MOTORE SE120R SCREAMIN’ EAGLE PRO, DA COMPETIZIONE
J054832014-07-16
GENERALITÀ
Numero kit
19289-12
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
AVVISO
L’installazione di questo kit richiede la modifica dell’iniezione o la ricalibratura per garantire un corretto funzionamento. Non facendo così si rischia di favorire l’iniezione di combustibile povero, che potrebbe causare danni al motore. (00623b)
NOTA
Questo motore è stato progettato solo per competizioni! Rimuovere l’etichetta relativa alle emissioni e la targa dal telaio di fabbrica.
Il motore è stato assemblato con un distanziale dell’albero della ruota dentata Dyna (No codice 24038-03).
CONTENUTO DEL KIT
Requisiti di installazione
- Olio per motore sintetico consigliato, Screamin’ Eagle SYN3® 20W50 (No codice 99824-03/00QT).
- I modelli Touring necessitano della sostituzione del distanziale dell’albero del pignone con il pezzo con No codice 24008-03, per i modelli degli anni 2002-2005 o il No codice 24009-06 per i modelli dell’anno 2006.
- Le testate di questo kit sono lavorate a macchina per essere usate con le flange simmetriche di aspirazione (pezzi originali dal 2006). Per i modelli degli anni 1999-2005 si richiede l’acquisto separato di flange simmetriche dell’aspirazione (No codice 26993-06), quantità 2 pezzi.
- È necessaria l’installazione del dispositivo di scarico della compressione. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
- Un kit frizione che supporti almeno una coppia di 190 N·m (140 ft-lbs). La Harley-Davidson raccomanda l’installazione della frizione a pressione Screamin’ Eagle (No codice 37000121) e della molla a diaframma (No codice 37951-98). Le applicazioni per competizioni drag racing usano il kit della frizione (No codice 37976-08A).
- Corpo della valvola a farfalla SE, filtro dell’aria e iniettori a flusso elevato. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
- Kit di guarnizioni SE per scarico (No codice 17048-98).
- È consigliato il radiatore di raffreddamento dell’olio. Vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com.
- Modelli con impianto EFI: SE Pro Super Tuner – fare riferimento al catalogo Screamin’ Eagle Pro o contattare un concessionario Harley-Davidson.
- Per gli attrezzi speciali necessari all’installazione di questo kit, vedere le sezioni relative nel manuale di manutenzione.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta. Ne è disponibile uno presso i concessionari Harley-Davidson.
PREPARAZIONE
NOTA
Per i veicoli dotati di sirena del sistema di sicurezza:
- Verificare che il portachiavi elettronico sia presente.
- Con il portachiavi elettronico del sistema di sicurezza presente, portare il commutatore di accensione su ACCESO.
Modelli con impianto EFI:
AVVERTENZAPer evitare schizzi di combustibile, spurgare l’impianto dal combustibile ad alta pressione prima di scollegare la tubazione di alimentazione. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00275a)
Spurgare e staccare la tubazione di alimentazione del combustibile.
Per TUTTI i veicoli:
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
- Vedere il manuale di manutenzione per la rimozione della sella. Vedere il manuale di manutenzione per lo scollegamento dei cavi della batteria, iniziando dal cavo negativo. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
Per i modelli con carburatore:
AVVERTENZALa benzina può uscire dalla tubazione di alimentazione del combustibile del carburatore quando questo è staccato dal raccordo del rubinetto del combustibile. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. Asciugare immediatamente il combustibile versato e smaltire gli stracci rispettando le norme. (00256a)
- Girare il rubinetto di mandata del combustibile su OFF (chiuso). Rimuovere la tubazione di alimentazione dal rubinetto.
RIMOZIONE
Rimuovere il motore originale
| 1. | Sollevare la motocicletta. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 2. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 3. | Per la rimozione del motore dal telaio, vedere la sezione MOTORE del relativo manuale di manutenzione. |
INSTALLAZIONE DEL MOTORE SE120R
- Prima dell’installazione del motore, accertarsi che non vi siano detriti o contaminanti nell’impianto di lubrificazione. Vedere il manuale di manutenzione per il risciacquo del serbatoio. Il risciacquo del serbatoio deve essere eseguito da un concessionario autorizzato o da un tecnico qualificato.
- Rimuovere i tappi del passaggio dell’olio all’altezza dell’interfaccia motore-trasmissione.
- Per l’installazione del motore sul telaio, vedere la sezione MOTORE del relativo manuale di manutenzione.
- Per i modelli Touring: Rimuovere il distanziale dell’albero della ruota dentata e sostituirlo con il distanziale appropriato elencato nella sezione PARTI SUPPLEMENTARI NECESSARIE.
Montaggio finale
| 1. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 2. | Installare la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b) | ||
| 3. | Quando si installa questo kit, scaricare la nuova calibrazione dell’ECM. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. | |
| 4. | Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per verificare che funzioni correttamente. |
FUNZIONAMENTO
- Per il rodaggio del motore nuovo, vedere le REGOLE PER IL RODAGGIO nel manuale d’uso.
MANUTENZIONE
- Fare riferimento agli INTERVALLI DI MANUTENZIONE nel relativo manuale di manutenzione o nel manuale d’uso.
- Per il montaggio e lo smontaggio, vedere la sezione MOTORE del manuale di manutenzione.
DATI TECNICI DEL MOTORE SE120R
NOTA
Le sezioni che seguono forniscono informazioni esclusive non disponibili nella sezione MOTORE del manuale di manutenzione dei relativi motori alpha Twin Cam 96™ delle piattaforme Touring o Dyna.
Tabella 1. Motore: SE Twin Cam 120R
Elemento | Dati tecnici | |
|---|---|---|
Rapporto di compressione | 10,5:1 | |
Alesaggio | 103,12 mm | 4,060 in |
Corsa | 117,48 mm | 4,625 in |
Cilindrata | 1.962,39 cm³ | 119,75 in³ |
Impianto di lubrificazione | Coppa a secco pressurizzata con radiatore di raffreddamento dell’olio | |
TOLLERANZE DI FABBRICAZIONE
Vedere i dati tecnici del Twin Cam 96™ nel manuale di manutenzione per le specifiche non indicate nelle tabelle che seguono.
Tabella 2. Testate
ELEMENTO | mm | in |
|---|---|---|
Guidavalvole nella testata (serrato) | 0,051-0,084 | 0,0020-0,0033 |
Sede della valvola di aspirazione nella testata (serrato) | 0,102-0,140 | 0,004-0,0055 |
Sede della valvola di scarico nella testata (serrato) | 0,102-0,140 | 0,004-0,0055 |
Tabella 3. Valvole
ELEMENTO | mm | in |
|---|---|---|
Accoppiamento nel guidavalvole (aspirazione e scarico) | 0,028-0,074 | 0,0011-0,0029 |
Larghezza della sede | 0,86-1,57 | 0,034-0,062 |
Sporgenza dello stelo dalla borchia della testata | 50,55-51,41 | 1,990-2,024 |
Tabella 4. Dati tecnici delle molle delle valvole
ELEMENTO | PRESSIONE | DIMENSIONI |
|---|---|---|
Chiusa | 79 kg (180 lb) | 45,7 mm (1,800 in) |
Aperta | 196 kg (500 lb) | 29,9 mm (1,177 in) |
Lunghezza utile | NA | 56,1 mm (2,210 in) |
Tabella 5. Pistoni
Gioco pistoni: | mm | in |
|---|---|---|
Accoppiamento cilindro-pistone (lasco) | 0,066-0,091 | 0,0026-0,0036 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,007-0,020 | 0,0003-0,0008 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,304-0,505 0,406-0,609 0,203-0,711 | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,028 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,025-0,055 0,025-0,055 0,007-0,182 | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Tabella 6. Dati tecnici delle camme – SE266E
Aspirazione | Dati tecnici |
|---|---|
Apre | 24 BTDC (prima del punto morto superiore) |
Chiude | 58 ABDC (dopo il punto morto superiore) |
Durata | 262o |
Massima Alzata della valvola | 16,713 mm (0,658 in) |
Alzata della valvola al PMS | 5,283 mm (0,208 in) |
Scarico | Dati tecnici |
Apre | 69 BBDC |
Chiude | 17 ATDC |
Durata | 266o |
Massima Alzata della valvola | 16,713 mm (0,658 in) |
Alzata della valvola al PMS | 4,521 mm (0,178 in) |
Fasatura camme a 1,346 mm (0,053 in) di alzata punteria in gradi di albero a gomiti | |
LIMITI DI USURA
Utilizzare i limiti di usura come guida per la sostituzione dei componenti.
NOTA
Fare riferimento ai dati tecnici del Twin Cam 96 nel manuale di manutenzione per gli eventuali dati tecnici non indicati nelle tabelle che seguono.
Tabella 7. Cilindri
ELEMENTO | SOSTITUIRE SE L’USURA SUPERA IL LIMITE DI | |
|---|---|---|
mm | in | |
Superficie conica | 0,051 | 0,002 |
Ovalizzazione | 0,051 | 0,002 |
Deformazione delle superfici dell’anello di tenuta O-ring o della guarnizione: Superiore | 0,152 | 0,006 |
Deformazione delle superfici dell’anello di tenuta O-ring o della guarnizione: Inferiore | 0,102 | 0,004 |
Tabella 8. Alesaggio del cilindro
ELEMENTO | SOSTITUIRE SE L’USURA SUPERA IL LIMITE DI | |
|---|---|---|
mm | in | |
Standard | 103,17 | 4,062 |
Maggiorazione di 0,0254 cm (0,010 in) | 103,43 | 4,072 |
Tabella 9. Pistoni
Limite di usura dell’accoppiamento pistone-cilindro (lasco) | mm | in |
|---|---|---|
Accoppiamento nel cilindro (lasco) | 0,155 | 0,0061 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,028 | 0,0011 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,762 0,863 0,965 | 0,030 0,034 0,038 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,076 0,076 0,200 | 0,0030 0,0030 0,0079 |
MANUTENZIONE O SOSTITUZIONE DI CILINDRI SE120R
| 1. | Sollevare la motocicletta. NOTA Disattivare il sistema di sicurezza. | |
| 2. | Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 3. | Rimuovere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta. | |
| 4. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. |
Rimozione dei componenti del motore
- Per la rimozione del gruppo esistente del filtro dell’aria, fare riferimento al manuale di manutenzione.
- Rimuovere l’impianto di scarico esistente seguendo il procedimento indicato nel manuale di manutenzione.
- Smontare la parte superiore del motore. Vedere le sezioni relative al motore nel manuale di manutenzione.
Installazione dei componenti della parte superiore del motore
NOTA
Vedere Figura 1. La guarnizione (1) da 103,12 mm (4,060 in) della base del cilindro e quella della testata (2) eliminano la necessità di usare anelli di tenuta O-ring. Non utilizzare anelli di tenuta O-ring su perni di riferimento o su codoli dei cilindri.
Installando una nuova guarnizione della base (1), collocarla con il lato goffrato rivolto verso il basso e il lato concavo verso l’alto.
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione e rimontare il motore con le seguenti modifiche. a. Assemblare la parte superiore del motore utilizzando le guarnizioni della base e della testata fornite nel kit. Vedere la relativa sezione del motore nel manuale di manutenzione. | 
Figura 1. Guarnizioni del cilindro |
Montaggio finale
| 2. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 3. | Vedere il manuale di manutenzione per installare il fusibile principale. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
| 4. | Installare la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. |
MANUTENZIONE O SOSTITUZIONE DEL PISTONE SE120R
- Vedere la sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
INSTALLAZIONE
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione per la rimozione della sella. Vedere il manuale di manutenzione per lo scollegamento dei cavi della batteria, iniziando dal cavo negativo. | |||||
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||||||
| 2. | Vedere MOTORE: SMONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA PER MANUTENZIONE e REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE, SMONTAGGIO, nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per i procedimenti di rimozione della testata, del cilindro e del pistone. | |||||
| 3. | Seguire i procedimenti in MOTORE: MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI SOTTOGRUPPI, PARTE SUPERIORE/CILINDRO/PIEDE DI BIELLA nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per il controllo delle parti. | |||||
| 4. | Vedere MOTORE: MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI SOTTOGRUPPI, CILINDRO nella relativa sezione del manuale di manutenzione per le istruzioni di alesatura e levigatura. NOTA Installare la fascia elastica superiore (a superficie cilindrica) e la seconda fascia elastica (Napier a superficie conica) con la “N” rivolta in alto. I raschiaolio possono essere installati con qualsiasi delle superfici rivolta verso l’alto. Le guarnizioni da 103,12 mm (4,060 in) della base del cilindro e le guarnizioni della testata comprese nel kit eliminano la necessità di usare anelli di tenuta O-ring (No codice 11273). Non utilizzare anelli di tenuta O-ring su perni di riferimento o su codoli dei cilindri. Quando si installa una nuova guarnizione di base, collocarla con il lato goffrato rivolto verso il basso e il lato concavo verso l’alto. NOTA Il controllo dell’accoppiamento cilindro-pistone in questo punto secondo la Tabella 5 è di riferimento. | 
Figura 2. Misure pistone | ||||
| 5. | Vedere Figura 2. Misurare la larghezza del pistone (1), 90 gradi orizzontalmente da entrambi i lati del foro dello spinotto del pistone e 32,385 mm (1,275 in) verso il basso, a partire dalla superficie del piano (superiore) del pistone (2). Per l’accoppiamento cilindro-pistone in questo punto, vedere Tabella 5. | |||||
| 6. | I pistoni di questo kit sono specificamente anteriore o posteriore. Installare il pistone contrassegnato “FRONT” (anteriore) nel cilindro anteriore con la freccia rivolta verso la parte anteriore del motore. Installare il pistone contrassegnato “REAR” (posteriore) nel cilindro posteriore con la freccia rivolta verso la parte anteriore del motore. | |||||
| 7. | Vedere MOTORE: REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE: MONTAGGIO nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per i procedimenti di installazione del pistone, del cilindro e della testata. |
Installazione degli anelli di ritegno degli spinotti dei pistoni (anelli elastici d’arresto)
NOTA
L’apertura dell’anello elastico di arresto deve essere nella posizione delle ore 12 oppure delle ore 6 quando installato.
| 8. | Vedere Figura 3. Inserire l’estremità aperta dell’anello elastico di arresto (1) nella tacca (2) sulla scanalatura (3) intorno al mozzo dello spinotto del pistone in modo che l’apertura sia nella posizione delle ore 12 o delle ore 6 quando è installato. | 
Figura 3. Anello elastico d’arresto e pistone 
Figura 4. Installazione dell’anello elastico d’arresto | ||||||||||
| 9. | Vedere Figura 4. Posizionare il pollice (1) come illustrato. Premere fermamente fino a quando circa l’85% dell’anello elastico di arresto (2) è insediato nella scanalatura. | |||||||||||
| 10. | Non graffiare o segnare il pistone, usare un cacciavite piccolo a lama piatta per spingere il resto dell’anello elastico d’arresto nella scanalatura. Ripetere queste operazioni per gli altri anelli elastici d’arresto. NOTA Accertarsi che l’anello elastico d’arresto del pistone sia ben inserito, altrimenti si POSSONO PROVOCARE DANNI AL MOTORE. | |||||||||||
| 11. | Vedere MOTORE: MONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA DOPO LO SMONTAGGIO nella relativa sezione del manuale di manutenzione per i procedimenti finali di rimontaggio. |  Figura 5. Montaggio del pistone |
Tabella 10. Montaggio del pistone
Elemento | Descrizione (quantità) |
|---|---|
1 | Pistone (anteriore, standard) |
2 | Pistone (posteriore, standard) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | Pistone (anteriore +0,25 mm [+0,010 in]) |
2 | Pistone (posteriore, +0,25 mm [+0,010 in]) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
SOSTITUZIONE/MANUTENZIONE DELLE ASTE DELLE PUNTERIE
| 1. | Vedere la sezione MOTORE nel manuale di manutenzione. NOTA Seguire i relativi procedimenti del manuale di manutenzione per l’installazione o la rimozione delle aste delle punterie. Le aste delle punterie sono contrassegnate con Intake (aspirazione) e Exhaust (scarico). Le aste delle punterie sono direzionali. Verificare che le estremità più grandi delle aste delle punterie vengano installate nei bicchieri delle punterie. | 
Figura 6. Aste delle punterie |
SOSTITUZIONE/MANUTENZIONE DI TESTATE
- Vedere la sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
- Applicare frenafiletti e sigillante Loctite 246 media resistenza/temperature elevate (acquistato separatamente) sulle viti e installare gli stemmi “120R”. Serrare ad una coppia di 1,1–2,3 N·m (10–12 in-lbs)
NOTA
Vedere Figura 9. Le testate di ricambio (1) hanno stemmi “CNC PORTED” (Luci modificate con macchine CNC). Se lo si desidera, è possibile riutilizzare o acquistare stemmi “120R” nuovi (12).
PARTI DI RICAMBIO
Figura 7. Gruppo motore, SE120R completo
Tabella 11. Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Gruppo motore, completo | 19289-12 |
Figura 8. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 12. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Guarnizione della base, cilindro (2) | 16736-04A |
2 | Kit cilindro SE, 4,060 pollici (nero), (comprende gli elementi 1, 3, 4, 1105 e 1086A) | 16550-04C |
3 | Perno di riferimento, anello (4) | 16595-99A |
4 | Guarnizione testata (2) | 16104-04 |
5 | Prigioniero, cilindro (8) | 16834-99A |
6 | Kit guarnizioni, revisione motore (non comprende la guarnizione della testata, la guarnizione della base o le guarnizioni di tenuta dello stelo della valvola) (non illustrato) | 17053-99C |
7 | Kit guarnizioni, parte superiore (non comprende la guarnizione della testata, la guarnizione della base o le guarnizioni di tenuta dello stelo della valvola) (non illustrato) | 17052-99C |
Figura 9. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 13. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Gruppo testata, parte posteriore con stemma “CNC PORTED” (include gli elementi da 2 a 11) | 16921-11 |
Gruppo testata, parte anteriore con stemma “CNC PORTED” (include gli elementi da 2 a 11) | 16917-11 | |
2 |
| Parte non venduta separatamente |
3 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
4 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 16648-08 |
12 | Stemma, “120R” | 17136-10 |
13 | Vite, a testa bombata, TORX (2) | 94634-99 |
14 | Vite, filettatura interna, 3 pollici e 3/16 (4) | 16478-85A |
15 | Vite, filettatura interna, 1 pollice e 7/8 (4) | 16480-92A |
16 | Candele (non illustrato) (2) | 32186-10 |
Kit di parti di ricambio: | ||
A | Kit molla della valvola, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
Le seguenti parti Screamin’ Eagle sono disponibili
separatamente: | ||
B | Sede della valvola, aspirazione | 18191-08 |
C | Sede della valvola, scarico | 18048-98A |
D | Guidavalvole, aspirazione (per la manutenzione) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Guidavalvole, scarico (per la manutenzione) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |
Figura 10. Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 14. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Vite 5/16-18 x 2-1/2, testa flangiata esagonale (classe 8) (8) | 1039 |
2 | Vite 5/16-18 x 1,0, testa esagonale, con toppa di blocco (6) | 3692A |
3 | Vite 5/16-18 x 1-3/4 a testa esagonale, con toppa di blocco (10) | 3693A |
4 | Vite 5/16-18 x 1-1/4, testa flangiata esagonale, con toppa di blocco (8) | 3736B |
5 | Vite 1/4-20 x 1-11/16, testa esagonale (classe 8), con toppa di blocco (4) | 4400 |
6 | Vite 1/4-20 x 1, esagono incassato, con toppa di blocco (8) | 4741A |
7 | Rondella, 11/16 x 29/32 x 1/32 di pollice (4) | 6762B |
8 | Anello di tenuta O-ring, coperchio delle aste delle punterie (4) | 11132A |
9 | Anello di tenuta O-ring, coperchio delle aste delle punterie (4) | 11145A |
10 | Anello di tenuta O-ring (2) | 11270 |
11 | Anello di tenuta O-ring (4) | 11293 |
12 | Guarnizione, scatola dei bilancieri (2) | 16719-99B |
13 | Kit guarnizioni, manutenzione camme | 17045-99D |
14 | Bilanciere, aspirazione anteriore, scarico posteriore, con boccole (2) | 17360-83A |
15 | Bilanciere, aspirazione posteriore, scarico anteriore, con boccole (2) | 17375-83A |
16 | Guarnizione, coperchio dei bilancieri (2) | 17386-99A |
17 | Boccola, bilanciere (8) | 17428-57 |
18 | Coperchio dei bilancieri (cromato) (2) | 17572-99 |
19 | Scatola dei bilancieri (cromata) (2) | 17578-10 |
20 | Coperchio delle punterie, anteriore (cromato) Coperchio delle punterie, posteriore (cromato) | 17964-99 17966-99 |
21 | Sostegno, dei bilancieri (2) | 17594-99 |
22 | Gruppo dello sfiatatoio (2) | 17025-03A |
23 | Asse, dei bilancieri (4) | 17611-83 |
24 | Kit aste delle punterie su misura (+0,8 mm [+0,030 in]) | 18401-03 |
25 | Coperchio, asta delle punterie, inferiore (4) | 17939-99 |
26 | Cappuccio, molla coperchio (4) | 17945-36B |
27 | Molla, coperchio dell’asta delle punterie (4) | 17947-36 |
28 | Coperchio, asta delle punterie superiore (4) | 17948-99 |
29 | Fermo, coperchio della molla (4) | 17968-99 |
30 | Spinotto, anti-rotazione (2) | 18535-99 |
31 | Kit punterie idrauliche (include 4 punterie) | 18572-13 |
32 | Guarnizione, coperchio delle punterie (2) | 18673-07 |
33 | Gruppo diaframma, sfiatatoio (2) | 26500002 |
Figura 11. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 15. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Anello di ritegno | 11177A |
2 | Gruppo fasce elastiche dei pistoni, standard (2) Gruppo fasce elastiche dei pistoni, maggiorate di 0,25 mm (0,010 in) (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kit pistoni, anteriore e posteriore, con fasce elastiche, spinotto del pistone e anelli di blocco, standard Kit pistoni, anteriore e posteriore, con fasce elastiche, spinotto del pistone e anelli di blocco, maggiorati di 0,25 mm (0,010 in) | 22574-10 22576-10 |
4 | Anello di blocco, spinotto del pistone (4) | 22097-99 |
5 | Spinotto del pistone (2) | 22310-10 |
6 | Kit gruppo volano | 24100007 |
Figura 12. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 16. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Tappo (3) | 765 |
2 2a 2b | Vite, 5/16-18 x 3,0 pollici, testa flangiata esagonale (8) Vite, superiore centrale del basamento Rondella di tenuta | 895 1105 1086A |
3 | Rondella (3) | 6099 |
4 | Rondella 1-1/4 x 1-53/64 x 1/8 (2) | 8972 |
5 | Kit di cuscinetti a rullini (il kit ne contiene 2) | 24017-10 |
6 | Anello di tenuta O-ring (2) | 10930 |
7 | Anello di tenuta O-ring (2) | 11293 |
8 | Paraolio | 12068 |
9 | Perno di riferimento (2) | 16574-99A |
10 | Perno di riferimento (2) | 16589-99A |
11 | Perno di riferimento (4) | 16595-99A |
12 | Pistone, raffreddamento a getto, con 10930 (2) | 22315-06A |
13 | Kit cuscinetto, lato sinistro con 8972, 24605-07, 35114-02 e anello di scorrimento interno | 24004-03B |
14 | Distanziale, albero della ruota dentata (solo modelli Dyna) | 24038-03 |
15 | Set di basamento, (nero) con bulloni 5, 12, 13, 16, 22, 24 e 3983 (non illustrati) | 24400031 |
16 | Cuscinetto, di banco (2) | 24605-07 |
17 | Kit di montaggio del filtro dell’olio, con kit di piastra di blocco, adattatore e anelli di tenuta O-ring | 26261-99 |
18 | Raccordo, diritto (3) | 26314-99 |
19 | Adattatore, filtro dell’olio | 26352-95A |
20 | Anello di tenuta O-ring (2) | 26432-76A |
21 | Piastra di blocco con viti, anelli di tenuta O-ring e rondelle | 35071-99 |
22 | Anello di ritegno | 35114-02 |
23 | Filtro dell’olio (cromato) | 63798-99A |
24 | Vite, TORX®, 8-32 x 3/8 (4) | 68042-99 |
Figura 13. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 17. Parti di ricambio: Motore SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Perno cilindrico | 601 |
2 | Vite, registro della tensione della catena di trasmissione primaria (2) | 942 |
3 | Vite, coperchio dell’albero a camme, 1/4-20 x 1 pollice e 1/4, zigrinata con toppa di blocco (classe 8), (10) Vite, registro della tensione della catena di trasmissione secondaria dell’albero a camme, 1/4-20 x 1 pollice e 1/4, zigrinata con toppa di blocco (classe 8), (2) | 4740A 4740A |
4 | Vite, 1/4-20 x 1 pollice, esagono incassato, con toppa di blocco (8) | 4741A |
5 | Rondella, 3/8 x 1-1/8 x 7/32 di pollice | 6294 |
6 | Gruppo cuscinetto con cuscinetto, anello di scorrimento interno, rondella e anello di tenuta O-ring | 8983 |
7 | Kit di cuscinetti a rullini (il kit ne contiene 2) | 24017-10 |
8 | Anello di tenuta O-ring | 11293 |
9 | Anello di tenuta O-ring (2) | 11301 |
10 | Anello di ritegno | 11494 |
11 | Kit guarnizioni, manutenzione camme | 17045-99D |
12 | Kit di fissaggio dell’ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, con 6294, viti e rondelle | 25566-06 |
13 | Piastra, ritegno dei cuscinetti | 1200018 |
14 | Guarnizione, coperchio degli alberi a camme | 25244-99A |
15 | Piastra di sostegno dell’albero a camme, con valvola di bypass | 25400018 |
16 | Coperchio degli alberi a camme (cromato) | 25369-01B |
17 | Catena dell’albero a camme e kit dispositivi di fissaggio, con 25566-06, 25673-06, 25675-06 e 25728-06 | 25585-06 |
18 | Albero a camme, kit anteriore e posteriore, SE266E | 25400029 |
19 | Vite, TORX da 8-32 x 3/8 (5) | 68042-99 |
20 | Pignone, trasmissione degli alberi a camme sull’albero a gomiti, 17 denti | 25673-06 |
21 | Catena, trasmissione primaria degli alberi a camme | 25675-06 |
22 | Catena, trasmissione secondaria degli alberi a camme | 25607-99 |
23 | Pignone, trasmissione degli alberi a camme, 34 denti | 25728-06 |
24 | Cuscinetto a sfera | 8990A |
25 | Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,287 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,297 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,307 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,317 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,327 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,337 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,347 pollici Distanziale, allineamento ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, spessore di 0,357 pollici | 25722-00 25723-00 25721-00 25719-00 25717-00 25725-00 11889 11890 |
26 | Gruppo pompa dell’olio | 62400001 |
27 | Molla, valvola limitatrice della pressione | 26210-99 |
28 | Valvola limitatrice di pressione, pompa dell’olio | 26400-82B |
29 | Coperchio, 120R | 25495-10 |
30 | Registro della tensione della catena, catena della trasmissione primaria degli alberi a camme | 39968-06 |
31 | Registro della tensione della catena, catena della trasmissione secondaria degli alberi a camme | 39969-06 |
32 | Molla, separatore | 40323-00 |