ชุดวิทยุ Boom! Box CB
J057672018-11-28
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 ส่วนประกอบวิทยุ Boom! Box CB
ตาราง 1 ส่วนประกอบวิทยุ Boom! Box CB
 | รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ |
|---|---|---|---|---|---|
 | 1 | 2 | น็อต Keps™ | 7838 | |
| 2 | 1 | แบร็คเก็ตแท่นรอง | 57000247 | |
| 3 | 3 | สกรู | 2478 | 2.8–4 N·m (25–35 in-lbs) |
| 4 | 1 | โมดูล CB | ไม่มีขายแยกต่างหาก | |
| 5 | 3 | แหวนรอง | 6716 | เฉพาะรุ่นที่แฟริ่งยึดติดกับโช้คเท่านั้น |
หมายเหตุ
ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้เพื่อทำการติดตั้ง ขอรับได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
76000486A
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
ดูเอกสารแนะนำล่าสุดได้ใน https://serviceinfo.harley-davidson.com
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
สินค้าเหล่านี้มีขายในตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson ของคุณ
- รถรุ่น Touring และ Trike ปี 2014 เป็นต้นไป: จำเป็นต้องซื้อเสาอากาศ CB (หมายเลขชิ้นส่วน 76250-09 หรือ 76386-09A) แยกต่างหาก สำหรับการติดตั้งนี้
- รถรุ่น Touring และ Trike ปี 2014-2018 ที่ไม่มีปุ่ม PTT: จำเป็นต้องซื้อโมดูลควบคุมด้วยมือขวา (หมายเลขชิ้นส่วน 71500130C) แยกต่างหาก สำหรับการติดตั้งนี้
จำเป็นต้องมีการอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุหลังจากติดตั้งโมดูล CB เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง พบตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
รถรุ่น Trike ปี 2019 เป็นต้นไป จะใช้ อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ฝา อันตราย/สตาร์ท/ถอยกลับแบบเดิมบนอุปกรณ์ควบคุมด้วยมือแบบใหม่
ไฟฟ้าเกินกำลัง
คำเตือน
การเพิ่มอุปกรณ์ไฟฟ้ามากเกินไปอาจทําให้ระบบชาร์จของรถรับโหลดมากเกินไปได้ หากเมื่อใดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสริมเข้ามานั้นทำงานโดยใช้กระแสไฟมากกว่าที่ระบบชาร์จของรถจะสามารถผลิตได้ ระบบอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่และทำให้ระบบไฟฟ้าของรถเสียหายได้ (00211d)
คำเตือนขณะติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า อย่าใช้กำลังไฟเกินกว่าของฟิวส์หรือเบรคเกอร์วงจรไฟฟ้า เพื่อป้องกันมิให้เกิดผลกระทบต่อวงจร กำลังไฟเกินกว่าที่กำหนดอาจทำให้ระบบไฟฟ้าไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00310a)
วิทยุ CB ต้องการกระแสไฟฟ้าเพิ่มสูงถึง 2.0 แอมป์ จากระบบไฟฟ้า
เตรียมพร้อม
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b)
| 1. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ถอดแฟริ่งด้านนอก ดูคู่มือการให้บริการ |
การติดตั้ง
แฟริ่งยึดติดกับโช้ค:
| 1. | ดู รูปภาพ 2 วางตำแหน่งรู (3) ในฐานยึด (5) ด้วยอุปกรณ์ป้องกันการหมุน (4) | |
| 2. | ติดตั้งสกรู (2) ขันให้แน่น แรงบิด: 2.8–4 N·m (25–35 in-lbs) | |
| 3. | ติดตั้งโมดูล CB (1) ลงในฐานยึด (5) | |
| 4. | ติดสกรู (6) ขันให้แน่น แรงบิด: 2.8–4 N·m (25–35 in-lbs) | |
| 5. | ดู รูปภาพ 3 เชื่อมต่อตัวเรือนซ็อกเก็ตแบบ 12 จุดเข้ากับ CB [184] (1) |
| 1 | โมดูล CB |
| 2 | สกรู (2) |
| 3 | การจัดวางรู |
| 4 | อุปกรณ์ป้องกันการหมุน |
| 5 | แบร็คเก็ตแท่นรอง |
| 6 | สกรู |
รูปภาพ 2 ติดตั้งโมดูล CB: แฟริ่งติดโช้ค
| 1 | ขั้วต่อโมดูล CB |
| 2 | ขั้วต่อเสาอากาศ CB |
| 3 | สกรู |
รูปภาพ 3 ขั้วต่อสายรัดแฟริ่งภายใน
แฟริ่งยึดโครง:
| 1. | ดู รูปภาพ 4 ติดตั้งฐานตัวยึด (2) | |
| 2. | ขันสกรู (1) และน็อต (6) ขันให้แน่น แรงบิด: 2.8–4 N·m (25–35 in-lbs) | |
| 3. | ติดตั้งโมดูล CB (5) ลงในฐานยึด (2) | |
| 4. | ติดตั้งแหวน (3) ระหว่างโมดูล CB (5) และฐานยึด (2) | |
| 5. | ติดสกรู (4) ขันให้แน่น แรงบิด: 2.8–4 N·m (25–35 in-lbs) | |
| 6. | ดู รูปภาพ 5 เชื่อมต่อตัวเรือนซ็อกเก็ตแบบ 12 จุดเข้ากับ CB [184] (1) |
| 1 | สกรู (2) |
| 2 | แบร็คเก็ตแท่นรอง |
| 3 | แหวนรอง (3) |
| 4 | สกรู |
| 5 | โมดูล CB |
| 6 | น็อต (2) |
รูปภาพ 4 ติดตั้งโมดูล CB: แฟริ่งติดกรอบ
| 1 | ขั้วต่อโมดูล CB |
| 2 | ขั้วต่อเสาอากาศ CB |
| 3 | สกรู |
รูปภาพ 5 ขั้วต่อสายรัดแฟริ่งภายใน
ปุ่มกดสำหรับพูด (PTT) - รถรุ่น Touring และ Trike ปี 2014 ถึง 2018
| 1. | ดู รูปภาพ 6 เปลี่ยนโมดูลควบคุมด้วยมือขวาด้วยชิ้นส่วนหมายเลข 71500130C ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ใช้ช่างเทคนิคดิจิตอล II เพื่อเปิดใช้งานซอฟต์แวร์วิทยุ พบผู้จำหน่าย Harley-Davidson เครื่องมือเฉพาะ: ช่างเทคนิคดิจิทัล II (HD-48650) |
| 1 | ฝา อันตราย/สตาร์ท |
| 2 | ฝา ข้อมูล |
| 3 | ฝา PTT/สเคลวช์ |
รูปภาพ 6 อุปกรณ์ควบคุมด้วยมือขวารุ่นปี 2014 เป็นต้นไป (71500130C)
ปุ่มกดสำหรับพูด (PTT) - รถรุ่น Touring และ Trike ปี 2019 เป็นต้นไป
| 1. | ถอด OE โมดูลควบคุมด้วยมือขวา ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | รุ่น Touring: ดู รูปภาพ 7 ติดตั้งโมดูลควบคุมด้วยมือขวา หมายเลขชิ้นส่วน 71500130C ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 3. | รุ่น Trike: ติดตั้งโมดูลควบคุมด้วยมือขวา หมายเลขชิ้นส่วน 71500130C ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | ใช้ช่างเทคนิคดิจิตอล II เพื่อเปิดใช้งานซอฟต์แวร์วิทยุ พบผู้จำหน่าย Harley-Davidson เครื่องมือเฉพาะ: ช่างเทคนิคดิจิทัล II (HD-48650) |
| 4 | ฝา อันตราย/สตาร์ท |
| 5 | ฝาสัญญาณ ถอยหลัง/เลี้ยวขวา |
| 6 | ฝา PTT/สเคลวช์ |
รูปภาพ 7 อุปกรณ์ควบคุมด้วยมือขวารุ่นปี 2019 เป็นต้นไป หลังจากเปลี่ยนฝาสวิตช์
| 7 | ฝา อันตราย/สตาร์ท/ถอยกลับ |
| 8 | ฝาสัญญาณ ถอยหลัง/เลี้ยวขวา |
รูปภาพ 8 อุปกรณ์ควบคุมด้วยมือขวารถรุ่น Trike ปี 2019 เป็นต้นไป (OE)
เสร็จสมบูรณ์
| 1. | ติดตั้งแฟริ่งด้านนอก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ |
การปรับ SWR
อัตราส่วนอัตราส่วนคลื่นนิ่ง (SWR) เป็นศัพท์ทางเทคนิคสำหรับกระบวนการที่ตรวจสอบว่าเครื่องส่ง CB เหมาะสมกับเสาอากาศหรือไม่ ถ้าพบว่าสัญญาณรับ CB หรือการส่งสัญญาณทำงานไม่ดี ควรมีการตรวจสอบ SWR
สำหรับการตรวจสอบ SWR จำเป็นต้องใช้มาตรวัด SWR หรือสะพาน ผู้จำหน่าย Harley-davidson อาจจะมีมาตรวัด SWR และอแดปเตอร์ที่เหมาะสม หรือสามารถแนะนำคุณให้ไปร้านซ่อม CB เพื่อตรวจสอบ SWR
เนื่องจากขั้นตอนการปฏิบัติงานสำหรับมาตรวัด SWR แตกต่างกันไป โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่า มีการปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับมาตรวัดที่ใช้อย่างระมัดระวัง
การดำเนินงาน
โปรดดูคำแนะนำการปฏิบัติงานในคู่มือการใช้งาน BOOM! BOX เข้าไปที่ Harley Davidson.com เพื่อศึกษาคู่มือการใช้งานทางออนไลน์