KIT TESTATA HURRICANE A LUCE OVALE, LAVORATA CON MACCHINE CNC, MODELLO PRO TWIN CAM SE

J052452010-07-12

INFORMAZIONI GENERALI

Numeri kit

17799-10 (nero)

Modelli

Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.

Parti supplementari necessarie

NOTA

Questo kit di testate Screamin’ Eagle per alte prestazioni è destinato unicamente ad applicazioni a elevate prestazioni.

Queste testate sono progettate per funzionare esclusivamente con il kit del collettore Hurricane Screamin’ Eagle Pro, con luci ovali, lavorate con macchine CNC (codice n. 27082-10).

Questo kit ad alte prestazioni relativo al motore non può essere usato a norma di legge su motoveicoli equipaggiati con controllo delle emissioni di scarico. Questo kit può ridurre o annullare la copertura della garanzia limitata del veicolo. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.

L’acquisto separato e l’installazione di parti o accessori supplementari potrebbero rendersi necessari per la corretta installazione di questo kit sulla propria motocicletta. Consultare il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per una lista di parti o accessori necessari per la propria motocicletta.

AVVISO

Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)

Queste testate devono essere usate con i corrispondenti pistoni Screamin’ Eagle^®. Fare riferimento al catalogo Screamin’ Eagle Pro per i codici dei kit.

Ogni testata necessita di una candela da 12 mm. Suggeriamo candele performance Screamin’ Eagle (vedere il catalogo Pro Screamin’ Eagle).

In tutti i modelli, è necessario utilizzare un kit guarnizioni della revisione generale della parte superiore (codice n. 17052-99B), e aste delle punterie su misura Screamin’ Eagle.

Tutti gli elementi sopra elencati devono essere acquistati separatamente e sono disponibili presso un concessionario Harley-Davidson.

AVVISO

Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)

Contenuto del kit

Vedere Figura 2 e Tabella 1.

NOTA

Questi kit sono destinati esclusivamente alle applicazioni per alte prestazioni o per competizione. Queste parti alte prestazioni relative al motore non possono essere vendute e usate a norma di legge su motoveicoli con controllo delle emissioni di scarico. Questo kit può ridurre o annullare la garanzia limitata del veicolo. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.

A causa del maggior rapporto di compressione, è necessario usare benzina con almeno 91 ottano. Il numero di ottano è solitamente indicato alla pompa.

Le testate vengono dipinte prima dell’installazione, e non tutta la vernice può essere rimossa dalle luci. Questo non influisce sul flusso dell’aria e non è un difetto.

AVVISO

Non superare mai il regime massimo di seguito indicato. Superando il regime massimo si può danneggiare il motore. (00248a)

RIMOZIONE

Preparazione per la manutenzione

1.	Collocare la motocicletta su un cavalletto adatto. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione riportate sul manuale d’uso.
2.	Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
3.	Rimuovere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta.
	AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
4.	Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.

Rimozione dei componenti del motore

Rimuovere il filtro dell’aria esistente. Vedere RIMOZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.

Rimuovere l’impianto di scarico esistente. Vedere RIMOZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.

Smontare le testate dal motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.

NOTA

Le molle delle valvole delle testate del motore funzionano con camme con sollevamento fino a 16,764 mm (0,660 in) e fino a 7.000 giri/min.

Fare riferimento alla sezione MOTORE del manuale di manutenzione per tutti i procedimenti di rimozione/smontaggio e di montaggio/installazione.

Controllare la distanza tra pistone e valvola come descritto nelle fasi che seguono. Si consiglia di rivolgersi al concessionario Harley-Davidson per far effettuare questo controllo.

Il gioco delle valvole deve essere nullo quando si applica l’argilla ai pistoni. Per misure accurate, usare aste regolabili e abbassare al massimo le punterie idrauliche.

Applicare uno strato di argilla dello spessore di 3,2 mm (1/8 di in) alle corone di entrambi i pistoni (nelle aree dove le valvole e i pistoni si incontrano).

Installare nuove testate da questo kit, usando nuove guarnizioni dal kit guarnizioni della revisione generale della parte superiore (acquistato separatamente). Assemblare le testate e la distribuzione, quindi serrare i bulloni della testata alle coppie di serraggio indicate nel manuale di manutenzione.

Far girare il motore a mano per due rivoluzioni complete.

Rimuovere le testate e misurare l’argilla nel punto in cui è più sottile.

NOTA

Lo spessore deve essere 2,03 mm (0,080 in) nel punto più sottile. Se questa misura non corrisponde allo spessore minimo, la profondità delle sedi delle valvole deve essere aumentata; tuttavia non deve essere superiore a 3,43 mm (0,135 in).
Poiché vengono utilizzate valvole di dimensioni non regolari, verificare la distanza radiale. Si consiglia una distanza radiale di 1,27 mm (0,050 in).

NOTA

L’altezza delle molle installate per queste testate è di 46,61 mm (1,835 in), pari ad una pressione della sede di 81,6 kg (180 lb).

La pressione della sede della valvola può essere aumentata inserendo gli spessori 18224-98 (0,015 in) o 18225-98 (0,030 in) sotto i collari inferiori della molla della valvola. La riduzione dell’altezza della molla di 0,38 mm (0,015 in) equivale a un aumento della pressione della sede di 3,4 kg (7,5 lb). Inserire degli spessori sotto il collare inferiore per raggiungere la pressione desiderata sulla sede, ma mantenere una distanza minima dall’inizio delle spire di 17,78 mm (0,70 in).
La pressione della sede può essere ridotta lavorando a macchina la superficie delle testate nell’area intorno al collare inferiore della molla della valvola. L’aumento dell’altezza della molla di 0,38 mm (0,015 in) equivale a una riduzione della pressione della sede di 3,4 kg (7,5 lb). Ottenere la pressione desiderata della sede lavorando a macchina le sedi delle molle nelle testate, ma mantenere una distanza minima dall’inizio delle spire di 17,78 mm (0,70 in).

In caso di uso costante ad alto regime, verificare che l’altezza delle quattro molle delle valvole corrisponda a quella di installazione.

1	Scodellino superiore
2	Scodellino inferiore
3	Altezza della molla installata pari a 46,61 mm (1,835 in)/pressione della molla pari a 81,6 kg (180 lb)
4	La corsa libera deve essere di almeno 2,03 mm (0,080 in) maggiore dell’alzata massima della valvola.

Figura 1. Corsa della molla della valvola

Cambiare l’altezza (pressione sulla sede) delle molle delle valvole installate come indicato di seguito:

a. Comprimere le molle delle valvole, e rimuovere i fermi dei collari, i collari superiori, le molle, le guarnizioni di tenuta delle valvole e i collari inferiori dalle quattro valvole.

b. Vedere Figura 1. Usare degli spessori o lavorare a macchina le testate come necessario per ottenere la pressione desiderata sulla sede (vedere le note qui sopra). Installare i collari inferiori della molla della valvola, le molle dalla valvola (non installare guarnizioni di tenuta per ora), i collari superiori e le chiavi dei collari. Verificare l’altezza della molla installata.

c. Se le altezze non corrispondono, ripetere i punti 8a e 8b qui sopra come necessario per raggiungere l’altezza desiderata, senza installare le guarnizioni di tenuta delle valvole.

d. Quanto tutte le altezze delle molle corrispondono, rimuovere i fermi dei collari delle valvole, i collari superiori, le molle ed i collari inferiori. Installare usando delle nuove guarnizioni di tenuta delle valvole (codice n. 18067-09), acquistate separatamente. Montare le testate.

e. A causa del diametro maggiore delle molle del kit, possono verificarsi leggere interferenze tra la molla e la scatola dei bilancieri. Se viene rilevata un’interferenza, la distanza dei bulloni della scatola dei bilancieri può consentire di guadagnare lo spazio sufficiente. In caso contrario, può essere necessario rimuovere una piccola quantità di materiale dalla scatola dei bilancieri.

Installare i nuovi gruppi delle testate.

10.

Controllare il motore montato per verificarne l’installazione ed il funzionamento corretti.

NOTA

Il tappo del dispositivo di scarico automatico della compressione può essere rimosso per l’installazione di un kit del dispositivo di scarico automatico della compressione Screamin’ Eagle (codice n. 28861-07A).

Se si preferisce lo scarico meccanico, è disponibile un kit del dispositivo di scarico della compressione SE (32076-04). Lo scarico meccanico della compressione può essere adattato utilizzando il dispositivo per lo scarico meccanico della compressione SE (94638-08).

INSTALLAZIONE

Installazione dei componenti del motore

Installare le testate sul motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
Installare l'impianto di scarico. Vedere INSTALLAZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
Installare il gruppo del filtro dell'aria. Vedere INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.

Montaggio finale

1.	Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
2.	Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta.
3.	Installare la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
	AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
4.	Scaricare la nuova calibrazione dell’ECM usando il kit di messa a punto EFI Race Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
5.	Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per verificare che funzioni correttamente.

Funzionamento

Per istruzioni relative al rodaggio della motocicletta, vedere le REGOLE PER IL RODAGGIO nel manuale d’uso.

PARTI DI RICAMBIO

Figura 2. Parti di ricambio: Kit testata Hurricane Pro Twin Cam SE, a luce ovale, lavorata con macchine CNC

Tabella 1. Parti di ricambio: Kit testata SE Pro Twin Cam CNC Ported 110+

Kit	Elemento	Descrizione (quantità)	Numero codice
Kit 17799-10 Nero	1a	Gruppo testata posteriore (comprende gli elementi da 2 a 11)	17798-10
Kit 17799-10 Nero	1b	Gruppo testata, anteriore (comprende gli elementi da 2 a 13)	17797-10
	2	Testata (lavorata a macchina ed installata con gli elementi B, C, D ed E)	Parte non venduta separatamente
	3	Scodellino superiore della molla della valvola (4)	18213-10
	4	Scodellino inferiore della molla della valvola (4)	Vedere i kit parti di ricambio
	5	Prigioniero della luce di scarico (4)	16715-83
	6	Valvola di aspirazione (2)	18198-10
	7	Valvola di scarico (2)	18199-10
	8	Guarnizione di tenuta della valvola (4)	18067-09
	9	Molla della valvola (4)	Vedere i kit parti di ricambio
	10	Fermo del collare della valvola (8). Anche compreso nel kit 18281-02A	18240-98
	11	Tappo del dispositivo di scarico automatico della compressione (2)	16648-08A
	12	Stemma, “Hurricane SE 120R” (solo per la testata anteriore)	14100113
	13	Vite, TORX a testa bombata (2) (solo per la testata anteriore)	94634-99
Kit di mantenzione:
	A	Kit molla delle valvole, Screamin’ Eagle	18281-02A
Le seguenti parti Screamin’ Eagle sono disponibili separatamente:
	B	Sede della valvola, aspirazione (le sedi non profilate e a 45^° devono essere profilate e le sedi a 50^° devono essere lavorate dal cliente)	18191-08
	C	Sede della valvola, scarico (sedi non profilate e a 45^° devono essere profilate e sedi a 50^° devono essere lavorate dal cliente)	18048-98A
	D	Guidavalvole, aspirazione (per la manutenzione)
		+0,076 mm (+0,003 in)	18158-05
		+0.051 mm (+0,002 in)	18156-05
		+0,025 mm (+0,001 in)	18154-05
	E	Guidavalvole, scarico (per la manutenzione)
		+0,076 mm (+0,003 in)	18157-05
		+0.051 mm (+0,002 in)	18155-05
		+0,025 mm (+0,001 in)	18153-05