KIT DE FEU ANTI-BROUILLARD SUR PROTECTION DE MOTEUR
J051162011-06-09
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
68913-98C
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Outils et fournitures requis
Un chalumeau UltraTorch UT-100 (no de pièce HD-39969), un pistolet thermique Robinair (no de pièce HD-25070) avec accessoire thermorétractable (no de pièce HD-41183) ou autre dispositif à chaleur radiante approprié est requis pour installer correctement ce kit.
Le lubrifiant de contacts électriques (no de pièce 99861-02) ou équivalent est nécessaire après la déconnexion du câble de batterie. Cet élément est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Surcharge électrique
AVIS
Il est possible de surcharger le système de charge du véhicule en ajoutant trop d’accessoires électriques. Si l’ensemble des accessoires électriques en marche à un moment quelconque consomme plus de courant électrique que celui produit par le circuit de charge de la moto, cette consommation électrique peut entraîner la décharge de la batterie et la détérioration du circuit électrique du véhicule. (00211d)
AVERTISSEMENTPour installer tout accessoire électrique, s’assurer de ne pas dépasser l’intensité maximale du fusible ou du disjoncteur qui protège le circuit modifié. Si l’intensité maximum est dépassée, cela peut conduire à des défaillances électriques qui pourraient causer la mort ou des blessures graves. (00310a)
Ce kit nécessite jusqu’à 9 A de courant supplémentaire du système électrique.
PRÉPARATION
REMARQUE
Pour les véhicules de 2007 et plus récents équipés d’une sirène de
sécurité :
- Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent.
- Tourner l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION).
Pour les modèles EFI :
AVERTISSEMENTPour éviter les projections de carburant, purger le carburant à haute pression dans le système avant de déconnecter la conduite d'alimentation. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00275a)
Suivre les instructions du manuel d’entretien pour purger l’alimentation en carburant de l’essence haute pression et retirer la conduite d’alimentation en carburant.
Pour TOUS les véhicules avec fusible principal :
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
- Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour retirer le fusible principal. Tous les modèles sauf VRSC : Déposer la selle. Conserver toute la visserie de montage de la selle.
Pour TOUS les véhicules avec un disjoncteur principal :
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
REMARQUE
Pour les modèles Sportster® de 2004 et plus récents, le câble négatif de la batterie est débranché le plus facilement au niveau du carter moteur.
- Tous les modèles sauf VRSC : Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle. Modèles VRSC : Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie.
Pour les modèles à carburateur :
AVERTISSEMENTDe l’essence va s’égoutter de la conduite de carburant du carburateur lorsqu’elle sera déconnectée du raccord de robinet de carburant. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. Essuyer immédiatement tout carburant renversé et disposer des chiffons d'une manière prudente pour éviter tout danger. (00256a)
- Mettre le robinet de carburant en position ARRÊT. Retirer la conduite de carburant du robinet.
Pour tous les modèles sauf VRSC :
AVERTISSEMENTLors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
- Suivre les instructions du manuel d’entretien pour retirer la console d’instruments (si équipé) du réservoir de carburant.
- Voir la section correcte (moteur à carburateur ou EFI) du manuel d’entretien pour les instructions de dépose du réservoir de carburant.
INSTALLATION
REMARQUE
AVERTISSEMENTPour acheminer les fils et les faisceaux, s’assurer qu’ils sont éloignés des pièces en mouvement, des sources de chaleur et des points de pincement pour éviter les dommages des fils ou un court-circuit, ce qui pourrait causer la perte de contrôle et conduire à la mort ou des blessures graves. (00554b)
| 1. | Pour les modèles VRSC : Voir Figure 2. Placer le faisceau de fils du kit dans la zone devant la batterie. Ne pas bloquer l’ouverture d’admission d’air. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Pour tous les modèles sauf les VRSC et les XL de 2004 et plus récents : Voir Figure 3. Installer le faisceau de fils du kit. Placer le relais dans l’ouverture du cadre sous la selle et acheminer le long branchement du faisceau vers l’avant le long du tube central du cadre. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Modèles XL de 2004 et plus récents : Voir Figure 4. Retirer les écrous de retenue du module d’allumage (1) et repositionner temporairement le module comme indiqué. Placer le relais dans la zone renfoncée (2) du réservoir d’huile. Installer le module d’allumage. Acheminer le long branchement du faisceau le long du tube central du cadre. | 
Figure 1. Diagramme de feu antibrouillard 
Figure 2. Installer le faisceau de fils de feu antibrouillard (modèles VRSC) 
Figure 3. Installer le faisceau de fils de feu antibrouillard – Tous les modèles sauf VRSC (modèles Dyna illustrés) 
Figure 4. Installer le faisceau de fils (modèles de 2004 et plus récents) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Pour les modèles Softail de 2011 et plus récents :Pour les modèles Dyna de 2012 et plus récents : Voir Figure 10. Raccorder le connecteur Deutsch à 6 fiches (C) au connecteur de diagnostics/P&A à 6 fiches sur le faisceau du véhicule. Pour tous les autres modèles : Voir Figure 10. Couper le connecteur Deutsch à 6 fiches (C) du faisceau de fils (7). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Pour tous les modèles de 2003 ou plus anciens sauf VRSC : Installer une borne circulaire (13) sur le fil d’alimentation blanc (F). Connecter le fil blanc avec la borne circulaire à la borne du goujon en cuivre (BAT) sur le disjoncteur principal. Pour tous les modèles de 2004 et plus récents sauf VRSC : Voir la section CONNECTEUR BOUT À BOUT SCELLÉ du manuel d’entretien et épisser le faisceau de connexion volante B+ au fil d’alimentation blanc (F). Connecter le fil blanc avec le connecteur au connecteur B+ sur le faisceau. Pour tous les VRSC : Installer une borne circulaire (13) sur le fil d’alimentation blanc (F). Connecter le conducteur d’alimentation blanc à la borne positive de la batterie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Pour tous les modèles sauf |
- Modèles Softail de 2011 et plus récents
- Modèles Dyna de 2012 et plus récents
- Voir Figure 10. Installer une borne circulaire (13) au fil de masse noir (E) du faisceau de fils. Connecter le fil de masse noir (E) avec la borne circulaire au goujon de masse sous la selle ou à toute bonne connexion de masse électrique. Attacher le faisceau du kit aux faisceaux adjacents avec des serre-câbles (6).
REMARQUE
Lors de l’acheminement des fils dans la fourche avant, s’assurer que les fils sont à l’écart des pièces en mouvement pour éviter les pincements et les risques de court-circuit.
| 7. | Acheminer l’extrémité avant du faisceau au-delà de la colonne de direction et acheminer le branchement du commutateur de feu du faisceau le long du côté gauche du guidon vers la commande d’embrayage. | |||||||||||||||||
| 8. | Prendre le support de montage de l’interrupteur (11) du kit. Dévisser la gaine du commutateur de feu et installer le commutateur dans le support. Replacer la gaine sur l’interrupteur. REMARQUE Si la gaine (12) devient usée ou endommagée, ou si elle est perdue, remplacer la gaine pour empêcher que l’humidité n’entre dans l’interrupteur. | 
Figure 5. Installer le commutateur de feu sur la bride de commande d’embrayage | ||||||||||||||||
| 9. | Voir Figure 5. Retirer la vis inférieure (1) et la rondelle de la bride de commande d’embrayage (3) et installer l’ensemble de commutateur de feu et support (2). Installer la vis et la rondelle et serrer à un couple de 7–9 N·m (60–80 in-lbs). | |||||||||||||||||
| 10. | Voir Figure 10. Attacher le branchement du commutateur de feu du faisceau au guidon en utilisant les retenues du faisceau de fils déjà sur le véhicule. Mettre en place d’un coup sec les retenues dans les trous du guidon. | |||||||||||||||||
| 11. | Retirer l’ensemble de phare selon les instructions du manuel d’entretien. | |||||||||||||||||
| 12. | Pour les modèles VRSC : Voir Figure 6. Acheminer le fil sans terminaison entre le commutateur et le faisceau de feu de ROUTE et de CODE. Pour tous les modèles sauf VRSC : Voir Figure 7. Acheminer le fil sans terminaison (1) du commutateur par l’œillet dans le boîtier du phare. REMARQUE Pour acheminer le fil à travers l’œillet, pousser un morceau de fil recourbé dans l’œillet à partir de l’intérieur du boîtier du phare. Enduire de savon le fil du commutateur à bascule et le tirer à nouveau à travers l’œillet avec le fil recourbé. Dans certaines applications, il est possible que le fil du faisceau du kit ne puisse pas traverser l’œillet du boîtier de phare. Dans ce cas, le fil sans terminaison doit être épissé au fil jaune à l’extérieur du boîtier de phare. Lorsqu’elles sont câblées comme suit, les feux auxiliaires peuvent être utilisées seulement lorsque le phare principal est en code. Ceci est conforme à de nombreuses lois d’état et locales. | 
Figure 6. Ensembles d’ampoules de feu de ROUTE et de CODE 
Figure 7. Acheminer le fil sans terminaison 
Figure 8. Épisser le câblage du commutateur de feu antibrouillard | ||||||||||||||||
| 13. | Voir Figure 8. Connecter le fil sans terminaison au fil de code (jaune) du connecteur femelle de phare avec le connecteur bout à bout scellé du kit comme suit : a. Couper le fil de code (jaune) à plusieurs centimètres du connecteur de phare. b. Dénuder le fil jaune sur 10 mm (⅜ in) à partir de chaque extrémité nouvellement coupée. Dénuder le fil sans terminaison du faisceau du kit sur 10 mm (⅜ in) à partir de l’extrémité coupée. c. Introduire les extrémités des deux fils jaunes et le fil du faisceau du kit dans le connecteur bout à bout scellé du kit. d. Voir le manuel d’entretien pour les instructions de sertissage. Faire correspondre la couleur du connecteur et la couleur de la cavité de sertissage du sertisseur (no de pièce H-D 38125-8), et sertir le connecteur sur les fils à l’aide du sertisseur. e. À l’aide du chalumeau Ultra Torch UT-100 (no de pièce H-D 39969), du pistolet thermique Robinair (no de pièce H-D 25070) ou autre dispositif à chaleur radiante approprié, chauffer uniformément l’épissure sertie pour encapsuler la connexion bout à bout. Chauffer du centre du sertissage vers chaque extrémité jusqu’à ce que le produit d’étanchéité fondant déborde aux deux extrémités du connecteur. Laisser refroidir les épissures. | |||||||||||||||||
| 14. | Installer l’ensemble du phare. Voir le manuel d’entretien. | |||||||||||||||||
AVIS Pour acheminer les fils et les faisceaux, vérifier qu'ils sont éloignés des pièces en mouvement, des sources de chaleur et des points de pincement pour éviter les dommages des fils ou un court-circuit, ce qui pourrait causer la perte de contrôle et conduire à la mort ou des blessures graves. (00579b) | ||||||||||||||||||
| 15. | Voir Figure 10. Attacher les fils à un point d’ancrage adéquat dans la zone de la fourche (par exemple un faisceau ou un câble) à l’aide des serre-câbles (6). Laisser les fils suffisamment lâches pour permettre au guidon de tourner librement de la gauche extrême à la droite extrême. | |||||||||||||||||
| 16. | Pour les modèles VRSC : Passer à « Montage et connexion des feux antibrouillard ». | |||||||||||||||||
| AVERTISSEMENT Lors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a) | ||||||||||||||||||
| 17. | Pour tous les modèles sauf VRSC : Installer le réservoir de carburant. Voir le manuel d’entretien. Passer à « Montage et connexion des feux antibrouillard ». |
Montage et connexion des feux antibrouillard
- Voir Figure 9. Installer les feux antibrouillard sur les protections du moteur comme indiqué, mais ne pas serrer pour le moment.
- Acheminer le faisceau le long des protections de moteur et l’attacher à l’aide des serre-câbles du kit.
- Connecter les fils de faisceau aux feux antibrouillard.
Remettre la moto en service
REMARQUE
Vérifier que l’interrupteur à clé est à la position arrêt (OFF) avant d’installer le fusible principal ou d’attacher le câble négatif de la batterie.
| 1. | Modèles avec fusible principal : Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour installer le fusible principal. Modèles avec disjoncteur principal : a. Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour attacher le câble négatif de la batterie. b. Pour tous les modèles sauf les XL (Sportster) de 2004 et plus
récents : Enduire la borne négative de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 2. | Pour tous les modèles sauf VRSC : Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour installer la selle. | |
| 3. | Tourner l’interrupteur à clé en position « allumage » (IGNITION). Vérifier le fonctionnement correct des feux antibrouillard. Les feux antibrouillard doivent s’allumer seulement lorsque le phare principal est réglé sur le code. | |
| 4. | Aligner les feux antibrouillard en suivant les instructions du manuel d’entretien avec l’exception suivante : Ajuster les feux pour qu’ils projettent un faisceau sous le faisceau du phare lorsqu’ils sont orientés vers une surface verticale telle qu’un mur ou une porte de garage. | |
| 5. | Serrer les brides de feu antibrouillard à un couple de 13,6 N·m (10 ft-lbs). | |
| 6. | Pour les modèles VRSC : Installer les couvercles latéraux droit et gauche. |
| 1 | Protection de moteur |
| 2 | Feu antibrouillard (2) |
| 3 | Serre-câbles (12) |
| 4 | Faisceau |
Figure 9. Montage de feu antibrouillard (vue arrière)
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 10. Pièces détachées : Kit de feu antibrouillard
Tableau 1. Tableau des pièces détachées
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Ensemble de feu antibrouillard (2) | 68917-98 |
2 |
| 68199-00 |
3 |
| 68918-98 |
4 |
| 94593-98 |
5 | Connecteur, bout à bout scellé | 70586-93 |
6 | Serre-câbles 14 cm (5,5 po) (12) (non illustré) | 10065 |
7 | Montage du faisceau de fils | 69154-04A |
8 | Relais d’alimentation, 12 V 30 A | 71778-98 |
9 | Fusible, à lame, 15 A | 71779-98 |
10 | Commutateur, bouton poussoir | 70370-00 |
11 | Support de montage, commutateur | Non vendu séparément |
12 | Commutateur de gaine | 67880-94 |
13 | Borne circulaire (2) | 9858 |
14 | Faisceau de connexion volante B+ | 69200013 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le
kit : | ||
A | Connecteurs auxiliaires/de feu antibrouillard | |
B | Connecteur de relais | |
C | Connecteur Deutsch à 6 fiches | |
D | Fil sans terminaison | |
E | Fil de masse noir | |
F | Fil d’alimentation blanc | |