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Kit luce ausiliaria Deluxe
J052132010-07-19
GENERALE
Numero kit
68669-05A, 68670-05A
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
Per Softail 2011 occorre un UltraTorch UT-100 (N. codice HD-39969), una pistola termica Robinair (N. codice HD-25070) con un accessorio per la termoritrazione (N. codice HD-41183), o qualsiasi altro idoneo dispositivo a riscaldamento radiante.
Pinza per giuntaggio (HD-38125-8)
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Vedere Figura 12 e Tabella 2.
INSTALLAZIONE
Preparazione della motocicletta
AVVERTENZA
Per evitare schizzi di combustibile, spurgare l’impianto dal combustibile ad alta pressione prima di scollegare la tubazione di alimentazione. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00275a)
AVVERTENZA
La benzina può uscire dal raccordo a innesto rapido quando si stacca la tubazione di alimentazione. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. Asciugare immediatamente il combustibile versato e smaltire gli stracci rispettando le norme. (00267a)
1. Per modelli FLSTFI (EFI): Spurgare la tubazione di alimentazione del combustibile ad alta pressione e rimuoverla.
a. Rimuovere il fusibile della pompa del combustibile dal pannello fusibili sotto la sella.
b. Avviare e far funzionare il motore.
c. Quando il motore si arresta, azionare per 3 secondi il motorino di avviamento per liberare le tubazioni di alimentazione da eventuali residui di combustibile.
d. Tirare in alto il manicotto del raccordo a innesto rapido e tirare in basso la tubazione di alimentazione per staccarla.
2. Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale d’uso.
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento fortuito del veicolo, che potrebbe causare lesioni gravi o mortali, scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di procedere. (00048a)
3. Staccare il cavo negativo della batteria.
AVVERTENZA
La benzina può uscire dalla tubazione di alimentazione del combustibile del carburatore quando questo è staccato dal raccordo del rubinetto del combustibile. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. Asciugare immediatamente il combustibile versato e smaltire gli stracci rispettando le norme. (00256a)
4. Per FLSTF (con carburatore): girare il rubinetto del combustibile su CHIUSO. Rimuovere la tubazione di alimentazione del combustibile dal rubinetto del combustibile e farlo defluire in un recipiente omologato per la benzina.
1Aletta della finitura di gomma
2Connettore degli indicatori di direzione
Figura 1. Connettore degli indicatori di direzione [31] (lato destro dorsale del telaio)
5. Rimuovere il dado cieco e la rondella dalla consolle sopra il serbatoio del combustibile. Posizionare delicatamente la consolle sul serbatoio.
6. Tirare fuori dal serbatoio la tubazione di sfiato.
7. Separare il connettore [86] del trasmettitore del livello del combustibile dalla piastra superiore.
8. Rimuovere la rondella e il bullone TORX® sul retro del serbatoio del combustibile.
9. Rimuovere il dado cieco, la rondella e il bullone di montaggio anteriore dalla parte anteriore del serbatoio di combustibile sul cannotto dello sterzo.
10. Tirare delicatamente indietro il serbatoio per accedere ai connettori primari del cablaggio sotto la finitura di gomma ai lati della dorsale del telaio.
NOTA
Prima di separare i connettori, rimuovere i fasci del cablaggio dai fermi del telaio o tagliare le fascette fermacavi. Prendere nota della posizione di tutte le cave e fascette.
INSTALLAZIONE
Softail FLSTF 2011 e anni successivi
1. Vedere Figura 2. Tagliare i fili degli indicatori di direzione e il tubo di protezione a filo dell’occhiello (1), sotto della scatola inferiore degli interruttori sul manubrio (2). Rimuovere ed eliminare gli indicatori di direzione di serie.
1Occhiello
2Scatola inferiore degli interruttori sul manubrio
3Scatola superiore degli interruttori sul manubrio
4Tubo di protezione in vinile dei fili degli indicatori di direzione
5Tubo termoretrattile
Figura 2. Taglio dal gruppo degli interruttori dei fili degli indicatori di direzione
2. Separare le scatole superiore (3) e inferiore degli interruttori seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
3. Rimuovere l’occhiello dall’estremità del tubo di protezione in vinile (4) dei fili degli indicatori di direzione ancora collegato alla scatola degli interruttori.
4. Praticare un taglio lungo circa 25 mm (1 in) all’estremità del tubo di protezione. Accorciare tagliandolo un filo a circa 12 mm (1/2 in) dall’estremità del tubo di protezione. Accorciare il secondo filo tagliandolo a circa 6 mm (1/4 in) dall’estremità del tubo di protezione.
5. Far scorrere la sezione del tubo termoretrattile (5) di incapsulamento (a doppia parete) lunga 50,8 mm (2 in) sul tubo di protezione e sui fili.
6. Utilizzare una pistola termica o un dispositivo di riscaldamento radiante adatto per fare ritrarre il tubo sui fili e sul tubo di protezione.
7. Rimontare sul manubrio gli interruttori e le relative scatole secondo le istruzioni riportate sul manuale di manutenzione, nascondendo nelle scatole stesse le estremità dei filo sigillato con la guaina termoretrattile. Ripetere sul lato opposto del veicolo.
8. Vedere Figura 3. Installare gli specchietti con le rondelle di sicurezza e i distanziali sull’alberino dello specchietto e fissarli con i dadi ciechi del kit. Se il dado cieco arriva in fondo senza stringere, rimuovere il dado cieco, aggiungere un distanziale del kit, installare il dado cieco e serrare.
1Distanziale
2Rondella di sicurezza
3Dado cieco
Figura 3. Bulloneria dello specchietto
Rimuovere il faro anteriore e i pannelli di finitura
1. Vedere Figura 4. Sul lato destro, sollevare l’aletta della finitura di gomma (1), staccare il connettore [31] dell’indicatore di direzione (2) e tirare i fasci di cavi dal fermo del telaio.
2. Vedere Figura 5. Sul lato sinistro, sollevare l’aletta della finitura di gomma (1), staccare il connettore [38] del faro anteriore (2) e tirare il fascio di cavi dal fermo del telaio.
3. Togliere e rimuovere il guscio del faro anteriore tirando i fasci di cavi attraverso la forcella.
1Aletta della finitura di gomma
2Connettore del faro anteriore
Figura 4. Connettore del faro anteriore [38] (lato sinistro dorsale del telaio)
1Bulloni con testa a esagono incassato (2)
2Finitura laterale forcella
3Pannello anteriore faro anteriore
4Vite, Torx (2)
5Pannello posteriore lato sinistro
Figura 5. Pannelli della forcella
4. Vedere Figura 5. Rimuovere ed eliminare due bulloni con testa a esagono incassato (1) da ciascun lato della finitura laterale della forcella (2).
5. Rimuovere ed eliminare la finitura laterale e rimuovere ed eliminare il pannello anteriore del faro anteriore (3).
6. Rimuovere le due viti TORX (4) dal pannello posteriore lato sinistro (5) e rimuovere il pannello.
Attacco interruttore della luce di sorpasso/fendinebbia
  1. Vedere Figura 6. Contrassegnare un punto a 1 in di distanza dal bordo interno (1) e a metà strada tra i bordi superiore e inferiore (2) del pannello posteriore (3) per l’interruttore della luce ausiliaria.
  2. Eseguire un piccolo foro guida nel punto contrassegnato. Allargare il foro fino a un diametro di 13 mm (1/2 in) per installare l’interruttore.
  3. Vedere Figura 12 e Tabella 2. Collocare intorno al foro di montaggio dell’interruttore l’etichetta adesiva “SPOT” (27 o 31) dal kit.
  4. Rimuovere il dado zigrinato dall’interruttore (14) e installare l’interruttore nel foro. Fissare con il dado zigrinato l’interruttore, mantenendo la leva in posizione OFF (spento).
    5. NOTA
    Vedere Figura 8. L’interruttore è in posizione OFF (spento) quando il conduttore di alimentazione (Y) è a lato della motocicletta e la leva è abbassata.
  5. Riporre momentaneamente il pannello posteriore per un’installazione successiva.
Montaggio della barra delle luci
1. Vedere Figura 12 e Tabella 2. Procurarsi dal kit la barra delle luci (18), i gruppi indicatore di direzione sinistro (25 o 29) e destro (26 o 30), due scatole dei faretti (11), due adattatori dell’indicatore di direzione (9), due collari di registrazione (28) e due dadi bloccanti conici (5).
2. Su un tavolo da lavoro, installare i gruppi degli indicatori di direzione attraverso gli adattatori e scatole dei faretti sulla barra delle luci. Gli indicatori di direzione vengono montati sulla barra delle luci con i conduttori rivolti verso l’interno. Vedere Figura 10.
3. Collocare i collari di registrazione, avvitare i dadi bloccanti conici e orientare le scatole dei faretti e i gruppi degli indicatori di direzione verso la parte anteriore. Serrare a mano i dadi conici.
NOTA
Dopo aver allineato il faro anteriore, regolare le luci dei faretti in modo che siano allineati con la luce del faro anteriore. Dopo aver allineato le luci dei faretti, serrare i dadi bloccanti alla coppia specificata.
4. Vedere Figura 12 e Tabella 2. Procurarsi dal kit del nastro marrone e avvolgere il conduttore (V/BN) del lato destro per identificare il conduttore di alimentazione dell’indicatore di direzione destro.
5. Vedere Figura 12 e Tabella 2. Procurarsi dal kit il tubo di protezione dei fili (7), la scatola del connettore a 6 vie (3) e il corpo del connettore a 2 vie (4).
6. Vedere Tabella 1. Far scattare le prese dei conduttori del faretto nelle cavità nel corpo del connettore a 2 vie.
7. Fare un fascio di tutti i conduttori provenienti dalla scatola del faretto e degli indicatori di direzione e inserirli attraverso il tubo di protezione dei fili.
8. Vedere Figura 7. I due connettori grigio e nero (GY/BK) (2) vengono fatti girare e tornare fuori dal tubo di protezione dei fili (1) prima che le fascette fermacavi (3) vengano strette intorno al tubo.
9. Serrare il tubo di protezione alle estremità con una fascetta fermacavi.
1Misurare 1,0 in dal bordo esterno
2Contrassegnare centro, superiore e inferiore
Figura 6. Posizione del foro dell’interruttore
1Tubo di protezione
2Conduttori GY/BK
3Fascetta fermacavi
Figura 7. Conduttori GY/BK fatti girare e tornare indietro
1Da connettore a forcella a conduttore del faro anteriore
2Da connettore cablaggio a luci ausiliarie
3Leva interruttore in abbassata (OFF)
Figura 8. Interruttore della luce ausiliaria
10. Vedere l’elenco sottostante. Far scattare le prese dei conduttori nelle cavità numerate nel corpo del connettore a 6 vie.
Tabella 1. Modelli
Cavità
Colore
Sinistra/destra
Note
1
GY/BK
R
2
GY/BK
l
Modo di connessione
NOTA
Queste posizioni combaciano con le posizioni delle cavità corrette su tutti i modelli Softail. I colori dei cavi degli indicatori di direzione del veicolo tuttavia variano in base all’anno del modello.
  1. Prendere nota dei colori e delle posizioni dei fili in ciascuna cavità delle parti femmina del Multilock a 6 vie. Far scattare i terminali nel connettore e inserire nelle cavità appropriate delle parti femmina dal kit come indicato più in basso.
Il connettore a 6 vie sul modello Softail 2011 ha le seguenti cavità/colori:
Cavità - Colore
  • 1 - Nero = Massa
  • 2 – Blu con strisce arancioni = Direzione di destra
  • 3 – Blu = Luce di posizione (marcia diurna) nell’indicatore di direzione
  • 4 – Blu = Luce di posizione (marcia diurna) nell’indicatore di direzione
  • 5 – Blu con strisce rosa = Direzione di sinistra
  • 6 - Nero = Massa
Il connettore a 6 vie dei modelli Softail 2010 e anni precedenti ha le seguenti cavità/colori:
Cavità - Colore
  • 1 - Nero = Massa
  • 2 - Marrone = Direzione di destra
  • 3 – Blu = Luce di posizione (marcia diurna) nell’indicatore di direzione
  • 4 – Blu = Luce di posizione (marcia diurna) nell’indicatore di direzione
  • 5 - Viola = Direzione di sinistra
  • 6 - Nero = Massa
Installare la barra delle luci
1. Vedere Figura 12 e Tabella 2. Posizionare una rondella piatta (17) sui bulloni da 1-3/8 in (19) del kit.
2. Collocare il gruppo della barra delle luci e il pannello anteriore cromato (16). Passare i fili degli indicatori di direzione attraverso le scanalature nel pannello anteriore cromato.
3. Avvitare in modo lasco una rondella piatta e un bullone sui due fori di montaggio superiori nella barra delle luci e attraverso le scanalature nel pannello posteriore destro.
4. Disporre il cablaggio degli indicatori di direzione sul lato destro della motocicletta.
5. Disporre il cablaggio del faro anteriore attraverso il foro superiore nel pannello anteriore cromato e sul lato sinistro della motocicletta.
NOTA
Il pannello anteriore cromato deve sovrapporsi ai pannelli posteriori. Il pannello posteriore di sinistra viene installato dietro al pannello anteriore cromato.
6. Posizionare una rondella piatta (17) sui bulloni da 1 in (20) del kit.
7. Inserire i bulloni attraverso i fori inferiori su ciascun lato della staffa della luce. Avvitare e stringere a mano i bulloni nei fori in fondo ai pannelli anteriori e posteriori cromati.
8. Unire il connettore [31] dell’indicatore di direzione del lato destro.
9. Unire il connettore [38] del faro anteriore del lato sinistro.
10. Unire il connettore (15) del cablaggio di collegamento dell’interruttore della luce di sorpasso con il connettore a 2 vie del cablaggio della barra delle luci.
11. Mentre si sostiene il pannello posteriore del lato sinistro, premere il ponticello del cablaggio del filo sul connettore a forcella inferiore sull’interruttore della luce ausiliaria.
12. Individuare il conduttore di alimentazione (Y) dal faro anteriore e premere il connettore a forcella sull’interruttore della luce ausiliaria.
13. Posizionando il pannello posteriore sinistro sotto al pannello anteriore cromato, avvitare e serrare le due viti del pannello posteriore a 20-30 in-lbs (2,3-3,3 Nm).
Figura 9. Cablaggio e barra delle luci assemblati
14. Serrare i 4 bulloni a 26 Nm (19 ft-lb).
15. Assemblare gli anelli della cornice della lampada (10), le viti (21) e i dadi (2). La testa delle viti deve sporgere dagli anelli della cornice quando vengono installate sulla motocicletta.
16. Acquistare le luci ausiliarie separatamente e prendere i ponticelli (12) e gli anelli di appoggio (13) dal kit.
17. Collegare il ponticello al filo della luce di sorpasso proveniente dall’indicatore di direzione.
18. Collegare i terminali a forcella alla luce. I terminali della luce non dipendono da alimentazione/massa.
19. Collocare temporaneamente la luce e l’anello di appoggio sul guscio e bloccare il gruppo sul guscio con l’anello della cornice.
NOTA
La linguetta sull’anello di appoggio si inserisce nell’incavo del guscio della luce.
Messa in servizio della motocicletta
1. Tirare il serbatoio del combustibile in avanti allineando il foro della flangia di montaggio al foro del telaio.
2. Partendo da sinistra, installare in modo lasco la vite e la rondella attraverso la flangia di montaggio del serbatoio, le boccole, gli occhielli e il telaio. Avvitare la rondella e dado bloccante cieco a destra.
3. Sulla parte posteriore del serbatoio verificare che l’occhiello di gomma e l’inserto di metallo sporgano attraverso il telaio. L’inserto di metallo è piatto alla base per il suo posizionamento.
4. Verificare che l’anello di gomma sia in posizione intorno all’occhiello, quindi inserire e abbassare la linguetta del serbatoio del combustibile sull’inserto.
5. Installare la rondella e la vite TORX posteriore attraverso la linguetta sulla parte posteriore del serbatoio del combustibile. Serrare a 24,4-29,8 Nm (18-22 ft-lb).
6. Serrare il dado cieco anteriore a 38,0-43,4 Nm (28-32 ft-lb).
7. Unire il connettore del trasmettitore del livello del combustibile sulla piastra superiore.
8. Premere la tubazione di sfiato del carburante sulla parte anteriore del serbatoio.
9. Posizionare la consolle e fissarla con rondella e dado cieco. Serrare a 80-100 in-lb (9,0-11,3 Nm).
10. Per FLSTF (con carburatore): installare la tubazione di alimentazione.
AVVERTENZA
Per evitare schizzi di combustibile, accertarsi che i raccordi a innesto rapido siano collegati correttamente. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00268a)
11. Per FLSTFI (EFT): far scattare la tubazione di alimentazione a innesto rapido.
12. Collegare il cavo negativo della batteria.
AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
13. Provare le seguenti luci:
a. Indicatori di direzione.
b. Interruttore e luci della luce ausiliaria.
c. Faro anteriore per luci abbaglianti e anabbaglianti.
NOTA
Le luci ausiliarie sono SPENTE quando gli abbaglianti sono ACCESI.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
14. Vedere il manuale d’uso e seguire le istruzioni per installare la sella.
Regolazione faro anteriore e luce ausiliaria
1. Regolare come richiesto la pressione degli pneumatici secondo le specifiche.
2. Vedere Figura 10. Parcheggiare la motocicletta sul manto stradale, in piano, in un’area con scarsa illuminazione, a 7,6 m (25 ft) (1) dalla parete (misurando dal punto immediatamente sotto l’asse anteriore).
3. Tracciare sulla parete una linea di allineamento orizzontale a un’altezza di 0,9 m (35 in) (2).
4. Tenendo la motocicletta perpendicolare (90°) alla parete, seguire la linea perpendicolare e tracciare un reticolo (una linea di allineamento verticale) su quella orizzontale.
5. Per simulare la normale altezza di guida, caricare la motocicletta con il pilota e il carico inteso e mantenere la motocicletta diritta, con il manubrio in posizione. Accendere il commutatore e attivare gli abbaglianti.
1Misurare 7,6 m (25,0 ft) dalla superficie della parete
2Misurare 0,9 m (35 in) dal suolo
Figura 10. Linea di allineamento orizzontale
6. Usando i bulloni di registrazione orizzontali e verticali, regolare il faro anteriore fino a quando la sequenza di fasci di luce ampi e piatti è:
a. Centrata verticalmente sulla linea di allineamento con aree uguali al di sopra e sotto della linea orizzontale.
b. Centrata orizzontalmente con aree uguali a sinistra e destra della linea verticale.
7. Dopo aver completato l’allineamento, serrare i bulloni di regolazione del faro anteriore:
a. Orizzontale a 40,7-47,5 Nm (30-35 ft-lb).
b. Verticale a 47-61,0 Nm (35-45 ft-lb).
8. Mantenendo le luci ausiliarie in linea con la lente del faro anteriore, misurare dalla linea mediana orizzontale del faro anteriore alle linee mediane orizzontali delle luci ausiliarie e quindi dalla linea mediana verticale del faro anteriore alle linee mediane verticali delle luci ausiliarie.
9. Usando le misurazioni, tracciare dei reticoli sulla parete.
10. Sotto carico, accendere gli abbaglianti per verificare l’allineamento del faro anteriore, poi passare agli anabbaglianti.
11. Vedere Figura 11. Accendere le luci ausiliarie, coprire il faro anteriore e la luce ausiliaria sinistra e girare a mano la luce ausiliaria di destra fino a quando il fascio di luce (2) combacia con le estensioni del reticolo destro.
12. Coprire il faro anteriore e la luce ausiliaria destra e girare a mano la luce ausiliaria di sinistra fino a quando il fascio di luce (3) combacia con le estensioni del reticolo sinistro.
1Reticoli di allineamento del faro anteriore
2Fascio di luce ausiliaria destro
3Fascio di luce ausiliaria sinistro
Figura 11. Fascio di luce ausiliaria
13. Rimuovere le cornici destra e sinistra e faretti, quindi serrare i dadi bloccanti conici a 15-18 ft-lb (da 20,3 a 24,4 Nm).
PARTI DI RICAMBIO
Figura 12. Parti di ricambio: Kit di luci ausiliarie Deluxe
Tabella 2. Tabella delle parti di ricambio
Voce
Descrizione (quantità)
Numero codice
Parti comuni dei kit numero 68670-05 e 68669-05
1
Dado cieco, 5/16-18 (2)
7736
2
Dado, 8-32 (2)
7606
3
Guscio, 6 vie
73156-96BK
4
Guscio, 2 vie
73152-96BK
5
Dado, rondella conica Keps (2)
7137
6
Rondella di sicurezza, dente interno, D.I. 5/16 (2)
7127
7
Tubo di protezione
7061`5-05
8
Morsetto, fermacavi del manubrio (4)
70345-84
9
Adattatore, indicatore di direzione (2)
68840-05
10
Cornice ad anello (2)
68725-62A
11
Guscio del faretto (2)
68719-05
12
Ponticello (2)
68337-05
13
Anello di appoggio (2)
68331-02
14
Interruttore ON/OFF (acceso/spento)
67858-89
15
Cablaggio
67615-96
16
Pannello anteriore cromato
67605-05
17
Rondella, piatta (4)
6109
18
Barra delle luci
58092-05
19
Bullone, a testa bombata a esagono incassato, 1-3/8 in (2)
4482
20
Bullone, a testa bombata a esagono incassato, 1,0 in (2)
4481
21
Vite, a testa cilindrica, 8-62 (2)
3383
22
Fascetta fermacavi (2)
10065
23
Fascetta fermacavi (4)
10006
24
Tubo termoretrattile (2)
72411-97
Parti presenti solo nel kit n. 68669-05
25
Gruppo degli indicatori di direzione USA (DOM) di sinistra
69221-05
26
Gruppo degli indicatori di direzione USA (DOM) di destra
69220-05
27
Etichetta faretto
68619-83
28
Collare di registrazione del faretto (2)
68673-05
Parti presenti solo nel kit n. 68670-05
29
Gruppo indicatore di direzione, HDI, sinistro
69223-05
30
Gruppo indicatore di direzione, HDI, destro
69222-05
31
Etichetta faretto
68731-98