KIT DI CONVERSIONE SCREAMIN’ EAGLE PRO TC 113 (1.856 cm³)
J049822013-07-23
GENERALITÀ
Numero kit
27525-08D (nero) e 27526-08D (argentato)
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questo kit non può essere installato sui modelli CVO da 1.800 cm³ (110 in³) e su nessun modello Twin Cam precedentemente aggiornato con il motore da 1.800 cm³ (110 in³).
Parti supplementari necessarie
Questo kit richiede l’acquisto separato di un kit filtro dell’aria SE compatibile con il corpo farfallato da 58 mm fornito. Vedere il catalogo SE Pro per i kit disponibili.
Questo kit richiede inoltre l’acquisto separato del kit di fissaggio della trasmissione degli alberi a camme (25566-06) disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
Si consiglia l’acquisto separato del kit distanziale dell’albero a camme (25928-06). Questo kit contiene cinque differenti distanziali in modo da ottenere il corretto allineamento dell’ingranaggio.
Per l’installazione di questo kit di conversione del motore per alte prestazioni si consiglia l’acquisto separato del kit dell’alesatore per basamento (94419-06).
NOTA
Il kit dell’alesatore per basamento (94419-06) include una vite centrale superiore modificata (1093) per verificare che l’alesatore non resti danneggiato quando si installa il kit di conversione. Coloro che desiderano usare un proprio alesatore possono anche acquistare separatamente questa vite presso un concessionario Harley-Davidson.
Per gli attrezzi speciali necessari all’installazione di questo kit, vedere le sezioni relative del manuale di manutenzione.
L’installazione corretta di questo kit richiede anche la ricalibrazione dell’ECM mediante il kit di messa a punto EFI Race Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
NOTA
Questo kit di conversione è destinato solo alle applicazioni sportive o da competizione e il suo uso o la sua vendita sono illegali sui veicoli con controllo delle emissioni di scarico. Questo kit può ridurre o annullare la garanzia limitata del veicolo. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.
RIMOZIONE
Preparazione per la manutenzione
| 1. | Collocare la motocicletta su un cavalletto adatto. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione riportate sul manuale d’uso. | |
| 2. | Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 3. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 4. | Togliere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta. |
Rimozione dei componenti del motore
- Rimuovere il filtro dell’aria esistente. Vedere RIMOZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere l’impianto di scarico esistente. Vedere RIMOZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere il motore dal telaio seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
- Smontare le parti, superiore ed inferiore, del motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere la molla a diaframma della frizione esistente. Vedere RIMOZIONE DELLA FRIZIONE nel manuale di manutenzione.
LAVORAZIONE A MACCHINA DEL BASAMENTO
AVVISO
Le operazioni descritte in questo foglio di istruzioni devono essere eseguite da un meccanico esperto nelle tecniche di misure di precisione. La mancata osservanza delle tolleranze riportate in questo foglio di istruzioni può causare danni al motore. (00511b)
Preparazione dell’alesatura del basamento
NOTA
Durante il montaggio finale del motore, la Harley-Davidson raccomanda di sostituire i prigionieri dei cilindri originali con prigionieri Screamin’ Eagle ad alta resistenza alla trazione (16505-01).
- Rimuovere i prigionieri dei cilindri dal basamento del motore.
- Coprire con nastro per mascheratura tutti i fori dei passaggi dell’olio e le sedi dei cuscinetti per evitare l’ingresso di contaminanti.
- Controllare e pulire le superfici di accoppiamento del basamento del motore.
- Vedere il foglio di istruzioni -J02635 per l’alesatura e le modifiche del basamento per installare il kit dei cilindri Bigger Bore (103,124 mm [4,060 in]).
NOTA
Per evitare danni all’alesatore per basamento, è importante sostituire la vite superiore centrale con una vite superiore centrale modificata (1093). Questa vite è inclusa nel kit dell’alesatore per basamento (94419-06) e può essere acquistata separatamente presso un concessionario Harley-Davidson.
INSTALLAZIONE
Installazione dei componenti del motore e della frizione
- Vedere Figura 3. Controllare i cuscinetti a rullini dell’albero a camme (7) e sostituirli se necessario.
- Installare il motore sul telaio seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
- Assemblare il corpo farfallato e gli iniettori dal kit usando la tubazione di alimentazione e il condotto del combustibile originali. Fare riferimento alle istruzioni contenute nel kit del corpo farfallato.
- Installare l’assemblaggio del corpo farfallato sul motore usando le flange e le guarnizioni di tenuta fornite con il kit del corpo farfallato. Fare riferimento alle istruzioni contenute nel kit del corpo farfallato.
- Installare la molla a diaframma della frizione presa dal kit. Vedere INSTALLAZIONE DELLA FRIZIONE nel manuale di manutenzione.
- Installare l’impianto di scarico. Vedere INSTALLAZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
- Installare il filtro dell’aria. Vedere INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.
Montaggio finale
| 1. | Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta. | |
| 2. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 3. | Installare la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b) | ||
| 4. | Scaricare la nuova calibrazione dell’ECM usando il kit Race Tuner EFI e l’Interface Box fornito con il kit. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. | |
| 5. | Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per verificare che funzioni correttamente. |
Funzionamento
Per istruzioni relative al rodaggio della motocicletta, vedere REGOLE PER IL RODAGGIO nel manuale d’uso.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 1. Parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gruppo cilindro 4,060 (nero) (2) (usato nel kit 16550-04) | 16562-04 (anteriore) | 7 | Guarnizione, base del cilindro (2) | 16736-04 | |
16563-04 (posteriore) | 8 | Gruppo testata, anteriore (nero) | 16917-08 | |||
Gruppo cilindro 4,060 (argentato) (2) (usato nel kit 16551-04) | 16564-04 (anteriore) | Gruppo testata, anteriore (argentato) | 16918-08 | |||
16580-04 (posteriore) | 9 | Gruppo testata, posteriore (nero) | 16921-08 | |||
2 | Pistone (2) | Parte non venduta separatamente | Gruppo testata, posteriore (argentato) | 16922-08 | ||
3 | Gruppo fasce elastiche (2) | 22526-10 | 10 | Dispositivo di scarico automatico della compressione (ACR) | 16648-08A | |
4 | Spinotto del pistone (2) | 22455-03 | Note: I kit cilindri (16550-04A e 16551-04A) comprendono gli elementi 1, 6 e 7. Il kit pistone (22571-07B) comprende gli elementi da 2 a 5. L’elemento 5 è incluso anche nel kit guarnizioni per la revisione generale del motore (17053-99C). Per i componenti del gruppo testata (8, 9), vedere il foglio di istruzioni J04322. | |||
5 | Anello elastico d’arresto dello spinotto del pistone (4) | 22097-99 | ||||
6 | Guarnizione testata (2) | 16104-04 | ||||
Figura 2. Parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 2. Parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Guarnizione, base coperchio dei bilancieri (2) | 16719-99A | 9 | Gruppo dello sfiatatoio (2) | 17025-03A | |
2 | Guarnizione, parte superiore coperchio dei bilancieri (2) | 17386-99A | 10 | Gruppo diaframma (2) | 26500002 | |
3 | Guarnizione, coperchio delle punterie (2) | 18635-99B | 11 | Guarnizione di tenuta, aspirazione EFI (2) (non mostrata) | 29995-86B | |
4 | Anello di tenuta O-ring, coperchio intermedio delle aste delle punterie (4) | 11132A | 12 | Guarnizione di tenuta, sensore MAP (non mostrata) | 11291 | |
5 | Anello di tenuta O-ring, coperchio inferiore delle aste delle punterie (4) | 11145A | 13 | Kit aste delle punterie su misura, (+0,060 in) | 18416-04 | |
6 | Anello di tenuta O-ring, coperchio superiore delle aste delle punterie (4) | 11293 | 14 | Molla a diaframma, frizione (non mostrata) | 37951-98 | |
7 | Anello di tenuta O-ring, sostegno bilancieri (2) | 11270 | Note: Gruppo sfiatatoio (17025-03A) comprende gli elementi da 8 a 10 incluso. Gli elementi da 1 a 13 sono inclusi nel kit per la revisione generale del motore (17053-99C). | |||
8 | Bullone dello sfiatatoio (4) | 4400 | ||||
Figura 3. Parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 3. Parti di ricambio: Kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Guarnizione, coperchio degli alberi a camme | 25244-99A |
2 | Rondella | Parte non venduta separatamente |
3 | Vite, flangiata | Parte non venduta separatamente |
4 | Anello di ritegno | 11461 |
5 | Albero a camme anteriore, SE-266E | Parte non venduta separatamente |
6 | Albero a camme posteriore, SE-266E | Parte non venduta separatamente |
7 | Cuscinetto, a rullini (2) (da acquistare a parte, se necessario) | 9215 |
8 | Anello di tenuta O-ring, tra pompa dell’olio e piastra degli alberi a camme | 11293 |
9 | Anello di tenuta O-ring, tra piastra degli alberi a camme e basamento (2) | 11301 |
10 | Anello di tenuta O-ring, perno ad anello di centraggio del basamento (2) | 26432-76A |
11 | Anello di tenuta O-ring, raffreddamento pistone (2) | 11140 |
12 | Anello di ritegno, interno | 35114-02 |
13 | Anello di tenuta O-ring, perno ad anello di centraggio del basamento (2) | 11273 |
14 | Guarnizione di tenuta, lubrificazione cuscinetto di banco | 12068 |
15 | Vite, superiore centrale del basamento, lunga | 1105 |
16 | Vite, modificata, alesatura basamento (non mostrata) (da acquistare separatamente) | 1093 |
17 | Cuscinetto del volano, albero dentato (non mostrato) | 24004-03B |
18 | Kit iniettori a flusso elevato (non mostrati) | 27796-08 |
19 | Kit corpo farfallato ETC da 58 mm (non mostrato) | 27713-08 |
20 | Scatola di interfaccia, (VCI), Super Tuner (non mostrata) | 32109-08B |
Note: Il kit di fissaggio della trasmissione degli alberi a camme (25566-06) include gli elementi 2 e 3. Gli elementi da 8 a 14 sono inclusi nel kit guarnizioni per la revisione generale del motore (17053-99C). Gli elementi 5 e 6 sono disponibili nel kit degli alberi a camme (25494-10). Il kit cilindro include l’elemento 15. | ||