d)
  1. Amarre el extremo de la cuerda, desde el agujero de los cables de los interruptores del lado izquierdo, hasta el manojo de cables de los interruptores del lado izquierdo.
  2. Si es necesario, aplique una capa delgada de jabón líquido, limpiador de vidrios, o un lubricante multiusos como WD-40® al manojo de cables del lado izquierdo del interruptor.
  3. Pase el manojo de cables de los interruptores del lado izquierdo a través de la caja de interruptores similar a la que se muestra en la Figura 2 para el cableado del lado derecho. Inserte suavemente el manojo de cables dentro del agujero de los cables de los interruptores del lado izquierdo. Presione hacia abajo del manojo a través del manillar nuevo y hacia el centro de la barra.
  1. Inserte las arandelas aislantes del cable del interruptor en su posición en los agujeros del cable del interruptor y del manillar.
  2. Sin apretar, sujete las abrazaderas de la palanca del freno y la palanca del embrague al manillar nuevo.
  3. Sin apretar, sujete las cajas de interruptores del manillar al manillar nuevo.
  4. Quite la cinta adhesiva de los extremos de los manojos de cables.
  5. Compruebe la continuidad eléctrica entre el manillar y cada cable en los manojos de cables. La continuidad indicaría un corto circuito, lo que haría necesario examinar los cables y la ubicación en la caja de interruptores.
Instalación del manillar nuevo
  1. Vea Figura 3. Coloque cada elevador (6) con el agujero de montaje hacia el exterior como se muestra. Instale los elevadores (6) y los bujes rígidos (9) nuevos en la pieza de soporte superior de la horquilla con los elementos de sujeción que se guardaron como se muestra. Ajuste los pernos del elevador, pero no los apriete completamente en este momento.
  2. Centre el manillar nuevo (7) en los elevadores.
  3. Coloque las abrazaderas superiores nuevas del manillar (incluidas en el kit de elevadores del manillar) con los “lóbulos” redondos (8) en el interior, como se muestra, y sin apretar instálelas con los tornillos de la abrazadera nuevos y las arandelas planas del kit.
    4. NOTA
    Las abrazaderas superiores del manillar están maquinadas para que quede un espacio libre entre la abrazadera y el elevador en un lado del manillar cuando se instalen. El lado sin espacio libre quedará en la parte delantera del manillar en la abrazadera izquierda y en la parte trasera de la abrazadera derecha cuando los lóbulos estén orientados hacia dentro.
  4. Ajuste los tornillos de la abrazadera superior, pero no los apriete completamente, en la siguiente secuencia:
    1. Ajuste solamente el tornillo delantero (1) en la abrazadera del lado izquierdo.
    2. Ajuste solamente el tornillo trasero (2) en la abrazadera del lado derecho.
    5. NOTA
    Vea el Manual de servicio para los procedimientos de desconexión y conexión.
  5. Inserte cada terminal hembra del arnés del interruptor del lado derecho dentro de la cavidad correcta del conector hembra negro que se extrajo anteriormente.
  6. Inserte cada terminal hembra del arnés del interruptor del lado izquierdo dentro de la cavidad correcta del conector hembra gris que se extrajo anteriormente.
  7. Conecte el conector hembra gris al conector macho gris de ocho vías adentro de la nacela. Conecte el conector hembra negro al conector macho negro de seis vías adentro de la nacela. Si están equipados, conecte los conectores macho y hembra de tres vías del control de crucero de la misma manera.
  8. Obtenga la tubería de PVC del kit del sensor de la empuñadura del acelerador. Instale la tubería sobre TODOS los cables que vienen del sensor de la empuñadura del acelerador.
  9. Obtenga el conector macho Molex negro de seis vías del kit de sensor de la empuñadura del acelerador. Inserte cada terminal macho del sensor de la empuñadura del acelerador dentro de la cavidad correcta del conector macho como sigue: Desde el conducto amarillo, Desde el conducto negro,
    1. Cable NEGRO a la cavidad 1
    2. Cable BLANCO a la cavidad 2
    3. Cable ROJO a la cavidad 3
    1. Cable NEGRO a la cavidad 4
    2. Cable BLANCO a la cavidad 5
    3. Cable ROJO a la cavidad 6
  10. Conecte el conector macho Molex negro de seis vías del sensor de la empuñadura del acelerador al conector hembra negro de seis vías dentro de la nacela. Coloque la tubería de PVC instalada anteriormente para evitar el roce de los cables del sensor de la empuñadura del acelerador en el agujero central de cables del manillar, dentro de la nacela.
1Apriete el tornillo delantero izquierdo
2Apriete el tornillo trasero derecho
3Apriete el tornillo trasero izquierdo
4Apriete el tornillo delantero derecho
5Frente del vehículo
6Agujeros de montaje del elevador hacia el exterior
7Manillar
8Abrazadera superior con los lóbulos hacia el interior (2)
9Buje rígido del kit (4)
10Arandelas de copa, desmontadas anteriormente (4)
11Perno del elevador, extraído anteriormente (2)
12Correa a tierra (lado izquierdo solamente)
Figura 3. Conjunto del manillar y abrazadera en los elevadores
7. Lentamente gire la rueda delantera completamente hasta el tope derecho de la horquilla y después completamente hasta el tope izquierdo de la horquilla para asegurarse de que el manillar no haga contacto con el fuselaje. Si hace contacto y el manillar está centrado correctamente, suba o baje el ángulo del manillar según sea necesario hasta lograr el espacio libre apropiado.
NOTA
Los tornillos de la abrazadera superior del manillar DEBEN apretarse finalmente en la secuencia siguiente para que aprieten correctamente.
Después de apretar habrá un espacio libre pequeño entre las abrazaderas superiores y los elevadores en la parte izquierda trasera y delantera derecha del manillar.
8. Vea Figura 3. Apriete los tornillos de la abrazadera superior del manillar de la siguiente manera:
a. Apriete el tornillo delantero izquierdo (1) a 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
b. Apriete el tornillo trasero derecho (2) a 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
c. Apriete el tornillo trasero izquierdo (3) a 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
d. Apriete el tornillo delantero derecho (4) a 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
9. Uno a la vez, extraiga los pernos de los elevadores. Aplique una cantidad pequeña de Loctite® 271 (rojo) a la rosca de los pernos e instálelos. Apriete los pernos del elevador a 41–54 N·m (30–40 ft-lbs).
10. Instale la empuñadura nueva (comprada por separado) o la original en el extremo izquierdo del manillar nuevo, de acuerdo con la hoja de instrucciones de la empuñadura o el Manual de servicio correspondiente.
11. Ajuste la posición del conjunto de la caja de interruptores y la palanca del embrague en el manillar para la comodidad del motociclista.
12. Apriete los tornillos de la abrazadera de la palanca del embrague, el superior después el inferior a 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs).
13. Apriete el tornillo inferior después el tornillo superior de la caja de interruptores a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs).
NOTA
Si las empuñaduras tienen diseño, alinee el diseño de la empuñadura derecha con el diseño de la empuñadura izquierda cuando el acelerador esté en la posición completamente cerrada.
14. Vea el Manual de servicio correspondiente y siga las instrucciones que se proporcionan para instalar la nueva empuñadura derecha/manga del acelerador (comprada por separado).
15. Ajuste la posición del conjunto de la caja de interruptores y la palanca del freno en el manillar para la comodidad del motociclista. La bomba del freno debe estar lo más nivelada posible cuando el vehículo esté en el soporte lateral y el manillar girado al tope izquierdo de la dirección.
NOTA
Apriete el tornillo superior de la abrazadera de la palanca del freno antes de apretar el tornillo inferior.
16. Apriete los tornillos de la abrazadera de la palanca del freno, el superior después el inferior a 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs).
NOTA
Apriete el tornillo de la caja inferior de interruptores antes de apretar el tornillo superior. Esto dejará un espacio libre en la caja de interruptores en el frente para obtener mejor apariencia.
17. Apriete el tornillo inferior después el tornillo superior de la caja de interruptores a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs).
18. Verifique que la empuñadura derecha/manga del acelerador gire y regrese libremente y que no se atasque en el manillar o en la caja de interruptores.
ARMADO FINAL
  1. Coloque la tubería de PVC en los cables del sensor de la empuñadura del acelerador (instalados en Instalación del manillar nuevo, Paso 7) para evitar el roce de los cables del sensor de la empuñadura del acelerador contra los bordes afilados dentro del fuselaje como las aletas del disipador de calor en la radio (si está equipada) o la pieza de soporte de montaje de la caja de almacenamiento.
  2. Vea NACELA DE INSTRUMENTOS: FLTR: INSTALACIÓN en el Manual de servicio, y siga las instrucciones para instalar la nacela de instrumentos y el bisel. Vea FUSELAJE SUPERIOR Y PARABRISAS: FLTR: FUSELAJE EXTERIOR: INSTALACIÓN en el Manual de servicio e instale el fuselaje exterior.
ADVERTENCIA
Reemplace las juntas de la línea del freno. Volver a usar las juntas originales puede ocasionar la falla del freno y la pérdida del control del vehículo, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00318a)
AVISO
Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, el (los) perno(s) banjo, la línea del freno y el diámetro interior de la mordaza estén limpios y sin daños, antes del armado. (00321a)
  1. Si está reemplazando las líneas de freno de equipo original, cuidadosamente inspeccione la línea o líneas del freno delantero nueva(s) (vendida[s] por separado) o existente(s) para detectar daños o defectos, y reemplácela(s) si está(n) dañada(s). Instale de acuerdo a BOMBA DEL FRENO DELANTERO: LÍNEA DEL FRENO DELANTERO, INSTALACIÓN en el Manual de servicio o en las instrucciones incluidas con las líneas de freno. Si NO está reemplazando las líneas de freno de equipo original, vaya al paso 5.
  2. Purgue los frenos. Vea PURGA DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS en el Manual de servicio.
  3. Instale un cable del embrague nuevo (vendido por separado) de acuerdo con las instrucciones de CABLE DEL EMBRAGUE: INSTALACIÓN en el Manual de servicio.
COMPROBACIÓN DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
Asegúrese de que la dirección sea suave y sin interferencias. Cualquier interferencia con la dirección puede ocasionar la pérdida de control del vehículo y ser la causa de muerte o lesiones graves. (00371a)
  • Asegúrese de que los cables no estén comprimidos entre la estructura y/o las horquillas.
  • Asegúrese de que los cables del embrague no se estiren cuando se giren los manillares completamente hacia los topes izquierdo o derecho de la horquilla.
  • Asegúrese de que los cables de control del acelerador/marcha al ralentí no se estiren cuando se giren los manillares completamente hacia los topes izquierdo o derecho de la horquilla.
1. Compruebe que el interruptor de llave de encendido/luces esté colocado en la posición OFF (apagado).
2. Instale el fusible principal.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que todas las luces y los interruptores funcionen correctamente antes de hacer funcionar la motocicleta. La visibilidad limitada del motociclista puede causar la muerte o lesiones graves. (00316a)
3. Gire el interruptor de llaveo/luces a IGNITION (encendido), pero no arranque la motocicleta. Pruebe cada interruptor del manillar para ver si funciona correctamente.
4. Gire el manillar hacia los topes de la dirección izquierdo y derecho, probando el funcionamiento de los controles del manillar en cada parada.
5. Aplique la palanca manual del freno delantero para comprobar el funcionamiento de la luz de freno.
ADVERTENCIA
Antes de encender el motor asegúrese de que, al soltarlo, el control del acelerador regrese a la posición de la marcha al ralentí. Un control del acelerador que no permite que el motor regrese automáticamente a la marcha al ralentí puede ocasionar la pérdida de control, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00390a)
ADVERTENCIA
Después de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a)
PIEZAS DE SERVICIO
Figura 4. Piezas de servicio: Kit de manillar Fat Mini-Ape FLTR
Tabla 1. Tabla de piezas de servicio
Artículo
Descripción (cantidad)
Número de pieza
1
Manillar, Mini-Ape 1-1/4, 12 pulg., cromado
No se vende por separado
2
Kit de elevador, manillar Fat (incluye los artículos 3 al 6)
56789-05
3
  • Tornillo, cabeza de casquillo (4)
4816A
4
  • Arandela (4)
6046
5
  • Abrazadera, manillar 1-1/4 pulg. (2)
55962-02
6
  • Elevador, manillar 1-1/4 pulg. (2)
56380-02
7
Buje (4)
No se vende por separado
8
Arandela aislante
11386