MOTORE NUOVO SE120R SCREAMIN’ EAGLE PRO, DA COMPETIZIONE
J056122012-05-21
GENERALITÀ
Numero kit
19220-13
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questo motore è stato progettato solo per competizioni! È necessario rimuovere l’etichetta relativa alle emissioni e la targa dal telaio di fabbrica.
INDICE
Tabella 1.
INDICE | |
|---|---|
Pagina | Argomento |
1 | INSTALLAZIONE DEL MOTORE SE120R |
3 | DATI TECNICI DEL MOTORE SE120R |
3 | TOLLERANZE DI FABBRICAZIONE |
5 | LIMITI DI USURA |
6 | CILINDRI SE120R |
6 | PISTONI SE120R |
9 | SOSTITUZIONE/MANUTENZIONE DELLE ASTE DELLE PUNTERIE |
10 | PARTI DI RICAMBIO |
Parti supplementari necessarie
Olio per motore sintetico consigliato, Screamin’ Eagle SYN3® 20W50 (N. codice 99824-03/00QT).
Solamente i modelli Dyna del 2006 richiedono la sostituzione dei bulloni di montaggio superiori di serie tra motore e cambio con bulloni più corti (No codice H-D 3983).
Per modelli Touring dal 2007 al 2010 e Dyna dal 2006 al 2011. Per l’installazione di questo motore è necessaria l’installazione del kit di parastrappi SE ad alta capacità (No codice 40274-08A).
Kit frizione che supporti una coppia di serraggio di almeno 190 N·m (140 ft-lb).
Corpo della valvola a farfalla SE, filtro dell’aria e iniettori a flusso elevato. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
Kit di guarnizioni SE per scarico (No codice 17048-98).
È consigliato il radiatore di raffreddamento dell’olio. Vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com.
SE Pro Super Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
Per gli attrezzi speciali necessari all’installazione di questo kit, vedere le sezioni relative nel manuale di manutenzione.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
RIMOZIONE
Rimuovere il motore OEM
| 1. | Collocare la motocicletta su un dispositivo di sollevamento adeguato. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione riportate nel manuale d’uso. | |
| 2. | Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 3. | Rimuovere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta. | |
| 4. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 5. | Per la rimozione del motore dal telaio, vedere la sezione MOTORE del relativo manuale di manutenzione. |
INSTALLAZIONE DEL MOTORE SE120R
- Prima dell’installazione del motore, accertarsi che non vi siano scorie o contaminanti nell’impianto di lubrificazione. Il serbatoio dell’olio deve essere risciacquato. Il risciacquo del serbatoio deve essere eseguito da un concessionario o da un tecnico qualificato.
- Rimuovere i tappi del passaggio dell’olio all’altezza dell’interfaccia motore-trasmissione.
- Per l’installazione del motore sul telaio, vedere la sezione MOTORE del relativo manuale di manutenzione.
- Per modelli Touring dal 2007 al 2010 e Dyna dal 2006 al 2011. Installare il kit di parastrappi SE ad alta capacità (No codice 40274-08A), acquistabile separatamente, seguendo le istruzioni incluse nel kit. Per i modelli Touring 2011 ed anni successivi e Dyna 2012 ed anni successivi: Installare il parastrappi originale seguendo le istruzioni contenute nel manuale di manutenzione.
Montaggio finale
| 6. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 7. | Vedere il manuale di manutenzione per installare il fusibile principale. | |
| 8. | Installare la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b) | ||
| 9. | Quando si installa questo kit, scaricare la nuova calibrazione dell’ECM. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. | |
| 10. | Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per verificare che funzioni correttamente. |
FUNZIONAMENTO
- Per istruzioni relative al rodaggio del motore nuovo, vedere le “REGOLE PER IL RODAGGIO” nel manuale d’uso.
MANUTENZIONE
- Fare riferimento agli INTERVALLI DI MANUTENZIONE nel relativo manuale di manutenzione o nel manuale d’uso.
- Per il montaggio/lo smontaggio del motore, fare riferimento alla sezione MOTORE nel relativo manuale di manutenzione.
DATI TECNICI DEL MOTORE SE120R
NOTA
Le sezioni che seguono forniscono informazioni esclusive non disponibili nella sezione MOTORE del manuale di manutenzione dei relativi motori alpha Twin Cam 96™ delle piattaforme Touring o Dyna.
Tabella 2. Motore: SE Twin Cam 120R
Elemento | Dati tecnici | |
|---|---|---|
Rapporto di compressione | 10,5:1 | |
Alesaggio | 4,060 in | 103,12 mm |
Corsa | 4,625 in | 117,48 mm |
Cilindrata | 119,75 in³ | 1962.39 cc |
Impianto di lubrificazione | Coppa a secco pressurizzata con radiatore di raffreddamento dell’olio | |
TOLLERANZE DI FABBRICAZIONE
Vedere i dati tecnici del Twin Cam 96™ nel manuale di manutenzione per le specifiche non indicate nelle tabelle che seguono.
Tabella 3. Testate
ELEMENTO | in | MM |
|---|---|---|
Guidavalvole nella testata (serrato) | 0,0020-0,0033 | 0,051-0,084 |
Sede della valvola di aspirazione nella testata (serrato) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Sede della valvola di scarico nella testata (serrato) | 0,004-0,0055 | 0,102-0,140 |
Tabella 4. Valvole
ELEMENTO | in | MM |
|---|---|---|
Accoppiamento nel guidavalvole (aspirazione e scarico) | 0,0011-0,0029 | 0,028-0,074 |
Larghezza della sede | 0,034-0,062 | 0,86-1,57 |
Sporgenza dello stelo dalla borchia della testata | 1,990-2,024 | 50,55-51,41 |
Tabella 5. Dati tecnici delle molle delle valvole
ELEMENTO | PRESSIONE | DIMENSIONI |
|---|---|---|
Chiuso | 79 kg (180 lb) | 45,7 mm (1,800 in) |
Aperta | 196 kg (500 lb) | 29,9 mm (1,177 in) |
Lunghezza utile | N.D. | 56,1 mm (2,210 in) |
Tabella 6. Pistoni
Pistone: | Gioco (in) |
|---|---|
Accoppiamento cilindro-pistone (lasco) | 0,0026-0,0036 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,0003-0,0008 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Tabella 7. Dati tecnici delle camme - SE266E
Aspirazione | Dati tecnici |
|---|---|
Apre | 24 BTDC (prima del punto morto superiore) |
Chiude | 58 ABDC (dopo il punto morto superiore) |
Durata | 262o |
Alzata massima della valvola | 0,658 in. |
Alzata della valvola al PMS | 0,208 in. |
Scarico | Dati tecnici |
Apre | 69 BBDC |
Chiude | 17 ATDC |
Durata | 266o |
Alzata massima della valvola | 0,658 in. |
Alzata della valvola al PMS | 0,178 in. |
Fasatura camme a 0,053 in di alzata punteria in gradi dell’albero a gomiti | |
LIMITI DI USURA
I limiti di usura si possono usare come riferimento per decidere se riutilizzare le parti del motore. Sostituire le parti usate ogni volta che si superano i seguenti limiti di usura.
NOTA
Fare riferimento ai dati tecnici del Twin Cam 96 nel manuale di manutenzione per gli eventuali dati tecnici non indicati nelle tabelle che seguono.
Tabella 8. Cilindri
ELEMENTO | SOSTITUIRE SE L’USURA SUPERA IL LIMITE DI | |
|---|---|---|
in | MM | |
Superficie conica | 0,002 | 0,051 |
Ovalizzazione | 0,002 | 0,051 |
Deformazione delle superfici dell’anello di tenuta O-ring o della guarnizione: Superiore | 0,006 | 0,152 |
Deformazione delle superfici dell’anello di tenuta O-ring o della guarnizione: Inferiore | 0,004 | 0,102 |
Tabella 9. Alesaggio del cilindro
ELEMENTO | SOSTITUIRE SE L’USURA SUPERA IL LIMITE DI | |
|---|---|---|
in | MM | |
Standard | 4,062 | 103,17 |
Maggiorazione di 0,0254 cm (0,010 in) | 4,072 | 103,43 |
Tabella 10. Pistoni
Accoppiamento cilindro-pistone (lasco) | Limite di usura (in) |
|---|---|
Accoppiamento nel cilindro (lasco) | 0,0061 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,0011 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,030 0,034 0,038 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,0030 0,0030 0,0079 |
CILINDRI SE120R
| 1. | Collocare la motocicletta su un cavalletto adatto. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione riportate sul manuale d’uso. | |
| 2. | Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 3. | Rimuovere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta. | |
| 4. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. |
Rimozione dei componenti del motore
- Per la rimozione del gruppo esistente del filtro dell’aria, fare riferimento al manuale di manutenzione.
- Rimuovere l’impianto di scarico esistente seguendo il procedimento indicato nel manuale di manutenzione.
- Smontare la parte superiore del motore. Vedere le sezioni relative al motore nel manuale di manutenzione.
Installazione dei componenti della parte superiore del motore
NOTA
Vedere Figura 1. La guarnizione (1) da 4,060 in della base del cilindro e quella della testata (2) eliminano la necessità di usare anelli di tenuta O-ring. Non utilizzare anelli di tenuta O-ring su perni di riferimento o su codoli dei cilindri.
Installando una nuova guarnizione della base (1), collocarla con il lato goffrato rivolto verso il basso e il lato concavo verso l’alto.
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione e rimontare il motore con le seguenti modifiche. a. Assemblare la parte superiore del motore utilizzando le guarnizioni della base e della testata fornite nel kit. Vedere la relativa sezione del motore nel manuale di manutenzione. | 
Figura 1. Guarnizioni del cilindro |
Montaggio finale
| 2. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione. | |
| 3. | Vedere il manuale di manutenzione per installare il fusibile principale. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
| 4. | Installare la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. |
PISTONI SE120R
- Vedere la sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
INSTALLAZIONE
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti alla rimozione della sella e per scollegare i cavi della batteria, cominciando da quello negativo. | |||||
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||||||
| 2. | Vedere MOTORE: SMONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA PER MANUTENZIONE e REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE, SMONTAGGIO, nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per i procedimenti di rimozione della testata, del cilindro e del pistone. | |||||
| 3. | Seguire i procedimenti in MOTORE: MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI SOTTOGRUPPI, PARTE SUPERIORE/CILINDRO/PIEDE DI BIELLA nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per il controllo delle parti. | |||||
| 4. | Vedere MOTORE: MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI SOTTOGRUPPI, CILINDRO nella relativa sezione del manuale di manutenzione per le istruzioni di alesatura e levigatura. NOTA Installare l’anello superiore (superficie cilindrica) e il secondo anello (Napier a superficie conica) con il segno “N” rivolto verso l’alto. I raschiaolio possono essere installati con qualsiasi delle superfici rivolta verso l’alto. Le guarnizioni da 4,060 in della base del cilindro e le guarnizioni della testata comprese nel kit eliminano la necessità di usare anelli di tenuta O-ring (11273). Non utilizzare anelli di tenuta O-ring su perni di riferimento o su codoli dei cilindri. Quando si installa una nuova guarnizione di base, collocarla con il lato goffrato rivolto verso il basso e il lato concavo verso l’alto. NOTA Il controllo dell’accoppiamento cilindro-pistone in questo punto secondo la tabella 11 è di riferimento. | 
Figura 2. Misure pistone | ||||
| 5. | Vedere Figura 2. Misurare la larghezza del pistone (1), 90 gradi orizzontalmente da entrambi i lati del foro dello spinotto del pistone e 1,275 in verso il basso, a partire dalla superficie del piano (superiore) del pistone (2). Per l’accoppiamento cilindro-pistone in questo punto, vedere la tabella 11. | |||||
| 6. | I pistoni di questo kit sono specificamente anteriore o posteriore. Installare il pistone indicato con “FRONT” (anteriore) nel cilindro anteriore, con la freccia rivolta verso la parte anteriore del motore. Installare il pistone indicato con “REAR” (posteriore) nel cilindro posteriore, con la freccia rivolta verso la parte anteriore del motore. | |||||
| 7. | Vedere MOTORE: REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE: MONTAGGIO nelle relative sezioni del manuale di manutenzione per i procedimenti di installazione del pistone, del cilindro e della testata. |
Tabella 11. Dati tecnici
Pistone: | Gioco (in) |
|---|---|
Accoppiamento cilindro-pistone (lasco) | 0,0026-0,0036 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,0003-0,0008 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,012-0,020 0,016-0,024 0,008-0,0028 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,0010-0,0022 0,0010-0,0022 0,0003-0,0072 |
Tabella 12. Limiti di usura
Accoppiamento cilindro-pistone (lasco) | Limite di usura (in) |
|---|---|
Accoppiamento nel cilindro (lasco) | 0,0061 |
Accoppiamento dello spinotto del pistone (lasco) | 0,0011 |
Apertura della fascia elastica superiore Apertura della seconda fascia elastica Apertura della fascia elastica raschiaolio | 0,030 0,034 0,038 |
Gioco laterale della fascia elastica superiore Gioco laterale della seconda fascia elastica Gioco laterale della fascia elastica raschiaolio | 0,0030 0,0030 0,0079 |
Installazione degli anelli di ritegno degli spinotti dei pistoni (anelli elastici d’arresto)
NOTA
L’apertura dell’anello elastico d’arresto deve essere nella posizione delle ore 12:00 oppure delle ore 6:00 quando installato.
| 8. | Vedere Figura 3. Inserire l’estremità aperta dell’anello elastico d’arresto (1) nella tacca (2) sulla scanalatura (3) intorno al mozzo dello spinotto del pistone in modo che l’apertura sia nella posizione delle ore 12:00 o delle ore 6:00 quando è installato. | 
Figura 3. Anello elastico d’arresto e pistone 
Figura 4. Installazione dell’anello elastico d’arresto | ||||||||||
| 9. | Vedere Figura 4. Posizionare il proprio pollice (1) come indicato e premere saldamente fino a quando circa l’85% dell’anello elastico d’arresto (2) sia inserito nella scanalatura. | |||||||||||
| 10. | Facendo attenzione a non graffiare o segnare il pistone, usare un piccolo cacciavite a lama piatta per spingere il resto dell’anello elastico d’arresto nella scanalatura. Ripetere queste operazioni per gli altri anelli elastici d’arresto. NOTA Accertarsi che l’anello elastico d’arresto del pistone sia ben inserito, altrimenti si POSSONO PROVOCARE DANNI AL MOTORE. | |||||||||||
| 11. | Vedere MOTORE: MONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA DOPO LO SMONTAGGIO nella relativa sezione del manuale di manutenzione per i procedimenti finali di rimontaggio. |  Figura 5. Montaggio del pistone |
Tabella 13. Montaggio del pistone
Elemento | Descrizione (quantità) |
|---|---|
1 | Pistone (anteriore, standard) |
2 | Pistone (posteriore, standard) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
1 | Pistone (anteriore +0,010) |
2 | Pistone (posteriore, +0,010) |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
SOSTITUZIONE/MANUTENZIONE DELLE ASTE DELLE PUNTERIE
| 1. | Vedere la sezione MOTORE nel manuale di manutenzione. NOTA Seguire i relativi procedimenti del manuale di manutenzione per l’installazione e la rimozione delle aste delle punterie. Le aste delle punterie sono contrassegnate con Intake (aspirazione) e Exhaust (scarico). Le aste delle punterie sono direzionali. Accertarsi che le estremità più grandi delle aste delle punterie vengano installate nei bicchieri delle punterie. | 
Figura 6. Aste delle punterie |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 7. Gruppo motore, SE 120R completo
Tabella 14. Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Gruppo motore, completo | 19220-13 |
Figura 8. Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 15. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Guarnizione base, cilindro | 16736-04 |
2 | Kit cilindro SE, 103,12 mm (4,060 in) (nero), (comprende gli elementi 1, 3, 4, 1105 e 1086A) | 16550-04C |
3 | Perno di riferimento, anello (4) | 16595-99A |
4 | Guarnizione testata (2) | 16104-04 |
5 | Prigioniero, cilindro (8) | 16834-99A |
6 | Kit guarnizioni, revisione motore (non comprende la guarnizione della testata, la guarnizione della base o le guarnizioni di tenuta dello stelo della valvola) (non illustrato) | 17053-99C |
7 | Kit guarnizioni, parte superiore (non comprende la guarnizione della testata, la guarnizione della base o le guarnizioni di tenuta dello stelo della valvola) (non illustrato) | 17052-99C |
Figura 9. Parti di ricambio: Motore preassemblato Screamin’ Eagle SE120R Pro da competizione
Tabella 16. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1a | Gruppo testata posteriore (comprende gli elementi da 2 a 13) | 17444-10 |
1b | Gruppo testata anteriore (comprende gli elementi da 2 a 13) | 17443-10 |
2 |
| Parte non venduta separatamente |
3 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
4 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
5 |
| 16715-83 |
6 |
| 18190-08 |
7 |
| 18183-03 |
8 |
| 18046-98 |
9 |
| Vedere i kit parti di ricambio |
10 |
| 18240-98 |
11 |
| 28861-07A |
12 |
| 17136-10 |
13 |
| 94634-99 |
14 | Vite, filettatura interna, 3-3/16 (4) | 16478-85A |
15 | Vite, filettatura interna, 1-7/8 (4) | 16480-92A |
16 | Parte maschio a 2 vie | 72009-05 |
17 | Guarnizione di tenuta dei fili, misura AWG 16-20 (4) | 72011-05 |
18 | Candele SE (2) (non illustrate) | 32186-10 |
Kit di parti di ricambio: | ||
A | Kit molla della valvola, Screamin’ Eagle | 18281-02A |
Le seguenti parti Screamin’ Eagle sono disponibili separatamente: | ||
B | Sede della valvola, aspirazione | 18191-08 |
C | Sede della valvola, scarico | 18048-98A |
D | Guidavalvole, aspirazione (per la manutenzione) | |
| 18158-05 | |
| 18156-05 | |
| 18154-05 | |
E | Guidavalvole, scarico (per la manutenzione) | |
| 18157-05 | |
| 18155-05 | |
| 18153-05 | |
Figura 10. Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 17. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Vite 5/16-18 x 2-1/2, testa flangiata esagonale (classe 8) (8) | 1039 |
2 | Vite 5/16-18 x 1,0, testa esagonale, con toppa di blocco (6) | 3692A |
3 | Vite 5/16-18 x 1-3/4, testa esagonale, con toppa di blocco (10) | 3693A |
4 | Vite 5/16-18 x 1-1/4, testa flangiata esagonale, con toppa di blocco (8) | 3736B |
5 | Vite 1/4-20 x 1-11/16, testa esagonale (classe 8), con toppa di blocco, (4) | 4400 |
6 | Vite 1/4-20 x 1, esagono incassato, con toppa di blocco (8) | 4741A |
7 | Rondella, 11/16 x 29/32 x 1/32 (4) | 6762B |
8 | Anello di tenuta O-ring, coperchio delle aste delle punterie (4) | 11132A |
9 | Anello di tenuta O-ring, coperchio delle aste delle punterie (4) | 11145A |
10 | Anello di tenuta O-ring (2) | 11270 |
11 | Anello di tenuta O-ring (4) | 11293 |
12 | Guarnizione, scatola dei bilancieri (2) | 16719-99B |
13 | Kit guarnizioni, manutenzione camme | 17045-99D |
14 | Bilanciere, aspirazione anteriore, scarico posteriore, con boccole (2) | 17360-83A |
15 | Bilanciere, aspirazione posteriore, scarico anteriore, con boccole (2) | 17375-83A |
16 | Guarnizione, coperchio dei bilancieri (2) | 17386-99A |
17 | Boccola, bilanciere (8) | 17428-57 |
18 | Coperchio dei bilancieri (cromato) (2) | 17572-99 |
19 | Scatola dei bilancieri (cromata) (2) | 17578-10 |
20 | Coperchio delle punterie, anteriore (cromato) Coperchio delle punterie, posteriore (cromato) | 17964-99 17966-99 |
21 | Sostegno, dei bilancieri (2) | 17594-99 |
22 | Gruppo dello sfiatatoio (2) | 17025-03A |
23 | Asse, dei bilancieri (4) | 17611-83 |
24 | Kit aste delle punterie su misura (+ 0,030 in) | 18401-03 |
25 | Coperchio, asta delle punterie, inferiore (4) | 17939-99 |
26 | Cappuccio, molla coperchio (4) | 17945-36B |
27 | Molla, coperchio dell’asta delle punterie (4) | 17947-36 |
28 | Coperchio, asta delle punterie superiore (4) | 17948-99 |
29 | Fermo, coperchio della molla (4) | 17968-99 |
30 | Spinotto, anti-rotazione (2) | 18535-99 |
31 | Punteria idraulica (4) | 17900022 |
32 | Guarnizione, coperchio delle punterie (2) | 18635-99B |
33 | Gruppo diaframma, sfiatatoio (2) | 26500002 |
Figura 11. Parti di ricambio: motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 18. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Anello di ritegno | 11177A |
2 | Gruppo fasce elastiche dei pistoni, standard (2) Gruppo fasce elastiche dei pistoni, maggiorate di 0,010 in (2) | 22526-10 22529-10 |
3 | Kit pistoni, anteriore e posteriore, con fasce elastiche, spinotto del pistone e anelli di blocco, standard Kit pistoni, anteriore e posteriore, con fasce elastiche, spinotto del pistone e anelli di blocco, maggiorati di 0,010 in | 22574-10 22576-10 |
4 | Anello di blocco, spinotto del pistone (4) | 22097-99 |
5 | Spinotto del pistone (2) | 22310-10 |
6 | Kit gruppo volano | 23893-10A |
Figura 12. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 19. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Tappo (3) | 765 |
2 2a 2b | Vite, 5/16-18 x 3,0 pollici, testa flangiata esagonale (8) Vite, superiore centrale del basamento Rondella di tenuta | 895 1105 1086A |
3 | Rondella 1-1/4 x 1-53/64 x 1/8 (2) | 8972 |
4 | Kit di cuscinetti ad anello, alberi a camme (2) (il kit ne contiene 2) | 24018-10 |
5 | Anello di tenuta O-ring (2) | 10930 |
6 | Paraolio | 12068 |
7 | Perno di riferimento (2) | 16574-99A |
8 | Perno di riferimento (2) | 16589-99A |
9 | Perno di riferimento (4) | 16595-99A |
10 | Pistone, raffreddamento a getto, con 10930 (2) | 22315-06A |
11 | Kit cuscinetto, lato sinistro con 8972, 24605-07, 35114-02 e anello di scorrimento interno | 24004-03B |
12 | Distanziale, albero della ruota dentata | 24009-06 |
13 | Gruppo basamento, (nero) con i bulloni 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 15, 17, 19, 20 e 3983 (non illustrati) | 24601-10A |
14 | Cuscinetto, di banco (2) | 24605-07 |
15 | Adattatore, filtro dell’olio | 26352-95A |
16 | Anello di ritegno | 35114-02 |
17 | Filtro dell’olio (cromato) | 63798-99A |
18 | Vite, testa TORX®, 8-32 x 3/8 (4) | 68042-99 |
19 | Vite, a testa bombata TORX®, ritegno del cuscinetto, 1/4 - 20 x 7/16 in (2) | 703B |
Figura 13. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Tabella 20. Parti di ricambio: Motore nuovo SE120R Screamin’ Eagle Pro, da competizione
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Spina elastica | 601 |
2 | Vite, registro della tensione della catena di trasmissione primaria (2) | 942 |
3 | Vite, coperchio dell’albero a camme, 1/4-20 x 1-1/4, zigrinata con toppa di blocco (classe 8), (10) Vite, registro della tensione della catena di trasmissione secondaria dell’albero a camme, 1/4-20 x 1-1/4, zigrinata con toppa di blocco (classe 8), (2) | 4740A 4740A |
4 | Vite, 1/4-20 x 1, esagono incassato, con toppa di blocco (8) | 4741A |
5 | Rondella, 3/8 x 1-1/8 x 7/32 | 6294 |
6 | Sfera (12) | 8873 |
7 | Kit di cuscinetti ad anello, alberi a camme (2) (il kit ne contiene 2) | 24018-10 |
8 | Anello di tenuta O-ring | 11293 |
9 | Anello di tenuta O-ring (2) | 11301 |
10 | Anello di ritegno | 11461 |
11 | Kit guarnizioni, manutenzione camme | 17045-99D |
12 | Kit di fissaggio dell’ingranaggio della trasmissione degli alberi a camme, con 6294, viti e rondelle | 25566-06 |
13 | Boccola, albero a gomiti | 25344-99 |
14 | Guarnizione, coperchio degli alberi a camme | 25244-99A |
15 | Piastra di sostegno dell’albero a camme, con valvola di bypass | 25400019 |
16 | Coperchio degli alberi a camme (cromato) | 25369-01B |
17 | Catena dell’albero a camme e kit dispositivi di fissaggio, con 25566-06, 25673-06, 25675-06 e 25728-06 | 25585-06 |
18 | Albero a camme, anteriore | 25484-10 |
19 | Albero a camme, posteriore | 25491-10 |
20 | Pignone, trasmissione degli alberi a camme sull’albero a gomiti, 17 denti | 25673-06 |
21 | Catena, trasmissione primaria degli alberi a camme | 25675-06 |
22 | Catena, trasmissione secondaria degli alberi a camme | 25683-06 |
23 | Pignone, trasmissione degli alberi a camme, 34 denti | 25728-06 |
24 | Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,100 in di spessore | 25729-06 |
25 | Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,100 in di spessore Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,110 in di spessore Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,120 in di spessore Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,130 in di spessore Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,140 in di spessore Distanziale, allineamento pignone della trasmissione alberi a camme 0,150 in di spessore | 25729-06 25731-06 25734-06 25736-06 25737-06 25738-06 |
26 | Gruppo pompa dell’olio, con elementi 28-30, 35 e corpo | 62400001 |
27 | Molla, valvola limitatrice della pressione | 26210-99 |
28 | Rotore dentato, di ritorno | Parte non venduta separatamente |
29 | Rotore dentato, di mandata | Parte non venduta separatamente |
30 | Piastra di separazione, rotore dentato (2) | Parte non venduta separatamente |
31 | Valvola limitatrice di pressione, pompa dell’olio | 26400-82B |
32 | Coperchio, 120R | 25495-10 |
33 | Registro della tensione della catena, catena della trasmissione primaria degli alberi a camme | 39968-06 |
34 | Registro della tensione della catena, catena della trasmissione secondaria degli alberi a camme | 39969-06 |
35 | Molla, separatore | 40323-00 |
36 | Vite, TORX da 8-32 x 3/8 (5) | 68042-99 |