0/0
KIT STAGE 2 BIG BORE PER 49 STATI USA – TOURING
J053662011-07-14
GENERALITÀ
Numero kit
27564-09A. Questo kit è per circolazione su strada a norma di legge per solo 49 Stati USA e non può essere usato in California.
Modelli
Questi kit sono destinati all’installazione sui modelli Touring 2009.
Tabella 1. Kit Stage 2 Big Bore per 49 Stati USA
Descrizione (quantità)
Numero codice
TOURING A NORMA DI LEGGE, NERO, 49 STATI USA
27564-09A
Parti supplementari necessarie
L’installazione degli alberi a gomiti inclusi in questo kit richiede l’acquisto a parte di distanziali presso un concessionario Harley-Davidson. Fare riferimento al catalogo delle parti per il numero codice corretto per il distanziale necessario.
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
AVVISO
Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZA
Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
Contenuto del kit
Vedere Figura 2 , Figura 3 , Figura 4 e Tabella 2 , Tabella 3 , Tabella 4.
INSTALLAZIONE
L’installazione di questo kit è divisa in sei punti:
  1. Conversione cilindro Big Bore e pistone
  2. Alberi a camme High Performance
  3. Molla a diaframma della frizione High Performance
  4. Filtro dell’aria High Performance
  5. Calibrazione dell’ECM
  6. Scarico
NOTA
Questo kit Big-Bore Stage 2 è destinato solo alle applicazioni per alte prestazioni. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.
Il filtro dell’aria incluso con questi kit è progettato per essere utilizzato solo con questi kit. Qualunque altra combinazione di componenti non può essere utilizzata su strada.
Le guarnizioni fornite con il kit conversione 1690 eliminano la necessità di utilizzare guarnizioni della testata O-ring originali. Per questo motivo, NON installare le guarnizioni della testata O-ring originali (N° codice 11273) in cima ai perni ad anello per evitare gravi danni al motore.
Conversione cilindro Big Bore e pistone
NOTA
L’installazione di questo kit richiede la rimozione di testate, cilindri e pistoni. Consultare la sezione 3, MOTORE: SMONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA PER MANUTENZIONE e REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE nel manuale di manutenzione appropriato per le relative istruzioni.
Alberi a camme High Performance
NOTA
L’installazione di questo kit richiede la rimozione e la reinstallazione della piastra di sostegno degli alberi a camme. Consultare la sezione 3, MOTORE: PARTE INFERIORE – Piastra di sostegno degli alberi a camme, Rimozione e smontaggio/montaggio (albero a camme, cuscinetti dell’albero a camme) del manuale di manutenzione appropriato per le relative istruzioni.
Misurazione della distanza tra pistone e valvola
Una volta installate le camme non standard, controllare la distanza tra pistone e valvola.
  1. Applicare uno strato di argilla dello spessore di 3 mm (1/8 in) alle corone dei pistoni nelle aree dove le valvole e i pistoni si incontrano.
  2. Vedere il manuale di manutenzione appropriato per assemblare le testate e la distribuzione, quindi serrare i prigionieri del cilindro alla coppia indicata.
  3. Far girare il motore a mano per due rivoluzioni complete.
  4. Rimuovere le testate e misurare l’argilla nel punto in cui è più sottile.
NOTA
Lo spessore deve essere di 2,03 mm (0,080 in) nel punto di minor spessore. Se questa misura non corrispondesse allo spessore minimo, la profondità dell’incavo delle valvole deve essere aumentata. Gli incavi non devono essere più profondi di 3,43 mm (0,135 in).
Misurazione della distanza da valvola a valvola
NOTA
Attendere dieci minuti prima di far girare il motore dopo avere installato le aste delle punterie. In questo modo, si consente alle punterie di spurgare e si previene la piegatura di aste delle punterie e di valvole.
1. Far ruotare il motore in modo che entrambe le valvole del cilindro frontale siano parzialmente aperte. Illuminare la luce di scarico e verificare le valvole attraverso il foro delle candele. Far girare il motore, se necessario, fino a quando le teste delle valvole di scarico e di aspirazione si incrociano, in modo che entrambe le valvole siano egualmente fuori sede.
NOTA
Vedere Figura 1. Se dopo il controllo fosse necessario rettificare le valvole di aspirazione e di scarico per garantire una distanza pari a 1,016 mm (0,040 in) tra le teste delle valvole, i margini (3) devono essere misurati come segue. Margine minimo di 0,787 mm (0,031 in) per le valvole di scarico e di 0,381 mm (0,015 in) per le valvole di aspirazione
2. Tra le teste delle due valvole, la distanza deve essere pari a 1,016 mm (0,040 in). Per eseguire questa misurazione, usare un filo da 1.016 mm (0,040 in) (1). Per regolare la distanza, rettificare i bordi delle valvole di aspirazione e di scarico ad un angolo di 45 gradi (2).
3. Ripetere le operazioni di cui ai punti 1 e 2 per il cilindro posteriore.
1Spessimetro di 0,040 in
2Angolo di 45 gradi
3Margine delle valvole
Figura 1. Teste delle valvole smussate
Installazione di nuovi pistoni, cilindri e testate
  1. Montaggio - vedere la sezione MOTORE del manuale di manutenzione appropriato per l’installazione di pistoni, cilindri e testate.
Molla a diaframma della frizione High Performance
  1. Smontaggio - vedere la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione appropriato per rimuovere il carter della catena della trasmissione primaria, la catena, il fermo della molla a diaframma e la molla a diaframma.
  2. Montaggio - vedere la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione appropriato per l’installazione del fermo della molla a diaframma, della molla a diaframma, della catena e del carter della catena della trasmissione primaria.
Filtro dell’aria High Performance
Per l’installazione, seguire le istruzioni incluse in questo kit del filtro dell’aria High Performance.
Calibrazione dell’ECM
Rivolgersi al concessionario per la ricalibrazione dell’ECM precedente all’avvio del veicolo.
Scarico
Vedere il manuale di manutenzione appropriato per il procedimento di installazione dello scarico, se richiesto.
AVVERTENZA
Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
  1. Collegare i cavi della batteria, partendo dal cavo positivo (+).
  2. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 2. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Big-Bore EFI Stage 2
Tabella 2. Parti di ricambio: Kit Stage 2 Big Bore per 49 Stati USA
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Anello di tenuta O-ring, coperchio intermedio delle aste delle punterie (4)
11132A
12
Blocca filo, spinotto del pistone (4)
22097-99
2
Anello di tenuta O-ring, coperchio inferiore delle aste delle punterie (4)
11145A
13
Kit pistone, 1690 standard (2)
21989-07
3
Anello di tenuta O-ring, codolo del cilindro (2)
11256
14
Bullone (4)
4400
4
Anello di tenuta O-ring, sostegno bilancieri (2)
11270
15
Sfiatatoio
17025-03A
5
Anello di tenuta O-ring del perno ad anello della superficie del monoblocco (2)
11273
16
Diaframma
26500002
6
Anello di tenuta O-ring, coperchio superiore delle aste delle punterie (4)
11293
17
Spinotto del pistone (2)
22131-05
7
Cilindro 1690 (nero) (2)
16547-99A
Kit, guarnizione dello scarico (parte non illustrata)
17048-98
8
Guarnizione, base coperchio dei bilancieri (2)
16719-99B
Guarnizione del collettore di aspirazione (parte non illustrata) (2)
26995-86B
9
Kit guarnizione della testata (2)
16787-99A
Kit A/C performance (parte non illustrata)
29260-08
10
Guarnizione, parte superiore coperchio dei bilancieri (2)
17386-99A
Molla a diaframma della frizione, high performance (parte non illustrata)
37951-98
11
Gruppo delle fasce elastiche, 1690 standard (2)
21918-99
Figura 3. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Big-Bore EFI Stage 2
Tabella 3. Parti di ricambio: Kit Stage 2 Big Bore per 49 Stati USA
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Vite flangiata (albero a gomiti)
1038
6
Anello di tenuta O-ring, tra piastra degli alberi a camme e basamento (2)
11301
2
Vite flangiata (piastra alberi a camme)
1037
7
Guarnizione, coperchio degli alberi a camme
25244-99A
3
Rondella (albero a gomiti)
6278A
8
Albero a camme, anteriore, SE255
25417-07
4
Rondella (piastra alberi a camme)
6294
9
Albero a camme, posteriore, SE255
25427-07
5
Anello di tenuta O-ring, tra pompa dell’olio e piastra degli alberi a camme
11286
Figura 4. Parti di ricambio: Kit Stage 2 Big Bore per 49 Stati USA
Tabella 4. Parti di ricambio: Kit Stage 2 Big Bore per 49 Stati USA
Modello
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
Da turismo
1
Tubo di scarico catalitico
66855-09