Kit de controle de avanço de alcance reduzido Dyna
J053222011-06-17
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
50700007, 50700008
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em Inglês).
Peças adicionais necessárias
A compra em separado do trava-roscas e veda-roscas LOCTITE® 243 – azul (peça N.o 99642-97) e do lubrificante anti-engripante (peça N.o 98960-97) é necessária para a instalação apropriada deste kit. Ambos podem ser comprados em qualquer concessionário Harley-Davidson.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para a instalação correta deste kit, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
INSTALAÇÃO
Conjunto do câmbio
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
| 1. | Faça a desconexão dos cabos da bateria, primeiro o cabo negativo (-). | |||||||||||||||||
| 2. | Veja Figura 4. Desconecte a articulação do câmbio do eixo e da alavanca do câmbio (4). | |||||||||||||||||
| 3. | Remova o apoio para o pé do motociclista do lado esquerdo e o conjunto do suporte. Remova e guarde o apoio para o pé e os parafusos para a instalação. Descarte a ferragem restante. | |||||||||||||||||
| 4. | Do kit, pressione tampões dos furos (8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal de apoio original estava montado. | |||||||||||||||||
| 5. | Remova os bujões da montagem do quadro do controle de avanço (J) e descarte-os. | |||||||||||||||||
| 6. | Remova a alavanca do pedal de câmbio (A) com o pedal do câmbio (D). Guarde-os para uso futuro. Se o kit preto estiver sendo instalado, transfira o pedal de câmbio (D) para a nova alavanca do pedal de câmbio e descarte a original. | |||||||||||||||||
| 7. | Veja Figura 2. Remova a tampa do bloco da corrente primária (6) e a estrutura do bloco da corrente primária (1). Consulte o seu Manual de serviço para obter os procedimentos de remoção. NOTA Veja Figura 4. Antes de remover a alavanca do câmbio da transmissão (H), será necessário marcar a orientação correta da alavanca. | |||||||||||||||||
| 8. | Veja Figura 1. Faça uma marca (4) na extremidade do eixo estriado (2) alinhado com a parte fundida da peça (3). Isto permitirá que a nova alavanca do câmbio da transmissão seja instalada com a mesma orientação da alavanca antiga. | 
Figura 1. Orientação da alavanca do câmbio de transmissão | ||||||||||||||||
| 9. | Afrouxe o parafuso da alavanca (5) e remova a alavanca antiga. Do kit, instale a nova alavanca do câmbio de marchas ( Figura 4 , item 6) no eixo estriado com a mesma orientação da antiga alavanca do câmbio. NOTA Veja Figura 4. A placa de alcance reduzido (12) é instalada entre o suporte do câmbio e a estrutura. | 
Figura 2. Componentes da tampa e da estrutura do bloco da corrente primária | ||||||||||||||||
| 10. | Posicione a placa de alcance reduzido (12) na estrutura, onde o suporte do câmbio foi montado com os furos rosqueados em direção à traseira com o diâmetro do cilindro do contador virado para fora. Fixe usando dois parafusos (10) e aperte-os com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |||||||||||||||||
| 11. | Instale uma arruela de pressão (5) no novo eixo e alavanca do câmbio (4). Cubra o eixo com o produto anti-engripante Loctite e deslize o eixo no suporte do câmbio (7). Instale o suporte do câmbio na placa de alcance reduzido, usando dois parafusos (10). Aperte com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |||||||||||||||||
| 12. | Instale o apoio para o pé esquerdo no suporte do câmbio. | |||||||||||||||||
| 13. | Instale a nova alavanca do câmbio (1) na alavanca do câmbio da transmissão (6) e na alavanca do câmbio (4). Aperte com torque de 8–10 N·m (70–90 in-lbs). | |||||||||||||||||
| 14. | Instale o conjunto do pedal e da alavanca de câmbio no eixo do câmbio (4) e ajuste para conforto do motociclista. Aperte o parafuso de aperto (C) com torque de 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs). NOTA Após instalar todos os componentes do câmbio, mova o câmbio por todo o intervalo de movimento e verifique se ocorre interferência com outros componentes. Posicione a estrutura do bloco da corrente primária e verifique se há uma folga apropriada dos componentes da articulação do câmbio. | |||||||||||||||||
| 15. | Veja Figura 2. Usando as gaxetas e anéis de vedação “o-ring” do kit, instale a estrutura do bloco da corrente primária (1) e a tampa (6). Consulte o seu Manual de serviço para obter os procedimentos de instalação. | 
Figura 3. Instalação do tampão externo da tampa | ||||||||||||||||
| 16. | Veja Figura 3. Limpe a área ao redor do furo da tampa da transmissão primária (2), removendo toda a sujeira, óleo e graxa. Aplique Loctite 243 (Harley-Davidson peça N.o 99642-97) ao redor da abertura (3). Insira o tampão do furo primário (4) na abertura. Remova qualquer excesso de adesivo da superfície. Deixe o Loctite curar por 24 horas antes de operar o veículo. |
Montagem do pedal do freio e articulação
| 1. | Remova o pedal de apoio direito do motociclista da forquilha de montagem. Guarde o apoio para o pé e as ferragens para a instalação. | |
| 2. | Veja Figura 5. Solte a contraporca da haste do freio (13) no cilindro-mestre do freio traseiro. NOTA Use as faces lisas da haste do extrator (A) para remover a haste do freio do cilindro-mestre. | |
| 3. | Gire a haste do extrator do cilindro-mestre para remover a haste do freio original. | |
| 4. | Remova e descarte o conjunto do suporte/pedal de freio original e haste do freio. | |
| 5. | Empurre os tampões dos furos ( Figura 4 , item 8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal do freio original estava montado. NOTA A placa de alcance reduzido (12) é instalada entre o pedal do freio e a estrutura. | |
| 6. | Posicione a placa de alcance reduzido na estrutura com o furo rosqueado em direção à dianteira e o diâmetro do cilindro do contador virado para fora. Prenda usando o parafuso (10) no furo inferior e alinhe o furo superior com o furo rosqueado na estrutura. Aperte com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 7. | Fixe o suporte do pedal do freio (1) no quadro e na placa de alcance reduzido usando os parafusos (23 e 10). Aperte os parafusos com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 8. | Cubra o novo eixo pivô do pedal do freio (2) com o produto anti-engripante Loctite. | |
| 9. | Fixe o novo eixo pivô do pedal do freio (2), o pedal do freio e a forquilha de montagem do apoio para o pé (5) no suporte do pedal do freio (1) usando o parafuso Torx comprido (6). Aperte o parafuso com torque de 44–47 N·m (32–35 ft-lbs). | |
| 10. | Instale a contraporca (13) até o fim da nova haste do freio (12). | |
| ATENÇÃO Quando ajustando a vareta de controle do freio, nunca permite que haja mais do que nove roscas expostas entre a vareta de controle e a contraporca. Se mais do que nove roscas forem expostas, a vareta do freio poderia desfazer-se resultando na perda do freio traseiro, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00306c) | ||
| 11. | Gire a haste do extrator do cilindro-mestre na direção da haste do freio até que cerca de metade da rosca seja utilizada. | |
| 12. | Conecte a haste do freio (12) ao pedal do freio usando o pino de segurança (8), a arruela (9) e o contrapino (7). | |
| 13. | Verifique se o furo de drenagem de água no protetor de borracha (que cobre a haste do freio) está na parte inferior do protetor de borracha. | |
| 14. | Gire a vareta de compressão da haste do freio até que o pedal do freio seja elevado a um ângulo eficaz em relação ao motociclista, utilizando pelo menos metade das roscas disponíveis na haste do freio. Aperte a contraporca contra a vareta de compressão do cilindro-mestre. | |
| 15. | Aperte o apoio para o pé original na forquilha de montagem do apoio para o pé (8) usando os parafusos originais. | |
| ATENÇÃO Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a) | ||
| 16. | Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo (+). | |
| ATENÇÃO Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a) ATENÇÃOOs freios são componentes críticos de segurança. Para consertos ou substituição dos freios, entre em contato com uma concessionária Harley-Davidson. A manutenção inadequada dos freios poderá afetar negativamente o desempenho, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00054a) | ||
| 17. | Teste a operação correta dos freios antes de dirigir o veículo. |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 4. Peças de reposição: Kit de controle de pedal de avanço de alcance reduzido
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Alavanca do câmbio, cromada | 34887-06 |
Alavanca do câmbio, preta | 33737-09 | |
2 | Arruela, 5/16 x 11/16 x 1/16 pol. zinco (kit cromado) | 6702 |
Arruela, 5/16 x 11/16 x 1/16 pol. preto (kit preto) | 6929 | |
3 | Porca cega, porca de travamento 5/16-24, cromada | 7736 |
Porca cega, porca de travamento 5/16-24, preta | 8196 | |
4 | Eixo e alavanca do câmbio, cromada | 33789-06 |
Eixo e alavanca do câmbio, preta | 33733-09 | |
5 | Arruela de pressão | 34625-90 |
6 | Alavanca do câmbio da transmissão, cromada | 33883-06 |
Alavanca do câmbio da transmissão, preta | 33735-09 | |
7 | Suporte do câmbio, cromado | 33695-03 |
Suporte do câmbio, preto | 33649-09 | |
8 | Tampão do furo (4) | 740 |
9 | Tampão do furo primário, cromado | 90357-89 |
Tampão do furo primário, preto | 6943 | |
10 | Parafuso Torx, 3/8-16 x 1,0 pol. (6) | 4059 |
11 | Parafusos de vedação (5) | 786A |
12 | Placa, alcance reduzido, esquerda | Não é vendida separadamente |
13 | Parafuso | 856A |
14 | Retentor de óleo | 12052A |
15 | Gaxeta, tampa da embreagem | 25418-06 |
16 | Gaxeta, motor de partida | 27444-00Y |
17 | Gaxeta, interna primária | 34934-06 |
18 | Gaxeta | 63869-06 |
19 | Gaxeta, externa primária | 60547-06 |
A* | Alavanca do câmbio, preta | 34501-09 |
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit: | ||
A | Alavanca do câmbio | |
B | Arruela | |
C | Parafuso de aperto | |
D | Pedal de câmbio | |
E | Tampa do bloco da corrente primária | |
F | Estrutura do bloco da corrente primária | |
G | Furo da tampa da transmissão primária | |
H | Alavanca do câmbio da transmissão (antiga) | |
J | Montagem do quadro do controle de avanço | |
Incluída somente no kit peça N.o. 50700007 | ||
Figura 5. Peças de reposição: Kit de controles de avanço de alcance reduzido
Tabela 2. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Suporte do pedal do freio, cromado | 33697-03A |
Suporte do pedal do freio, preto | 33682-09 | |
2 | Eixo pivô do pedal do freio | Não é vendido separadamente |
3 | Pastilha do pedal do freio | 42532-06 |
4 | Pedal do freio, cromado | 42542-03 |
Pedal do freio, preto | 42556-09 | |
5 | Forquilha de montagem do apoio para o pé, cromada | 42664-03A |
Forquilha de montagem do apoio para o pé, preta | 42703-09 | |
6 | Parafuso Torx, 3/8-16 x 2-3/4 pol. | 4339A |
7 | Contrapino circular | 51938-04 |
8 | Pino de segurança | 42460-80B |
9 | Arruela, 1/4 x 7/16 x 1/16 pol. | 6099 |
10 | Parafuso Torx, 3/8-16 x 1-1/2 pol. | Não é vendido separadamente |
11 | Placa, alcance reduzido, direita | Não é vendido separadamente |
12 | Haste do freio | Não é vendido separadamente |
13 | Contraporca, 5/16-24 | 7744 |
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit: | ||
A | Haste do extrator do cilindro-mestre | Somente para referência |