มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิง SPORTTER
J048332022-10-10
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
75031-09, 75338-09
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือบริการสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นเดียวกันเพื่อการติดตั้งนี้ ซึ่งรับได้จาก:
- ผู้จำหน่าย Harley-Davidson
- พอร์ทัลข้อมูลบริการ H-D, การเข้าถึงแบบบอกรับเป็นสมาชิก พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถรุ่นปี 2001 เป็นต้นไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบอกรับเป็นสมาชิก
สําหรับรถรุ่น Sportster ปี 2007:
ต้องทำการอัปเดตด้วย
ช่างเทคนิคดิจิทัล II
เพื่อให้ไฟระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำทํางานร่วมกับมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง
เตรียมพร้อม
คำเตือนขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a)
คำเตือนเพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a)
คำเตือนแกโซลีนอาจระบายออกมาจากส่วนประกอบต่างๆ เมื่อถอดออกจากปั๊มน้ำมัน/ตัวกรอง/ตัวส่งสัญญาณระดับน้ำมัน น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ เช็ดน้ำมันที่หกเลอะเทอะทันทีและกำจัดผ้าขี้ริ้วนั้นทิ้งไปอย่างเหมาะสม (00273a)
| 1. | ระบายท่อจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงของน้ํามันเบนซินแรงดันสูง ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ปลดท่อจ่ายน้ํามันเชื้อเพลิงออกจากโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ถอดที่นั่งออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 5. | ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 6. | ถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 7. | ถอดตัวส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงออก ดูคู่มือการให้บริการ |
การติดตั้ง
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
| 1. | ดู รูปภาพ 1 ติดตั้งเซ็นเซอร์ตัวใหม่ a. ติดตั้งเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงลงในโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งจัดวางตามที่แสดงและหาตำแหน่งฐานในรูยึด (4) ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง b. ยึดเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงแนบกับแท็บยึด ดูช่องว่างระหว่างท่อน้ํามันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์
ต้องมีช่องว่างอย่างน้อย
1.5 mm (0.06 in)
หากช่องว่างเล็กเกินไปหรือมีการสัมผัสระหว่างท่อน้ํามันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง ให้หมุนไส้กรองน้ํามันเชื้อเพลิงประมาณ
3.3 mm (0.13 in)
เพื่อขยับท่อน้ํามันเชื้อเพลิงออกจากเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง
หากช่องว่างยังเล็กเกินไป ให้ถอดเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้วงอแท็บยึดให้ห่างจากท่อน้ํามันเชื้อเพลิงเล็กน้อยจนกว่าจะมีช่องว่างเพียงพอ c. ดูช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงและสายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ต้องมีช่องว่างอย่างน้อย
1.5 mm (0 in) หากจําเป็น ให้ขยับสายด้วยเครื่องมือที่ไม่มีคม เช่น ไขควง d. ยึดเซ็นเซอร์ระดับน้ํามันเชื้อเพลิงเข้ากับปั๊มเชื้อเพลิงด้วยสกรู (3) ขันสกรูให้แน่นเพียงจนสามารถวางเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงแนบกับแท็บยึด e. เดินสายเซ็นเซอร์ระดับน้ํามันเชื้อเพลิงใต้ท่อน้ํามันเชื้อเพลิงและเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ํามันเชื้อเพลิงเข้ากับขั้วต่อสวิตช์เชื้อเพลิงต่ำบนโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
หากจําเป็นให้ใช้สายจัมเปอร์ (
รูปภาพ 4
, รายการที่ 5)
f. ดู รูปภาพ 2 ยึดสายไฟและขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่น | |
| 2. | ติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและปะเก็น ตัวใหม่ (มีอยู่ในชุดอุปกรณ์) ดูคู่มือการให้บริการ |
| 1 | เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง |
| 3 | สกรู |
| 4 | ตำแหน่งยึดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง |
รูปภาพ 1 ติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
รูปภาพ 2 ยึดสายไฟและขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่น
| 1 | สกรู (2) |
| 2 | ฝาปิดกระปุกน้ำมัน |
| 3 | แผ่นไดอะแฟรม |
| 4 | ไดอะแฟรม |
| 5 | แม่ปั๊มด้านหน้า |
| 6 | มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
รูปภาพ 3 ติดตั้งมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงเข้ากับแม่ปั๊มด้านหน้า
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
คำเตือนการสัมผัสน้ำมันเบรก DOT 4 อาจก่อให้เกิดผลกระทบทางสุขภาพที่ร้ายแรงได้ หากไม่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดวงตาและผิวหนังที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง
- หากสูดดมเข้าไป: ให้ควบคุมสติ ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ และไปพบแพทย์
- หากสัมผัสผิวหนัง: ให้ถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อน ใช้น้ำล้างผิวหนังทันทีเป็นเวลา 15-20 นาที หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากสัมผัสดวงตา: ล้างดวงตาที่สัมผัสน้ำมันเบรกอย่างน้อย 15 นาที โดยเปิดน้ำไหลผ่านดวงตา หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์
- หากกลืนเข้าไป: ล้างปากและดื่มน้ำให้มาก ห้ามอาเจียน ติดต่อฝ่ายควบคุมสารพิษ จำเป็นต้องไปพบแพทย์โดยด่วน
- ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) ซึ่งเข้าดูได้ที่ sds.harley-davidson.com
คำเตือน
น้ำมันเบรค DOT 4 จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่ชุบสีและชั้นโลหะที่สัมผัส โปรดใช้งานอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นผิวจากการกระเด็นของน้ำมันทุกครั้งที่เบรคทำงาน การไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายภายนอกได้ (00239c)
หมายเหตุ
- หากน้ำมันเบรก DOT 4 สัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี ให้ล้างบริเวณด้วยน้ำสะอาดโดยทันที
- คลุมสวิตช์แฮนด์บาร์ด้วยผ้าขนหนูก่อนเติมน้ํามันเบรกลงในกระปุกน้ำมันแม่ปั๊มด้านหน้า น้ํามันเบรกที่หกกระเด็นใส่สวิตช์แฮนด์บาร์อาจส่งผลให้สวิตช์ใช้การไม่ได้
- เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและสารปนเปื้อนอื่นๆ เข้าสู่กระปุกน้ำมันแม่ปั๊ม ให้ทําความสะอาดฝาปิดอย่างทั่วถึงก่อนถอดออกมา
| 1. | จัดตําแหน่งและยึดรถมอเตอร์ไซค์ตั้งตรง (ไม่วางไว้บนขาตั้ง) | |
| 2. | ดู รูปภาพ 3 ถอดสกรู (1), ฝาปิดกระปุกน้ํามัน (2), แผ่นไดอะแฟรมที่มีไดอะแฟรม (3 และ 4) ออกจากแม่ปั๊มด้านหน้า (5) | |
| 3. | ทําความสะอาดพื้นผิวซีลทั้งหมดของกระปุกน้ํามันแม่ปั๊มและฝาปิดกระปุกน้ำมัน หมายเหตุ ในการติดตั้งมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงโครเมี่ยม ให้ยึดมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงด้วยสกรูโครเมี่ยมที่ให้มาในชุดอุปกรณ์
ในการติดตั้งมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงสีดํา ให้ยึดมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงด้วยสกรู
อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE)
สีดํา
| |
| 4. | ติดตั้งมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิง (6), แผ่นไดอะแฟรมมาตรฐานและไดอะแฟรม (3 และ 4) และสกรูสองตัว (1) กับแม่ปั๊มด้านหน้า (5) ขันสกรู แรงบิด: 1–1.9 N·m (9–17 in-lbs) สกรูฝาครอบแม่ปั๊ม | |
| 5. | ดู รูปภาพ 4 เดินสายชุดสายไฟมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงไปตามแฮนด์บาร์ตามสายไฟสัญญาณไฟเลี้ยว ลงไปที่ชุดสายไฟหลัก จากนั้นเดินสายเข้าไปในโครงยึดคอยล์และกล่องชุดสายไฟหลัก กลับไปตามเส้นทางหลักไปยังบริเวณแผ่นรองนั่ง | |
| 6. | ค้นหาขั้วต่อตัวต้านทานตัวส่งน้ํามันเชื้อเพลิง [200B] ที่อยู่ระหว่างถังน้ํามันและเฟรมใกล้แผ่นรองนั่ง ปลดชุดตัวต้านทานเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง [200A] ออกจากขั้วต่อ [200B] และเชื่อมต่อขั้วต่อมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงให้เข้าที่ | |
| 7. | ต่อประกบสายไฟ a. รุ่นปี 2013 ลงมา:
ต่อสายสีส้มของมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงเข้ากับสายสีส้ม/ขาว (O/W) โดยใช้ขั้วต่อประกบแบบซีลใกล้กับขั้วต่อไฟท้าย [7A] ที่อยู่ในบริเวณแผ่นรองนั่ง
b. รุ่นปี 2014 ขึ้นไป:
ต่อสายสีส้มของมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงเข้ากับสายสีแดง/เหลือง (R/Y) ของชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อไฟฟ้า (หมายเลขชิ้นส่วน 72673-11)
เชื่อมต่อกับขั้วต่อเพื่อการวินิจฉัย พันเทปสายไฟที่ไม่ได้ใช้งาน | |
| 8. | ยึดชุดสายไฟมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงและสายสีส้มเข้ากับชุดสายไฟหลักด้วยแถบรัดสาย (6) คอยล์และยึดชุดสายไฟส่วนเกินและความยาวสายไฟ |
เสร็จสมบูรณ์
| 1. | ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | ติดตั้งที่นั่ง: หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ดูคู่มือการให้บริการ |
การปรับเทียบของผู้จําหน่าย - รถรุ่น Sportster ปี 2007 เท่านั้น
หมายเหตุ
สําหรับรถรุ่น Sportster ปี 2007:
ต้องทำการอัปเดตด้วย
ช่างเทคนิคดิจิทัล II
เพื่อให้ไฟระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำทํางานร่วมกับมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง
ไฟแสดงสถานะน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำบนมาตรวัดความเร็วจะยังติดสว่างอยู่จนกว่าจะทําการอัปเดต
- ภายใต้แท็บกล่องเครื่องมือใน ช่างเทคนิคดิจิทัล II ให้เลือก การตั้งค่ารถ
- เลือกไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ข้อความเตือน "ข้อควรระวัง: อย่าอัปเดต Sportster ใดๆ จนกว่าจะติดตั้งตัวต้านทานปลายสายใหม่ (P/N 72545-08) แล้ว" เลือก "อัปเดตตอนนี้"
- ภายใต้แท็บกล่องเครื่องมือใน ช่างเทคนิคดิจิทัล II ให้เลือก รหัสความผิดพลาด ล้าง รหัสวินิจฉัยข้อบกพร่อง (DTCs) ใดๆ
- บิดสวิตช์กุญแจที่รถ
การดำเนินงาน
- เมื่อสตาร์ทรถแล้ว แถบ ไดโอดเปล่งแสง (LED) ทั้งหมดจะติดสว่างในตอนแรก จากนั้นแถบ LED จะดับลงเพื่อระบุระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนั้นตามความจําเป็น
- แถบ LED ทั้งสี่แถบของมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงจะติดสว่างเมื่อถังน้ํามันเชื้อเพลิงเต็ม แถบจะดับลงเมื่อระดับน้ํามันเชื้อเพลิงในรถลดลง
- ไฟแสดงสถานะน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำบนมาตรวัดความเร็วจะติดสว่างในขณะที่มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงเปลี่ยนจากแถบสว่างสองแถบเป็นแถบเดียวโดยประมาณ นี่คือระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวกับที่ตัวส่งน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเดิมเปิดใช้ไฟแสดงสถานะ
- ระดับน้ํามันเชื้อเพลิงที่ระบุโดยมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงเป็นค่าประมาณ ระยะเวลาที่มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงจะระบุว่าถังน้ํามันเชื้อเพลิงเต็มจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและรูปแบบของถังน้ํามันเชื้อเพลิง
- ไอคอนปั๊มน้ำมันบนมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงจะติดสว่างเสมอระหว่างการทํางานตามปกติ
- แถบระดับน้ํามันเชื้อเพลิงที่ติดสว่างท้ายสุดจะเริ่มกะพริบเมื่อระดับน้ํามันเชื้อเพลิงลดลงต่ำกว่าระดับน้ํามันเชื้อเพลิงที่เซ็นเซอร์สามารถวัดได้
- มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงมีความไวต่อแสง และจะหรี่ลงโดยอัตโนมัติในสภาพแสงน้อย
หมายเหตุ
หลีกเลี่ยงการฉีดน้ําไปที่จอแสดงผลมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงโดยตรงในระหว่างการล้างทำความสะอาด
การวินิจฉัย
จอแสดงผลมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงดิจิตอลจะกะพริบไฟ
LED
ทั้งหมดเพื่อแสดงรหัสข้อผิดพลาดดังนี้:
- ไฟฟ้าลัดวงจร - 0.5 วินาทีต่อการกะพริบ
- ไม่มีอินพุตตัวส่ง - 1 วินาทีต่อการกะพริบ
- วงจรขาดตอน -- 2 วินาทีต่อการกะพริบ
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 4 ชิ้นส่วนอะไหล่สําหรับมาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิงของ Sportster
ตาราง 1 โต๊ะสำหรับอะไหล่สำรอง
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
1 | มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิง, ดิจิตอล | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
2 | ซีล, แผ่นปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 75301-07 |
3 | เซ็นเซอร์, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง | 75093-09 |
4 | ตัวต่อประกบ, แบบซีล, 14-16 AWG | 70586-93 |
5 | ชุดสายไฟ, จัมเปอร์ | 70449-09 |
6 | แถบรัดสาย (5) | 10065 |
7 | สกรู, SEMS | 2492 |
8 | สกรู, โครเมี่ยม (ชุดอุปกรณ์ 75338-09 เท่านั้น) | 2498 |