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LUZ DE MARCHA PROGRAMÁVEL SCREAMIN’ EAGLE PRO
J049442010-07-08
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
69779-09
Modelos
Para informações sobre a adaptação aos modelos, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Ferramentas e suprimentos necessários
Uma UltraTorch UT-100 (peça N.o HD-39969), uma pistola térmica Robinair (peça N.o HD-25070) com acessório termo-retrátil (peça N.o HD-41183) ou outro aquecedor radiante adequado é necessário para a instalação apropriada deste kit.
ATENÇÃO
A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. É necessário um Manual de serviço para este ano/modelo de motocicleta para esta instalação, estando este disponível nos concessionários Harley-Davidson.
Sobrecarga elétrica
AVISO
É possível sobrecarregar o sistema de carregamento do seu veículo com o acréscimo de um número excessivo de acessórios elétricos. Se vários acessórios elétricos, operando ao mesmo tempo, consomem mais corrente elétrica que o sistema de carga do veículo pode produzir, o consumo elétrico poderá, então, descarregar a bateria e causar danos ao sistema elétrico do veículo. (00211d)
ATENÇÃO
ao instalar qualquer acessório elétrico, certifique-se de não ultrapassar a amperagem máxima especificada do fusível ou do disjuntor que protege o circuito sendo modificado. Exceder a amperagem máxima pode levar a falhas elétricas, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00310a)
A luz de marcha programável Screamin’ Eagle Pro exige até 200 mA adicionais de corrente do sistema elétrico.
Conteúdo do kit
Veja Figura 3 e Tabela 1.
INSTALAÇÃO
NOTA
Leia e obedeça as instruções a seguir relativas à instalação e operação da luz de marcha programável Screamin’ Eagle Pro para obter o máximo em termos de benefício e precisão deste produto.
Este produto apresenta LEDS INTENSAMENTE BRILHANTES! Este recurso tem por objetivo fornecer a máxima visibilidade ao motociclista na utilização durante as horas do dia e em situações de muita claridade.
A Harley-Davidson recomenda enfaticamente que o motociclista esteja familiarizado com a função de diminuição do brilho deste produto e lembra que o produto não funciona em seu máximo brilho em condições de iluminação reduzida ou escura.
Montagem do prendedor do guidom e da luz de marcha
NOTA
Os prendedores fornecidos permitem a montagem da luz de marcha em vários locais e posições.
Uma sugestão de posição de montagem é simplesmente dentro e acima da estrutura do interruptor do guidom esquerdo, com a luz de marcha diretamente em frente ao motociclista.
A proximidade com os espelhos retrovisores (se instalados) ou outro equipamento no guidom e a orientação disponível para cabos podem limitar o localização e a posição.
  1. Veja Figura 3. Pegue os prendedores superior (7) e inferior (8) do guidom e dois parafusos Allen (9) do kit. Se estiver instalando em um guidom de 25,4 mm (1 in) de diâmetro, pegue também a bucha do prendedor do guidom (3) do kit.
  2. Posicione a bucha sobre o guidom, se necessário. Aperte os prendedores superior e inferior (sobre a bucha, se for usada) em torno do guidom com os parafusos. Atarraxe os parafusos o suficiente para segurar as abraçadeiras no lugar, mas não aperte totalmente ainda.
  3. Pegue o suporte da luz de marcha (5), arruela de pressão (6) e um parafuso (9) do kit. Posicione a arruela de pressão entre o suporte da luz de marcha e o prendedor superior como mostrado na Figura 3.
  4. Aperte o suporte da luz de marcha ao prendedor superior com o parafuso. Aperte o parafuso o suficiente para segurar o suporte no lugar, mas não aperte totalmente.
  5. Pegue a luz de marcha (1), a bucha do prendedor da luz de marcha (4) e o parafuso restante (9) do kit.
  6. Posicione a bucha no suporte da luz de marcha e deslize a luz para dentro do suporte, alinhando o anel central da luz (A) com a bucha e o anel do prendedor do suporte da luz de marcha.
  7. Prenda a luz de marcha ao suporte com o parafuso. Aperte os parafusos o suficiente para segurar a luz no lugar, mas não aperte totalmente.
  8. Ajuste a luz na posição desejada sobre o guidom e aperte os parafusos com firmeza.
Preparação para passagem e conexão de fiação elétrica
Para modelos EFI:
ATENÇÃO
Para evitar a pulverização de combustível, purgue o sistema de combustível de alta pressão antes de desconectar a tubulação de suprimento. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00275a)
Siga as instruções no Manual de serviço para purgar o suprimento de combustível de gasolina de alta pressão e remover a tubulação de suprimento do combustível.
Para modelos EFI ou com carburador:
Modelos com fusível principal:
ATENÇÃO
Para impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, remova o fusível principal antes de continuar. (00251b)
  1. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções para a remoção do fusível principal.
Modelos com disjuntor principal:
ATENÇÃO
Para impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
  1. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para remover o assento e desconectar o cabo negativo (preto) da bateria do terminal negativo (-) da bateria. Guarde todas as ferragens de montagem do assento.
Para modelos com carburador:
ATENÇÃO
A gasolina poderá drenar da tubulação de combustível do carburador ao ser desconectada da conexão da válvula de combustível. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. Limpe o combustível derramado imediatamente e elimine a estopa de maneira adequada. (00256a)
ATENÇÃO
Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a)
  1. DESLIGUE a válvula de suprimento de combustível. Remova a tubulação de combustível da válvula.
  2. Para TODOS os modelos: Siga as instruções do Manual de serviço para remover o console dos instrumentos do tanque de combustível.
  3. Veja a seção apropriada (motor EFI ou com carburador) do Manual de serviço para obter as instruções de remoção do tanque de combustível.
  4. Para os modelos FLHR ou Softail FL COM kit de nacela de farol dianteiro cromada (H-D peça No 67907-96): Siga as instruções do Manual de serviço para remover o invólucro do guidom.
Passagem do chicote de fios
NOTA
O chicote de fios da luz de marcha (1) será passado através dos garfos dianteiros e, em seguida, para trás junto do eixo central do quadro. O chicote de fios de alimentação/sinalização (14) serão emendados ao chicote da luz de marcha e conectados à fonte de alimentação do veículo, à fonte de sinal e ao terra.
Examine cuidadosamente as opções de passagem do chicote de fios e escolha um local protegido e discreto para a emenda entre os chicotes de fios da luz de marcha e de alimentação/sinal.
Haverá a perda da garantia caso este produto seja conectado à bobina ao usar uma caixa de ignição não original. Antes da instalação deste produto, verifique junto ao fabricante da caixa de ignição a recomendação para a localização do sinal do tacômetro.
  1. Passe o chicote de fios (B) da luz de marcha junto ao guidom, através dos garfos dianteiros e do suporte superior do garfo (prendedor triplo) e, em seguida, para trás junto com o eixo central do quadro. Esteja seguro de que deixou folga suficiente no chicote de fios de forma a não restringir o movimento do guidom. Oriente a extremidade com terminação (C) do chicote de fios da alimentação/sinal (14) seguindo o eixo central do quadro em direção ao assento. Siga a fiação existente quando for prático.
    2. NOTA
    Localize a conexão principal do chicote de fios com o terra do chassi na estrutura do veículo. Veja o Manual de serviço para este modelo/ano de motocicleta para a localização específica. O fio preto do chicote de fios de alimentação/sinal será conectado ao terra do chassi.
    Use os diagramas de fiação do Manual de serviço para localizar a fonte do sinal do tacômetro para o seu ano/modelo de veículo. O fio rosa do chicote de fios de alimentação/sinal será conectado à fonte de sinal do tacômetro.
    Use os diagramas de fiação do Manual de serviço para localizar a alimentação do tacômetro para o seu ano/modelo de veículo. O fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal será conectado à fonte de alimentação do tacômetro.
  2. Corte o tubo protetor (D) que cobre o chicote de fios de alimentação/sinal conforme a necessidade para permitir que os cabos possam chegar facilmente aos pontos de conexão apropriados.
Conexão do fio preto ao terra do veículo
  1. Remova o parafuso ou a porca terra do terra do chassi.
  2. Selecione o terminal de anel (11 ou 12) correto para encaixar no parafuso terra.
  3. Corte o fio preto no chicote de fios da alimentação/sinal para alcançar facilmente o local do aterramento e crimpe o terminal de anel na extremidade do fio conforme as instruções da ferramenta de crimpar PACKARD no Manual de serviço.
  4. Instale o terminal de anel no conector do terra e aperte de acordo as especificações de torque encontradas no Manual de serviço.
1Luz de marcha com chicote de fios conectado
2Chicote de fios da alimentação/sinal
3Conector de emenda selada (3)
4Terra do veículo
5Velocímetro ou tacômetro
6Painel de fusíveis
7Interruptor da ignição
Figura 1. Diagrama da fiação, luz de marcha programável
Conecte o fio rosa à fonte do sinal do tacômetro
Siga as instruções da seção CONECTOR ELÉTRICO PACKARD: MICRO 64 instruções no Manual de serviço.
 
 
 
Somente para os modelos XR:
NOTA
A emenda dos fios é necessária na instalação da luz de marcha na motocicleta. Veja no apêndice do Manual de serviço para obter os procedimentos apropriados de emenda dos fios.
  1. Corte o terminal fêmea do fio rosa do chicote de fios de alimentação/sinal.
  2. Localize os dois fios a seguir no veículo:
  • O fio amarelo/azul da bobina traseira que conecta o conector [78B] do ECM, cavidade 11, no conector [83B] da bobina da ignição, cavidade C.
  • O fio azul/laranja da bobina dianteira que conecta o conector [78B] do ECM, cavidade 29, no conector [83B] da bobina da ignição, cavidade D.
  1. Corte somente um desses fios em um local protegido e conveniente, que seja facilmente alcançado pelo fio rosa do chicote de fios de alimentação/sinal.
  2. Use um conector de emenda selada do kit e siga as instruções do apêndice do Manual de serviço para unir o fio rosa do chicote de fios de alimentação/sinal do passo 1 com as extremidades cortadas do fio do ECM para a bobina da ignição do passo 3.
Figura 2. Conector do velocímetro [39] (modelo FXST ano 2004 mostrado)
Conecte o fio laranja/branco na alimentação
  1. Use os diagramas de fiação do Manual de serviço para localizar a alimentação da luz de marcha para o seu ano/modelo de veículo. Para os modelos Softail: A alimentação da luz de marcha é uma posição em aberto no painel de fusíveis. Consulte o Manual de serviço. Para os modelos Dyna: A alimentação da luz de marcha é uma posição em aberto na caixa elétrica. Consulte o Manual de serviço. Para os modelos Touring anos 2004 a 2006: A alimentação da luz de marcha é uma posição em aberto no painel de fusíveis. Consulte o Manual de serviço. Modelos Touring ano 2007 e posteriores: A alimentação da luz de marcha é uma posição em aberto no painel de fusíveis. Consulte o Manual de serviço. Para os modelos XL anos 2004 a 2006: A fonte de alimentação da luz de marcha é o fio laranja que vem do bloco de fusíveis. Consulte o Manual de serviço. Para modelos XL e XR ano 2007 e posteriores: A alimentação da luz de marcha é uma posição em aberto no painel de fusíveis. Consulte o Manual de serviço.
    1. Remova a tampa do bloco de fusíveis. Remova os dois parafusos de cabeça hexagonal que prendem o suporte do bloco de fusíveis e puxe o suporte e o conjunto do bloco de fusíveis para fora do quadro da motocicleta.
    2. Pressione a lingüeta que prende o bloco de fusíveis do lado esquerdo, e deslize o bloco para fora dos trilhos de montagem.
    3. Localize a cavidade de fusível com a etiqueta “P&A IGN” na tampa do bloco de fusíveis. Há um terminal em apenas um lado dessa cavidade. No lado traseiro, insira o terminal no fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha no lado aberto da cavidade até que pare. Consulte um terminal próximo instalado na fábrica para comparar e verificar a orientação e a profundidade corretas.
    4. Veja Figura 3. Instale o fusível de 2 A (10) do kit na cavidade do fusível “P&A IGN” para completar o circuito.
    5. Deslize o bloco de fusíveis no trilho de montagem do suporte do bloco de fusíveis até encaixar firmemente no lugar. Coloque o suporte e o conjunto do bloco de fusíveis na posição e afixe com os dois parafusos de cabeça hexagonal removidos anteriormente. Aperte com firmeza. Instale a tampa do bloco de fusíveis.
    1. Remova o suporte elétrico do veículo de acordo com as instruções do Manual de serviço.
    2. Localize a cavidade do fusível com a etiqueta “OPEN” no suporte elétrico. Há um terminal em apenas um lado dessa cavidade. No lado traseiro, insira o terminal no fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha no lado aberto da cavidade até que pare. Consulte um terminal próximo instalado na fábrica para comparar e verificar a orientação e a profundidade corretas.
    3. Veja Figura 3. Instale o fusível de 2 A (10) do kit na cavidade do fusível ABERTA para completar o circuito.
    4. Instale o suporte elétrico e a tampa no veículo de acordo com as instruções do Manual de serviço.
    1. Remova a tampa lateral esquerda, o bloco de fusíveis e a tampa p/poeira de acordo com as instruções no Manual de serviço.
    2. Localize a cavidade de fusível com a etiqueta “P&A IGN”, “2A MAX”. Há um terminal em apenas um lado dessa cavidade. Remova os três fusíveis existentes nesta fileira, anotando a sua localização.
    3. Remova gentilmente a trava secundária de plástico laranja do bloco de fusíveis.
    4. Veja Figura 3. Pegue o fio adaptador de alimentação laranja/branco (O/W) (15) do kit. Insira o terminal do fio adaptador na cavidade marcada “P&A IGN” “2A MAX” até que ele pare. Consulte um terminal próximo instalado na fábrica para comparar e verificar a orientação e a profundidade corretas. Instale a trava secundária.
    5. Corte o excesso do fio laranja/branco (O/W) do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha para ficar facilmente ao alcance do fio adaptador laranja/branco (O/W) instalado no passo 1d.
    6. Use o conector de emenda selada (16) do kit para emendar os dois fios laranja/branco.
    7. Instale o fusível de 2 A (10) do kit na cavidade do fusível “P&A IGN” para completar o circuito. Instale os três fusíveis removidos no passo 1b (acima) em suas cavidades correspondentes.
    8. Instale a tampa p/poeira no bloco de fusíveis e instale o bloco de fusíveis de acordo com as instruções no Manual de serviço.
    1. Abra a tampa lateral esquerda. Localize o fio laranja que vem do bloco de fusíveis. Corte o fio laranja em uma posição conveniente próxima ao bloco de fusíveis.
    2. Veja no apêndice do Manual de serviço para obter os procedimentos apropriados de emenda dos fios. Use o conector de emenda selada (16) restante do kit para emendar o fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha aos dois fios laranja.
    1. Abra a tampa lateral esquerda. Localize o fio laranja que vem do bloco de fusíveis. Corte o fio laranja em uma posição conveniente próxima ao bloco de fusíveis.
    2. Veja no apêndice do Manual de serviço para obter os procedimentos apropriados de emenda dos fios. Use o conector de emenda selada (16) restante do kit para emendar o fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha aos dois fios laranja.
    1. Remova a tampa lateral esquerda do veículo. Afrouxe o suporte “H” conforme as instruções no Manual de serviço e puxe para fora do quadro para ter acesso ao lado de trás do bloco de fusíveis.
    2. Localize a cavidade de fusível com a etiqueta “P&A IGN” “2A MAX” na tampa do bloco de fusíveis. Há um terminal em apenas um lado dessa cavidade. No lado traseiro, insira o terminal no fio laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal da luz de marcha no lado aberto da cavidade até que pare. Consulte um terminal próximo instalado na fábrica para comparar e verificar a orientação e a profundidade corretas.
    3. Veja Figura 3. Instale o fusível de 2 A (10) do kit na cavidade do fusível “P&A IGN” para completar o circuito.
    4. Aperte o suporte em “H” ao quadro do veículo de acordo com as instruções no Manual de serviço. Instale a tampa lateral esquerda.
Emenda de chicote de fios
NOTA
A emenda dos fios é necessária na instalação da luz de marcha na motocicleta. Veja no apêndice do Manual de serviço para obter os procedimentos apropriados de emenda dos fios.
Ao emendar fios adjacentes, escalone as emendas de modo que os conectores de emenda selada não toquem os demais, e fiquem em posições diferentes ao longo do comprimento dos fios.
  1. Corte o tubo protetor e fios do chicote de fios de alimentação/sinal e do chicote de fios da luz de marcha conforme a necessidade para permitir que os fios sejam emendados em um local protegido e discreto junto no eixo central do quadro.
ATENÇÃO
Certifique-se de seguir as instruções do fabricante ao usar a ferramenta Ultra Torch UT-100 ou qualquer outro aquecedor radiante. Não seguir as instruções do fabricante poderá causar incêndio, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00335a)
  • Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustível. O calor exagerado poderá causar a ignição/explosão do combustível, o que poderá resultar em morte ou lesões graves.
  • Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema elétrico que não os conectores nos quais o trabalho termo-retrátil está sendo executado.
  • Sempre mantenha as mãos afastadas da ponta da ferramenta e do dispositivo termo-retrátil.
  1. Use três conectores de emenda selada (16) do kit e uma pistola térmica ou um dispositivo de irradiação térmica adequado para contrair os conectores sobre os fios como segue:
  • Conecte o fio preto do chicote de fios de alimentação/sinal ao fio preto do chicote de fios da luz de marcha.
  • Conecte o condutor rosa do chicote de fios de alimentação/sinal ao condutor verde do chicote de fios da luz de marcha.
  • Conecte o condutor laranja/branco do chicote de fios de alimentação/sinal ao condutor vermelho do chicote de fios da luz de marcha.
  1. Use abraçadeiras (13) do kit para fixar os chicotes de fios da luz de marcha e de alimentação/sinal aos chicotes de fios do veículo.
PROGRAMAÇÃO DA LUZ DE MARCHA
Antes de usar, o ajuste da luz de marcha deve ser programado no indicador.
NOTA
Certifique-se de que o interruptor da chave de ignição esteja na posição de desligado (OFF) antes de instalar o fusível principal ou fixar o cabo negativo da bateria.
  1. Modelos com fusível principal: Consulte o Manual de serviço e siga as instruções para a remoção do fusível principal. Modelos com disjuntor principal: Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para fixar o cabo negativo da bateria. Aplique uma camada fina de lubrificante de contato elétrico Harley-Davidson (H-D peça N.o 99861-02), vaselina ou material retardador de corrosão no terminal negativo da bateria.
  2. Vire o interruptor da chave de ignição para ignição (IGNITION), mas não dê partida na motocicleta.
    3. NOTA
    Este produto apresenta LEDS INTENSAMENTE BRILHANTES! Este recurso tem por objetivo fornecer a máxima visibilidade ao motociclista na utilização durante as horas do dia e em situações de muita claridade.
    O pré-ajuste programado de fábrica é feito no valor mais baixo (0). O brilho máximo é (3). Veja AJUSTE DO BRILHO DA LUZ DE MARCHA abaixo se a configuração precisar de ajuste imediato.
    A Harley-Davidson recomenda enfaticamente que o motociclista esteja familiarizado com a função de diminuição do brilho deste produto e lembra que o produto não funciona em seu máximo brilho em condições de iluminação reduzida ou escura.
  3. Para selecionar o modo MENU: Pressione MODE (+).
  • AJUSTE DO PONTO DE MUDANÇA: Pressione MODE (+) até que “SptS” seja exibido.
  • Com “SptS” exibido, pressione ENTER para confirmar que “ajustar o ponto de mudança” é a ação desejada. Agora, “SP1” será exibido.
  • Para definir este ponto de mudança, pressione ENTER. O mostrador exibirá agora o ajuste atual do ponto de mudança.
  • Use os botões MODE (+) e EXIT (-) para aumentar ou diminuir este número. Um único pressionamento resulta em uma mudança de incremento de 10 RPM. Pressione e mantenha pressionado cada botão para passar mais rapidamente pela escala de RPM.
  • Recomenda-se que o ponto de mudança seja definido primeiramente em 3000 RPM (ou em um ponto médio abaixo similar na faixa de giro do motor) para confirmar a instalação correta. Uma vez que este ponto de ajuste de “teste” tenha sido inserido, pressione ENTER para confirmar a escolha.
  • Com a luz de marcha em modo TACH, leve o giro do motor a 3000 RPM e confirme se a luz é ativada conforme especificado.
  • Uma vez que o teste seja concluído, insira o ponto de mudança para o ajuste de RPM desejado, ou para o ajuste de RPM especificado pelo fabricante do motor.
  • Uma vez que o ponto de ajuste desejado tenha sido inserido, pressione ENTER para confirmar a escolha.
  • AJUSTE DE PULSO POR ROTAÇÃO (Calibragem de cilindro): Use este recurso para calibrar a luz de marcha para o seu tipo de motor e de ignição.
  • Para entrar no Ajuste de pulso por rotação, pressione o botão MODE (+) até que “PPr” seja exibido. Em seguida, pressione ENTER para confirmar que “ajustar os pulsos por rotação” é a ação desejada.
  • Use os botões “+” e “-” para aumentar ou diminuir ao longo dos ajustes de pulso disponíveis na luz de marcha.
  • Para todos os modelos Harley-Davidson TWIN CAM e XL/XR, 2004 e posteriores, o ajuste correto de PPr é “1”.
  • Pressione ENTER para confirmar o novo ajuste. Pressione EXIT para armazenar o ajuste e retornar ao modo TACH.
  • Caso seja necessária assistência adicional para calibrar a luz de marcha em uma aplicação específica, visite a seção de Dicas técnicas e FAQ do site http://www.autometer.com/tech_faq.aspx, ou entre em contato com o pessoal de suporte técnico da Auto Meter por meio das informações fornecidas com as informações de garantia mostradas mais adiante nestas instruções.
  • AJUSTE DO BRILHO DA LUZ DE MARCHA: Para ajustar o brilho da luz de marcha, pressione o botão MODE (+) até que “S LV” (“Shift Light Level”, nível da luz de marcha) seja exibido e, em seguida, pressione ENTER para selecionar. O pré-ajuste programado de fábrica (“0”, o valor mais baixo) deve ser exibido. Para ajustar, use os botões “+” e “-”. O ajuste do brilho máximo é “3”.
  • Pressione ENTER para confirmar o novo ajuste. Pressione EXIT para armazenar o ajuste e retornar ao modo TACH.
  • MEMÓRIA DE PICO: A luz de marcha tem uma “lembrança” ou memória de “pico” para exibir o maio valor de RPM alcançado. Role pelo modo Menu (MODE [+]) até que “PEAC” seja exibido. Em seguida, pressione ENTER para exibir o valor mais alto de RPM alcançado. Para apagar o valor de pico, pressione MODE (+).
  • Para sair do modo de configuração e retornar ao visor de tempo real: Pressione EXIT (-).
MONTAGEM FINAL
NOTA
Durante a montagem, verifique em toda a extensão dos chicotes de fio do caminho se há uma distância segura de peças móveis, fontes de calor, bordas afiadas e pontos de prensagem.
Flexione a suspensão dianteira e vire os garfos dianteiros totalmente até o batente esquerdo e o direito para verificar a operação macia e livre e se o chicote está sendo puxado ou prensado.
1. Para os modelos FLHR: Siga as instruções do Manual de serviço para instalar o invólucro do guidom.
ATENÇÃO
Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a)
2. Instale o tanque de combustível. Veja a seção correta (motor com carburador ou EFI) do Manual de serviço.
ATENÇÃO
Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b)
3. Veja o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para instalar o assento.
NOTA
Veja o manual do proprietário para obter a máxima velocidade recomendada do motor para este modelo, ou veja o ajuste de RPM especificado pelo fabricante do motor.
Deixe o motor atingir a temperatura operacional normal antes de verificar que o ponto de acionamento da luz de marcha tenha sido programado com sucesso na luz de marcha.
AVISO
Não opere o motor em RPM muito alta, com a embreagem desengatada ou com a transmissão em ponto morto. Operar um motor em RPM muito alta pode danificar o motor. (00177a)
4. LIGUE o interruptor da chave de ignição e dê partida na motocicleta.
a. Com o motor em marcha lenta, o mostrador digital na luz de marcha deve indicar o valor de RPM da marcha lenta (950 a 1150 RPM).
b. O monitor deverá responder às alterações da aceleração.
5. Dirija a motocicleta até que o motor esteja aquecido. Quando o motor tiver atingido a temperatura normal de operação, aumente a RPM do motor até o ponto de ajuste selecionado. A luz da marcha deverá se acender.
6. Se a luz de mudança não acender no ponto desejado, veja a seção PROGRAMAÇÃO DA LUZ DE MARCHA destas instruções para inserir novamente o ponto de mudança desejado.
AO USAR
Remova o monitor de RPM: Algumas vezes é melhor que o motociclista tenha menos fontes de distração. Para ser capaz de focalizar somente a luz de marcha ao fazer uma corrida de desempenho e não ser distraído pelo monitor digital de RPM, a função do monitor pode ser desativada.
Para desligar (OFF) a função do monitor, pressione e mantenha pressionado o botão ENTER por dois segundos. O monitor indicará “off” como o modo selecionado. O monitor de RPM é sempre mostrado durante o modo de tempo real ou TACH.
Cobertura da luz de marcha. Uma cobertura (17) é fornecida no kit para proporcionar proteção adicional às condições climáticas.
SERVIÇO E GARANTIA
Se você, após ler completamente estas instruções, ainda tiver dúvidas relativas à operação ou à instalação da luz de marcha programável Screamin’ Eagle Pro, poderá encontrar informações adicionais em http://www.autometer.com/tech_faq.aspx ou através do contato com o serviço técnico Auto Meter.
Telefone (nos EUA): +1 866 248-6357
Email: service@autometer.com
Para serviço, devolva o produto em uma caixa de expedição bem embalada, para:
AUTO METER PRODUCTS, INC.
413 W. Elm St.
Sycamore, IL 60178 USA
Telefone (nos EUA): +1 815 899-0801
Inclua uma nota explicando o problema, junto com o seu número de telefone. Especifique quando precisará que o produto seja devolvido. Se o produto estiver sendo devolvido sob garantia, deve ser incluída uma cópia do recibo de venda (ou o recibo original) do local onde foi realizada a compra.
GARANTIA LIMITADA DE 12 MESES: A Auto Meter Products, Inc. garante ao consumidor que este produto estará livre de defeitos no material e na mão de obra por um período de 12 (doze) meses a contar da data da compra original. Os produtos que apresentarem problema dentro desse período de garantia de 12 meses serão reparados ou substituídos por opção da Auto Meter para o consumidor, quando for determinado pela Auto Meter Products, Inc. que o produto apresentou falha em função de defeitos no material ou na mão de obra. Esta garantia é limitada ao reparo ou substituição de peças nos instrumentos da Auto Meter. Em hipótese alguma esta garantia excederá o preço da compra original dos instrumentos da Auto Meter, nem tão pouco a Auto Meter Products, Inc. será responsável por custos ou danos especiais, incidentais ou conseqüenciais resultantes de falha neste produto. As reclamações de garantia junto à Auto Meter devem ter o transporte pago na origem (cliente) e devem ser acompanhadas de uma cópia do recibo de compra com data. Esta garantia aplica-se somente ao comprador original do produto e não é transferível. Todas as garantias implícitas estarão limitadas à duração dos mencionados 12 (doze) meses do período de garantia. A violação do selo do instrumento, utilização ou instalação inadequada, acidente, danos provocados por água, mau uso, reparos ou alterações não autorizados anulam esta garantia. A Auto Meter Products, Inc. recusa quaisquer responsabilidades por danos conseqüenciais devidos à violação de qualquer garantia explícita ou implícita de todos os produtos fabricados pela Auto Meter.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 3. Peças de reposição: Luz de marcha programável Screamin’ Eagle
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Tabela 1. Peças de reposição
Item
Descrição (quantidade)
Peça N.o
1
Luz de marcha, programável
Não é vendido separadamente
2
Kit de serviço (inclui os itens 3 a 9)
69200015
3
Bucha, prendedor do guidom
9740
4
Bucha, prendedor da luz de marcha
9741
5
Suporte, luz de marcha
Não é vendido separadamente
6
Arruela de pressão, dentada externa
7230
7
Prendedor, guidom, superior
Não é vendido separadamente
8
Prendedor, inferior do guidom
Não é vendido separadamente
9
Parafuso, Allen hexagonal, 1/4-20 x 16 mm (⅝ in) comprido, cromado (4)
94311-91T
10
Fusível, tipo lâmina, 2 A
54305-98
11
Terminal de anel, N.o 18-22 AWG (parafuso de 1/4 pol.)
9858
12
Terminal de anel, N.o 18-22 AWG (parafuso de 5/16 pol.)
9859
13
Abraçadeira (6)
10006
14
Chicote de fios, alimentação/sinal
67245-04A
15
Fio, adaptador de alimentação, 102 mm (4 in) comprido (laranja/branco)
67969-04
16
Conector de emenda selada, N.o 18-20 AWG, vermelho (4)
70585-93
17
Cobertura, luz de marcha
69815-09
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit:
A
Anel central da luz de marcha
B
Chicote de fios da luz de marcha
C
Extremidade do chicote de fios de alimentação/sinal com terminal
D
Tubo protetor do chicote de fios de alimentação/sinal