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HINTERRAD-BREMSBELAGSATZ
J055852013-08-13
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
41300053
Modelle
Dieser Satz ist ein direkter Ersatz für die Original-Hinterradbremsbeläge für XL Sportster-Modelle ab 2014. Siehe den Ersatzteilkatalog für die Passung.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 1.
WARNUNG
Der Kontakt mit DOT 4 Brake Fluid kann schwerwiegende gesundheitliche Auswirkungen haben. Wenn Sie keinen angemessenen Haut- und Augenschutz tragen, kann dies zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
  • Falls eingeatmet: Ruhe bewahren, an die frische Luft gehen, einen Arzt aufsuchen.
  • Bei Kontakt mit der Haut: Verunreinigte Kleidung ausziehen. Haut sofort mit viel Wasser für 15–20 Minuten abspülen. Beim Auftreten von Reizungen einen Arzt aufsuchen.
  • Bei Augenkontakt: Betroffene Augen mindestens 15 Minuten unter fließendem Wasser mit offenen Augenlidern waschen. Beim Auftreten von Reizungen einen Arzt aufsuchen.
  • Bei Verschlucken: Mund ausspülen und danach viel Wasser trinken. Kein Erbrechen herbeiführen. Kontaktieren Sie das Giftinformationszentrum. Sofortige ärztliche Hilfe erforderlich.
  • Siehe Sicherheitsdatenblatt (SDS) für weitere Informationen unter sds.harley-davidson.com.
(00240e)
HINWEIS
DOT 4 Brake Fluid beschädigt bei Kontakt lackierte Oberflächen und Verkleidungen. Immer vorsichtig vorgehen und Oberflächen vor Verschütten schützen, wenn Bremsarbeiten durchgeführt werden. Nichtbefolgen dieser Anweisungen kann zu kosmetischen Schäden führen. (00239c)
AUSBAU
HINWEIS
  • Sollte DOT 4 Break Fluid mit lackierten Flächen in Kontakt kommen, diesen Bereich SOFORT mit klarem Wasser abspülen. Wenn der Kolben zurück in den Bremssattel gedrückt wird, kann der Flüssigkeitsstand über den Maximalfüllstand hinaus ansteigen. Nach Bedarf Flüssigkeit entfernen.
  1. Das Motorrad so aufstellen, dass der Hauptbremszylinderbehälter waagrecht ist.
  2. Ein Gefäß unter den Behälter stellen, um auslaufende Flüssigkeit aufzufangen.
  3. Den Behälterdeckel abnehmen.
  1. Den Bremssattel ausbauen.
    1. Die P-förmige Schelle der Bremsleitung von der Hinterradschwinge entfernen.
    2. Den Belaghaltestift lösen, aber nicht herausnehmen.
    3. Die Bremssattel-Befestigungsschrauben entfernen.
    4. Den Bremssattel aus der Halterung entfernen.
  1. Die alten Bremsbeläge ausbauen.
    1. Den Bremssattel abstützen.
    2. Die Bremsbeläge auseinanderdrücken, um die Kolben in ihre Bohrungen zu drücken.
    3. Den Belaghaltestift teilweise wegziehen, bis der radseitige Bremsbelag frei ist.
    4. Den Belaghaltestift herausziehen, bis der äußere Bremsbelag frei ist.
    5. Die Bremsbeläge und Belagfeder entfernen.
  1. Den Stift auf Riefenbildung und Verschleiß prüfen.
    1. Die Riefenbildung am Stift in einem verschleißfreien Bereich messen.
    2. Den Durchmesser des Stifts in Bereichen mit Riefenbildung und Verschleiß messen.
    3. Wenn der Verschleiß höher als 0,28 mm (0.011 in) ist, Haltestift austauschen.
EINBAU
HINWEIS
Überprüfen, ob die Belagfeder eingebaut ist, bevor neue Bremsbeläge eingebaut werden.
  1. Die neuen Bremsbeläge einbauen.
    1. Die Belagfeder (1) festhalten.
    2. Die Bremsbeläge (2) in ihrer Position halten.
    3. Den Belaghaltestift (3) durch den äußeren Bremssattel, den äußeren Bremsbelag und die Feder drücken.
    4. Während die Bremsbeläge und Feder zusammengedrückt werden, den Belaghaltestift über der Mitte der Belagfeder durch den radseitigen Bremsbelag drücken.
    5. Die Federmitte hinunterdrücken und gleichzeitig den Belaghaltestift auf den radseitigen Bremssattel ausrichten.
    6. Den Belaghaltestift teilweise hineindrehen.
1. Den Bremssattel einbauen.
a. Den Bremssattel über der Bremsscheibe einpassen.
b. Die Befestigungsschrauben anziehen. Auf ein Drehmoment von 38–51,5 N·m (23–38 ft-lbs) anziehen.
c. Den Belaghaltestift auf ein Drehmoment von 14,8–19,5 N·m (131–173 in-lbs) anziehen.
d. Die P-förmige Schelle der Bremsleitung einbauen. Auf ein Drehmoment von 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs) anziehen.
2. Den Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter prüfen. Der Füllstand muss zwischen der Niedrig-Markierung und dem Maximalfüllstand liegen.
3. Schrauben und Deckel des Hauptbremszylinderbehälters einbauen. Auf ein Drehmoment von 1–2 N·m (9–17 in-lbs) anziehen.
HINWEIS
Während der ersten 160 km (100 mi) sollten abrupte Bremsungen vermieden werden, bis sich die neuen Beläge an die Bremsscheiben angepasst haben.
4. Die Bremsen testen. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Die Funktion aller hinteren Lampen prüfen. Bei niedriger Geschwindigkeit eine Probefahrt mit dem Motorrad machen. Siehe „Entlüftungsverfahren“, wenn sich die Bremsen „schwammig“ anfühlen. Siehe Werkstatthandbuch.
Abbildung 1. Ersatzteile: Hinterrad-Bremsbelagsatz
Tabelle 1. Ersatzteiletabelle
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Bremsbeläge, hinten (2)
Nicht einzeln erhältlich
2
Bremsbelagdistanzscheiben, hinten (2)
Nicht einzeln erhältlich