KIT DE SUSPENSION DE RESSORT DE LA SELLE DE POLICE
J056092012-05-30
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
91800040
Modèles
Pour plus d’informations sur l’adaptation des modèles, consulter le catalogue Harley-Davidson de motos de police et de parcs de motos (Harley-Davidson Police and Fleet Motorcycle) ou la section Police et incendie/sauvetage (Police and Fire/Rescue), sur le site www.harley-davidson.com (disponible en anglais seulement).
Exigences pour l’installation
Du lubrifiant pour contacts électriques (no de pièce H-D 99861-02) ou équivalent est requis pour l’installation correcte de ce kit. Cet élément est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
DÉPOSE DE LA SELLE À SUSPENSION PNEUMATIQUE
| 1. | Voir Figure 1. Appuyer sur la valve de gonflage (2) pour relâcher la pression d’air du ressort pneumatique de la selle et du réservoir (1). Déconnecter la conduite d’air (3). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Voir Figure 2. En se tenant sur le côté gauche de la moto, appuyer sur l’arrière de la selle et tirer la goupille (1) du goujon (3) sur la plaque supérieure. | 
Figure 1. Valve pneumatique de la selle 
Figure 2. Goupille de retenue de la selle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Voir Figure 3. Retirer le boulon de pivot avant de la selle (2) et l’écrou borgne (3) du support de montage de la selle (1). Soulever la selle et l’ensemble de support (T-bar) (16) de la moto. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Retirer deux écrous à collet (5) et rondelles (6), et retirer le carénage de la selle (4) sous la selle. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Consulter le manuel du propriétaire pour retirer le boîtier supérieur du haut de la batterie. REMARQUE Pour les véhicules équipés d’une sirène de
sécurité : Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent. Tourner l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 AVERTISSEMENTCommencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Débrancher les câbles de la batterie, en commençant par le câble négatif (-). Déposer la batterie selon le manuel du propriétaire. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Comprimer le col sur le raccord de compression (8) et retirer le tube à air (9) du réservoir d’air (7). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | En maintenant le ressort pneumatique (10) pour éviter les torsions, retirer deux vis à tête plate (12) pour libérer la plaque supérieure (11) du ressort pneumatique. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Retirer deux écrous à collet (13) en dessous de l’ensemble soudé du cadre (à l’arrière du boîtier de la batterie). Retirer le ressort pneumatique de la moto. | 
Figure 3. Dépose de la selle à suspension pneumatique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | Déposer le coffre Tour-Pak ou tout autre article attaché pour accéder à la partie supérieure du porte-bagage. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | Enlever la plaque d’immatriculation. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. | Placer un chiffon propre entre le réservoir d’air et le garde-boue pour protéger la peinture. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. | Retirer les deux vis (14). REMARQUE S’assurer de tenir le réservoir d’air lors du retrait de la dernière vis, car si le réservoir d’air (7) tombe, cela pourrait endommager la peinture du garde-boue. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. | Retirer deux vis (15) pour libérer le support du réservoir. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. | Retirer avec précaution le réservoir de son emplacement entre le garde-boue et le porte-bagages. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. | Installer la plaque d’immatriculation. Installer le coffre Tour-Pak ou tout autre article retiré du porte-bagages. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. | Récupérer la selle et l’ensemble de support qui ont été retirés du véhicule auparavant. Retirer les deux écrous à collet (19) et le boulon à tête hexagonale (20) pour libérer la selle (17) du support de selle (18). |
INSTALLATION DE LA SELLE À SUSPENSION À RESSORT
| 1. | Voir Figure 5. Placer le ressort de la selle (2) sur l’ensemble soudé du cadre du véhicule. Aligner les trous sur la plaque inférieure du ressort avec les trous du cadre. Installer deux nouvelles vis (8) du kit. Serrer les vis à un couple de 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). | |
| AVERTISSEMENT Commencer par brancher le câble positif (+) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00068a) | ||
| 2. | Installer la batterie selon le manuel du propriétaire. Attacher les câbles de la batterie (câble rouge positif en premier). Enduire les bornes de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contacts électriques Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion. | |
| 3. | Consulter le manuel du propriétaire pour installer le boîtier supérieur sur le dessus de la batterie. | |
| 4. | Voir Figure 3. Installer le carénage de la selle (4) avec les rondelles (6) et les écrous à collet (5) retirés auparavant. Serrer les écrous à un couple de 6,8–10,8 N·m (60–96 in-lbs). | |
| 5. | Voir Figure 5. Installer la selle sur le nouveau support de selle (1). Serrer avec deux écrous à collet et un boulon à tête hexagonale ( Figure 3 , éléments 19 et 20) retirés du support de selle à suspension pneumatique. Serrer les écrous à collet à un couple de 10,9–16,3 N·m (96–144 in-lbs). Serrer le boulon à un couple de 6,8–13,6 N·m (60–120 in-lbs). | |
| 6. | Placer la selle et l’ensemble de support sur la moto. Installer le boulon de pivot avant (2) et l’écrou borgne (3). Serrer à un couple de 5,4–9,5 N·m (48–84 in-lbs). | |
| 7. | Voir Figure 5. Faire tourner le haut du ressort de la selle (2) de sorte que les goujons filetés supérieurs (5) soient décalés vers l’arrière du véhicule. | |
| 8. | Aligner le support de la selle avec les goujons et installer les rondelles (7) et les écrous borgnes (6). Serrer à un couple de 6,8–9,5 N·m (60–84 in-lbs). |
AVERTISSEMENTAprès avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
PENDANT L’UTILISATION
Réglage de la suspension de la selle
REMARQUE
- À l’aide d’une broche et d’un marteau ou d’une clé à ergot (no de pièce HD-94820-75A ou équivalente), dévisser ou serrer les écrous.
- Voir Figure 4. La fourchette de réglage (3) doit être maintenue dans une plage de 17,7–27,7 mm (0.7–1,1 in) du haut de l’amortisseur (4, section de l’ensemble de ressort de la selle). Des réglages qui sont en dehors de cette fourchette peuvent aboutir à la défaillance des composants de suspension de la selle.
- Le réglage par défaut en usine est d’environ 21,7 mm (0.9 in), ce qui convient pour un conducteur de 90,7 kg (200 lb).
- Dévisser l’écrou de blocage du ressort de la selle (1).
- Faire tourner l’écrou de réglage (2) dans le sens horaire pour compenser pour un conducteur plus lourd et dans le sens antihoraire pour un conducteur plus léger. Chaque rotation complète permet le réglage pour environ 5,7 kg (12,5 lb) du poids du conducteur.
- Serrer l’écrou de blocage.
| 1 | Écrou de blocage du ressort de la selle |
| 2 | Écrou de réglage |
| 3 | Plage de réglage |
| 4 | Amortisseur |
Figure 4. Réglage de la selle
REMARQUE
Voir Figure 5. Les butoirs de supports de selle (9) fournissent un amortisseur dans certaines conditions de conduite. Si le système de la selle est modifié, le confort de conduite peut s’en trouver affecté.
Réparation des ressorts de la selle
REMARQUE
Seuls les goujons supérieurs et le capuchon en caoutchouc sont disponibles en pièces détachées. Si l’unité du ressort est endommagée, il faudra remplacer l’ensemble de ressort.
- Voir Figure 5. Retirer le capuchon en caoutchouc (4). Retirer les goujons (5).
- Si les goujons d’origine sont réutilisés, retirer tout le frein filet des filetés. Appliquer une goutte de frein filet Loctite® 262 – rouge (no de pièce 94759-99) aux filetages du goujon.
- Installer les goujons supérieurs jusqu’à ce qu’ils touchent le fond des trous filetés. Donner le temps au frein filet (si utilisé) de se durcir avant d’installer l’ensemble de ressort.
- Appuyer le capuchon en caoutchouc en place.
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 5. Pièces détachées, kit de suspension de selle de police
Tableau 1. Pièces détachées
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Support, selle de police | 52100006 |
2 | Ensemble de ressort de la selle (inclut les éléments 3 à 5) | 52100008 |
3 |
| Non vendu séparément |
4 |
| 52100009 |
5 |
| 66290-06 |
6 | Écrou borgne (2) | 7737W |
7 | Rondelle (2) | 6110 |
8 | Vis à collet à tête hexagonale (2) | 10200135 |
9 | Pare-chocs, selle de police, caoutchouc (2) | 11495 |
Éléments mentionnés dans le texte. | ||
A | Ensemble de ressort d’amortisseur | |