An allen Modellen müssen die hinteren Blinker umgebaut werden. Gemäß den Anweisungen verfahren, die dem Blinkerumrüstsatz für das entsprechende Motorradmodell beigelegt sind.

An Modellen mit seitlich montiertem Kennzeichen muss auch das Kennzeichen umgebaut werden. Gemäß den Anweisungen verfahren, die dem Kennzeichenumbausatz für das entsprechende Motorradmodell beigelegt sind.

Siehe Abbildung 8 und Tabelle 1. Die Satteltaschenstützarme (10) und Befestigungsstellen-Clips (20) bereitlegen.

Siehe Abbildung 2. Die U-förmigen Befestigungsstellen-Clips (1) an den geschlitzten Enden der Satteltaschenstützarme (2) befestigen. Die Clips müssen komplett in die Stützarmöffnungen eingesetzt werden, um über die Befestigungsstellen-Gabelköpfe zu passen.

Darauf achten, dass die Rippen an den Befestigungsstellen-Clips vollständig in die Rillen (3) der Stützarme eingreifen, und dass beide Enden der Befestigungsstellen-Clips etwa bündig mit den Fingern der Stützarme (4) abschließen. Eventuell sind hier mehrere Versuche nötig. WENN ein Clip nicht ganz in seine Sollstellung eingreift, kann eine Zange zu Hilfe genommen werden, um die Rippen in die Rillen zu drücken, wobei jedoch die Oberflächen des Clips und der Halterung nicht beschädigt werden dürfen.

Siehe Abbildung 5. Auf die Anweisungen Bezug nehmen, die der Befestigungsstellen-Ausrüstung 53529-04 UND 88390-10 beigelegt sind.

Die Befestigungsstellen gemäß den Anweisungen in Befestigungsstellensatz 88390-10 einbauen.

Die Satteltaschenstützarm-Baugruppen nach der Anleitung im Befestigungsstellensatz 88390-10 anbringen.

Siehe Abbildung 6. Den Satteltaschendeckel aufschließen, die Clips lösen und die Satteltasche öffnen.

Am Knopf (1) (an der hinteren, oberen Ecke in der Satteltasche) ziehen und ihn in Richtung Satteltaschenrückseite drehen (bei linker Satteltasche nach rechts, bei rechter Satteltasche nach links).

Mit leicht nach vorne geneigter Satteltasche auf das Motorrad zugehen und den Stützarmschlitz auf den Befestigungsstellen-Gabelkopf an der Soziusfußraste ausrichten.

Die Satteltasche nach unten schwenken und die vorderen und hinteren Schlitze der Satteltaschenhalterung auf die äußeren Befestigungsstellen ausrichten. In die Halterungsschlitze an der Rückseite der Satteltasche gleiten lassen.

Die Satteltasche am Motorrad nach vorne schieben, bis sie sicher in allen drei Befestigungsstellen sitzt.

Den Knopf von der Satteltasche aus betrachtet um etwa 90 Grad nach vorne drehen, bis er am Rastmechanismus einrastet.

Das Verfahren mit der gegenüberliegenden Satteltaschenbaugruppe wiederholen.

Siehe Abbildung 7. Die Reflektorhalterung (1) in der Mitte der Satteltasche platzieren.

Mit einem Stift oder anderem geeigneten Werkzeug die Löcher auf der Satteltasche markieren.

Mit Seifenwasser oder einer Mischung aus 50 bis 70 % Isopropylalkohol und 30 bis 50 % destilliertem Wasser die Oberfläche der Reflektorhalterung (1) an der Stelle reinigen, an der der Reflektor angebracht werden soll. Gründlich trocknen lassen.

Die Schutzfolie von der Klebstoffseite des Reflektors (2) abziehen. Den Reflektor vorsichtig auf die Reflektorhalterung aufsetzen und fest andrücken. Den Reflektor mit konstantem Druck mindestens eine Minute lang andrücken.

Mit einem geeigneten Werkzeug zwei 4,8 mm (3/16 in) große Löcher, wie in Schritt 2 markiert, in die Satteltasche stanzen.

Die Reflektorhalterung (1) mit zwei Druckmuttern (3) an der Satteltasche anbringen. Die Druckmuttern werden von der Innenseite der Satteltasche aus eingebaut.

Siehe Abbildung 8 und Tabelle 1. Die Schlossteile 3 bis 7 aus dem Satz nehmen.

Einen der Satteltaschendeckel aushaken und öffnen, damit die Schlossöffnung zugänglich wird.

Siehe Abbildung 7. Die Unterlegscheibe für die Schloss-Stirnseite (5) auf den Schlosszylinder (4) setzen.

Den Schlosszylinder so ausrichten, dass die Schlüsselaussparungen auf der Schloss-Stirnseite (12) in den Positionen 12 Uhr und 9 Uhr sind. Den Schlosszylinder durch das Loch im Satteltaschendeckel einsetzen und die ebenen Flächen (11) von Schloss und Kunststoff-Deckelstützplatte in Eingriff bringen.

Den Schlosshalter (6) von der Innenseite des Satteltaschendeckels und über den Schlosszylinder einbauen.

Schlosszylinder durch den Satteltaschendeckel einsetzen und Schlosshalter-Unterlegscheibe an der Innenseite des Deckels anbringen. Einige Tropfen Loctite 243 (blau) auf die 3 bis 4 Schlosszylindergewinde nahe der Schlosshalter-Unterlegscheibe auftragen.

Die Sicherungsmutter (7) von der Innenseite des Satteltaschendeckels einbauen und auf den Schlosszylinder drehen. Fest anziehen.

Die Riegelmutter (10) und Sternscheibe (9) vom eingebauten Schlosszylinder (4) entfernen und sicherstellen, dass die Nockenscheibe von der Rückseite des Schlosszylinders NICHT entfernt wird. FALLS die Nocke vom Schlosszylinder fällt, muss sie wieder korrekt eingebaut werden, damit die Schlüsseldrehung das Abziehen des Schlüssels in der versperrten und entsperrten Position gestattet. Die Nocke kann falsch eingebaut werden; daher muss die Ausrichtung vor Einbau des Riegels überprüft werden. FALLS der Schlüssel in der versperrten und entsperrten Position nicht entfernt werden kann, die Nocke umdrehen und einbauen.

Den Schlossriegel (8) am Gewindezapfen des Schlosszylinders sowie eine Sternscheibe (9) und Riegelmutter (10) einbauen. Die Riegelmutter fest anziehen.

Den Schlosseinbau für die zweite Satteltasche wiederholen.

Nach ungefähr 800 km (500 mi) Straßenfahrt mit eingebauten Satteltaschen muss das Drehmoment aller Befestigungsstellen-Schrauben nachgeprüft werden. Sicherstellen, dass das vorgeschriebene Drehmoment beibehalten wurde und die Schrauben bei Bedarf anziehen.

Das zum Lieferumfang der Satteltaschen gehörende Harley-Davidson Genuine Lederpflegemittel nach den Anweisungen des Lederpflegesatzes auftragen. Weitere Dosen sind von einem Harley-Davidson-Händler (H-D Teile-Nr. 98261-91V) erhältlich.

Die Satteltaschen-Schnappverschlüsse müssen regelmäßig mit ein wenig Motor- oder Nähmaschinenöl geschmiert werden.