KIT COMBINATO TACHIMETRO/CONTAGIRI

J054122014-03-03

GENERALITÀ

Figura 1. Titolo 49, codice USA

GENERALITÀ (continua)

Numero kit

70900100B

Modelli

Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

È richiesto il manuale di manutenzione

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.

Preparazione

NOTA

Per i veicoli dotati di sirena del sistema di sicurezza: Verificare che il portachiavi elettronico sia presente.

1.	Girare il commutatore di accensione a chiave su ACCENSIONE e annotare la lettura del contachilometri.
	AVVERTENZA Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
2.	Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per la rimozione del fusibile principale.

Rimozione del vecchio tachimetro

Modelli con tachimetro installato a filo della consolle

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere il vecchio tachimetro.

Modelli con tachimetro montato in posizione verticale sulla consolle

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere la sella e la consolle della strumentazione.
Seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione per rimuovere il vecchio tachimetro.

Modelli con tachimetro montato sul manubrio

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere l’alloggiamento del tachimetro dalla piastra superiore della forcella e rimuovere il vecchio tachimetro dall’alloggiamento.

Installazione e controllo finale

NOTA

Per favorire l’installazione, applicare un po’ di liquido detergente per vetri o un po’ di soluzione di acqua e sapone neutro sulla guarnizione del tachimetro secondo necessità.
Ruotare la strumentazione nell’allineamento visivo approssimativo prima di fissarlo in sede.

1.	Per installare il nuovo tachimetro seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. NOTA Verificare che il commutatore a chiave di accensione sia sulla posizione OFF (spento) prima di installare il fusibile principale.
2.	Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per l’installazione del fusibile principale.
	AVVERTENZA Prima della guida, verificare il corretto funzionamento di faro anteriore, luce posteriore, luce di arresto e indicatori di direzione. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00478b)
3.	Portare il commutatore a chiave di accensione su IGN (accensione), ma senza avviare la motocicletta. Controllare che gli indicatori di direzione, la luce di arresto e la luce posteriore funzionino correttamente.
4.	Controllare che il tachimetro e il contagiri funzionino correttamente.

NOTA

Sia l’ECM sia il tachimetro memorizzano la lettura del contachilometri. Se il tachimetro viene sostituito, questo visualizza il valore del contachilometri memorizzato nell’ECM. Il tachimetro sostitutivo verrà bloccato sull’ECM dopo che saranno stati percorsi 50 km (31.1 mi). Il contachilometri parziale B visualizza i chilometri a scalare. Quando il conteggio si azzera, il tachimetro è associato in permanenza all’ECM. Se lo stesso tachimetro fosse installato su un altro veicolo, il display del contachilometri visualizzerebbe “VIN ERR” (errore VIN). Se viene smontato dal veicolo prima che il conteggio alla rovescia si azzeri, il tachimetro non viene vincolato all’ECM. Questo conteggio alla rovescia della percorrenza permette di eseguire una prova su strada per verificare se il tachimetro di riserva ha rappresentato la riparazione corretta.
Durante i 50 km (31.1 mi) del periodo di conto alla rovescia (prima che il tachimetro venga associato permanentemente all’ECM), la spia del sistema di sicurezza lampeggia per un massimo di 15 secondi, quando l’alimentazione della batteria viene ripristinata sull’impianto elettrico, mentre il nuovo indicatore si sincronizza all’ECM.
La marcia ingranata visualizzata viene ricavata in base alla velocità delle ruote e al regime del motore. La visualizzazione della marcia ingranata può essere momentaneamente imprecisa a seconda dell’usura della frizione e delle sue modalità di impiego da parte del pilota. Questa falsa lettura momentanea, per quanto improbabile, può verificarsi in caso di slittamento della frizione per usura eccessiva o registrazione scadente, o se il pilota procede facendo slittare la frizione.
Se lo strumento è installato su una motocicletta con ABS, accertarsi che la spia dell’ABS funzioni correttamente. Per il funzionamento della spia dell’ABS vedere il manuale d’uso.

Modifica del colore della retroilluminazione

NOTA

Questo tachimetro è dotato di un LCD illuminato a sfondo nero con la possibilità di scelta del colore della retroilluminazione. In condizioni di luce diurna con luce solare diretta o indiretta, il contrasto del display LCD varia a seconda del colore scelto per la retroilluminazione. Il contrasto del display influisce sulla sua visibilità.

Con luce solare diretta, il colore N^o 600 massimizza il contrasto del display e la sua visibilità.

È possibile modificare il colore della retroilluminazione dell’intero strumento o solamente del quadrante, della lancetta del tachimetro, di quella del contagiri e del display (vedere Tabella 1 e Figura 2 ). È possibile anche disabilitare l’indicazione della marcia ingranata e la lettura del livello del combustibile.

Portare il commutatore a chiave di accensione sulla posizione ACC (accessori).

1	Barre di indicazione del livello del combustibile
2	Visualizzazione lampeggiante di “ON” (acceso) o “OFF” (spento)
3	Visualizzazione di “SETUP” (impostazione)
4	Visualizzazione dell’indicazione delle marce
5	Visualizzazione di “COLOR” (colore)
6	Visualizzazione del codice a 3 cifre del colore attuale

Figura 2. Impostazione del display

Tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché il display non visualizzi le barre di indicazione del livello del combustibile (1) con ON (acceso) oppure OFF (spento) lampeggianti (2). Verrà anche visualizzato “SETUP” (impostazione) (3). Se lampeggia “ON” (acceso), la visualizzazione del livello del combustibile è abilitata.

Per disabilitare la visualizzazione del livello del combustibile, tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché non inizia a lampeggiare “OFF” (spento).

NOTA

Il numero “8” è solo un indicatore per l’impostazione. Il cambio ha 6 marce.

Passare all’indicazione delle marce premendo il comando dell’indicatore di direzione di destra; appare “8” in alto a destra (4), con “ON” (acceso) o “OFF” (spento) lampeggiante (2). Se lampeggia “ON”, è abilitato il display con l’indicazione delle marce (le marce, dalla “1” alla “6”, appaiono secondo il caso quando il veicolo è in movimento).

Per disabilitare l’indicazione delle marce (mantenendo solo il “6”, quando il veicolo ha la sesta marcia inserita), tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché “OFF” non lampeggi.

NOTA

Questo tachimetro è dotato di un sensore a fotocellula che rileva la modalità ore diurne e la modalità ore notturne. Se si passa sotto ad un ponte o in una galleria, il sensore a fotocellula rileva la modalità ore notturne ed abilita la retroilluminazione. È normale che tale operazione richieda alcuni secondi.

Per passare al menu della luminosità, premere e tenere premuto il comando degli indicatori di direzione di destra finché il display non visualizza tutte le barre dell’intensità luminosa e la parola “BRIGHT” (luminoso).

Per regolare l’intensità della retroilluminazione, premere e tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché il display non visualizza “DIM” (fioco) e metà delle barre.

NOTA

La regolazione del display a colori risulta più agevole se viene eseguita in un luogo non esposto direttamente ai raggi solari.

Per passare al menu dei colori, premere e tenere premuto il comando degli indicatori di direzione di destra finché il display non visualizzi “ALL” (tutti) e “COLOR” (colore) (5).

Figura 3. Selezionare il colore del display

Vedere Figura 3. Per cambiare colore, premere e tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché il display non visualizzi il numero del colore attuale .

10.

Per una regolazione grossolana, premere e tenere premuto il comando degli indicatori di direzione di sinistra per diminuire e quello degli indicatori di destra per aumentare il valore a incrementi.

11.

Per una buona regolazione, premere e tenere premuto il comando degli indicatori di direzione di sinistra per diminuire e quello degli indicatori di destra per aumentare il valore.

12.

Una volta selezionato il colore desiderato, premere e tenere premuti i comandi di entrambi gli indicatori di direzione finché il display non visualizza “SAVED” (salvato).

13.

Per modificare il colore degli altri tre componenti (quadrante, lancetta del contagiri e display), scorrere lungo il menu dei colori premendo il comando dell’indicatore di direzione di destra ed eseguire le operazioni di cui ai punti da 7 a 10.

14.

Una volta definiti i colori e le impostazioni desiderati, portare il commutatore di accensione sulla posizione di accensione (IGN) e verificare le impostazioni (le marce NON saranno visualizzate finché il veicolo non sia in movimento).

Tabella 1. Guida per i colori

Numero	Gamma colori
000-015	Rosso
016-030	Ambra (arancione)
031-060	Giallo
061-100	Giallo/verde
101-180	Verde
181-250	Verde/blu
251-350	Blu
351-380	Blu/viola
381-440	Viola
441-490	Rosa
491-525	Rosso
526-600	Bianco/colori chiari
Nota: Le descrizioni e le gamme dei colori sono approssimative.

Riconnessione della batteria e inizializzazione

Dopo la riconnessione della batteria o l’installazione di un nuovo indicatore, per inizializzare correttamente la funzionalità di indicazione dell’autonomia (chilometri ancora percorribili) occorrerà circa mezzo serbatoio di combustibile.

Nel corso del consumo del primo pieno di combustibile, il software dell’indicatore inizierà il processo di apprendimento delle abitudini di guida del pilota, col risultato che il calcolo dell’autonomia chilometrica finirà per adattarsi alle specifiche abitudini di guida del pilota.

La lettura del livello del combustibile sul display e quella sull’indicatore montato sul serbatoio possono non sempre coincidere quando si avvia la motocicletta con il serbatoio pieno. L’indicatore del livello del combustibile sul serbatoio usa una lancetta con un movimento continuo progressivo per indicare il livello del combustibile, mentre quello nel gruppo tachimetro/contagiri usa un display a segmenti. Ogni segmento rappresenta 1/4 di serbatoio.

Ad esempio, il fatto che un certo segmento appaia e scompaia, potrebbe non indicare un cambiamento di livello, mentre probabilmente la lancetta dell’indicatore montato sul serbatoio cambierebbe posizione.

Rifornimento di combustibile

Quando si rifornisce il veicolo, si consiglia di aggiungere almeno 7,6 L (2 USgal) di combustibile per aggiornare le letture del livello di combustibile e dell’autonomia chilometrica. Se la visualizzazione non si aggiorna immediatamente dopo la messa in moto del veicolo, livello di combustibile e autonomia si aggiorneranno lentamente nel corso dei successivi 48,3 km (30 mi).

Premere e tenere premuto l’“interruttore di azzeramento del contachilometri parziale” per passare dalle “miglia” ai “chilometri” e viceversa.

Ricerca dei guasti

Tabella 2. Ricerca dei guasti

Funzionamento	Problema	Possibile causa	Possibile soluzione
Installazione sul cablaggio del veicolo	Il display LCD visualizza “vin err” (errore vin).	La strumentazione è stata già “abbinata” (ha raggiunto 50 km [31,1 mi]) ad un altro veicolo.	Reinstallare sul veicolo precedente per verificare l’assenza di “vin err” (errore vin).
Ingresso nella modalità di impostazione	Non entra nella modalità di impostazione.	Collegamento allentato con il connettore della strumentazione o pulsante di azzeramento scattato.	Verificare che il piedino N^o 6 degli accessori nel connettore della strumentazione non sia piegato oppure controllare il funzionamento del pulsante di azzeramento.
Indicazione della marcia	L’indicazione della marcia non funziona.	Non è accesa.	Servirsi del foglio delle istruzioni per attivare l’indicazione della marcia nella modalità di impostazione.
Livello del combustibile	Il livello del combustibile non funziona.	Non è attivata la modalità di impostazione.	Servirsi del foglio delle istruzioni per attivare l’indicazione del livello di combustibile nella modalità di impostazione.
Modifica del colore	Il colore non viene memorizzato.	Il colore non è stato memorizzato correttamente.	Seguire sul foglio di istruzioni la corretta procedura di salvataggio.
Nota: Prima di inoltrare una richiesta di rimborso in garanzia, per ogni domanda riguardo l’installazione o la risoluzione dei problemi contattare l’assistenza tecnica.