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FAISCEAU DE FILS DE COMMANDE INDÉPENDANTE DE FEU AUXILIAIRE FLHR/FLSTC
J055352012-07-20
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
69200442
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Exigences pour l’installation
Les modèles FLHR nécessiteront l’achat séparé d’un connecteur bout à bout scellé (rouge, no de pièce 70585-93).
Pour les modèles munis d’un disjoncteur principal, le lubrifiant de contacts électriques (no de pièce H-D 99861-02) ou équivalent est nécessaire après la déconnexion du câble de batterie.
Ces éléments sont disponibles auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
SURCHARGE ÉLECTRIQUE
AVIS
Il est possible de surcharger le système de charge du véhicule en ajoutant trop d’accessoires électriques. Si l’ensemble des accessoires électriques en marche à un moment quelconque consomme plus de courant électrique que celui produit par le circuit de charge de la moto, cette consommation électrique peut entraîner la décharge de la batterie et la détérioration du circuit électrique du véhicule. (00211d)
AVERTISSEMENT
Pour installer tout accessoire électrique, s’assurer de ne pas dépasser l’intensité maximale du fusible ou du disjoncteur qui protège le circuit modifié. Si l’intensité maximum est dépassée, cela peut conduire à des défaillances électriques qui pourraient causer la mort ou des blessures graves. (00310a)
Quand ils sont allumés, les feux auxiliaires avant utilisent jusqu’à 4,56 A de courant supplémentaire dans le système électrique.
Contenu du kit
Ce kit inclut un nouveau faisceau de fils et ces instructions. Le mini fusible à lame de 10 A (rouge, no de pièce 72462-00) et le tube thermorétractable (no de pièce 72249-94) sont disponibles.
PRÉPARATION
REMARQUE
Pour les véhicules équipés d’une sirène de sécurité :
  • 2007 et plus récents : Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent. Tourner l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION).
  • 2006 et plus anciens : Désarmer la sirène à l’aide du porte-clés à télécommande.
Pour les véhicules avec fusible principal :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
  1. Voir le manuel d’entretien et déposer le fusible principal.
Pour les véhicules avec un disjoncteur principal :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
  1. Voir le manuel d’entretien pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle.
  2. Pour TOUS les modèles : Mettre l’interrupteur à clé d’allumage en position arrêt (OFF) si ce n’est pas déjà fait. Passer à l’INSTALLATION correspondant au modèle spécifique de moto.
INSTALLATION
Modèles FLHR
1. Déposer le phare et le boîtier du phare de la nacelle du phare selon les instructions du manuel d’entretien.
REMARQUE
Les connecteurs électriques sont identifiés dans le manuel d’entretien par les numéros et les lettres indiqués ici entre crochets.
2. Voir Figure 1. Retirer l’écrou hexagonal et la rondelle de l’avant du commutateur à bascule du feu auxiliaire (1) situé au dos de la nacelle du phare. Faire sortir le commutateur à bascule par l’ouverture du phare, avec le connecteur du commutateur à bascule à quatre voies [109] (2).
3. Voir l’annexe du manuel d’entretien pour savoir comment débrancher les demi-connecteurs. Repérer le fil noir (3) sortant de la cavité 1 de la prise femelle [109B] et le remonter sur la borne COMMUNE du commutateur à bascule.
1Commutateur à bascule de feu auxiliaire
2Connecteur de commutateur à bascule à quatre voies [109]
3Fil noir de la cavité 1 de la prise femelle [109B]
4Faisceau de fils de commande indépendante
5Connecteur noir [32] des feux de garde-boue à deux voies
6Connecteur blanc [73] des feux auxiliaire à deux voies
7Raccorder les fils avec le connecteur 70585-93
Figure 1. Schéma de câblage, installation FLHR
4. Débrancher le fil noir et la borne de la cavité 1 de la prise femelle [109B].
5. Couper les bornes du fil noir du faisceau de fils de commande indépendante du feu auxiliaire (4) et le fil noir (3) de la borne COMMUNE du commutateur à bascule.
6. Raccorder les fils noirs (7) avec un connecteur bout à bout scellé (rouge, no de pièce 70585-93, acheté séparément).
7. Faire sortir le connecteur [32] (un connecteur noir avec des fils blancs/oranges et noirs) de feux de garde-boue à deux voies (5) par l’ouverture du phare, ensuite débrancher les demi-connecteurs selon les instructions dans l’annexe du manuel d’entretien.
8. Brancher les connecteurs du faisceau de fils de commande indépendante de feu auxiliaire (4) dans les demi-connecteurs [32A] et [32B] accouplés des feux de garde-boue.
9. Monter le commutateur à bascule de feu auxiliaire au dos de la nacelle du phare à l’aide de l’écrou hexagonal et de la rondelle-frein. Bien serrer.
10. Placer le commutateur à bascule [109], le connecteur des feux de garde-boue [32] et le faisceau de fils de commande indépendante de feu auxiliaire dans la nacelle de phare. Passer à REMISE EN SERVICE.
Modèles FLSTC
REMARQUE
Les connecteurs électriques sont identifiés dans le manuel d’entretien par les numéros et les lettres indiqués ici entre crochets.
  1. Retirer l’écrou hexagonal et la rondelle du commutateur à bascule (1) de feu auxiliaire situé sur l’arrière du panneau protecteur du bras gauche. Faire sortir le commutateur à bascule de l’arrière du panneau.
  2. Voir Figure 2. Débrancher la borne femelle isolée située à l’extrémité du fil (jaune) (2) du phare-code de la borne embrochable COMMUNE placée au dos du commutateur à bascule. Protéger la borne de fil jaune à l’aide du tube thermorétractable (no de pièce 72249-94) présent dans le kit.
  3. Brancher le fil noir du faisceau de fils de commande indépendante de feu auxiliaire (3) et la borne femelle isolée à l’intérieur de la borne COMMUNE du commutateur à bascule.
  4. Repérer sous le réservoir de carburant, à gauche, le connecteur noir [32] des feux de garde-boue à deux voies (4) (élément 5, avec des fils oranges/blancs et noirs). Débrancher les demi-connecteurs selon les instructions dans l’annexe du manuel d’entretien.
  5. Brancher les connecteurs du faisceau de fils de commande indépendante de feu auxiliaire (3) dans les demi-connecteurs [32A] et [32B] accouplés des feux de garde-boue. Rentrer les connecteurs derrière la garniture en caoutchouc du réservoir de carburant.
  6. Monter le commutateur à bascule de feu auxiliaire sur l’arrière du panneau protecteur du bras de fourche arrière gauche à l’aide de l’écrou hexagonal et de la rondelle-frein. Bien serrer.
AVERTISSEMENT
S'assurer que la direction reste souple, libre et sans entrave. Toute entrave gênant la direction risque de faire perdre le contrôle du véhicule et de causer la mort ou des blessures graves. (00371a)
  • S’assurer que les fils de faisceau ne sont pas tendus lorsque le guidon est tourné complètement sur les butées de gauche ou de droite de la fourche.
  1. Passer à REMISE EN SERVICE.
1Commutateur à bascule de feu auxiliaire
2Fil (jaune) de feu de croisement sortant du dos du commutateur à bascule
3Faisceau de fils de commande indépendante
4Feu de garde-boue
5Connecteur noir [32] des feux de garde-boue à deux voies
6Connecteur blanc [73] des feux auxiliaires à deux voies
7Phare
8Feu de position
Figure 2. Schéma de câblage, installation FLSTC
REMISE EN SERVICE
REMARQUE
Vérifier que l’interrupteur à clé est à la position arrêt (OFF) avant d’installer le fusible principal ou d’attacher le câble négatif de la batterie.
1. Modèles avec fusible principal : Voir le manuel d’entretien et installer le fusible principal. Modèles avec disjoncteur principal : Voir le manuel d’entretien et attacher le câble négatif de la batterie. Enduire la borne négative de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion.
2. Tester le fonctionnement des feux auxiliaires.
a. Placer l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION), mais ne pas démarrer la moto. Le feu de croisement devrait s’ALLUMER.
b. Utiliser le commutateur de feu auxiliaire pour la mise en MARCHE et ARRÊT. Les feux auxiliaires devraient s’ALLUMER et s’ÉTEINDRE lors de l’utilisation du commutateur.
c. Faire basculer vers HI le commutateur situé sur la commande gauche du guidon pour activer les feux de route. Utiliser le commutateur de feu auxiliaire pour la mise en MARCHE et ARRÊT. Les feux auxiliaires devraient s’ALLUMER et s’ÉTEINDRE lors de l’utilisation du commutateur.
d. Tourner l’interrupteur à clé en position accessoire (ACCESSORY). Le phare devrait s’ÉTEINDRE. Utiliser le commutateur de feu auxiliaire pour la mise en MARCHE et ARRÊT. Les feux auxiliaires devraient s’ALLUMER et s’ÉTEINDRE lors de l’utilisation du commutateur.
e. Mettre l’interrupteur à clé d’allumage en position arrêt (OFF). Utiliser le commutateur de feu auxiliaire pour la mise en MARCHE et ARRÊT. Les lampes auxiliaires ne devraient pas éclairer.
AVERTISSEMENT
Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
3. Voir le manuel d’entretien pour installer la selle. Modèles FLHR : Installer le couvercle latéral.