Kit di conversione per pedali ravvicinati

J053212011-06-02

GENERALITÀ

Numero kit

50700005

Modelli

Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

Parti supplementari necessarie

Per l’installazione corretta dei componenti di questo kit occorre acquistare separatamente LOCTITE^® Lubrificante antigrippaggio (Harley-Davidson N^o codice 98960-97). Questo prodotto può essere acquistato presso qualsiasi concessionario Harley-Davidson.

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.

Contenuto del kit

Vedere Figura 1 e Tabella 1.

INSTALLAZIONE

Selettore delle marce

AVVERTENZA

Per evitare l’avviamento fortuito del veicolo, che potrebbe causare lesioni gravi o mortali, scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di procedere. (00048a)

1.	Staccare i cavi della batteria, partendo dal cavo negativo (-).
2.	Rimuovere i due dispositivi di fissaggio dalla staffa del poggiapiedi sinistro, lasciando attaccati alla staffa la leva ed il leveraggio del selettore marce ed il poggiapiedi. Eliminare i dispositivi di fissaggio. NOTA Vedere Figura 1. La piastra per pedali ravvicinati (1) si installa tra la staffa del selettore marce ed il telaio.
3.	Posizionare la piastra per pedali ravvicinati (1) sul telaio nel punto in cui era stata montata la staffa del selettore delle marce con i fori filettati rivolti verso la parte posteriore e le svasature rivolte verso l’esterno. Fissare con due nuove viti (2) e serrare ad una coppia di 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
4.	Installare la staffa del selettore delle marce sulla piastra per pedali ravvicinati usando due nuove viti (2). Serrare ad una coppia di 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
5.	Regolare il pedale del selettore marce per il comfort del pilota. Serrare il bullone di serraggio ad una coppia di 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs). NOTA Dopo aver installato tutti i componenti del selettore delle marce, azionare il selettore per l’intera corsa e controllare che non interferisca con gli altri componenti. Si può regolare la lunghezza dell’asta del selettore delle marce per ottenere la distanza necessaria dal carter della catena della trasmissione primaria.

Gruppo pedale del freno e leveraggio

1.	Rimuovere dal perno di attacco per il montaggio del poggiapiedi destro del pilota. Conservare la bulloneria del poggiapiedi per l’installazione.
2.	Vedere Figura 1. Allentare il controdado dell’asta del freno (D) sulla pompa del freno posteriore. NOTA Usare i lati piatti sull’asta (E) per rimuovere l’asta del freno dalla pompa.
3.	Girare l’asta originale della pompa del freno per rimuoverla.
4.	Rimuovere il controdado e conservarlo per l’installazione. Eliminare l’asta del freno originale.
5.	Rimuovere i due dispositivi di fissaggio dalla staffa del poggiapiedi di destra.
6.	Rimuovere l’attacco del poggiapiedi (B) ed il perno di snodo del pedale del freno (4). Eliminare il perno di snodo e conservare il perno d’attacco e la vite (C) per l’installazione. NOTA La piastra per pedali ravvicinati (3) si installa tra la staffa del pedale del freno (A) ed il telaio.
7.	Posizionare la piastra per pedali ravvicinati (3) sul telaio con il foro filettato rivolto in avanti e le svasature in alto. Fissarla usando la vite (2) nel foro inferiore ed allineare il foro superiore al foro filettato sul telaio. Serrare ad una coppia di 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
8.	Fissare la staffa del pedale del freno (A) al telaio ed alla piastra per pedali ravvicinati usando le viti (2 e 5). Serrare le viti ad una coppia di 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
9.	Lubrificare il nuovo perno di snodo del pedale del freno (4) con Loctite antigrippaggio.
10.	Serrare il nuovo perno di snodo del pedale del freno (4), il pedale del freno ed il perno di montaggio del poggiapiedi (B) alla staffa del pedale del freno (A) usando la vite Torx lunga (C). Serrare la vite ad una coppia di 44–47 N·m (32–35 ft-lbs).
11.	Installare a fondo il controdado (D) sulla nuova asta del freno (6).
	AVVERTENZA Quando si effettua la regolazione del tirante del freno, non lasciare mai che più di nove filettature rimangano esposte tra tirante e controdado. Se più di nove filettature rimangono esposte, il tirante del freno potrebbe sconnettersi, con conseguente perdita del freno posteriore, il che può causare lesioni gravi o mortali. (00306c)
12.	Avvitare l’asta della pompa del freno sull’asta del freno per circa metà della filettatura.
13.	Collegare l’asta del freno (6) al pedale del freno usando i pezzi originali (perno a testa piana, rondella e coppiglia). Piegare le estremità della coppiglia intorno al corpo del perno a testa piana.
14.	Verificare che il foro di scarico dell’acqua nel manicotto di gomma che copre l’asta del freno sia sulla parte inferiore del manicotto.
15.	Girare l’asta sull’asta del freno finché il pedale del freno non si sollevi ad un angolo comodo per il pilota, impegnando almeno la metà della filettatura disponibile sull’asta del freno. Serrare il controdado all’asta della pompa del freno.
16.	Fissare il poggiapiedi originale sul perno di montaggio a testa piana (B) usando i dispositivi di fissaggio originali. NOTA Dopo aver installato tutti i componenti del freno, azionare il pedale del freno per l’intera corsa e controllare che non interferisca con gli altri componenti. Se necessario, è possibile regolare la lunghezza dell’asta del freno per ottenere la distanza necessaria dall’impianto di scarico.
	AVVERTENZA Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
17.	Collegare i cavi della batteria, partendo dal cavo positivo (+).
	AVVERTENZA Dopo l’intervento sui freni e prima di spostare la motocicletta, azionare i freni per aumentare la pressione nell’impianto. Una pressione insufficiente può compromettere le prestazioni del freno, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00279a) AVVERTENZA I freni sono un componente essenziale della sicurezza. Per la riparazione o la sostituzione dei freni rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. Una cattiva manutenzione o riparazione dei freni può comprometterne le prestazioni, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00054a)
18.	Controllare che i freni funzionino regolarmente prima di usare il veicolo.

PARTI DI RICAMBIO

Figura 1. Parti di ricambio: Kit di conversione per pedali ravvicinati

Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio

Elemento	Descrizione (quantità)	Numero codice
1	Piastra, per pedali ravvicinati, sinistra	Parte non venduta separatamente
2	Vite Torx, 3/8-16 x 1,0 pollici (6)	4512A
3	Piastra, per pedali ravvicinati, destra	Parte non venduta separatamente
4	Perno di snodo del pedale del freno	Parte non venduta separatamente
5	Vite Torx, 3/8-16 x 1,5 pollici	Parte non venduta separatamente
6	Asta del freno	Parte non venduta separatamente
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit:
A	Staffa del pedale del freno	Solo per riferimento
B	Perno di montaggio del poggiapiedi	Solo per riferimento
C	Vite Torx, 3/8-16 x 2 pollici e 3/4	Solo per riferimento
D	Controdado	Solo per riferimento
E	Asta della pompa del freno	Solo per riferimento