SCREAMIN' EAGLE 58-MM-EFI-ANSAUGEINHEIT MIT HOHEM DURCHFLUSS
J061632014-11-12
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
27200029
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
- Dieser Satz ist nur für Hochleistungsanwendungen vorgesehen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für ERFAHRENE FAHRER VORGESEHEN. Der Einbau dieses Satzes durch einen Harley-Davidson-Vertragshändler hat keinen Einfluss auf Ihre beschränkte Fahrzeuggarantie.
- Dieser motorbezogene Hochleistungssatz ist bei schadstoffgeregelten Kraftfahrzeugen für den Verkauf oder den Einsatz in Kalifornien zugelassen. Der in diesem Satz enthaltene Produktinformationsaufkleber ist eine Anforderung der Emissionsregeln des California Air Resource Board (CARB). Den Aufkleber auf der rechten Seite des Rahmens direkt unter dem VIN-Aufkleber anbringen. Dieser Aufkleber ist außerhalb des US-Bundesstaats Kalifornien nicht erforderlich.
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
HINWEIS
ECM-Neukalibrierung erforderlich. Harley-Davidson-Händler aufsuchen.
Einbauanforderungen
Zum korrekten Einbau dieses Satzes muss ein Digital Technician® von einem im Werk ausgebildeten Mechaniker bei einem Harley-Davidson-Händler verwendet werden.
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Loctite® 243 Medium Strength Threadlocker and Sealant – blau (Teile-Nr. 99642-97) erforderlich.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 1 und Tabelle 1.
VORBEREITUNG
HINWEIS
Für Fahrzeuge, die mit Sicherheitssirene ausgerüstet sind:
- Ab 2007: Bei vorhandenem Schlüsselanhänger die Zündung EINSCHALTEN.
- Bis 2006: Die Sirene mit dem Schlüsselanhänger entschärfen.
ALLE Modelljahre: Nachdem die Anlage entschärft ist, den Zündschalter AUSSCHALTEN.
WARNUNGUm keinen Kraftstoff zu verspritzen, unter hohem Druck stehenden Kraftstoff aus dem System entleeren, bevor die Kraftstoffzufuhrleitung abgezogen wird. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00275a)
| 1. | Siehe Werkstatthandbuch. Kraftstoffzufuhrleitung ablassen und abziehen. Die Kraftstoffzufuhrleitung entfernen. | |
| WARNUNG Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten zuerst die Hauptsicherung ausbauen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00251b) | ||
| 2. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Hauptsicherung ausbauen. | |
| 3. | Den Sitz ausbauen. Den Sitz und alle Befestigungsteile aufbewahren. |
EINBAU
WARNUNGBei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
| 1. | Die Original-Ansaugeinheit gemäß den Anleitungen im Werkstatthandbuch für das vorliegende Motorradmodell ausbauen. Kraftstoffverteilerrohr, Einspritzventile, T-MAP-Sensor und Befestigungsschraube entfernen. Für den Einbau in das neue Drosselklappengehäuse aufbewahren. | |
| 2. | Beim Versetzen des T-MAP-Sensors einige Tropfen Loctite® 243 (blau) auf das Gewinde der T-MAP-Sensorschraube auftragen. Schraube auf ein Drehmoment von 6–10 N·m (53–88 in-lbs) anziehen. HINWEIS Das Kraftstoffverteilerrohr und die Einspritzventile mit der neuen TORX®-Kraftstoffverteilerrohr-Schneidschraube (5) aus diesem Satz montieren. Auf ein Drehmoment von 10,2–12,4 N·m (90–110 in-lbs) anziehen. | |
| 3. | Die neuen Ansaugkrümmerdichtungen (2) aus dem Satz verwenden. Die neue Ansaugeinheit gemäß den Anweisung des Werkstatthandbuchs mit folgender Ausnahme einbauen: a. Die beiden Befestigungsflansche (1) dieses Satzes sind identisch. Deshalb erübrigt es sich, den vorderen (F) vom hinteren (R) Flansch zu unterscheiden. Am neuen Flansch ist die Nummer „44“ an der dem Ansaugkrümmer zugewandten Seite eingeprägt. | |
| 4. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Hauptsicherung einbauen. | |
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) | ||
| 5. | Sitz einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. |
ERSATZTEILE
Abbildung 1. Ersatzteile: Ansaugeinheitsbaugruppe
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Befestigungsflansch, Ansaugkrümmer, 44 mm (2) | 27059-05A |
2 | Dichtung, Ansaugkrümmer, 44 mm (2) | 27035-05 |
3 | Innensechskantschraube (4) | 3201WA |
4 | Ansaugeinheitsbaugruppe, 58 mm | Nicht einzeln erhältlich |
5 | TORX-Halbrundkopfschneidschraube (für Kraftstoffverteilerrohr) | Nicht einzeln erhältlich |