SCREAMIN’ EAGLE PRO TC 113 (1856 cm³) UMBAUSATZ
J049822013-07-23
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
27525-08D (schwarz) und 27526-08D (silber)
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
Der Satz kann nicht auf 1800 cm³ (110 in³) CVO-Modellen oder Twin Cam-Modellen eingebaut werden, die zuvor auf einen 1800 cm³ (110 in³) Motor aufgerüstet wurden.
Zusätzlich benötigte Teile
Für diesen Satz ist der separate Kauf eines SE-Luftfiltersatzes erforderlich, der mit dem enthaltenen 58-mm-Drosselklappengehäuse kompatibel ist. Für verfügbare Sätze siehe den SE Pro-Katalog.
Für diesen Satz ist auch der separate Kauf des Nockenantrieb-Halterungssatzes (25566-06) erforderlich, der von einem Harley-Davidson-Händler erhältlich ist.
Der separate Kauf eines Nockendistanzstücksatzes (25928-06) wird empfohlen. Dieser Satz enthält fünf verschiedene Distanzstücke zur ordnungsgemäßen Ausrichtung des Zahnrads.
Es wird empfohlen, den Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) separat zu kaufen, wenn dieser Hochleistungs-Motorumbausatz eingebaut wird.
HINWEIS
Im Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) ist eine modifizierte obere mittlere Schraube (1093) enthalten, die dafür sorgt, dass das Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeug beim Einbau des Umbausatzes nicht beschädigt wird. Diese Schraube kann bei einem Harley-Davidson-Händler separat gekauft werden, wenn Sie Ihre eigene Bohrhaltevorrichtung benutzen möchten.
Die entsprechenden Abschnitte zu benötigten Sonderwerkzeugen für den Einbau dieses Satzes sind dem Werkstatthandbuch zu entnehmen.
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist auch eine Neukalibrierung des ECM mit Hilfe des EFI Race Tuner-Satzes erforderlich. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
HINWEIS
Dieser Umbausatz ist nur für Hochleistungs- oder Motorsportanwendungen vorgesehen. Es ist an Fahrzeugen mit Schadstoffregelsystemen nicht zugelassen. Dieser Satz kann die beschränkte Fahrzeuggarantie einschränken oder ungültig machen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.
AUSBAU
Für die Wartung vorbereiten
| 1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne platzieren. HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit einem Harley-Davidson Smart Sicherheitssystem ausgerüstet ist, ist in der Bedienungsanleitung nachzuschlagen, wie das System entschärft wird. | |
| 2. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch entfernen. | |
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||
| 3. | Den Kraftstofftank nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. | |
| 4. | Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell. |
Ausbau der Motorkomponenten
- Die vorhandene Luftfilter-Baugruppe ausbauen. Siehe AUSBAU DES LUFTFILTERS im Werkstatthandbuch.
- Die vorhandene Auspuffanlage ausbauen. Siehe AUSBAU DER AUSPUFFANLAGE im Werkstatthandbuch.
- Den Motor gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch aus dem Fahrgestell entfernen.
- Den Zylinder und Zylinderkopf sowie das Kurbelgehäuse zerlegen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen.
- Die vorhandene Kupplungstellerfeder ausbauen Siehe AUSBAU DER KUPPLUNG im Werkstatthandbuch.
KURBELGEHÄUSE BEARBEITEN
HINWEIS
Die Arbeitsschritte in dieser Einbauanleitung sind von jemandem durchzuführen, der mit Präzisionsmessverfahren Erfahrung hat. Ein Nichteinhalten der in dieser Einbauanleitung vorgegebenen Maßtoleranz kann zu Motorschäden führen. (00511b)
Vorbereitungen zum Aufbohren des Kurbelgehäuses
HINWEIS
Beim abschließenden Wiederzusammenbau des Motors empfiehlt Harley-Davidson den Austausch der Erstausrüstung-Zylinderstehbolzen durch höcherfeste Screamin’ Eagle-Stehbolzen (16505-01).
- Die Zylinderstehbolzen vom Kurbelgehäuse ausbauen.
- Alle Lager und Schmierbohrungen abkleben, um zu verhindern, dass Rückstände und Verunreinigungen an diesen Stellen eindringen.
- Die Anlageflächen des Kurbelgehäuses untersuchen und reinigen.
- Aufbohren des Kurbelgehäuses und Modifizierungen zum Einbau des Bigger-Bore-Zylindersatzes (4,060 in) sind der Einbauanleitung -J02635 zu entnehmen.
HINWEIS
Um eine Beschädigung des Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugs zu vermeiden, ist es wichtig, dass die obere, mittlere Schraube durch eine modifizierte, obere, mittlere Schraube (1093) ersetzt wird. Diese Schraube ist im Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) enhalten und ist beim Harley-Davidson-Händler einzeln zu kaufen.
EINBAU
Einbau der Motor- und Kupplungsteile
- Siehe Abbildung 3. Die Nadellager (7) der Nockenwelle untersuchen und gegebenenfalls austauschen.
- Siehe Abbildung 1 bis Abbildung 3. Den Zylinder und Zylinderkopf sowie das Kurbelgehäuse unter Verwendung der Teile des Satzes zusammenbauen. Siehe Einbauanleitung -J04418, -J03501 und die entsprechenden Abschnitte MOTOR im Werkstatthandbuch.
- Den Motor gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch in das Fahrgestell einbauen.
- Das Drosselklappengehäuse und die Einspritzventile aus dem Satz mit der Original-Kraftstoffleitung und dem Original-Kraftstoffverteilerrohr zusammenbauen. Siehe die Anweisungen im enthaltenen Drosselklappengehäuse-Satz.
- Die Baugruppe Drosselklappengehäuse unter Verwendung der im Drosselklappengehäuse-Satz enthaltenen Ansaugflansche und -dichtungen einbauen. Siehe die Anweisungen im enthaltenen Drosselklappengehäuse-Satz.
- Die Kupplungstellerfeder des Satzes einbauen. Siehe EINBAU DER KUPPLUNG im Werkstatthandbuch.
- Die Auspuffanlage einbauen. Siehe EINBAU DER AUSPUFFANLAGE im Werkstatthandbuch.
- Die Baugruppe Luftfilter einbauen. Siehe EINBAU DES LUFTFILTERS im Werkstatthandbuch.
Endgültiger Zusammenbau
| 1. | Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell. | |
| 2. | Den Kraftstofftank gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| 3. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
| 4. | Die neue ECM-Kalibrierung mit dem im Satz enthaltenen EFI Race Tuner-Satz und der Schnittstelle herunterladen. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler. | |
| 5. | Den Motor anlassen und laufen lassen. Einige Male wiederholen, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten. |
Betrieb
Siehe EINFAHRREGELN in der Bedienungsanleitung für Anweisungen zum Einfahren des Motorrads.
ERSATZTEILE
Abbildung 1. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 1. Ersatzteile: Screamin’ Eagle PRO TC 1856 cm³ (113 in³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4,060 Baugruppe Zylinder (schwarz) (2) (zur Verwendung mit Satz 16550-04) | 16562-04 (vorne) | 7 | Dichtung, Zylinderfuß (2) | 16736-04 | |
16563-04 (hinten) | 8 | Baugruppe Zylinderkopf, vorne (schwarz) | 16917-08 | |||
4,060 Baugruppe Zylinder (silber) (2) (zur Verwendung mit Satz 16551-04) | 16564-04 (vorne) | Baugruppe Zylinderkopf, vorne (silber) | 16918-08 | |||
16580-04 (hinten) | 9 | Baugruppe Zylinderkopf, hinten (schwarz) | 16921-08 | |||
2 | Kolben (2) | Nicht einzeln erhältlich | Baugruppe Zylinderkopf, hinten (silber) | 16922-08 | ||
3 | Kolbenringsatz (2) | 22526-10 | 10 | Automatischer Kompressionsentlastungsstopfen (ACR) | 16648-08A | |
4 | Kolbenbolzen (2) | 22455-03 | Hinweise: Zylindersätze (16550-04A und 16551-04A) enthalten Teile 1, 6 and 7. Kolbensatz (22571-07B), enthält Teile 2 bis 5. Teil 5 wird auch mit dem Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung (17053-99C) geliefert. Für die Komponenten der Zylinderkopfbaugruppe (8, 9), siehe Einbauanleitung J04322. | |||
5 | Kolbenbolzensicherungsring (4) | 22097-99 | ||||
6 | Dichtung, Zylinderkopf (2) | 16104-04 | ||||
Abbildung 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2) | 16719-99A | 9 | Kurbelgehäuseentlüftung (2) | 17025-03A | |
2 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Oberteil (2) | 17386-99A | 10 | Leitblechbaugruppe (2) | 26500002 | |
3 | Dichtung, Stößeldeckel (2) | 18635-99B | 11 | Dichtung, EFI-Ansaugstutzen (2) (nicht abgebildet) | 29995-86B | |
4 | O-Ring, mittlere Stößelstangenführung (4) | 11132A | 12 | Dichtung, Ansaugunterdrucksensor (nicht abgebildet) | 11291 | |
5 | O-Ring, untere Stößelstangenführung (4) | 11145A | 13 | Perfect Fit-Stößelstangen-Satz, (1,524 mm [+0,060 in]) | 18416-04 | |
6 | O-Ring, obere Stößelstangenführung (4) | 11293 | 14 | Feder, Kupplungsteller (nicht abgebildet) | 37951-98 | |
7 | O-Ring, Kipphebelhalter (2) | 11270 | Hinweise: Kurbelgehäuseentlüftung (17025-03A) enthält Teile 8 bis 10. Teile 1 bis 13 sind im Motorinstandsetzungssatz (17053-99C) enthalten. | |||
8 | Entlüftungsschraube (4) | 4400 | ||||
Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtung, Nockenwellendeckel | 25244-99A |
2 | Unterlegscheibe | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Kopfschraube, geflanscht | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Sicherungsring | 11461 |
5 | Nockenwelle, vorne, SE-266E | Nicht einzeln erhältlich |
6 | Nockenwelle, hinten, SE-266E | Nicht einzeln erhältlich |
7 | Nadellager (2) (falls erforderlich, muss einzeln erworben werden) | 9215 |
8 | O-Ring, Ölpumpe zur Nockenwellenstützplatte | 11293 |
9 | O-Ring, Nockenwellenstützplatte zum Kurbelgehäuse (2) | 11301 |
10 | O-Ring, Kurbelgehäuse-Positionierhülse (2) | 26432-76A |
11 | O-Ring, Kolbenkühlung (2) | 11140 |
12 | Sicherungsring, innenliegend | 35114-02 |
13 | O-Ring, Kurbelgehäuse-Hülse (2) | 11273 |
14 | Dichtung, Kurbelwellenhauptlager Öl | 12068 |
15 | Schraube, oben, Mitte des Kurbelgehäuses, lang | 1105 |
16 | Schraube, modifiziert, für das Aufbohren des Kurbelgehäuses (nicht abgebildet) (muss einzeln erworben werden) | 1093 |
17 | Kurbelwangenlager, Zahnradwelle (nicht abgebildet) | 24004-03B |
18 | Hi-Flow-Einspritzventil-Satz (nicht abgebildet) | 27796-08 |
19 | 58 mm ETC-Drosselklappengehäusesatz (nicht abgebildet) | 27713-08 |
20 | Schnittstelle, (VCI), Super Tuner (nicht abgebildet) | 32109-08B |
Hinweise: Nockenantrieb-Halterungssatz (25566-06) umfasst Teile 2 and 3. Teile 8 bis 14 sind im Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung enthalten (17053-99C). Teile 5 und 6 sind mit dem Nockenwellensatz (25494-10) erhältlich. Zylindersatz enthält Teil 15. | ||