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INDICATORE LUMINOSO CAMBIO MARCIA PROGRAMMABILE SCREAMIN’ EAGLE PRO
J049442010-07-08
GENERALITÀ
Numero kit
69779-09
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Attrezzi e materiali richiesti
Per la corretta installazione dei componenti di questo kit occorre una UltraTorch UT-100 (No codice HD-39969), una pistola termica Robinair (No codice HD-25070) con un accessorio deflettore del calore (No codice HD-41183), o qualsiasi altro idoneo dispositivo a riscaldamento radiante.
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Sovraccarico elettrico
AVVISO
Se si montano troppi accessori elettrici, si rischia di sovraccaricare l’impianto di carica del veicolo. Se gli accessori elettrici che funzionano contemporaneamente consumano più corrente elettrica di quanta possa generarne l’impianto di carica del veicolo, il consumo può scaricare la batteria e danneggiare l’impianto elettrico del veicolo. (00211d)
AVVERTENZA
Quando si installano gli accessori elettrici, accertarsi di non superare l’amperaggio nominale del fusibile o dell’interruttore automatico che protegge il circuito modificato. Se si supera l’amperaggio massimo si possono causare guasti elettrici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00310a)
L’indicatore luminoso cambio marcia programmabile Screamin’ Eagle Pro assorbirà dall’impianto elettrico altri 200 mA di corrente.
Contenuto del kit
Vedere Figura 3 e Tabella 1.
INSTALLAZIONE
NOTA
Leggere e rispettare le istruzioni che seguono, relative all’installazione ed al funzionamento dell’indicatore luminoso cambio marcia programmabile Screamin’ Eagle Pro, per sfruttare al meglio questo strumento e la sua precisione.
Questo prodotto è caratterizzato da LED CON UNA FORTE INTENSITÀ LUMINOSA! Questa funzione è stata studiata per offrire al pilota la massima visibilità nelle ore diurne e nelle situazioni caratterizzate da una luce particolarmente intensa.
La Harley-Davidson consiglia vivamente al pilota di acquisire innanzitutto famigliarità con la funzione di attenuazione dell’intensità luminosa di questo prodotto, e di non utilizzare il prodotto con il livello più alto dell’intensità luminosa in condizioni di luce attenuata o al buio.
Montaggio dei morsetti del manubrio e dell’indicatore luminoso cambio marcia
NOTA
I morsetti forniti in dotazione permettono di montare l’indicatore luminoso cambio marcia in diverse posizioni e con vari orientamenti.
Una posizione di montaggio che suggeriamo è appena all’interno e al di sopra della scatola degli interruttori del semimanubrio sinistro, con l’indicatore luminoso cambio marcia posto direttamente di fronte al pilota.
La vicinanza agli specchietti retrovisori (se in dotazione) o ad altro equipaggiamento installato sul manubrio, e i punti di instradamento disponibili per i fili, possono limitare la posizione e l’orientamento.
  1. Vedere Figura 3. Procurarsi il morsetto superiore (7) ed inferiore (8) del manubrio e due viti ad esagono incassato (9) dal kit. Se si deve installare un manubrio con un diametro di 25,4 mm (1 in) prendere dal kit anche la boccola del morsetto del manubrio (3).
  2. Posizionare la boccola sul manubrio se necessario. Bloccare il morsetto superiore e quello inferiore (sopra la boccola, se utilizzata) attorno al manubrio utilizzando le viti. Avvitare a fondo le viti quanto basta per tenere i morsetti al loro posto, ma senza avvitarle troppo a questo punto.
  3. Prendere dal kit l’attacco dell’indicatore luminoso cambio marcia (5), la rondella di sicurezza (6) e una vite (9). Posizionare la rondella di sicurezza tra l’attacco dell’indicatore luminoso cambio marcia e il morsetto superiore, come illustrato in Figura 3.
  4. Usando la vite, bloccare l’attacco dell’indicatore luminoso cambio marcia sul morsetto superiore. Mettere la vite al proprio posto quel tanto che basta a tenere l’attacco al suo posto, ma senza serrare completamente.
  5. Prendere dal kit l’indicatore luminoso cambio marcia (1), la relativa boccola del morsetto (4) e la vite restante (9).
  6. Posizionare la boccola nell’attacco dell’indicatore luminoso cambio marcia e fare scivolare quest’ultimo nell’attacco, allineando la sua ghiera centrale (A) con la boccola e con l’anello del morsetto dell’attacco dell’indicatore luminoso cambio marcia.
  7. Fissare l’indicatore luminoso cambio marcia all’attacco con la vite. Mettere la vite al proprio posto quel tanto che basta a tenere in posizione l’indicatore luminoso cambio marcia, ma senza serrare completamente.
  8. Regolare l’indicatore luminoso cambio marcia nella posizione desiderata sul manubrio, e serrare a fondo le viti.
Preparazione per la disposizione del cablaggio elettrico e dei collegamenti
Per i modelli con impianto EFI:
AVVERTENZA
Per evitare schizzi di combustibile, spurgare l’impianto dal combustibile ad alta pressione prima di scollegare la tubazione di alimentazione. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00275a)
Seguire le istruzioni nel manuale di manutenzione per liberare la tubazione di alimentazione del combustibile dalla benzina ad alta pressione e rimuovere la tubazione.
Per i modelli con impianto EFI o con carburatore:
Modelli con il fusibile principale:
AVVERTENZA
Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
  1. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per la rimozione del fusibile principale.
 
 
Modelli con un interruttore principale:
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento fortuito del veicolo, che potrebbe causare lesioni gravi o mortali, scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di procedere. (00048a)
  1. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti alla rimozione della sella ed al distacco del cavo negativo (nero) della batteria dal terminale negativo (-) della batteria. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
Per i modelli con carburatore:
AVVERTENZA
La benzina può uscire dalla tubazione di alimentazione del combustibile del carburatore quando questo è staccato dal raccordo del rubinetto del combustibile. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. Asciugare immediatamente il combustibile versato e smaltire gli stracci rispettando le norme. (00256a)
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
  1. Girare il rubinetto del combustibile su OFF (chiuso). Rimuovere la tubazione di alimentazione dal rubinetto.
  2. Per TUTTI i modelli: Per rimuovere la consolle della strumentazione dal serbatoio del combustibile, seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
  3. Per le istruzioni relative alla rimozione del serbatoio del combustibile vedere nella sezione appropriata (motori con carburatore o con impianto EFI) del manuale di manutenzione.
  4. Per i modelli FLHR, o i modelli Softail FL CON kit gondola cromata del faro anteriore (No codice H-D 67907-96): Per rimuovere la protezione del manubrio, seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
Disposizione del cablaggio
NOTA
Il cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia (1) deve passare attraverso la forcella e quindi tornare indietro lungo il dorsale del telaio. Il cablaggio dell’alimentazione/del segnale (14) deve essere giuntato con il cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia e collegato alla sorgente di alimentazione del veicolo, alla sorgente del segnale e alla massa.
Esaminare attentamente le possibilità d’instradamento del cablaggio, quindi scegliere un punto nascosto e protetto per eseguire il giuntaggio tra il cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia e il cablaggio dell’alimentazione/del segnale.
Se si collega il prodotto alla bobina quando è in uso una scatola dell’accensione non originale, la garanzia sarà resa nulla. Prima di installare questo prodotto, informarsi presso il costruttore della scatola dell’accensione sulla posizione consigliata per il segnale del contagiri.
  1. Far passare il cablaggio (B) dell’indicatore luminoso cambio marcia lungo il manubrio, attraverso la forcella e la piastra superiore della forcella (piastra dello sterzo), tornando quindi indietro lungo il dorsale del telaio. Non dimenticare di lasciare un gioco sufficiente nel cablaggio in modo tale che il movimento del manubrio non risulti limitato. Fare ripassare l’estremità con terminazione (C) del cablaggio dell’alimentazione/del segnale (14) lungo il dorsale del telaio verso la sella. Seguire la disposizione del cablaggio esistente ove possibile.
    2. NOTA
    Individuare sul telaio del veicolo il collegamento di massa per il cablaggio principale. Per conoscere l’esatta ubicazione, vedere il manuale di manutenzione in relazione all’anno ed al modello di questo veicolo. Il filo nero del cablaggio dell’alimentazione/del segnale sarà collegato al punto di massa sul telaio.
    Utilizzare gli schemi elettrici del manuale di manutenzione relativi all’anno ed al modello di questo veicolo per individuare la sorgente del segnale del contagiri. Il filo rosa del cablaggio dell’alimentazione/del segnale sarà collegato alla sorgente del segnale del contagiri.
    Utilizzare gli schemi elettrici del manuale di manutenzione relativi all’anno ed al modello di questo veicolo per individuare la sorgente dell’alimentazione del contagiri. Il filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale sarà collegato alla sorgente dell’alimentazione del contagiri.
  2. Tagliare il tubo di protezione (D) che copre il cablaggio dell’alimentazione/del segnale secondo quanto necessario, per consentire ai fili di raggiungere facilmente i punti di connessione corretti.
Collegamento del cavo nero alla massa del veicolo
  1. Togliere la vite o il dado di massa dal punto di massa sul telaio.
  2. Selezionare il terminale ad anello appropriato (11 o 12) che si adatti di misura alla vite o al prigioniero di massa.
  3. Tagliare il filo nero sul cablaggio dell’alimentazione/del segnale per raggiungere facilmente l’ubicazione del punto di massa, e giuntare il terminale ad anello all’estremità del filo seguendo le istruzioni per la pinza per il giuntaggio PACKARD riportate nel manuale di manutenzione.
  4. Installare il terminale ad anello sul collegamento di massa e fissarlo rispettando la coppia di serraggio prescritta nel manuale di manutenzione.
1Indicatore luminoso cambio marcia con cablaggio attaccato
2Cablaggio dell’alimentazione/del segnale
3Connettore a giunto di testa a tenuta (3)
4Massa del veicolo
5Tachimetro o contagiri
6Pannello fusibili
7Commutatore di accensione
Figura 1. Schema elettrico, indicatore luminoso cambio marcia programmabile
Collegamento del conduttore rosa alla sorgente del segnale del contagiri
Seguire le istruzioni riportate in CONNETTORE ELETTRICO PACKARD: MICRO 64 nel manuale di manutenzione.
Solo per i modelli XR:
NOTA
Per l’installazione dell’indicatore luminoso cambio marcia sulla motocicletta è necessario il giuntaggio dei conduttori. Per i procedimenti di giuntaggio dei fili, vedere l’appendice nel manuale di manutenzione.
  1. Tagliare il terminale femmina dal filo rosa del cablaggio dell’alimentazione/del segnale.
  2. Individuare i due fili seguenti sul veicolo:
  • Il filo giallo/blu della bobina posteriore che collega la cavità 11 del connettore dell’ECM [78B] alla cavità C del connettore della bobina [83B].
  • Il filo blu/arancione della bobina anteriore che collega la cavità 29 del connettore dell’ECM [78B] alla cavità D del connettore della bobina [83B].
  1. Tagliare uno solo di questi fili in una posizione adatta e protetta facilmente raggiungibile dal filo rosa dal cablaggio dell’alimentazione/del segnale.
  2. Usare un connettore a giunto sigillato dal kit, e seguire le istruzioni nell’appendice del manuale di manutenzione per giuntare il filo rosa del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dal punto 1 alle estremità tagliate del filo dall’ECM alla bobina dal punto 3.
Figura 2. Connettore del tachimetro [39] (è illustrato il modello FXST 2004)
Collegamento del conduttore arancione/bianco alla sorgente dell’alimentazione
  1. Utilizzare gli schemi elettrici del manuale di manutenzione relativi all’anno ed al modello di questo veicolo per individuare la sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia. Per i modelli Softail: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è una posizione fusibile inutilizzata sul pannello elettrico. Vedere il manuale di manutenzione. Per i modelli Dyna: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è una posizione fusibile inutilizzata sul pannello elettrico. Vedere il manuale di manutenzione. Per i modelli Touring dal 2004 al 2006: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è una posizione fusibile inutilizzata sul pannello elettrico. Vedere il manuale di manutenzione. Per i modelli Touring 2007 ed anni successivi: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è una posizione fusibile inutilizzata sul pannello elettrico. Vedere il manuale di manutenzione. Per i modelli XL 2004-2006: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è costituita dal filo arancione proveniente dal pannello fusibili. Vedere il manuale di manutenzione. Per i modelli XL ed XR 2007 e anni successivi: La sorgente dell’alimentazione dell’indicatore luminoso cambio marcia è una posizione fusibile inutilizzata sul pannello elettrico. Vedere il manuale di manutenzione.
    1. Rimuovere il coperchio del pannello fusibili. Togliere le due viti a testa esagonale che fissano la staffa del pannello fusibili e tirare via dal telaio della motocicletta la staffa ed il pannello fusibili.
    2. Premere la linguetta che fissa il pannello fusibili sinistro e far scorrere il pannello fuori dalle scanalature di montaggio.
    3. Individuare la cavità del fusibile contrassegnata da “P&A IGN” sul coperchio del pannello fusibili. Il terminale è presente su un solo lato di questa cavità. Dal lato posteriore, inserire il terminale sul filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso cambio marcia nel lato aperto della cavità fino all’arresto. Esaminare l’attiguo terminale installato in fabbrica e controllare orientamento e profondità di inserimento.
    4. Vedere Figura 3. Inserire il fusibile da 2 A (10) preso dal kit nella cavità del fusibile P&A IGN per chiudere il circuito.
    5. Far scorrere il pannello fusibili nelle scanalature di montaggio sulla staffa finché non scatti saldamente al suo posto. Collocare al proprio posto la staffa e il pannello fusibili e serrare le due viti a testa esagonale estratte in precedenza. Serrare a fondo. Installare il coperchio del pannello fusibili.
    1. Rimuovere il pannello elettrico dal veicolo, seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
    2. Individuare la cavità del fusibile contrassegnata da “OPEN” (interrotto) sul pannello elettrico. Il terminale è presente su un solo lato di questa cavità. Dal lato posteriore, inserire il terminale sul filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso di cambio marcia nel lato aperto della cavità fino all’arresto. Esaminare l’attiguo terminale installato in fabbrica e controllare orientamento e profondità di inserimento.
    3. Vedere Figura 3. Inserire il fusibile da 2 A (10) preso dal kit nella cavità del fusibile “OPEN” (interrotto) per chiudere il circuito.
    4. Installare sul veicolo il pannello elettrico e relativo coperchio secondo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
    1. Rimuovere il coperchio sinistro, il pannello fusibili e il coperchio parapolvere seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
    2. Individuare la cavità del fusibile contrassegnata da “P&A IGN” “2A MAX”. Il terminale è presente su un solo lato di questa cavità. Estrarre i tre fusibili che si trovano in questa fila, prendendo nota della loro posizione.
    3. Staccare con delicatezza dal pannello fusibili il blocco secondario di plastica arancione.
    4. Vedere Figura 3. Prendere dal kit il filo dell’adattatore arancione/bianco del pannello fusibili (15). Inserire il terminale sul filo dell’adattatore nella cavità contrassegnata “P&A IGN” “2A MAX” finché non si arresti. Esaminare l’attiguo terminale installato in fabbrica e controllare orientamento e profondità di inserimento. Installare il blocco secondario.
    5. Tagliare il tratto in eccesso dal filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso cambio marcia in modo che arrivi in un punto facilmente raggiungibile dal filo arancione/bianco dell’adattatore installato al punto 1d.
    6. Usare un connettore a giunto di testa a tenuta (16) preso dal kit per giuntare i due fili arancioni/bianchi.
    7. Inserire il fusibile da 2 A (10) preso dal kit nella cavità del fusibile P&A IGN per chiudere il circuito. Installare i tre fusibili rimossi al punto 1b (vedasi sopra) nelle cavità corrette.
    8. Installare il coperchio parapolvere sul pannello fusibili, e installare il pannello fusibili come descritto nelle istruzioni del manuale di manutenzione.
    1. Aprire il coperchio sinistro. Individuare il filo arancione proveniente dal pannello fusibili. Tagliare il filo arancione in una posizione conveniente vicino al pannello fusibili.
    2. Per i procedimenti di giuntaggio dei fili, vedere l’appendice nel manuale di manutenzione. Utilizzare il restante connettore a giunto di testa a tenuta (16) preso dal kit per giuntare il filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso cambio marcia con entrambi i fili arancioni.
    1. Aprire il coperchio sinistro. Individuare il filo arancione proveniente dal pannello fusibili. Tagliare il filo arancione in una posizione conveniente vicino al pannello fusibili.
    2. Per i procedimenti di giuntaggio dei fili, vedere l’appendice nel manuale di manutenzione. Utilizzare il restante connettore a giunto di testa a tenuta (16) preso dal kit per giuntare il filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso cambio marcia con entrambi i fili arancioni.
    1. Rimuovere il coperchio sinistro dal veicolo. Allentare la staffa ad “H” come descritto nelle istruzioni del manuale di manutenzione, e tirarla via dal telaio per avere accesso alla zona retrostante il pannello fusibili.
    2. Individuare la cavità del fusibile contrassegnata da “P&A IGN” “2A MAX” sul coperchio del pannello fusibili. Il terminale è presente su un solo lato di questa cavità. Dal lato posteriore, inserire il terminale sul filo arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale dell’indicatore luminoso cambio marcia nel lato aperto della cavità fino all’arresto. Esaminare l’attiguo terminale installato in fabbrica e controllare orientamento e profondità di inserimento.
    3. Vedere Figura 3. Inserire il fusibile da 2 A (10) preso dal kit nella cavità del fusibile P&A IGN per chiudere il circuito.
    4. Fissare la staffa a “H” al telaio del veicolo come indicato nelle istruzioni del manuale di manutenzione. Installare il coperchio sinistro.
Giuntaggio del cablaggio
NOTA
Per l’installazione dell’indicatore luminoso cambio marcia sulla motocicletta è necessario il giuntaggio dei conduttori. Per i procedimenti di giuntaggio dei fili, vedere l’appendice nel manuale di manutenzione.
Quando si giuntano dei fili adiacenti, sfalsare i giunti in modo tale che i connettori a giunto a tenuta non si tocchino l’un l’altro, ma siano posizionati in punti differenti lungo i fili.
  1. Tagliare il tubo di protezione e i fili del cablaggio dell’alimentazione/del segnale e del cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia secondo necessità, per consentire il giuntaggio dei fili in un punto nascosto e protetto lungo il dorsale del telaio.
AVVERTENZA
Seguire le istruzioni del produttore in caso di utilizzo dell'UltraTorch UT-100 o qualsiasi altro dispositivo a riscaldamento radiante. Il mancato rispetto delle istruzioni del produttore espone a rischi di incendio, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00335a)
  • Non dirigere il calore verso i componenti dell’impianto di alimentazione. Il calore eccessivo può causare incendi/esplosioni del combustibile con conseguenti lesioni gravi o mortali.
  • Il calore deve essere diretto unicamente sui connettori sottoposti a termoritrazione e non sugli altri componenti dell’impianto elettrico.
  • Tenere sempre le mani lontane dalla punta dell’attrezzo e dall’accessorio deflettore del calore.
  1. Usare tre connettori a giunto di testa a tenuta (16) presi dal kit e una pistola termica o un dispositivo a riscaldamento radiante adatto per fare ritrarre i connettori sui fili come segue:
  • Collegare il conduttore nero del cablaggio dell’alimentazione/del segnale al conduttore nero del cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia.
  • Collegare il conduttore rosa del cablaggio dell’alimentazione/del segnale al conduttore verde del cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia.
  • Collegare il conduttore arancione/bianco del cablaggio dell’alimentazione/del segnale al conduttore rosso del cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia.
  1. Utilizzare le fascette fermacavi (13) prese dal kit per fissare i cablaggi dell’indicatore luminoso cambio marcia e dell’alimentazione/del segnale ai cablaggi del veicolo.
PROGRAMMAZIONE DELL’INDICATORE LUMINOSO CAMBIO MARCIA
Prima dell’uso, è necessario programmare nella strumentazione l’impostazione dell’indicatore luminoso cambio marcia.
NOTA
Verificare che il commutatore a chiave di accensione sia sulla posizione OFF (spento) prima di installare il fusibile principale o collegare il cavo negativo della batteria.
  1. Modelli con il fusibile principale: Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per l’installazione del fusibile principale. Modelli con un interruttore principale: Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti al collegamento del cavo negativo della batteria. Applicare un leggero strato di lubrificante per contatti elettrici Harley-Davidson (No codice H-D 99861-02), di vaselina o di materiale anticorrosione al terminale negativo della batteria.
  2. Portare il commutatore a chiave di accensione su IGNITION (accensione), ma senza avviare la motocicletta.
    3. NOTA
    Questo prodotto è caratterizzato da LED CON UNA FORTE INTENSITÀ LUMINOSA! Questa funzione è stata studiata per offrire al pilota la massima visibilità nelle ore diurne e nelle situazioni caratterizzate da una luce particolarmente intensa.
    L’impostazione predefinita programmata alla fabbrica è quella più bassa (0). L’intensità luminosa massima è (3). Qualora fosse necessario regolare subito l’impostazione, vedere la voce IMPOSTAZIONE DELL’INTENSITÀ LUMINOSA DELL’INDICATORE LUMINOSO CAMBIO MARCIA sotto.
    La Harley-Davidson consiglia vivamente al pilota di acquisire innanzitutto famigliarità con la funzione di attenuazione dell’intensità luminosa di questo prodotto, e di non utilizzare il prodotto con il livello più alto dell’intensità luminosa in condizioni di luce attenuata o al buio.
  3. Per selezionare la modalità MENU: Premere MODE (modalità) (+).
  • IMPOSTAZIONE DEL PUNTO DI CAMBIO MARCIA: Premere MODE (+) finché non appaia “SptS”. Con “SptS” visualizzato, premere ENTER (invio) per confermare che l’azione di impostazione del punto di cambio marcia è l’azione desiderata. Ora apparirà “SP1”. Per impostare il punto di cambio marcia, premere ENTER. Ora sul display apparirà l’impostazione attuale del punto di cambio marcia. Usare i pulsanti MODE (modalità) (+) e EXIT (esci) (-) per aumentare o per diminuire questo valore. Ogni volta che si preme questo pulsante, si ottiene un incremento di 10 giri/min Tenere premuto ciascun pulsante per fare scorrere più velocemente la scala RPM (giri/min). Si consiglia di impostare innanzitutto il punto di cambio marcia su 3.000 giri/min (oppure su un punto medio-basso simile nella gamma di giri del motore) per verificare che l’installazione sia stata eseguita correttamente. Una volta selezionato questo punto d’impostazione “di prova”, premere ENTER per confermare la scelta.Con l’indicatore luminoso cambio marcia nella modalità TACH, portare il regime del motore a 3.000 giri/min e verificare che l’indicatore si attivi come specificato.Una volta completata questa prova, impostare il punto di cambio marcia sul valore di giri/min desiderato, oppure impostare il valore di giri/min specificato dal costruttore del motore. Una volta selezionato il punto d’impostazione desiderato, premere ENTER per confermare la scelta.
  • IMPOSTAZIONE DEL NUMERO DI IMPULSI PER GIRO (calibrazione cilindro): Utilizzare questa funzione per tarare l’indicatore luminoso cambio marcia sul proprio motore e sul relativo tipo di accensione. Per inserire l’impostazione del numero di impulsi per giro, premere il pulsante MODE (+) finché non appaia “PPr”, quindi premere ENTER per confermare che l’azione impostazione del numero di impulsi per giro è l’azione desiderata. Usare i pulsanti “+” e “-” per spostarsi avanti e indietro fra le impostazioni del numero di impulsi disponibili per l’indicatore luminoso cambio marcia. Per tutti i modelli Harley-Davidson TWIN CAM e XL/XR 2004 e anni successivi, l’impostazione PPr corretta è “1”. Premere ENTER per confermare la nuova impostazione. Premere EXIT per memorizzare l’impostazione e tornare alla modalità TACH. In caso di richiesta di aiuto per la calibrazione dell’indicatore luminoso cambio marcia per una specifica applicazione, visitare la sezione Consigli tecnici e Domande e risposte frequenti (FAQ) del sito http://www.autometer.com/tech_faq.aspx, oppure contattare il personale addetto al supporto tecnico della Auto Meter tramite i contatti forniti nelle informazioni sulla garanzia riportate sotto in queste istruzioni.
  • IMPOSTAZIONE DELL’INTENSITÀ LUMINOSA DELL’INDICATORE LUMINOSO CAMBIO MARCIA: Per regolare l’impostazione dell’intensità luminosa dell’indicatore luminoso cambio marcia, premere MODE (+) finché non appare “S LV” (Livello dell’indicatore luminoso cambio marcia), quindi premere ENTER per selezionare. Deve apparire l’impostazione predefinita programmata “0” (valore minimo). Per regolare l’impostazione, usare i pulsanti “+” e “-”. L’intensità luminosa massima è “3”. Premere ENTER per confermare la nuova impostazione. Premere EXIT per memorizzare l’impostazione e tornare alla modalità TACH.
  • RICHIAMO DEL VALORE DI PICCO: L’indicatore luminoso cambio marcia presenta una funzione di richiamo o memoria del “valore di picco”, che visualizza il regime di giri/min più alto raggiunto. Fare scorrere la modalità Menu [MODE (+)] finché sul display non appare la scritta “PEAC”, quindi premere ENTER per visualizzare il regime di giri/min più alto raggiunto. Per cancellare il valore di picco, premere MODE (+).
  • Per uscire dalla modalità di impostazione e tornare alla visualizzazione in tempo reale: Premere il pulsante EXIT (-).
MONTAGGIO FINALE
NOTA
Durante il montaggio, controllare la disposizione dei cablaggi lungo tutto il percorso, verificando che sia lontano da parti in movimento, sorgenti di calore, spigoli taglienti e punti di schiacciamento.
Flettere la sospensione anteriore, e girare la forcella a destra e a sinistra fino a fondo corsa, per verificare che il funzionamento sia scorrevole e senza impedimenti e che il cablaggio non presenti punti di sollecitazione o di inceppamento.
1. Per i modelli FLHR: Per installare la protezione del manubrio, seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
2. Installare il serbatoio del combustibile. Vedere nella sezione appropriata (modelli con carburatore o con impianto EFI) del manuale di manutenzione.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
3. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti all’installazione della sella.
NOTA
Vedere il manuale d’uso per il regime motore massimo consigliato per questo modello, oppure fare riferimento all’impostazione del regime di giri/min specificata dal costruttore del motore.
Lasciare che il motore raggiunga la temperatura normale di funzionamento, prima di controllare che il punto di scatto desiderato sia stato correttamente programmato nell’indicatore luminoso cambio marcia.
AVVISO
Non far funzionare il motore a un regime molto elevato con la frizione disinnestata o il cambio in folle. Se usato al massimo regime, il motore può riportare danni. (00177a)
4. Portare il commutatore a chiave di accensione su ACCESO, e avviare il motore.
a. Con il motore al minimo, il display digitale dell’indicatore luminoso cambio marcia deve indicare il regime di minimo (da 950 a 1.150 giri/min).
b. Il display deve reagire ogni volta che si modifica la posizione della manopola del comando del gas.
5. Guidare la motocicletta finché il motore non si sia scaldato. Quando il motore ha raggiunto la temperatura normale di funzionamento, aumentare il regime di giri fino al punto d’impostazione selezionato. L’indicatore luminoso cambio marcia si dovrebbe illuminare.
6. Se l’indicatore luminoso cambio marcia non si illumina nel punto desiderato, vedere PROGRAMMAZIONE DELL’INDICATORE LUMINOSO CAMBIO MARCIA in queste istruzioni per reinserire nuovamente il punto di cambio marcia desiderato.
DURANTE L’USO
Rimuovere il display del regime di giri/min: a volte, per il pilota è meglio non avere altre distrazioni. Per potersi concentrare solo sull’indicatore luminoso cambio marcia durante una guida impegnativa e non essere distratti dal display digitale con l’indicazione del regime di giri, è possibile disabilitare il display.
Per disattivare la funzione di visualizzazione sul display, tenere premuto il pulsante ENTER per due secondi. Sul display apparirà la modalità selezionata (“off”). Durante il funzionamento in tempo reale o nella modalità TACH, è sempre visualizzato il display con il regime di giri.
Coperchio per l’indicatore luminoso cambio marcia. Il kit include un coperchio (17) che offre una protezione aggiuntiva dagli agenti atmosferici.
ASSISTENZA E GARANZIA
Se, dopo avere letto completamente queste istruzioni, si dovessero avere dei dubbi circa il funzionamento e l’installazione dell’indicatore luminoso cambio marcia programmabile Screamin’ Eagle Pro, è possibile trovare ulteriori informazioni andando sul sito http://www.autometer.com/tech_faq.aspx, oppure contattando il Servizio Tecnico della Auto Meter.
  • Telefono (in USA): 1-866-248-6357
  • E-mail: service@autometer.com
Per la manutenzione, restituire il prodotto in un imballaggio di cartone ben imballato, a:
  • AUTO METER PRODUCTS, INC. 413 W. Elm St., Sycamore, IL 60178 USA Telefono (in USA): 1-815-899-0801
Includere un appunto con la spiegazione del problema e con il proprio numero di telefono. Indicare la data della restituzione del prodotto. Se il prodotto viene spedito indietro per chiedere una registrazione in garanzia, si deve includere una copia (o l’originale) della ricevuta rilasciata dal negozio presso cui è stato acquistato.
GARANZIA LIMITATA DI 12 MESI: La Auto Meter Products, Inc. garantisce al consumatore che questo prodotto sarà privo di difetti nel materiale e nella lavorazione per un periodo di dodici (12) mesi dalla data di acquisto originale. I prodotti che rientrano in questo periodo di garanzia di 12 mesi saranno riparati o sostituiti a discrezione della Auto Meter, nel caso in cui la Auto Meter Products, Inc. dovesse appurare che il prodotto si è guastato a causa di un difetto nei materiali o nella lavorazione. La presente garanzia si limita alla riparazione o alla sostituzione delle parti degli strumenti Auto Meter. La presente garanzia non potrà comunque superare il prezzo d’acquisto originale dello strumento Auto Meter, né la Auto Meter Products, Inc. potrà essere ritenuta responsabile dei danni speciali, accidentali o indiretti o dei costi subiti a causa del guasto di questo prodotto. Le richieste di rimborso per interventi in garanzia sottoposte alla Auto Meter devono avere il trasporto prepagato e devono essere accompagnate dalla ricevuta di acquisto datata. Questa garanzia si applica soltanto all’acquirente originale del prodotto e non è cedibile. La durata di tutte le garanzie implicite sarà limitata al suddetto periodo di garanzia di 12 mesi. La presente garanzia sarà resa nulla in caso di rottura del sigillo dello strumento, uso o installazione inadeguati, incidente, danni causati dall’acqua, abuso, riparazioni non autorizzate o alterazioni. La Auto Meter Products, Inc. declina ogni responsabilità per i danni indiretti dovuti alla violazione di una qualsiasi garanzia scritta o implicita su qualsiasi prodotto fabbricato dalla Auto Meter.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 3. Parti di ricambio, indicatore luminoso cambio marcia programmabile Screamin’ Eagle
PARTI DI RICAMBIO
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Indicatore luminoso cambio marcia, programmabile
Parte non venduta separatamente
2
Kit parti di ricambio (include gli elementi da 3 a 9)
69200015
3
  • Boccola, morsetto del manubrio
9740
4
  • Boccola, morsetto dell’indicatore luminoso cambio marcia
9741
5
  • Attacco, indicatore luminoso cambio marcia
Parte non venduta separatamente
6
  • Rondella di sicurezza, a denti esterni
7230
7
  • Morsetto, superiore del manubrio
Parte non venduta separatamente
8
  • Morsetto, inferiore del manubrio
Parte non venduta separatamente
9
  • Vite ad esagono incassato, 1/4-20 x 16 mm (⅝ in) di lunghezza, cromata (4)
94311-91T
10
Fusibile, tipo a lamella, 2 A
54305-98
11
Terminale ad anello, fili di misura AWG 18-22 (prigioniero da 1/4 di pollice)
9858
12
Terminale ad anello, fili di misura AWG 18-22 (prigioniero da 5/16 di pollice)
9859
13
Fascetta fermacavi (6)
10006
14
Cablaggio, alimentazione/segnale
67245-04A
15
Conduttore dell’adattatore di alimentazione, 102 mm (4 in) di lunghezza (arancione/bianco)
67969-04
16
Connettore a giunto di testa, fili di misura AWG 18-20, rosso (4)
70585-93
17
Coperchio, indicatore luminoso cambio marcia
69815-09
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit:
A
Ghiera centrale dell’indicatore luminoso cambio marcia
B
Cablaggio dell’indicatore luminoso cambio marcia
C
Estremità con terminazione del cablaggio dell’alimentazione/del segnale
D
Tubo di protezione del cablaggio dell’alimentazione/del segnale