KITS DE FEUX DE DIRECTION FLAMMES CHROMÉS
J052062010-07-02
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
69844-08A, 69845-08A, 69945-08A, 69960-08A
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) du site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Pièces supplémentaires requises
L'achat séparé de pièces ou d'accessoires supplémentaires peut être nécessaire pour installer correctement un kit de feux de direction sur certains modèles de moto. Voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) du site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement) pour obtenir la liste des pièces ou accessoires requis pour un modèle spécifique.
Les boîtiers de ces feux de direction sont conçus pour un montage latéral uniquement. Si les feux de direction avant doivent être installés via un montage par le haut sur certains véhicules, une adaptation de la configuration avec changement d'emplacement doit être prévue.
Plusieurs kits sont disponibles pour le montage latéral des feux de direction avant. Voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and accessories (Pièces et accessoires) du site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement) pour connaître le ou les kits de repositionnement adaptés à votre modèle et année de moto.
Outils et fournitures requis
Le lubrifiant de contacts électriques (no de pièce 99861-02) ou équivalent est nécessaire après la déconnexion du câble de batterie. Cet article est disponible auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.
Sur les modèles Softail FLSTF et FLSTFB à partir de 2011, un chalumeau UltraTorch UT-100 (HD-39969), un pistolet thermique Robinair (HD-25070) avec accessoire de thermorétraction (HD-41183) ou un autre dispositif de chauffage radiant approprié est également nécessaire.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
PRÉPARATION
REMARQUE
Pour les véhicules équipés d’une sirène de sécurité :
- Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent.
- Tourner l'interrupteur à clé en position IGNITION (ALLUMAGE).
Pour les modèles à EFI SAUF VRSC :
AVERTISSEMENTPour éviter les projections de carburant, purger le carburant à haute pression dans le système avant de déconnecter la conduite d'alimentation. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00275a)
Suivre les instructions du manuel d'entretien pour purger l'alimentation en carburant de l'essence haute pression et retirer la conduite d'alimentation en carburant.
Pour les véhicules avec fusible principal :
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
- Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour retirer le fusible principal. Déposer et conserver la selle et toute la visserie de montage.
Pour les véhicules ayant un disjoncteur principal :
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
- Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle.
Pour les modèles à carburateur :
AVERTISSEMENTDe l’essence va s’égoutter de la conduite de carburant du carburateur lorsqu’elle sera déconnectée du raccord de robinet de carburant. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. Essuyer immédiatement tout carburant renversé et disposer des chiffons d'une manière prudente pour éviter tout danger. (00256a)
- Mettre le robinet de carburant en position FERMÉE. Déposer la conduite de carburant du robinet.
Pour TOUS les modèles sauf VRSC :
AVERTISSEMENTLors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
- Desserrer le réservoir de carburant. Voir la section appropriée (moteur à carburateur ou EFI) du manuel d’entretien pour les instructions.
FEU DE DIRECTION AVANT, DÉPOSE
REMARQUE
Recouvrir le garde-boue avant avec une couverture d’entretien H-D ou un chiffon propre pour ne pas rayer la finition.
Modèles avec feux de direction montés sur la fourche
Aucun kit de repositionnement des feux de direction avant n'est normalement requis.
- Séparer les deux parties de connecteur de feu de direction sous le réservoir de carburant.
- Bien noter les couleurs et les positions des fils dans chaque cavité de la prise femelle Multilock provenant des feux de direction. Consulter le schéma de câblage et la section CONNECTEURS ÉLECTRIQUES AMP MULTILOCK/Tyco du manuel d'entretien. Déposer les bornes seulement de la prise femelle. NE PAS déposer les bornes de la prise mâle issue du faisceau du véhicule.
- Bien noter l’acheminement des fils de feu de direction et l’emplacement des serre-câbles qui devront être remis en place. Retirer les feux de direction avant de leurs colliers ou tiges de fixation. Conserver les colliers, ou les tiges, et toute la visserie de montage. Les feux peuvent être mis de côté.
Modèles avec feux de direction montés sur le guidon, EXCEPTÉ les modèles FLSTF et FLSTFB à partir de 2011
Se reporter aux instructions fournies avec le kit de repositionnement des feux de direction avant pour effectuer l'opération suivante :
- Séparer les deux parties de connecteur de feu de direction sous le réservoir de carburant.
- Bien noter les couleurs et les positions des fils dans chaque cavité de la prise femelle Multilock provenant des feux de direction. Consulter le schéma de câblage et la section correspondante dans l'annexe du manuel d'entretien. Déposer les bornes seulement de la prise femelle. NE PAS déposer les bornes de la prise mâle issue du faisceau du véhicule.
- Déposer et mettre de côté les feux de direction avant d'origine du guidon de la moto.
Modèles FLSTF et FLSTFB à partir de 2011 avec feux de direction montés sur le guidon
La pose d'une gaine thermorétractable protectrice sur les fils conducteurs est nécessaire pour l'installation des feux de direction Flammes sur la moto.
- Voir Figure 1. Couper les fils de feu de direction et le conduit à ras de l’œillet (1) sur le dessous du boîtier commutateur inférieur de guidon (2).
- Séparer les boîtiers commutateurs supérieur (3) et inférieur selon les instructions du manuel d’entretien.
- Déposer l’œillet de l’extrémité du conduit en vinyle des fils de feu de direction (4) toujours connecté au boîtier commutateur.
- Faire une entaille d'environ 25 mm (1 in) de long dans l'extrémité du conduit. Couper un fil à environ 12 mm (½ in) de l'extrémité du conduit. Couper le deuxième fil à environ 6 mm (¼ in) de l'extrémité du conduit.
- Faire coulisser la section de 50,8 mm (deux pouces) le long du tube thermorétractable encapsulant (à double paroi) (5) sur le conduit et les fils.
AVERTISSEMENTS'assurer de suivre les instructions du fabricant lors de l'emploi du chalumeau UltraTorch UT-100 ou de tout autre dispositif à chaleur radiante. Le non-respect des instructions du fabricant peut provoquer un incendie, ce qui risque de causer la mort ou des blessures graves. (00335a)
- Éviter de diriger la chaleur vers des éléments du circuit d’alimentation en carburant. Une chaleur extrême peut provoquer l’inflammation/explosion du carburant, entraînant ainsi des blessures graves ou mortelles.
- Éviter de diriger la chaleur vers des éléments du circuit électrique autres que les tubes sur lesquels le travail de thermorétraction est effectué.
- Ne pas approcher les mains du bec de l'outil ou de l'accessoire de thermorétraction.
- Utiliser un pistolet thermique ou un dispositif à chaleur radiante approprié pour rétrécir le tube thermorétractable sur les fils et le conduit.
- Monter les commutateurs et les boîtiers commutateurs sur le guidon selon les instructions du manuel d’entretien en rentrant les extrémités de fil scellées par thermorétraction à l’intérieur des boîtiers commutateurs. Répéter sur l’autre côté de la moto.
| 1 | Œillet |
| 2 | Boîtier commutateur inférieur du guidon |
| 3 | Retirer le boîtier commutateur supérieur. |
| 4 | Conduit en vinyle des fils de feu de direction |
| 5 | Tube thermorétractable |
Figure 1. Couper le feu de direction de l’ensemble du commutateur
INSTALLATION D'UN NOUVEAU FEU DE DIRECTION AVANT
REMARQUE
Certains anciens kits de repositionnement des feux de direction avant exigeaient une épissure avec connexion bout à bout sur les fils des feux de direction. Cette opération n'est pas nécessaire avec ce kit. Suivre les instructions de branchement des fils du nouveau feu de direction sur les connecteurs de feu de direction ci-dessous.
| 1. | TOUS les modèles : Voir Figure 2. Prendre dans le kit les nouveaux feux de direction gauche et droit (Éléments 3 et 4). Les feux avant se distinguent par la forme en D du bossage de montage (D), sur le boîtier. Identifier le feu de gauche et le feu de droite à l'aide du viseur et des flammes dessinées sur la partie supérieure. | |
| 2. | Modèles disposant AUPARAVANT de feux de direction montés sur le guidon : Se reporter aux instructions fournies avec le kit de repositionnement des feux de direction avant pour installer les nouveaux feux de direction avant gauche/droit. Modèles disposant AUPARAVANT de feux de direction montés sur la fourche : Installer les nouveaux feux de direction avant droit et gauche sur la fourche avant à l'aide des colliers ou tiges et de la visserie de montage déposés précédemment. TOUS les modèles : Aligner les boîtiers de feu de manière à orienter les diffuseurs droit devant afin d'obtenir une visibilité correcte. Tout en maintenant chaque feu de direction en position, effectuer le serrage conformément aux instructions du kit de repositionnement des feux de direction avant. | |
| 3. | Faire passer les fils de feu de direction jusque sous le réservoir de carburant conformément aux remarques émises précédemment ou aux instructions fournies dans le kit de repositionnement. | |
| 4. | Prendre dans ce kit six bornes femelles (1). Se reporter à l'annexe du manuel d'entretien et observer les instructions fournies pour sertir les bornes femelles avec les fils conducteurs des nouveaux feux de direction. Installer chaque borne dans la cavité correspondante de la prise femelle conformément aux notes prises lors du démontage. Modèles FLSTF et FLSTFB à partir de 2011 : Noter que le fil violet du feu droit se place dans la cavité contenant à l'origine un fil bleu/orange. Le fil violet du feu gauche se place dans la cavité contenant à l'origine un fil bleu/rose. Pour TOUS les autres modèles : Noter que le fil violet du feu droit se place dans la cavité contenant à l'origine (dans la majorité des cas) un fil marron. | |
| 5. | Connecter la prise femelle à la prise mâle du faisceau principal, sous le réservoir de carburant. Installer des serre-câbles (2) provenant du kit, selon les besoins, pour tenir en place le câblage des feux de direction. | |
| AVERTISSEMENT Lors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a) | ||
| 6. | Installer le réservoir de carburant selon les instructions du manuel d'entretien. Procéder à la Dépose des feux de direction arrière pour le modèle de moto souhaité. |
DÉPOSE DES FEUX DE DIRECTION ARRIÈRE
Modèles VRSC
Se reporter aux instructions fournies avec le kit de montage des feux de direction arrière pour déposer et mettre au rebut les feux d'origine et les supports de la plaque d'immatriculation.
Tous les modèles sauf VRSC
- Consulter les instructions REMPLACEMENT DES BOÎTIERS DE FEU de direction arrière pour le modèle de moto dans le manuel d'entretien. Retirer le diffuseur et l’ampoule du feu central/de stop arrière. Enfoncer les taquets sur les prises femelles doubles des feux de direction gauche et droit et débrancher les prises femelles de la carte de circuit du feu central.
- Retirer les fils de feu de direction des attaches de retenue sous le garde-boue.
- Bien noter les couleurs et les positions des fils dans chaque cavité des prises femelles des feux de direction. Consulter le schéma de câblage et la section correspondante dans l’annexe du manuel d’entretien. Retirer les bornes des prises femelles.
- Retirer la visserie de fixation des feux de direction et de leurs supports du dessous du garde-boue.
- Tirer les fils et bornes des feux de direction existants à travers le trou dans le garde-boue pour détacher les feux d’origine de la moto. Séparer les feux de leurs supports et mettre les supports et la visserie de fixation de côté pour le remontage. Les feux peuvent être mis de côté.
INSTALLATION D'UN NOUVEAU FEU DE DIRECTION ARRIÈRE
Modèles VRSC
- Prendre dans ce kit les composants du kit de montage des feux de direction arrière, ainsi que les feux arrière gauche et droit neufs (Éléments 7 et 8) et quatre bornes femelles (1). Les feux arrière se distinguent par le bossage de montage arrondi creusé en forme de goutte (E), sur le boîtier. Identifier le feu de gauche et le feu de droite à l'aide du viseur et des flammes dessinées sur la partie supérieure.
- Se reporter aux instructions fournies avec le kit de montage des feux de direction arrière pour installer de nouveaux feux arrière et des supports de la plaque d'immatriculation. Aligner les boîtiers de feu de manière à orienter les diffuseurs droit derrière afin d'obtenir une visibilité correcte. Serrer les fixations tout en maintenant chaque feu de direction en position.
- Procéder ensuite au Montage final.
Tous les modèles sauf VRSC
| 1. | Prendre dans le kit les nouveaux feux de direction arrière gauche et droite (Éléments 7 et 8). Les feux arrière se distinguent par le bossage de montage arrondi creusé en forme de goutte (E), sur le boîtier. Identifier le feu de gauche et le feu de droite à l'aide du viseur et des flammes dessinées sur la partie supérieure. | |
| 2. | Consulter les instructions REMPLACEMENT DES BOÎTIERS DE FEU de direction arrière pour le modèle de moto dans le manuel d'entretien. Faire passer les fils des feux de direction dans les supports de feu déposés précédemment, puis dans les trous situés sur le garde-boue. | |
| 3. | Fixez les feux de direction et les supports au véhicule à l'aide des attaches déposées précédemment. Aligner les boîtiers de feu de manière à orienter les diffuseurs droit derrière afin d'obtenir une visibilité correcte. Tout en maintenant chaque feu de direction en position, serrer les fixations au couple de 10,8–13,6 N·m (96–120 in-lbs) | |
| 4. | Acheminer les fils des feux de direction jusqu'au feu arrière/de stop et faire passer les quatre fils des feux de direction par l'ouverture située dans la partie inférieure gauche de l'embase du feu arrière/de stop. Aux extrémités, vérifier quels fils proviennent du feu de direction gauche et quels fils proviennent du feu droit. | |
| 5. | Découper toute longueur en excès, en laissant suffisamment de fil pour une connexion facile aux nouvelles bornes, puis insérer les connecteurs de feu de direction dans la carte de circuit du feu arrière. | |
| 6. | Prendre dans ce kit quatre bornes femelles (1). Se reporter à l'annexe du manuel d'entretien et observer les instructions fournies pour sertir les bornes femelles avec les fils conducteurs des nouveaux feux de direction. REMARQUE Veiller à identifier correctement la paire de fils de chaque feu de direction tout au long des étapes suivantes. Sur les modèles XL, le connecteur blanc correspond au feu de direction gauche. Si nécessaire, dénuder soigneusement une courte longueur du tube thermorétractable à partir des extrémités des paires de fils, pour faciliter l'assemblage des connecteurs. Veiller à ne pas découper l'isolant du fil. | |
| 7. | Pour chaque feu de direction, insérer le fil violet dans la cavité 1 du connecteur double. Insérer le fil noir dans la cavité 2 du connecteur. | |
| 8. | Insérer la partie droite et la partie gauche du connecteur double dans les cavités appropriées sur la carte de circuit du feu arrière. | |
| 9. | Positionner les fils de feu de direction de manière à ce qu'ils ne soient pas pincés lors de la pose du feu arrière/de stop. Installer le diffuseur du feu arrière/de stop sur son embase, avec les deux vis déposées précédemment. Serrer au couple de 2,3–2,7 N·m (20–24 in-lbs) | |
| 10. | Insérer les fils de feu de direction dans les attaches de retenue, sous le garde-boue. | |
| 11. | Procéder ensuite au Montage final. |
MONTAGE FINAL
REMARQUE
Vérifier que l’interrupteur à clé est à la position OFF (arrêt) avant d’installer le fusible principal ou de brancher le câble négatif de la batterie.
| 1. | Modèles avec fusible principal : Se reporter au manuel d’entretien et observer les instructions fournies pour installer le fusible principal. Modèles avec disjoncteur principal : Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour attacher le câble négatif de la batterie. Enduire la borne négative de la batterie d'une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion. REMARQUE Vérifier le bon fonctionnement du feu avant de conduire la moto. Une faiblesse, irrégularité ou absence de fonctionnement des feux est indicatrice d'un mauvais contact ou d'un court-circuit dans les fils. Si les feux de direction arrière fonctionnent à l'opposé de l'interrupteur, déposer le diffuseur du feu arrière, puis débrancher et inverser les connecteurs électriques des feux de direction au niveau de l'ensemble du feu arrière. Vérifier à nouveau le bon fonctionnement des feux de direction. | |
| AVERTISSEMENT S'assurer que tous les feux et commutateurs fonctionnent correctement avant d'utiliser la moto. La mauvaise visibilité du conducteur peut causer la mort ou des blessures graves. (00316a) | ||
| 2. | Mettre l'interrupteur à clé en position de marche (ON) pour alimenter les feux, mais ne pas démarrer la moto. Vérifier que les deux feux de direction, l'ensemble de feu arrière/de stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation fonctionnent correctement. |
PIÈCES DE RECHANGE
Tableau 1. Pièces de rechange
Kit | Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|---|
Éléments communs à TOUS les kits | 1 | Borne femelle (10) | 73191-96 |
2 | Serre-câbles (6) | 10181 | |
3 | Tube thermorétractable, encapsulant (double paroi), 50,8 mm (2 pouces) de longueur (2) | 72411-97 | |
4 | Prise femelle, à 6 fiches | 73156-96BK | |
Kit 69844-08A chromes Flammes, diffuseur ambré, modèle américain composants complémentaires | 5 | Ensemble de feu de direction, avant (gauche) | 69891-08 |
6 | Ensemble de feu de direction, avant (droite) | 69890-08 | |
7 | Ensemble de feu de direction, arrière (gauche) | 69893-08 | |
8 | Ensemble de feu de direction, arrière (droite) | 69892-08 | |
Kit 69845-08A chromes Flammes, diffuseur ambré, HDI composants complémentaires | 5 | Ensemble de feu de direction, avant (gauche) | 69887-08 |
6 | Ensemble de feu de direction, avant (droite) | 69886-08 | |
7 | Ensemble de feu de direction, arrière (gauche) | 69889-08 | |
8 | Ensemble de feu de direction, arrière (droite) | 69888-08 | |
Kit 69945-08A chromes Flammes, diffuseur fumé, modèle américain composants complémentaires | 5 | Ensemble de feu de direction, avant (gauche) | 69957-08 |
6 | Ensemble de feu de direction, avant (droite) | 69956-08 | |
7 | Ensemble de feu de direction, arrière (gauche) | 69959-08 | |
8 | Ensemble de feu de direction, arrière (droite) | 69958-08 | |
Kit 69960-08A chromes Flammes, diffuseur fumé, HDI composants complémentaires | 5 | Ensemble de feu de direction, avant (gauche) | 69947-08 |
6 | Ensemble de feu de direction, avant (droite) | 69946-08 | |
7 | Ensemble de feu de direction, arrière (gauche) | 69949-08 | |
8 | Ensemble de feu de direction, arrière (droite) | 69948-08 | |
Pièces de rechange supplémentaires disponibles : | |||
A | Ampoule (transparente), S-8, double contact (modèle américain) Ampoule (transparente), S-8 (certification E), contact unique (HDI) Ampoule (ambrée), S-8, double contact (modèle américain) Ampoule (ambrée), S-8 (certification E), contact unique (HDI) | 68168-89A 68163-84 69331-02 69348-03 | |
B | Diffuseur (ambré) Diffuseur (fumé) | 69022-03 69206-03 | |
C | Ampoule (transparente), S-8, contact unique (modèle américain) Ampoule (transparente), S-8 (certification E), contact unique (HDI) Ampoule (ambrée), S-8, contact unique (modèle américain) Ampoule (ambrée), S-8 (certification E), contact unique (HDI) | 68572-64B 68163-84 69330-02 69348-03 | |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | |||
D | Bossage de montage en forme de D sur le boîtier du feu avant (côté gauche illustré) | ||
E | Bossage de montage arrondi en forme de goutte creuse sur le boîtier de feu avant (côté gauche illustré) | ||
Figure 2. Pièces de rechange, kits de feu de direction