KITS D’INSTALLATION DE GARDE-BOUE TRONQUÉ SPORTSTER
J049402010-02-03
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
60947-10 (chromé), 60972-10 (noir)
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Pièces supplémentaires requises
L’achat séparé d’un ensemble de support de plaque d’immatriculation à montage latéral (numéro de pièce 60318-07) ou d’un kit accessoire de plaque d’immatriculation à montage latéral (numéro de pièce 60947-10 ou 60972-10) est requis.
Tester l’ajustement du garde-boue enduit de produit d’apprêt avant de le peindre, mais peindre le garde-boue avant son installation finale.
Outils et fournitures requis
L’aide d’un adjoint sera nécessaire pour certaines procédures de dépose et d’installation.
Un sertisseur Amp Multilock (HD-41609) est requis pour l’installation correcte de ce kit.
Du lubrifiant pour contacts électriques (numéro de pièce H-D 99861-02) ou équivalent est requis pour l’installation correcte de ce kit.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Surcharge électrique
Ce kit d’installation de garde-boue ne nécessite pas plus de courant qu’un circuit d’éclairage arrière d’équipement d’origine.
INSTALLATION
Préparation
| 1. | Positionner le véhicule sur une plate-forme de moto placée sous le cadre de façon que le véhicule soit vertical et de niveau. | |
| AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui risque de causer la mort ou des blessures graves, déconnecter les câbles de batterie (en commençant par le câble négatif (-)) avant de continuer. (00307a) AVERTISSEMENTCommencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a) | ||
| 2. | Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour retirer la selle et débrancher les câbles de la batterie, le câble négatif (-) en premier. Conserver toute la visserie de montage de la selle. | |
| 3. | Retirer la batterie du véhicule selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| 4. | Soulever l’arrière du véhicule pour alléger la charge sur les amortisseurs. | |
| 5. | Suivre les instructions du manuel d’entretien pour retirer seulement les fixations d’amortisseur inférieures de chaque côté du véhicule. Conserver les fixations pour le montage ultérieur. | |
| 6. | Soulever davantage l’arrière du véhicule pour accéder au dessous du garde-boue arrière. | |
| 7. | Retirer la plaque d’immatriculation du véhicule (le cas échéant). Conserver la plaque et la visserie d’attache. |
Dépose du garde-boue arrière
REMARQUE
Relever l’emplacement et l’orientation de la visserie de montage de garde-boue arrière et la conserver pour le montage ultérieur.
- Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour retirer le garde-boue arrière, compte tenu des exceptions suivantes :
- La dépose du feu arrière du garde-boue n’est pas nécessaire.
Câblage de feu arrière
| 1. | Couper et jeter les prises femelles et les extrémités de borne des fils de feu de direction. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Voir Figure 1. Dévisser et retirer la tige de feu de direction (15) de l’un des feux de direction et la jeter. Retirer et conserver le feu de direction et le support (14) du couvercle de support de garde-boue arrière. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Introduire la lame d’un petit tournevis dans la fente en bas du diffuseur du feu de direction (2) et la tourner pour détacher le diffuseur du boîtier (1). Pour éviter les cassures, enfoncer l’ampoule (3) et la tourner dans le sens antihoraire pour la retirer. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Séparer le réflecteur du feu de direction (5) du boîtier d’ampoule en utilisant l’une des méthodes suivantes, ou les deux, selon les besoins : a. Introduire la lame d’un petit tournevis entre le bord extérieur du joint en caoutchouc (4) et l’intérieur du boîtier. Écarter délicatement le réflecteur (5) jusqu’à ce qu’il se détache. b. Introduire un tournevis à lame mince ou un outil similaire dans le trou fileté (9) du boîtier (1) et pousser délicatement sur le réflecteur (5) et le joint en caoutchouc (4) pour les détacher du boîtier. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Sortir les fils en les guidant par le trou non fileté (8) dans le boîtier d’ampoule. La tige du feu de direction, le joint, le réflecteur, l’ampoule, le diffuseur ambré et le câblage peuvent être jetés. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Voir Figure 6. Prendre un ensemble de réflecteur/douille d’ampoule (16), une ampoule à filament double (19) et un diffuseur rouge (20) du kit. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Voir Figure 1. Acheminer les fils (10, 11, 12) et le tubage protecteur (13) de l’ensemble de réflecteur/douille d’ampoule par le centre du joint en caoutchouc (4) et hors du trou non fileté (8) du boîtier d’ampoule (1). | 
Figure 1. Feu arrière/feu de stop/feu de direction | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | Monter le feu comme suit : a. S’ils avaient été déplacés, réintroduire le ressort (7) et la douille d’ampoule (6) dans le réflecteur en alignant la languette de positionnement sur la douille d’ampoule et la fente dans le réflecteur. Le fil violet (11) doit être le plus proche de la languette sur la douille. b. Placer l’ensemble de réflecteur dans le joint en caoutchouc en alignant la languette sur le réflecteur et la fente du joint. c. Installer l’ensemble de réflecteur en alignant la languette sur le réflecteur et la fente à l’intérieur du feu et en laissant environ 25–50 mm (1–2 in) de fil à l’intérieur du boîtier d’ampoule. Acheminer avec soin les fils par le support de feu de direction (14) et le troisième trou à partir de l’arrière dans le couvercle de support de garde-boue. d. Introduire l’extrémité longue d’une nouvelle tige de feu de direction (15) depuis l’intérieur par le deuxième trou à partir de l’arrière dans le couvercle de support de garde-boue et le support du feu, et visser la tige dans le boîtier du feu. Serrer à un couple de 10,9–17,6 N·m (96–156 in-lbs). e. En utilisant les pouces des deux mains, exercer une pression uniforme autour du bord extérieur de l’ensemble de réflecteur jusqu’à ce qu’il soit complètement installé. f. Enduire d’une quantité généreuse de lubrifiant pour contact électrique (numéro de pièce H-D 99861-02) ou produit équivalent les contacts (11, 12) dans la douille du réflecteur et à la base de la nouvelle ampoule (3). Enfoncer l’ampoule et l’installer en la tournant dans le sens horaire. g. Installer le nouveau diffuseur rouge (2) sur le boîtier d’ampoule et faire délicatement pression avec le pouce jusqu’à ce qu’il s’installe avec un déclic. Tourner le diffuseur pour placer la fente en bas du feu. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Répéter les étapes 2 à 8 pour l’autre feu. |
Assemblage et montage du garde-boue arrière
REMARQUE
Tester l’ajustement du garde-boue enduit de produit d’apprêt avant de le peindre, mais peindre le garde-boue avant son montage et son installation finale.
Protéger le garde-boue peint contre les rayures et les dommages pendant les étapes de montage.
| 1. | Voir Figure 6. Prendre le nouveau garde-boue arrière tronqué peint (1), cinq rivets borgnes (14) et cinq rondelles (15) et la rallonge de garde-boue arrière (23) du kit. Aligner les trous de la rallonge et les trous du garde-boue. Attacher la rallonge au garde-boue à l’aide des rivets borgnes et les rondelles. Aligner les trous de la rallonge et des passages de fils et les trous du garde-boue. Attacher la rallonge et les passages au garde-boue à l’aide des rivets borgnes et des rondelles. | |||||||||||||
| 2. | Modèles de 2007 à 2009 : Installer le boîtier de l’ECM dans le gros trou du garde-boue. | |||||||||||||
| 3. | TOUS les modèles : Prendre le nouvel ensemble de support de plaque d’immatriculation (élément I, acheté séparément) ou le support de montage de réflecteur de gauche (12) en cas d’installation du kit accessoire de plaque d’immatriculation à montage latéral 60947-10, le support de montage de réflecteur de droite (11), le renfort de garde-boue arrière (2), la vis à tête Phillips (3), deux attaches de garde-boue (4), deux écrous à collet (6), l’œillet (7) et l’entretoise (8) du kit, et la visserie de montage de garde-boue d’origine retirée précédemment. | |||||||||||||
| 4. | Installer l’œillet (7) dans le trou de montage de selle du garde-boue. | |||||||||||||
| 5. | Placer la nouvelle entretoise (8) sur les filets du boulon à tête hexagonale de montage de selle d’origine (B). Avec un adjoint qui retient le nouveau garde-boue en position entre les supports de garde-boue, introduire le boulon à partir du dessous dans l’œillet de garde-boue et la languette de cadre. Placer la rondelle d’origine et le montant de selle (C) sur les filets de vis et serrer à la main pour le moment. | |||||||||||||
| 6. | Positionner le support de montage du réflecteur droite (11) contre l’intérieur du garde-boue. Aligner les trous du support et les trous du garde-boue. Acheminer le câblage du feu arrière/de stop/de direction droit par les trous du garde-boue et du support de montage du réflecteur. | |||||||||||||
| 7. | Introduire une vis de 35 mm (1,38 po) et une rondelle d’origine (D) par le trou de montage avant dans le couvercle de support (E), le support de garde-boue, le trou de montage du garde-boue arrière et la fente correspondante dans le support de montage du réflecteur. Installer un écrou à collet d’origine (F) sur les filets de vis mais ne pas serrer complètement pour le moment. | |||||||||||||
| 8. | Installer un nouvel écrou à collet (6) du kit sur les filets de vis de la tige de feu arrière/de stop/de direction (5) mais ne pas serrer complètement. | |||||||||||||
| 9. | Placer l’ensemble de support de plaque d’immatriculation (H), ou le support de montage de réflecteur de gauche (12) si le kit accessoire de plaque d’immatriculation à montage latéral 60947-10 est installé, contre l’intérieur du garde-boue sur le côté gauche. Aligner les trous du support et les trous du garde-boue. Acheminer le câblage du feu arrière/de stop/de direction gauche par les trous du garde-boue et du support de montage de plaque d’immatriculation. | |||||||||||||
| 10. | Introduire l’autre vis de 35 mm (1,38 po) et rondelle d’origine par le trou de montage avant dans le couvercle de support, le support de garde-boue, le trou de montage du garde-boue arrière et la fente correspondante dans le support de montage de plaque d’immatriculation. Installer l’écrou à collet d’origine sur les filets de vis mais ne pas serrer complètement. | |||||||||||||
| 11. | Installer l’autre nouvel écrou à collet sur les filets de vis de la tige de feu arrière/de stop/de direction mais ne pas serrer complètement. | |||||||||||||
| 12. | Positionner le renfort de garde-boue arrière (2) sur le dessous du garde-boue et aligner le trou central et le trou du garde-boue. Attacher sans serrer avec la vis à tête Phillips (3). | |||||||||||||
| 13. | Voir Figure 2. S’assurer que la languette (3) de chaque plaque-écrou (2) s’ajuste dans la fente (4) du renfort de garde-boue (1) lors de l’attache des plaques-écrous avec les vis et rondelles de montage de garde-boue les plus en arrière (5). Ne pas serrer complètement. REMARQUE Si le kit accessoire de plaque d’immatriculation à montage latéral 60947-10 est installé, l’installer selon les instructions incluses avec le kit avant de passer à l’étape 14. | 
Figure 2. Plaque-écrou de garde-boue arrière | ||||||||||||
| 14. | Voir Figure 6. Serrer toute la visserie de montage de garde-boue dans la séquence suivante : a. Serrer la vis (B) et le montant de selle (C) à un couple de 10,9–17,6 N·m (96–156 in-lbs). b. Serrer les vis de support de garde-boue à l’avant (D) et les plus en arrière (G) des deux côtés du garde-boue à un couple de 14,9–24,4 N·m (132–216 in-lbs). c. Serrer les écrous à collet de la tige de feu arrière (6) à un couple de 14,9–24,4 N·m (132–216 in-lbs). d. Serrer la vis de renfort de garde-boue arrière (3) à un couple de 14,9–24,4 N·m (132–216 in-lbs). | |||||||||||||
| 15. | Voir Figure 3 pour l’installation du kit 60318-07 du support de plaque d’immatriculation à montage latéral. Ignorer si vous installez le kit 60947-10. Acheminer le faisceau de feu de plaque d’immatriculation (1) vers le haut dans le conduit de faisceau (2). Introduire le faisceau dans les attaches supérieures de faisceau de support de plaque d’immatriculation (3) et le passage de fils (6) au-dessus de la rallonge de garde-boue arrière. | 
Figure 3. Acheminement du faisceau du feu arrière | ||||||||||||
| 16. | Modèles de 2007 à 2009 : Installer l’ECM sur le boîtier de l’ECM sur le garde-boue selon les instructions du manuel d’entretien. | |||||||||||||
| 17. | TOUS les modèles : Voir Figure 6. Prendre le bloc de montage du réflecteur (9) et le réflecteur arrière (10) du kit. | |||||||||||||
| 18. | Nettoyer l’arrière du dessous du nouveau garde-boue et la zone de montage du bloc de montage du réflecteur avec un mélange de 50 à 70 % d’alcool isopropylique et de 30 à 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement. REMARQUE La température ambiante devrait être au moins 16 °C (60 °F) pour assurer la bonne adhérence. | |||||||||||||
| 19. | Retirer la doublure du support adhésif du réflecteur. Positionner avec soin le réflecteur sur la zone de montage du réflecteur du bloc de montage et appuyer fermement pour l’installer. Immobiliser le réflecteur en exerçant une pression constante pendant une minute environ. | |||||||||||||
| 20. | Retirer la doublure du support adhésif sur le ruban du bloc de montage. Positionner le bloc de montage en le centrant au bord arrière sur le dessous du garde-boue et appuyer fermement pour l’installer. Immobiliser le bloc de montage en exerçant une pression constante pendant une minute environ. | |||||||||||||
| 21. | Prendre les réflecteurs latéraux (13) du kit. | |||||||||||||
| 22. | Nettoyer la zone de montage du réflecteur sur l’ensemble du support de plaque d’immatriculation avec un mélange de 50 à 70 % d’alcool isopropylique et de 30 à 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement. | |||||||||||||
| 23. | Retirer la doublure du support adhésif d’un des réflecteurs. Positionner avec soin le réflecteur sur la zone de montage du réflecteur sur le support et appuyer fermement pour l’installer. Immobiliser le réflecteur en exerçant une pression constante pendant une minute environ. | |||||||||||||
| 24. | Répéter les étapes 22 et 23 avec le support de montage du réflecteur de droite (11) et l’autre réflecteur latéral. |
REMARQUE
Attendre AU MOINS 24 heures après l’installation des réflecteurs pour exposer la surface à un lavage vigoureux, à un fort jet d’eau ou aux intempéries.
La jonction adhésive atteint sa résistance maximale après 72 heures environ à température ambiante.
Connexion du câblage de feu arrière au véhicule
| 1. | Prendre le module de convertisseur de feu arrière/de stop/de direction (21) et le support (22) du kit. Introduire le module dans le support et installer le module et le support dans la zone de la batterie comme indiqué : a. Voir Figure 4. Acheminer les connecteurs du module de convertisseur et du faisceau d’interconnexion vers le haut par le compartiment de la batterie, en avant du support de sangle de batterie. b. Positionner le module de convertisseur vers le haut à l’intérieur du cadre sous la section en « Y ». Modèles de 2009 et 2010 : Voir les instructions dans le manuel d’entretien. Modèles de 2008 et plus anciens : Voir Figure 5. Tirer la languette de montage en caoutchouc par le trou du cadre pour attacher le module. |  Figure 4. Installation du module de convertisseur  Figure 5. Languette de montage du module de convertisseur (2008 et plus anciens) |
| 2. | Connecter la prise mâle à six fiches [7B] sur le module de convertisseur de feu arrière à la prise femelle [7A] sur le faisceau principal du véhicule. Connecter la prise mâle [40B] sur le module de convertisseur de feu arrière à la prise femelle sur le faisceau d’illuminateur de plaque d’immatriculation. Rentrer les connecteurs et le câblage dans la zone sous la selle. | |
| 3. | Voir Figure 3. Acheminer les faisceaux de fils de feu arrière/de stop/de direction (4) par les attaches inférieures de faisceau (5) et les passages de fils au-dessus de la rallonge de garde-boue arrière, puis sur les connecteurs du module de convertisseur de feu arrière [18B] et [19B]. Couper les fils non bornés et le tubage pour obtenir une longueur suffisante pour les connexions. | |
| 4. | Prendre six bornes (17) et deux prises femelles (18) du kit. | |
| 5. | Suivre les instructions du manuel d’entretien pour sertir les bornes sur les fils de feu arrière/de stop/de direction. Introduire les bornes femelles du câblage de feu arrière/de stop/de direction provenant d’un feu dans les cavités correspondantes d’une prise femelle : Répéter pour l’autre prise femelle. a. Introduire le fil noir et la borne dans la cavité 1. b. Introduire le fil violet et la borne dans la cavité 2. c. Introduire le fil bleu et la borne dans la cavité 3. | |
| 6. | Connecter les prises mâles ([18B] à droite et [19B] à gauche) sur le module de convertisseur de feu arrière aux prises femelles sur le câblage de feu arrière/de stop/de direction. Rentrer les connecteurs et le câblage dans la zone sous la selle. | |
| 7. | Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour installer la batterie. |
Remettre la moto en service
REMARQUE
S’assurer que l’interrupteur à clé/phare est en position d’arrêt (OFF) avant de brancher les câbles de batterie.
| 1. | S’assurer que l’interrupteur à clé est en position d’arrêt (OFF). Enduire les bornes de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contacts électriques Harley-Davidson (numéro de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion. Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour brancher les câbles de batterie (en commençant par le câble positif). | |
| AVERTISSEMENT Commencer par brancher le câble positif (+) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00068a) AVERTISSEMENTAprès avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 2. | Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour installer la selle. | |
| 3. | Suivre les instructions du manuel d’entretien pour installer les fixations d’amortisseur inférieures de chaque côté du véhicule. | |
| 4. | Abaisser la béquille latérale en position. Abaisser la plate-forme de la moto et laisser le véhicule reposer sur la béquille latérale. | |
| 5. | Placer l’interrupteur à clé en position d’allumage (IGNITION), mais ne pas démarrer la moto. Vérifier que les feux arrière, de stop, de direction arrière et de plaque d’immatriculation fonctionnent correctement. | |
| 6. | Installer la plaque d’immatriculation (si elle est présente) sur le véhicule avec la visserie d’attache de l’installation d’origine. |
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 6. Pièces détachées : Kits d’installation de garde-boue tronqué Sportster
Tableau 1. Pièces détachées
Kit | Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|---|
Kit 60236-09BEO 2007 à 2009 (produit d’apprêt) | 1 | Garde-boue Sportster arrière (tronqué) (peinture d’apprêt) avec trou (A) pour l’ECM | 59865-09BEO |
Kit 60236-10BEO 2004 à 2006 (produit d’apprêt) 2010+ (produit d’apprêt) | 1 | Garde-boue Sportster arrière (tronqué) (peinture d’apprêt), pas de trou (A) pour l’ECM | 59865-10BEO |
Kit 60236-09DH 2007 à 2009 (noir) | 1 | Garde-boue Sportster arrière (tronqué) (noir) avec trou (A) pour l’ECM | 59865-07DH |
Kit 60236-10DH 2004 à 2006 (noir) 2010+ (noir) | 1 | Garde-boue Sportster arrière (tronqué) (noir), pas de trou (A) pour l’ECM | 59865-10DH |
Pièces communes à TOUS les kits | 2 | Renfort, garde-boue arrière | 59727-07 |
3 | Vis mécanique, tête Phillips en goutte de suif | 3085 | |
4 | Attache filetée, garde-boue arrière (2) | 10323 | |
5 | Tige de feu arrière/de stop/de direction (2) | 5531 | |
6 | Écrou à collet (2) | 7531 | |
7 | Œillet, isolant de garde-boue | 11474 | |
8 | Entretoise | 7882 | |
9 | Bloc de montage, réflecteur (avec ruban) | 68724-07 | |
10 | Réflecteur, arrière (rouge) | 59359-06 | |
11 | Support de montage, réflecteur (droite) | 68704-07 | |
12 | Support de montage, réflecteur (gauche, pas utilisé dans cette application) | 68857-07 | |
13 | Réflecteur latéral (rouge) (2) | 69490-07 | |
14 | Rivet borgne (5) | 8692 | |
15 | Rondelle plate (5) | 6192 | |
16 | Ensemble de réflecteur/douille d’ampoule (2) | 68497-07 | |
17 | Borne femelle (10 y compris les rechanges) | 72991-01 | |
18 | Prise femelle à quatre fiches (2) | 72914-01BK | |
19 | Ampoule, feu arrière/de stop/de direction (no 198) (2) | 68168-89A | |
20 | Diffuseur, feu arrière/de stop/de direction (rouge) (2) | 68559-07 | |
21 | Module de convertisseur et faisceau d’interconnexion, feu arrière/de stop/de direction | 68278-07 | |
22 | Support, module de convertisseur de feu arrière/de stop/de direction | 68299-07 | |
23 | Rallonge de garde-boue arrière | 59502-09A | |
24 | Prise femelle à 2 fiches (Pour le fil de feu de plaque d’immatriculation. N’est pas utilisé dans cette application.) | 73152-96BK | |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le
kit : | |||
A | Trou pour le montage de l’ECM (modèles de 2007 à 2009) | ||
B | Boulon à tête hexagonale d’origine, 25 mm (1 po) de long | ||
C | Montant de selle et rondelle d’origine | ||
D | Vis de montage de garde-boue d’origine, 35 mm (1,38 po) de long (2), et rondelle (2) | ||
E | Couvercle de support de garde-boue d’origine (2) | ||
F | Écrou à collet de montage de garde-boue arrière (2) | ||
G | Vis de montage de garde-boue d’origine, 44 mm (1,75 po) de long (2), et rondelle (2) | ||
H | Ensemble de support de plaque d’immatriculation (comprend les articles J à P) | 60318-07 | |
I |
| 68183-07 | |
J |
| Non vendu séparément | |
K |
| 60334-07 | |
L |
| 68702-07 | |
M |
| 5403B | |
N |
| Non vendu séparément | |
O |
| 7716 | |
P | Boîtier de feu de direction d’origine (2) | ||
Q | Support de feu de direction d’origine (2) | ||