KIT DE CULASSE HURRICANE CNC À ORIFICE OVALE SE PRO TWIN CAM

J052452010-07-12

GÉNÉRALITÉS

Numéros de kit

17799-10 (noir)

Modèles

Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).

AVERTISSEMENT

La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)

REMARQUE

Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.

Pièces supplémentaires requises

REMARQUE

Ce kit de culasse de performance Screamin' Eagle est conçu uniquement pour les applications hautes performances.

Ces culasses sont conçues pour fonctionner uniquement avec le kit de collecteur Hurricane CNC à orifice ovale Screamin' Eagle Pro (no de pièce 27082-10).

Cette pièce de performance de moteur n'est pas autorisée à être utilisée sur les véhicules à moteur équipés de contrôles de pollution. Ce kit peut réduire ou annuler la couverture de la garantie limitée du véhicule. Les pièces de performance de moteur sont conçues uniquement pour les conducteurs expérimentés.

En fonction du modèle de moto, l'achat et la pose de pièces ou d'accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour installer correctement ce kit. Voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement) pour une liste des pièces ou d’accessoires requis pour le modèle.

AVIS

Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)

Ces culasses doivent être utilisées avec les pistons Screamin' Eagle^® assortis. Se reporter au catalogue Screamin' Eagle Pro pour les numéros de pièce des kits.

Chaque culasse nécessite une bougie de 12 mm. Les bougies de performance Screamin' Eagle (voir catalogue Screamin' Eagle Pro) sont recommandées.

Sur tous les modèles, un kit de joints de révision complète de la partie supérieure (17052-99B) et des tiges de poussée réglables standard ou Screamin' Eagle doivent être utilisés.

Tous les éléments ci-dessus doivent être achetés séparément et sont disponibles auprès des concessionnaires Harley-Davidson.

AVIS

Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)

Contenu du kit

Voir Figure 2 et Tableau 1.

REMARQUE

Ces kits sont conçus uniquement pour les applications de haute performance ou de compétition seulement. Ces pièces de performance de moteur ne sont pas autorisées à être légalement vendues ou utilisées sur les véhicules à moteur équipés de contrôles de pollution. Ce kit peut réduire ou annuler la garantie limitée du véhicule. Les pièces de performance de moteur sont conçues uniquement pour les conducteurs expérimentés.

Du fait de l'augmentation du rapport de compression, une essence avec un indice d'octane de 91 au moins doit être utilisée. L’indice d’octane figure généralement sur la pompe d’essence.

Les culasses sont peintes avant l’installation des orifices, et de la peinture peut rester dans les orifices. Cette condition n’affectera pas le débit d’air et ne constitue pas de défaut.

AVIS

Ne jamais dépasser le régime de sécurité maximum spécifié ci-dessous, quelles que soient les circonstances. Le non-respect du régime du moteur maximum sécuritaire (tr/min) risque d'endommager le véhicule. (00248a)

DÉPOSE

Préparer pour l’entretien

1.	Placer la moto sur un dispositif de levage approprié. REMARQUE Si le véhicule est équipé du système de sécurité Smart de Harley-Davidson, se reporter au manuel du propriétaire pour obtenir des instructions permettant de désactiver le système.
2.	Déposer la selle conformément aux instructions du manuel d'entretien.
3.	Déposer le fusible principal. Voir le manuel d’entretien correspondant à la moto.
	AVERTISSEMENT Lors d'opérations d'entretien sur le circuit de carburant, ne pas fumer ni laisser de flammes nues ou d'étincelles à proximité. L'essence est un produit extrêmement inflammable et hautement explosif, qui peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00330a)
4.	Retirer le réservoir de carburant selon les instructions du manuel d’entretien.

Retirer les composants du moteur

Déposer l’ensemble de filtre à air existant. Voir DÉPOSE DU FILTRE À AIR dans le manuel d’entretien.

Déposer le système d’échappement existant. Voir DÉPOSE DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT dans le manuel d’entretien.

Démonter les culasses du moteur. Se reporter aux sections MOTEUR concernées dans le manuel d'entretien.

REMARQUE

Les ressorts de soupape de ces ensembles de culasse fonctionnent avec des cames d'une levée maximale de 16,764 mm (0,660 po), à un régime maximal de 7 000 tr/min.

Se reporter à la section MOTEUR du manuel d'entretien pour connaître toutes les procédures de dépose/démontage et de montage/pose.

Il est important de vérifier le dégagement entre la soupape et le piston, comme décrit dans les étapes suivantes. Il est recommandé de confier cette inspection à un concessionnaire Harley-Davidson.

Les soupapes doivent être ajustées correctement à un jeu de zéro lorsque la glaise est appliquée aux pistons. Utiliser des tiges de poussée ajustables et enfoncer complètement les poussoirs hydrauliques pour obtenir des mesures précises.

Appliquer une couche de 3,2 mm (1/8 po) d'épaisseur de glaise sur les calottes des deux pistons (dans les zones où les soupapes rencontrent les pistons).

Installer les nouvelles culasses de ce kit en utilisant les nouveaux joints du kit de joints de révision complète de la partie supérieure (acheté séparément). Monter les culasses et la commande des soupapes, et serrer les boulons de culasse selon les spécifications de couple de serrage indiquées dans le manuel d'entretien.

Tourner le moteur (à la main) sur deux tours complets.

Retirer les culasses et mesurer la glaise en son point de plus faible épaisseur.

REMARQUE

La glaise doit mesurer 2,03 mm (0,080 po) au point de plus faible épaisseur. Si cette mesure ne satisfait pas à l’épaisseur minimum, la profondeur des encoches de soupape doit être augmentée; toutefois, la profondeur des encoches ne doit pas dépasser 3,43 mm (0,135 po).
Puisque des soupapes surdimensionnées sont utilisées, le dégagement radial doit aussi être vérifié. Un dégagement radial de 1,27 mm (0,050 po) est recommandé.

REMARQUE

Les ressorts de soupape de ces culasses ont une hauteur d'installation de 46,61 mm (1,835 po), ce qui correspond à une pression de siège de 81,6 kg (180 lb).

La pression de siège peut être augmentée en plaçant des cales 18224-98 (0,38 mm (0,015 po)) ou 18225-98 (0,76 mm (0,030 po)) sous les colliers de ressort inférieurs. Chaque réduction de 0,38 mm (0,015 po) de la hauteur de ressort correspond à une augmentation de la pression de siège de 3,4 kg (7,5 lb). Caler à la pression de siège souhaitée en plaçant des cales sous le collier inférieur, mais conserver une course minimale de 17,78 mm (0,70 po) à l'attachement de la spirale.
La pression de siège peut être diminuée en usinant la surface des culasses dans la zone sous le collier inférieur de ressort de soupape. Chaque augmentation de 0,38 mm (0,015 po) de la hauteur de ressort correspond à une réduction de la pression de siège de 3,4 kg (7,5 lb). Usiner à la pression de selle souhaitée en usinant les pochettes de ressort dans les culasses, mais conserver une course minimum de 17,78 mm (0,70 po) à l’attachement de la spirale.

Pour l’utilisation prolongée aux régimes extrêmes, tous les quatre ressorts de soupape doivent être vérifiés pour s’assurer que les hauteurs d’installation correspondent.

1	Collier supérieur
2	Collier inférieur
3	Hauteur du ressort installé 46,61 mm (1,835 po)/Pression du ressort 81,6 kg (180 lb)
4	La course libre doit être d’au moins 2,03 mm (0,080 po) de plus que la levée maximum de soupape.

Figure 1. Course de ressort de soupape

Changer la hauteur d’installation de ressort de soupape (la pression de selle) comme suit :

a. Comprimer les ressorts de soupape et retirer les retenues de collier de soupape, les colliers supérieurs, les ressorts, les joints de soupape et les colliers inférieurs sur les quatre soupapes.

b. Voir Figure 1. Utiliser des cales ou usiner les culasses selon le besoin pour obtenir la pression de siège souhaitée (voir les remarques ci-dessus). Installer les colliers inférieurs de ressort de soupape, les ressorts de soupape (ne pas installer les joints de soupape pour le moment), les colliers supérieurs et les clavettes de collier. Vérifier la hauteur d’installation des ressorts.

c. Si les hauteurs d’installation ne correspondent toujours pas, répéter les étapes 8a et 8b ci-dessus selon les besoins pour atteindre la hauteur d’installation de ressort souhaitée, toujours sans installer les joints de soupape.

d. Lorsque toutes les hauteurs de ressort correspondent, retirer les retenues de collier de soupape, les colliers supérieurs, les ressorts et les colliers inférieurs. Effectuer la pose en utilisant des joints de soupape neufs (18067-09), achetés séparément. Monter les ensembles de culasses.

e. À cause du grand diamètre des ressorts de ce kit, il peut exister une légère interférence entre le ressort et le boîtier de culbuteur. Si une interférence est décelée, le jeu dans les boulons de boîtier de culbuteur peut fournir suffisamment de mouvement pour obtenir un bon dégagement. Sinon, il peut être nécessaire de retirer un peu de matière du boîtier de culbuteur.

Installer les nouveaux ensembles de culasse.

10.

Vérifier le moteur assemblé afin de s'assurer qu'il a été correctement posé et qu'il fonctionne normalement.

REMARQUE

Le bouchon à détente automatique de pression peut être retiré pour effectuer la pose d'un kit de détente automatique de compression Screamin' Eagle (28861-07A).

Si la détente mécanique de compression est souhaitée, un kit de détente de compression SE (32076-04) est disponible. La détente mécanique de compression peut être usinée en utilisant la pièce fixe de détente mécanique de compression SE (94638-08).

INSTALLATION

Installer les composants du moteur.

Installer les culasses au moteur. Voir la section MOTEUR appropriée dans le Manuel d’entretien.
Poser le système d'échappement. Voir INSTALLATION DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT dans le manuel d’entretien.
Poser l'ensemble du filtre à air. Voir INSTALLATION DU FILTRE À AIR dans le manuel d’entretien.

Montage final

1.	Installer le réservoir de carburant selon les instructions du manuel d’entretien.
2.	Poser le fusible principal. Voir le manuel d’entretien correspondant à la moto.
3.	Installer la selle selon les instructions du manuel d’entretien.
	AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) AVIS Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)
4.	Télécharger le nouvel étalonnage du module ECM à l'aide du kit EFI Race Tuner. Se reporter au catalogue Screamin' Eagle Pro ou contacter un concessionnaire Harley-Davidson.
5.	Démarrer et faire tourner le moteur. Répéter plusieurs fois pour vérifier le bon fonctionnement.

Fonctionnement

Se reporter à la section RÈGLES DE CONDUITE DE RODAGE dans le manuel du propriétaire, pour les instructions de rodage de la moto.

PIÈCES DE RECHANGE

Figure 2. Pièces de rechange : Kits de culasse Hurricane CNC à orifice ovale SE Pro Twin Cam

Tableau 1. Pièces de rechange : Kits de culasse SE Pro Twin Cam CNC avec orifice 110+

Harley-Davidson®	Article	Description (quantité)	Numéro de pièce
Kit 17799-10 Noir	1a	Ensemble de culasse arrière (articles 2 à 11 inclus)	17798-10
Kit 17799-10 Noir	1b	Ensemble de culasse avant (articles 2 à 13 inclus)	17797-10
	2	Culasse (usinée, avec les éléments B, C, D et E installés)	Non vendu séparément
	3	Collier de ressort de soupape supérieur (4)	18213-10
	4	Collier de ressort de soupape inférieur (4)	Voir les kits de pièces détachées.
	5	Goujon d’orifice d’échappement (4)	16715-83
	6	Soupape d'admission (2)	18198-10
	7	Soupape d'échappement (2)	18199-10
	8	Joint de soupape (4)	18067-09
	9	Unité de ressort de soupape (4)	Voir les kits de pièces détachées.
	10	Retenue, collier de soupape (8). Aussi incluse avec le kit 18281-02A	18240-98
	11	Bouchon, détente automatique de compression (2)	16648-08A
	12	Médaillon, « Hurricane SE 120R » (pour la culasse avant seulement)	14100113
	13	Vis à tête bombée TORX (2) (pour culasse avant seulement)	94634-99
Kits de pièces détachées :
	A	Kit de ressort de soupape, Screamin' Eagle	18281-02A
Les pièces Screamin' Eagle suivantes sont disponibles séparément :
	B	Siège de soupape, admission (sièges 45^° non profilés, à remplacer par des sièges 50^° profilés, usinés par le client)	18191-08
	C	Siège de soupape, échappement (sièges 45^° non profilés, à remplacer par des sièges 50^° profilés, usinés par le client)	18048-98A
	D	Guide de soupape d’admission (pour l’entretien)
		+ 0,076 mm (+ 0,003 po)	18158-05
		+ 0,051 mm (+ 0,002 po)	18156-05
		+ 0,025 mm (+ 0,001 po)	18154-05
	E	Guide de soupape d’échappement (pour l’entretien)
		+ 0,076 mm (+ 0,003 po)	18157-05
		+ 0,051 mm (+ 0,002 po)	18155-05
		+ 0,025 mm (+ 0,001 po)	18153-05