MOTOR PARA COMPETIÇÃO SCREAMIN’ EAGLE SE120R
J054832014-07-16
INFORMAÇÕES GERAIS
Kit número
19289-12
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
AVISO
A instalação deste kit exige trocas de gicleur ou recalibração para um bom funcionamento. Se isto não for feito, a mistura do combustível poderá ficar pobre e danificar motor. (00623b)
NOTA
Esse produto é apenas para uso em corridas! Remova a etiqueta de emissões e a placa de licença do veículo do chassi de fábrica.
Este motor foi montado com um espaçador de eixo da roda dentada Dyna (peça N.o 24038-03).
Requisitos da instalação
- Óleos sintéticos recomendados para motor, Screamin’ Eagle SYN3® 20W50 (peça N.o 99824-03/00QT).
- Os modelos Touring exigem a substituição do espaçador do eixo da roda dentada pela peça N.o 24008-03 para os modelos anos 2002 a 2005 ou peça N.o 24009-06 para os modelos ano 2006.
- Os cabeçotes de cilindros desse kit são usinados para uso com flanges de admissão simétricos (equipamentos originais desde 2006). Os modelos anos 1999 a 2005 exigem a compra separada de flanges com vedação de admissão simétricos (peça N.o 26993-06), quantidade 2.
- É necessária a instalação de válvulas de liberação da compressão. Consulte o catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um concessionário Harley-Davidson.
- Um kit de embreagem que suporte um torque mínimo de 190 N·m (140 ft-lbs). A Harley-Davidson recomenda a instalação da embreagem de pressão da Screamin’ Eagle (peça N.o 37000121) e a mola do diafragma (peça N.o 37951-98). As aplicações de Drag racing usam o kit de embreagem (peça N.o 37976-08A).
- Corpo do acelerador SE, filtro de ar e injetores de fluxo alto. Consulte o catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um concessionário Harley-Davidson.
- Kit das gaxetas do escape SE (peça N.o 17048-98).
- Um resfriador de óleo é recomendado. Veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com.
- Modelos EFI: SE Pro Super Tuner – consulte o Catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um concessionário Harley-Davidson.
- Veja as seções apropriadas no Manual de serviço para ver as ferramentas necessárias para instalar este kit.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. É preciso ter o Manual de serviço específico do seu modelo de motocicleta para fazer esta instalação. Este pode ser adquirido nos concessionários Harley-Davidson.
PREPARAÇÃO
NOTA
Para veículos equipados com sirene de segurança:
- Verifique se o controle remoto “hands-free” (fob) está presente.
- Com o controle remoto de segurança presente, LIGUE a ignição.
Modelos EFI:
ATENÇÃOPara evitar a pulverização de combustível, purgue o sistema de combustível de alta pressão antes de desconectar a tubulação de suprimento. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00275a)
Purgue e desconecte a tubulação de alimentação de combustível.
Para TODOS os veículos:
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, desconecte os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃODesconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00049a)
- Consulte o Manual de serviço para remover o assento. Consulte o Manual de serviço para desconectar os cabos da bateria, o cabo negativo primeiro. Guarde todas as ferragens de montagem do assento.
Para os modelos com carburador:
ATENÇÃOA gasolina poderá drenar da tubulação de combustível do carburador ao ser desconectada da conexão da válvula de combustível. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. Limpe o combustível derramado imediatamente e elimine a estopa de maneira adequada. (00256a)
- DESLIGUE a válvula de suprimento de combustível. Remova a tubulação de combustível da válvula.
REMOÇÃO
Remoção do motor original de fábrica
| 1. | Levante a motocicleta. | |
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||
| 2. | Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 3. | Consulte a seção MOTOR apropriada do Manual de serviço para a remoção do motor do chassi. |
INSTALAÇÃO DO MOTOR SE120R
- Antes de instalar o motor, certifique-se de que não exista nenhum detrito ou contaminação no sistema de lubrificação. Consulte o Manual de serviço para lavar o tanque de óleo. A lavagem do tanque deverá ser realizada por um concessionário autorizado ou por um técnico qualificado.
- Remova as tampas/bujões da passagem de óleo da interface do motor até a transmissão.
- Consulte a seção MOTOR apropriada do Manual de serviço para a instalação do motor do chassi.
- Para os modelos Touring: Remova o espaçador do eixo da roda dentada e substitua pelo espaçador apropriado listado na seção PEÇAS ADICIONAIS NECESSÁRIAS.
Montagem final
| 1. | Instale o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 2. | Instale o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) AVISO O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente poderá resultar em dano severo ao motor. (00399b) | ||
| 3. | Faça o download da calibração do novo ECM quando estiver instalando este kit. Consulte o catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um concessionário Harley-Davidson. | |
| 4. | Ligue e faça o motor funcionar. Repita diversas vezes para verificar se está operando corretamente. |
OPERAÇÃO
- Consulte as REGRAS DE PILOTAGEM DURANTE O AMACIAMENTO do Manual do proprietário para amaciar o motor novo.
MANUTENÇÃO
- Consulte CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO no Manual do proprietário ou Manual de serviço apropriado.
- Consulte a seção MOTOR do Manual de serviço para informar-se sobre a montagem e a desmontagem.
ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR SE120R
NOTA
As seções a seguir fornecem informações exclusivas não disponíveis na seção MOTOR do Manual de serviço para os motores alfa Twin Cam 96™ adequados das plataformas Touring ou Dyna.
Tabela 1. Motor: Twin Cam 120R com SE
Item | Especificações | |
|---|---|---|
Taxa de compressão | 10,5:1 | |
Diâmetro do cilindro | 103,12 mm | 4,060 pol. |
Curso do êmbolo | 117,48 mm | 4,625 pol. |
Cilindrada | 1962,39 cm³ | 119,75 pol.³ |
Sistema de lubrificação | Tanque coletor seco pressurizado com resfriador de óleo | |
TOLERÂNCIAS DE FABRICAÇÃO
Consulte as especificações da Twin-Cam 96™ no Manual de serviço para qualquer especificação não mostrada nas tabelas a seguir.
Tabela 2. Cabeçotes dos cilindros
ITEM | mm | pol. |
|---|---|---|
Guia da válvula no cabeçote (apertada) | 0,051 a 0,084 | 0,0020 a 0,0033 |
Admissão da sede da válvula no cabeçote (apertada) | 0,102 a 0,140 | 0,004 a 0,0055 |
Escape da sede da válvula no cabeçote (apertada) | 0,102 a 0,140 | 0,004 a 0,0055 |
Tabela 3. Válvulas
ITEM | mm | pol. |
|---|---|---|
Ajuste na guia (admissão e escape) | 0,028 a 0,074 | 0,0011 a 0,0029 |
Largura do assento | 0,86 a 1,57 | 0,034 a 0,062 |
Projeção da haste no ressalto do cabeçote do cilindro | 50,55 a 51,41 | 1,990 a 2,024 |
Tabela 4. Especificações das molas das válvulas
ITEM | PRESSÃO | DIMENSÃO |
|---|---|---|
Fechada | 79 kg (180 lb) | 45,7 mm (1,800 pol.) |
Aberta | 196 kg (500 lb) | 29,9 mm (1,177 pol.) |
Comprimento livre | n/d | 56,1 mm (2,210 pol.) |
Tabela 5. Pistões
Folga do pistão: | mm | pol. |
|---|---|---|
Ajuste do pistão para o cilindro (com folga) | 0,066 a 0,091 | 0,0026 a 0,0036 |
Ajuste do pino do pistão (com folga) | 0,007 a 0,020 | 0,0003 a 0,0008 |
Lacuna das extremidades do anel superior Lacuna das extremidades do segundo anel Lacuna da galeria do anel raspador de óleo | 0,304 a 0,505 0,406 a 0,609 0,203 a 0,711 | 0,012 a 0,020 0,016 a 0,024 0,008 a 0,028 |
Folga longitudinal do anel superior Folga longitudinal do segundo anel Folga longitudinal do anel raspador de óleo | 0,025 a 0,055 0,025 a 0,055 0,007 a 0,182 | 0,0010 a 0,0022 0,0010 a 0,0022 0,0003 a 0,0072 |
Tabela 6. Especificações do excêntrico – SE266E
Admissão | Especificações |
|---|---|
Aberturas | 24 BTDC |
Fechamentos | 58 ABDC |
Duração | 262o |
Máx. Levantamento da válvula | 16,713 mm (0,658 pol.) |
Levantamento da válvula (@ PMS [Ponto Morto Superior]) | 5,283 mm (0,208 pol.) |
Escape | Especificações |
Aberturas | 69 BBDC |
Fechamentos | 17 ATDC |
Duração | 266o |
Máx. Levantamento da válvula | 16,713 mm (0,658 pol.) |
Levantamento da válvula (@ PMS [Ponto Morto Superior]) | 4,521 mm (0,178 pol.) |
Sincronização do excêntrico a 1,346 mm (0,053 pol.) do tucho em graus do virabrequim | |
LIMITES DE DESGASTE DE SERVIÇO
Use os limites de desgaste como guia para a substituição de peças.
NOTA
Consulte as especificações da Twin-Cam 96 no Manual de serviço para qualquer especificação não mostrada nas tabelas a seguir
Tabela 7. Cilindros
ITEM | SUBSTITUA SE O DESGASTE ULTRAPASSAR | |
|---|---|---|
mm | pol. | |
Conicidade | 0,051 | 0,002 |
Excentricidade | 0,051 | 0,002 |
Distorção das superfícies da gaxeta ou do anel de vedação “o-ring”: Parte superior | 0,152 | 0,006 |
Distorção das superfícies da gaxeta ou do anel de vedação “o-ring”: Base | 0,102 | 0,004 |
Tabela 8. Diâmetro do cilindro
ITEM | SUBSTITUA SE O DESGASTE ULTRAPASSAR | |
|---|---|---|
mm | pol. | |
Padrão | 103,17 | 4,062 |
0,025 mm (0,010 pol.) sobremedida | 103,43 | 4,072 |
Tabela 9. Pistões
Limite de desgaste do encaixe pistão-cilindro (com folga) | mm | pol. |
|---|---|---|
Ajuste no cilindro (com folga) | 0,155 | 0,0061 |
Ajuste do pino do pistão (com folga) | 0,028 | 0,0011 |
Lacuna das extremidades do anel superior Lacuna das extremidades do segundo anel Lacuna da galeria do anel raspador de óleo | 0,762 0,863 0,965 | 0,030 0,034 0,038 |
Folga longitudinal do anel superior Folga longitudinal do segundo anel Folga longitudinal do anel raspador de óleo | 0,076 0,076 0,200 | 0,0030 0,0030 0,0079 |
MANUTENÇÃO OU TROCA DE CILINDROS SE120R
| 1. | Levante a motocicleta. NOTA Desative o sistema de segurança. | |
| 2. | Remova o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||
| 3. | Remova o fusível principal. Consulte o Manual de serviço de sua motocicleta. | |
| 4. | Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. |
Remoção dos componentes do motor
- Consulte o Manual de serviço para remover o conjunto de filtro de ar existente.
- Remova o sistema de escapamento existente seguindo os procedimentos do Manual de serviço.
- Desmontar a extremidade superior do motor. Consulte as seções sobre motor apropriadas no Manual de serviço.
Instale os componentes da extremidade superior do motor
NOTA
Veja Figura 1. A gaxeta da base do cilindro de 103,12 mm (4,060 pol.) (1) e a gaxeta do cabeçote do cilindro (2) eliminam a necessidade de anéis de vedação “o-ring”. Não use anéis de vedação “o-ring” em pinos de encaixe do cilindro ou em bicos do cilindro.
Ao instalar a nova gaxeta da base (1), instale-a com o lado com o ressalto para baixo e o lado côncavo para cima.
| 1. | Consulte o Manual de serviço apropriado e monte o motor com as seguintes modificações: a. Monte a extremidade superior do motor usando as gaxetas da base e as juntas do cabeçote fornecidas no kit. Consulte a seção de motor apropriada no Manual de serviço. | 
Figura 1. Gaxetas dos cilindros |
Montagem final
| 2. | Instale o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 3. | Consulte o Manual de serviço para instalar o fusível principal. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) | ||
| 4. | Instale o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. |
MANUTENÇÃO OU TROCA DE PISTÃO SE120R
- Consulte a seção MOTOR apropriada do Manual de serviço.
INSTALAÇÃO
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, desconecte os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃODesconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00049a)
| 1. | Consulte o Manual de serviço para remover o assento. Consulte o Manual de serviço para desconectar os cabos da bateria, o cabo negativo primeiro. | |||||
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||||||
| 2. | Consulte MOTOR: PREPARAÇÃO DA MOTOCICLETA PARA SERVIÇO e REVISÃO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR, DESMONTAGEM das seções do Manual de serviço para obter os procedimentos de remoção do cabeçote do cilindro, do cilindro e do pistão. | |||||
| 3. | Siga os procedimentos na seção MOTOR: SERVIÇO E REPARO DO SUBCONJUNTO, EXTREMIDADE SUPERIOR/CILINDRO/BIELA SUPERIOR do Manual de serviço para a inspeção das peças. | |||||
| 4. | Veja MOTOR: na seção SERVIÇO E REPAROS NO SUBCONJUNTO, CILINDRO do Manual de serviço para obter as instruções de retífica e brunimento. NOTA Instale o anel superior (barril) e o segundo anel (cônico Napier) com a marca “N” voltada para cima. Os trilhos dos anéis de óleo podem ser instalados com qualquer lado para cima. As gaxetas da base do cilindro de 103,12 mm (4,060 pol.) e as gaxetas do cabeçote do cilindro incluídas no kit eliminam a necessidade de anéis de vedação “o-ring” (peça N.o 11273). Não use anéis de vedação “o-ring” em pinos de encaixe do cilindro ou em bicos do cilindro. Ao instalar a nova gaxeta da base, instale-a com o lado com o ressalto para baixo e o lado côncavo para cima. NOTA A verificação do ajuste do pistão para o cilindro neste local de acordo com a Tabela 5 é para referência. | 
Figura 2. Medidas do pistão | ||||
| 5. | Veja Figura 2. Meça a largura do pistão (1), 90 graus horizontalmente dos dois lados do furo do pino do pistão e 32,385 mm (1,275 pol.) para baixo a partir da superfície da plataforma (parte superior) do pistão (2). Veja a Tabela 5 para o ajuste do pistão para o cilindro neste local. | |||||
| 6. | Os pistões neste kit são específicos para a dianteira e traseira. Instale o pistão marcado como “FRONT” (dianteiro) no cilindro dianteiro com a seta virada para a dianteira do motor. Instale o pistão marcado como “REAR” (traseiro) no cilindro traseiro com a seta virada para a dianteira do motor. | |||||
| 7. | Consulte MOTOR: REVISÃO GERAL DA EXTREMIDADE SUPERIOR, MONTAGEM na seção do Manual de serviço para obter os procedimentos de instalação do pistão, do cilindro e do cabeçote do cilindro. |
Instalação do anel de retenção do pino do pistão
NOTA
A abertura do anel de retenção deve estar na posição 12 ou 6 horas quando instalado.
| 8. | Veja Figura 3. Introduza a extremidade aberta do anel de retenção (1) no entalhe (2) da ranhura (3) ao redor do ressalto do pino do pistão para que a lacuna fique na posição 12 ou 6 horas quando instalado. | 
Figura 3. Anel de retenção e pistão 
Figura 4. Instalação do anel de retenção | ||||||||||
| 9. | Veja Figura 4. Posicione o polegar (1) conforme exibido. Pressione firmemente até que 85% do anel de retenção (2) esteja assentado na ranhura. | |||||||||||
| 10. | Não arranhe ou danifique o pistão, use uma chave de fenda com lâmina pequena para calçar o anel de retenção no restante da ranhura. Repita o procedimento para os anéis de retenção restantes. NOTA Certifique-se de que o anel de retenção do pistão fique totalmente assentado, caso contrário OCORRERÁ DANOS NO MOTOR. | |||||||||||
| 11. | Consulte MOTOR: na seção MONTAGEM DA MOTOCICLETA APÓS REMOÇÃO PARA SERVIÇO do Manual de serviço para obter os procedimentos de remontagem final. |  Figura 5. Montagem do pistão |
Tabela 10. Montagem do pistão
Item | Descrição (quantidade) |
|---|---|
1 | Pistão (dianteiro, padrão) |
2 | Pistão (traseiro, padrão) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | Pistão (dianteiro, +0,25 mm [+0,010 pol.]) |
2 | Pistão (traseiro, +0,25 mm [+0,010 pol.]) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
SUBSTITUIÇÃO/REALIZAÇÃO DE SERVIÇOS NA VARETA DE COMPRESSÃO
| 1. | Consulte a seção MOTOR apropriada do Manual de serviço. NOTA Siga o procedimento apropriado do Manual de serviço para a instalação ou remoção das varetas de compressão. As varetas de compressão são marcadas com admissão e escape. As varetas de compressão são direcionais. Certifique-se de que as extremidades maiores das varetas de compressão estejam instaladas nos soquetes do tucho. | 
Figura 6. Varetas de compressão |
TROCA/MANUTENÇÃO DE CABEÇOTES
- Consulte a seção MOTOR apropriada do Manual de serviço.
- Aplique trava-rosca e veda-roscas Loctite 246 de potência média/alta temperatura (adquirido à parte) nos parafusos e monte os emblemas “120R”. Aperte com torque de 1,1–2,3 N·m (10–12 ft-lbs)
NOTA
Veja Figura 9. Os cabeçotes do cilindro de substituição (1) têm emblemas “USINADOS POR CNC”. Se desejar, reutilize ou adquira novos emblemas “120R” (12).
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 7. Montagem do motor, completa SE120R
Tabela 11. Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Montagem do motor, completa | 19289-12 |
Figura 8. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Tabela 12. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Gaxeta da base, cilindro (2) | 16736-04A |
2 | Kit do cilindro SE, 103,12 mm (4,060 pol.), (preto) (inclui itens 1, 3, 4, 1105 e 1086A) | 16550-04C |
3 | Pino da cavilha, anel (4) | 16595-99A |
4 | Gaxeta, cabeçote do cilindro (2) | 16104-04 |
5 | Prisioneiro, cilindro (8) | 16834-99A |
6 | Kit de gaxetas, revisão geral do motor (não inclui gaxeta do cabeçote do cilindro, gaxeta básica ou as vedações das hastes das válvulas) (não mostrado) | 17053-99C |
7 | Kit de gaxetas, extremidade superior, (não inclui gaxeta do cabeçote do cilindro, gaxeta básica ou as vedações das hastes das válvulas) (não mostrado) | 17052-99C |
Figura 9. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Tabela 13. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Conjunto do cabeçote do cilindro, traseiro com emblema usinado “CNC PORTED” (inclui itens 2 a 11) | 16921-11 |
Conjunto do cabeçote do cilindro, dianteiro com emblema usinado “CNC PORTED” (inclui itens 2 a 11) | 16917-11 | |
2 |
| Não é vendido separadamente |
3 |
| Veja os kits de reposição |
4 |
| Veja os kits de reposição |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Veja os kits de reposição |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 | Emblema, “120R” | 17136-10 |
13 | Parafuso, cabeça abaulada, TORX (2) | 94634-99 |
14 | Parafuso, rosca interna, 3-3/16 pol. (4) | 16478-85A |
15 | Parafuso, rosca interna 1-7/8 pol. (4) | 16480-92A |
16 | Velas de ignição (não mostradas) (2) | 32186-10 |
Kits de reposição: | ||
A | Kit da mola da válvula, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
As peças Screamin’ Eagle a seguir são disponíveis
separadamente: | ||
B | Sede da válvula, admissão | 18191-08 |
C | Sede da válvula, escape | 18048-98A |
D | Guia da válvula, admissão (para serviço) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Guia da válvula, escape (para serviço) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |
Figura 10. Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Tabela 14. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Parafuso 5/16-18 x 2-1/2 hexagonal flangeado (grade 8) (8) | 1039 |
2 | Parafuso 5/16-18 x 1,0 hexagonal, com trava-roscas (6) | 3692A |
3 | Parafuso 5/16-18 x 1-3/4 hexagonal com trava-roscas (10) | 3693A |
4 | Parafuso 5/16-18 x 1-1/4 hexagonal flangeado com trava-roscas (8) | 3736B |
5 | Parafuso 1/4-20 x 1-11/16 hexagonal (grade 8), com trava-roscas, (4) | 4400 |
6 | Parafuso Allen 1/4-20 x 1 com trava-roscas (8) | 4741A |
7 | Arruela, 11/16 x 29/32 x 1/32 (4) | 6762B |
8 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da vareta de compressão (4) | 11132A |
9 | Anel de vedação “o-ring”, tampa da vareta de compressão (4) | 11145A |
10 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 11270 |
11 | Anel de vedação “o ring” (4) | 11293 |
12 | Gaxeta, caixa do balancim (2) | 16719-99B |
13 | Kit de gaxeta, manutenção do excêntrico | 17045-99D |
14 | Braço do balancim, admissão dianteira, escape traseiro, com buchas (2) | 17360-83A |
15 | Braço do balancim, admissão traseira, escape dianteiro, com buchas (2) | 17375-83A |
16 | Gaxeta, tampa do balancim (2) | 17386-99A |
17 | Bucha, braço do balancim (8) | 17428-57 |
18 | Tampa do balancim, (cromada) (2) | 17572-99 |
19 | Caixa do balancim, (cromada) (2) | 17578-10 |
20 | Tampa do tucho de válvula, dianteira (cromada) Tampa do tucho de válvula, traseira (cromada) | 17964-99 17966-99 |
21 | Suporte, balancim (2) | 17594-99 |
22 | Conjunto do respiro (2) | 17025-03A |
23 | Eixo, balancim (4) | 17611-83 |
24 | Kit de vareta de compressão com ajuste perfeito (+0,8 mm [+0,030 pol.]) | 18401-03 |
25 | Tampa, vareta de compressão, inferior (4) | 17939-99 |
26 | Capa, tampa da mola (4) | 17945-36B |
27 | Mola, tampa da vareta de compressão (4) | 17947-36 |
28 | Tampa, vareta de compressão superior (4) | 17948-99 |
29 | Retentor, capa da mola (4) | 17968-99 |
30 | Pino, antirrotação (2) | 18535-99 |
31 | Kit do tucho hidráulico (inclui 4 tuchos) | 18572-13 |
32 | Gaxeta, tampa do tucho de válvula (2) | 18673-07 |
33 | Conjunto do defletor, respiro (2) | 26500002 |
Figura 11. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Tabela 15. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Anel de retenção | 11177A |
2 | Conjunto de anéis do pistão, padrão (2) Conjunto de anéis do pistão, 0,25 mm (0,010 pol.) acima do tamanho (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kit de pistão, dianteiro e traseiro, com kits de anel, pino do pistão e anéis de aperto, padrão Kit de pistão, dianteiro e traseiro, com kits de anel, pino do pistão e anéis de aperto, 0,25 mm (0,010 pol.) acima do tamanho | 22574-10 22576-10 |
4 | Anel de aperto, pino do pistão (4) | 22097-99 |
5 | Pino do pistão (2) | 22310-10 |
6 | Kit do conjunto do volante | 24100007 |
Figura 12. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Tabela 16. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Tampão (3) | 765 |
2 2a 2b | Parafuso, 5/16-18 x 3,0 pol., hexagonal flangeado (8) Parafuso, superior central da carcaça Arruela, vedação | 895 1105 1086A |
3 | Arruela (3) | 6099 |
4 | Arruela 1-1/4 x 1-53/64 x 1/8 (2) | 8972 |
5 | Kit rolamento de agulhas, (o kit contém 2) | 24017-10 |
6 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 10930 |
7 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 11293 |
8 | Retentor de óleo | 12068 |
9 | Pino da cavilha (2) | 16574-99A |
10 | Pino da cavilha (2) | 16589-99A |
11 | Pino da cavilha (4) | 16595-99A |
12 | Injetor de refrigeração do pistão, com 10930 (2) | 22315-06A |
13 | Kit do rolamento, lado esquerdo com 8972, 24605-07, 35114-02, e pista interna | 24004-03B |
14 | Espaçador, eixo da roda dentada (somente nos modelos Dyna) | 24038-03 |
15 | Jogo da carcaça, (preto) como parafusos 5, 12, 13, 16, 22, 24 e 3983 (não mostrados) | 24400031 |
16 | Rolamento, principal (2) | 24605-07 |
17 | Kit de fixação de filtro de óleo, com kit de placa de trava, adaptador e anel de vedação “o-ring” | 26261-99 |
18 | Encaixe, reto (3) | 26314-99 |
19 | Adaptador, filtro de óleo | 26352-95A |
20 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 26432-76A |
21 | Placa de trava com parafusos, anéis de vedação “o-ring” e arruelas | 35071-99 |
22 | Anel de retenção | 35114-02 |
23 | Filtro de óleo (cromado) | 63798-99A |
24 | Parafuso, TORX®, 8-32 x 3/8 (4) | 68042-99 |
Figura 13. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE 120R
Tabela 17. Peças de reposição: Motor para competição Screamin’ Eagle SE120R
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Pino cilíndrico | 601 |
2 | Parafuso, tensionador da corrente primária do excêntrico (2) | 942 |
3 | Parafuso, tampa do excêntrico, 1/4-20 x 1-1/4, recartilhado com trava-roscas (grade 8), (10) Parafuso, tensionador secundário do excêntrico, 1/4-20 x 1-1/4, recartilhado com trava-roscas (grade 8), (2) | 4740A 4740A |
4 | Parafuso Allen, 1/4-20 x 1 pol., com trava-roscas (8) | 4741A |
5 | Arruela, 3/8 x 1-1/8 x 7/32 | 6294 |
6 | Conjunto do rolamento com rolamento, pista interna, arruela e anel de vedação “o-ring” | 8983 |
7 | Kit rolamento de agulhas, (o kit contém 2) | 24017-10 |
8 | Anel de vedação “o-ring” | 11293 |
9 | Anel de vedação “o-ring” (2) | 11301 |
10 | Anel de retenção | 11494 |
11 | Kit de gaxeta, manutenção do excêntrico | 17045-99D |
12 | Kit de retentor de roda dentada do comando do excêntrico com 6294; parafusos e arruela | 25566-06 |
13 | Placa, fixação do rolamento | 1200018 |
14 | Gaxeta, tampa do excêntrico | 25244-99A |
15 | Placa de suporte do excêntrico, com válvula de derivação (bypass) | 25400018 |
16 | Tampa do excêntrico, (cromada) | 25369-01B |
17 | Kit da corrente do comando de válvulas e parafuso, com 25566-06, 25673-06, 25675-06 e 25728-06 | 25585-06 |
18 | Kit dianteiro e traseiro do comando de válvulas, SE266E | 25400029 |
19 | Parafuso, 8-32 x 3/8 TORX (5) | 68042-99 |
20 | Roda dentada, comando do excêntrico no virabrequim, 17 dentes | 25673-06 |
21 | Corrente do comando excêntrico primário | 25675-06 |
22 | Corrente, comando do excêntrico secundário | 25607-99 |
23 | Roda dentada, comando do excêntrico, 34 dentes | 25728-06 |
24 | Rolamento de esferas | 8990A |
25 | Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,287 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,297 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,307 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,317 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,327 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,337 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,347 pol. de espessura Espaçador, alinhamento da roda dentada do comando do excêntrico 0,357 pol. de espessura | 25722-00 25723-00 25721-00 25719-00 25717-00 25725-00 11889 11890 |
26 | Conjunto da bomba de óleo | 62400001 |
27 | Mola, válvula de segurança | 26210-99 |
28 | Válvula de descarga, bomba de óleo | 26400-82B |
29 | Tampa, 120R | 25495-10 |
30 | Tensor da corrente, comando do excêntrico primário | 39968-06 |
31 | Tensor da corrente, comando do excêntrico secundário | 39969-06 |
32 | Mola, separador | 40323-00 |