0/0
PISTON, 883 TO 1200 CONVERSION
J051012020-11-20
PANGKALAHATAN
Mga Numero ng Kit
22698-01A, 22700-01A
Mga Modelo
Para sa impormasyon ukol sa fitment ng modelo, tingnan ang seksyon ng Retail na Katalogo ng P&A o ang seksyon ng Mga Piyesa at Accessory ng www.harley-davidson.com (Ingles lamang)
TALA
Ang piyesang ito para sa pagpapahusay ng performance na may kaugnayan sa makina ay nakalaan para sa mga application sa high performance at racing at hindi legal na ibenta o gamitin sa mga sasakyang de-motor na pollution controlled. Mapapababa o mapapawalang-bisa ng kit na ito ang limitadong garantiya ng sasakyan. Ang mga performance parts na may kaugnayan sa makina ay nakalaan para lamang sa mga sanay na nagmomotor.
Kinakailangan ng Mga Karagdagang Piyesa
Tiyakin na ginagamit ang pinakabagong bersyon ng pahina ng tagubilin. Makukuha ito sa: www.harley-davidson.com/isheets
Makipag-ugnayan sa Harley-Davidson Customer Support Center sa 1-800-258-2464 (para sa U.S. lang) o sa 1-414-343-4056.
    Ang mga item na ito ay makukuha sa iyong lokal na dealership ng Harley-Davidson.
  • Mga modelo mula 1986 hanggang 2003: Hiwalay na pagbili ng Gasket Kit (Piyesa Blg. 17032-91).
  • Mga modelong 2004 at mas bago: Hiwalay na pagbili ng Gasket Kit (Piyesa Blg. 17049-04A).
  • Hiwalay na pagbili ng Cylinder Torque Plates (Piyesa Blg. HD-33446-2A)
  • Hiwalay na pagbili ng Torque Bolts (Piyesa Blg. HD-33446-4).
  • Hiwalay na pagbili ng Piston Pin Retaining Ring Installer (HD-34623-C).
  • Mga Modelong May Karburador: Hiwalay na pagbili ng Screamin' Eagle Pro Ignition Race Tuner o Screamin' Eagle Pro Ignition Module.
  • Mga Modelong EFI: Hiwalay na pagbili ng Screamin' Eagle Pro EFI Race Tuner.
PAUNAWA
Dapat mong i-recalibrate ang ECM kapag in-install ang kit na ito. Ang hindi maayos na pag-recalibrate ng ECM ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala sa makina. (00399b)
BABALA
Ang kaligtasan ng nagmamaneho at pasahero ay nakasalalay sa tamang pag-i-install ng kit na ito. Gamitin ang naaangkop na mga pamamaraan sa manwal ng serbisyo. Kung ang pamamaraan ay hindi abot ng iyong kakayahan o wala kang mga angkop na kasangkapan, ipagawa sa isang dealer ng Harley-Davidson ang pag-i-install. Ang maling pag-i-install ng kit na ito ay maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00333b)
TALA
Tumutukoy sa impormasyon sa manwal ng serbisyo ang pahina ng tagubilin na ito. Ang manwal ng serbisyo para sa modelo ng inyong motorsiklo ay kinakailangan para sa pagkakabit na ito at ito ay makukuha sa isang dealer ng Harley-Davidson.
Mga Nilalaman ng Kit
Tingnan ang Figure 4 at Talahanayan 3 .
PAGTATANGGAL
BABALA
Iwasan ang aksidenteng pagsisimula ng sasakyan, na maaaring magdulot ng kamatayan o malubhang pinsala. Una idiskonekta ang negatibong (-) kable ng baterya sa makina at pagkatapos ang positibong (+) kable mula sa baterya. (00280b)
BABALA
Kapag nagkukumpuni ng sistema ng gasolina, huwag manigarilyo o magpahintulot ng apoy o sparks sa paligid. Ang gasolina ay napakadaling lumiyab at lubhang sumasabog, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00330a)
  1. Idiskonekta ang mga kable ng baterya, una ang negatibong (-) kable.
  2. Sundin ang proseso sa seksyon ng MAKINA ng manwal ng serbisyo upang tanggalin ang mga cylinder head, cylinder, at piston.
Proseso ng Boring at Honing
TALA
Mga taon ng modelo ng sasakyan mula 1986 - 2008: Sa halip na boring out XL 883 cylinders, available ang mga XL 1200cc cylinder sa iyong Harley-Davidson dealer. Tingnana ng katalogo ng Screamin' Eagle Pro para sa mga available na cylinder at impormasyon sa sukat.
2009 at mga mas bagong sasakyan: Ang mga orihinal na cylinder ay hindi pwedeng i-bore sa kinakailangang sukat. Hiwalay na mabibili ang mga bagong cylinder ng XL 1200. Tingnana ng katalogo ng Screamin' Eagle Pro para sa mga available na cylinder at impormasyon sa sukat.
  1. Tingnan ang sumusunod na mga tagubilin para sa boring at honing at sumangguni sa naaangkop na seksyon ng MAKINA ng manwal ng serbisyo.
  2. Matapos tanggalin ang mga cylinder, itsek ang head gasket at base gasket surfaces kung pudpod na. Tanggalin ang mga burr mula sa lahat ng gasket surface.
  3. Ikabit: Higpitan ang mga torque bolt, habang sinusundan ang proseso sa seksyon ng MAKINA sa manwal ng serbisyo.
    1. Orihinal na head at base gaskets.
    2. Cylinder torque plates P/N HD-33446-A.
    3. Torque bolts P/N HD-33446-4.
    4. TALA
    Ang mga torque plate, na maayos na nahigpitan at ikinabit nang may gaskets, ay nagsa-simulate ng mga kondisyon ng paggana ng makina. Nag-iiba-iba ang mga sukat nang hanggang 0.001 in. kapag walang torque plate.
  4. I-bore ang cylinder habang nakakabit ang mga gasket at torque plate. I-bore ang cylinder hanggang 0.003 in. sa ilalim ng ninanais na finished size .
    5. TALA
    Gamitin ang piston upang matukoy ang finished size. Tingnan ang Table 1 para sa fit ng piston-to-cylinder.
  5. Tingnan ang Figure 1 . Sukatin ang lapag ng piston (1) nang 90 degrees na pahiga mula sa bawat panig ng pin piston pin hole nang 0.144 in. na mas mataas (2) sa pinakamababang bahagi ng skirt upang matukoy ang piston-to-cylinder fit.
  6. I-hone ang cylinder hanggang sa finished size nito gamit ang 280 grit rigid hone na susundan ng 240 grit flexible ball hone. Dapat gawin ang honing habang nakakabit ang torque plates. Lahat ng honing ay dapat gawin mula sa pinakaibabang (crankcase) dulo ng cylinder. Magpanatili ng 60-degree na crosshatch pattern sa bahaging ginagalawan ng piston.
  7. Tingnan ang Figure 2 . Matapos ang machining at honing, i-chamfer ang pinakaibabang panloob na dulo (1) ng cylinder liner. Ang chamfer ay naglalaan ng may tapyas na ibabaw para mas madaling ikabit ang cylinder sa ibabaw ng mga piston ring. Basagin ang leading edge ng liner sa patag na ibabaw. Ang pinakaibabang dulo ng liner (2) ay medyo magiging matalas pagkatapos ng machining. Madaling makakasira ang matalas na dulong ito habang ikinakabit ang cylinder.
1Lapad ng piston
2Bahaging sinusukat
Figure 1. Mga Sukat ng Piston
Talahanayan 1. Mga Ispesipikasyon
ITEM
IN.
Fit sa cylinder (maluwag)
0.0025 - 0.0035
Puwang sa dulo ng pinakamataas na ring
Puwang sa dulo ng ikalawang ring
Puwang sa rail ng ring na pangontrol ng langis
0.010 - 0.020
0.010 - 0.020
0.010 - 0.050
Talahanayan 2. Mga Limitasyon ng Pagkaluma ng Serbisyo
ITEM
IN.
Fit sa cylinder (maluwag)
0.005
Puwang sa dulo ng pinakamataas na ring
Puwang sa dulo ng ikalawang ring
Puwang sa rail ng ring na pangontrol ng langis
0.030
0.030
0.060
1Sa loob ng chamfer
2Ibabang dulo ng cylinder liner
3Outside wall ng cylinder liner
4Inside wall ng cylinder liner
Figure 2. Sa loob ng Chamfer at Ibabang Dulo ng Cylinder Liner
PAGKAKABIT
Pagkakabit ng Piston
TALA
Maaaring ikabit ang bagong 1200cc pistongs nang nakaharap ang alinmang thrust surface sa harapan ng makina. Hindi nakapartikular ang mga bagong piston sa harapan o likurang cylinder. Ikabit ang alinmang bagong piston sa alinmang cylinder.
Itsek kung tama ang espasyo sa gilid at puwang sa dulo ng piston rings (tingnan ang naaangkop na manwal ng serbisyo ng Sportster). Tiyaking may 90 degrees na puwang sa pagitan ng mga puwang sa dulo ng magkakatabing ring.
1Piston pin lock ring
2Piston pin retaining ring installer (HD-34623-C)
Figure 3. Seating Circlip
  1. Sundin ang mga ispesipikasyon ng pag-assemble at pag-torque sa seksyon ng MAKINA ng naaangkop na manwal ng serbisyo.
Pagkakabit ng Piston Pin Circlips
  1. Tingnan ang Larawan 3. Ikabit ang circlip (1) sa Piston Ring Retaining Ring (circlip) Installer (2).
  2. Pigain ang mga hawakan ng kasangkapan at ipasok ang circlip sa puwang ng piston. Bitawan ang mga hawakan at alisin ang kasangkapan.
  3. Ulitin ang mga hakbang para sa mga natitirang circlip.
DISTANSYA SA PAGITAN NG VALVE AT PISTON
TALA
Mahalagang itsek kung naaayon ang distansya sa pagitan ng valve at piston ayon sa inilalarawan sa mga sumusunod na hakbang. Inirerekomenda naming isagawa ang pagsisiyasat na ito ng isang dealer ng Harley-Davidson.
  1. Maglagay ng 1/8 in. (3.2 mm) na layer ng clay sa mga crown ng parehong piston (sa mga bahagi kung saan nagtatagpo ang mga valve at mga piston).
  2. Ikabit ang mga cylinder head alinsunod sa mga pamamaraan na nasa manwal ng serbisyo, gamit ang mga bagong gasket mula sa Gasket Kit (na hiwalay na binili). I-assemble ang mga head at valve train, at higpitan ang internal-threaded cylinder screws ayon sa mga ispesipikasyon ng torque na nakalista sa manwal ng serbisyo.
  3. Ikutin ang makina (gamit ang mga kamay) hanggang dalawang kumpletong pag-ikot.
  4. Tanggalin ang mga head at sukatin ang clay sa pinakamanipis na bahagi nito.
TALA
Dapat 0.0.080 in. ang sukat ng clay (2.03 mm) sa pinakamanipis na bahagi. Kung hindi natutugunan ng makukuhang sukat ang minimum na kapal, dapat dagdagan ang lalim ng mga valve notch; gayunpaman, hindi dapat lumampas sa 0.135 in ang lalim ng mga notch (3.43 mm).
Dapat itsek din ang valve radial clearance. Ang radial clearance na 0.050 in. (1.27 mm) ay inirerekomenda.
ASSEMBLY
1. Sumangguni sa naaangkop ng mga seksyon ng MAKINA ng manwal ng serbisyo upang i-assemble ang makina.
TALA
Maaaring kailanganin ang engine re-jetting o re-timing upang makamit ang buong potensyal ng performance product na ito.
BABALA
Ikonekta muna ang positibong (+) kable ng baterya. Kapag napadikit ang positibong (+) kable sa ground habang nakakonekta ang negatibong (-) kable, maaaring maging sanhi ng pagsabog ng baterya ang mga magreresultang pagsiklab, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00068a)
BABALA
Kapag nagkukumpuni ng sistema ng gasolina, huwag manigarilyo o magpahintulot ng apoy o sparks sa paligid. Ang gasolina ay napakadaling lumiyab at lubhang sumasabog, na maaaring magresulta sa kamatayan o malubhang pinsala. (00330a)
2. Ikonekta ang mga kable ng baterya, unahin ang positibong (+) kable.
PAUNAWA
Dapat mong i-recalibrate ang ECM kapag in-install ang kit na ito. Ang hindi maayos na pag-recalibrate ng ECM ay maaaring magresulta sa malubhang pinsala sa makina. (00399b)
3. Mga modelong may karburador: Gamitin ang Screamin' Eagle Pro Ignition Race Turner o Screamin' Eagle Pro Ignition Module upang matiyak ang tamang pagkakabit ng kit. Mga modelong EFI: Gamitin ang Screamin' Eagle Pro EFI Race Turner upang matiyak ang maayos na pagkakabit ng kit.
TALA
Ang diagnostic equipment na ito ay dapat hiwalay na bilhin at mabibili sa isang Harley-Davidson dealer.
Pag-break-In ng Makina
Para sa unang 500 milya, upang masagad ang mahahalagang parte, sundin ang sumusunod na patakaran sa pagmamaneho:
  1. Para sa unang 50 milya, panatilihing mababa sa 2500 RPM ang bilis ng makina sa anumang gear.
  2. Sa unang 500 milya, iba-ibahin ang bilis ng makina, habang iniiwasan ang pagpipirmi sa isang bilis nang mahahabang distansya. Pwede ang bilis ng makina na hanggang 3000 RPM sa alinmang gear matapos ang unang 50 milya.
  3. Iwasan ang mabibilis na pagsisimula nang wide-open ang throttle. Bagalan ang pagmamaneho hanggang sa uminit ang makina.
  4. Iwasan ang pag-overload sa makina, tulad ng pagpapatakbo ng makina sa napakababang RPM sa mas matataas na gear.
MGA PAMALIT NA PIYESA
Figure 4. Mga Pamalit na Piyesa: Piston, 883 to 1200 Conversion
Talahanayan 3. Talahanayan ng Mga Piyesang Pamalit, Kit ng Harapan at Likurang Piston
Kit
Item
Paglalarawan (Dami)
Piyesa
Numero
Kit 22698-01A
Piston Kit
Istandard
1
Piston (standard)
Hindi ipinagbibili nang hiwalay
2
Ring set (standard) (2)
21925-04
Kit 22700-01A
Piston Kit
(+0.010)
1
Piston (+0.010)
Hindi ipinagbibili nang hiwalay
2
Ring set (+0.010) (2)
21927-04
Mga item na magkakapareho sa lahat ng Piston Kit:
3
Piston pin (2)
22481-04
4
Retaining ring (Circlip) (4)
22482-04