DYNA-ÖLKÜHLER
J056842016-08-22
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
62700017A
Modelle
Informationen zur Einstellung je nach Modell sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur auf Englisch) zu finden.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch
für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Es ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Zusätzlich benötigte Teile
Hochleistungsdichtmittel, grau (Teile-Nr. 99650-02).
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 5 und Tabelle 1
EINBAU
Ölkühlerabdeckung einbauen
HINWEIS
Die Kupplungszugschelle muss möglicherweise zur Vorderseite des Motorrades gedreht werden, um Platz für den Ölkühler zu schaffen.
| 1. | Ölkühler gründlich von jeglichem Schmutz, Fett und Wachs mit Isopropylalkohol reinigen. Die Ölkühlerabdeckung nach Bedarf mit Alkohol reinigen. Trocknen lassen. HINWEIS
| |||||||
| 2. | Siehe Abbildung 1. Eine dicke Raupe graues Hochleistungsdichtmittel auf die linke flache Oberfläche des Ölkühlers auftragen und die Ölkühlerabdeckung einbauen, indem die Abdeckung in das Dichtungsmittel gedrückt wird. | 
Abbildung 1. Die Abdeckung am Ölkühler anbringen |
Ölkühler einbauen
| 1. | Siehe Abbildung 2. Den Ölkühler (1) mit zwei Schellen (2), zwei Innensechskantschrauben (3), vier Unterlegscheiben (4) und zwei Muttern (5) an den linken Rahmenrohren anbringen. Die Klemmen mit der flachen Seite nach außen anbringen und die obere Halterung maximal 31,8 mm (1½ in) von der Unterseite der Motoraufhängungshalterung (7) positionieren. Die Schrauben mit 10,2–13,5 N·m (90–119 in-lbs) anziehen. | |
| 2. | Den Ölfilter und den Ölfilteradapter entfernen. Den Ölfilterbereich gründlich reinigen. Filter und Ölfilteradapter entsorgen. | |
| 3. | Siehe Abbildung 3. Die Passvorsprünge (1) am Ölkühleradapter mit dem Ölfilteradapter in Übereinstimmung bringen. | |
| 4. | Siehe Abbildung 4. Den Ölkühleradapter (1) und Ölfilteradapter (2) einbauen. Ölfilteradapter mit 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) anziehen. | |
| 5. | Siehe Abbildung 5. Den oberen Schlauch (3) am Anschluss des Ölkühlers anbringen und mit der Schlauchschelle (7) befestigen. Drehmoment: 0,9 N·m (8 in-lbs). | |
| 6. | Den unteren Schlauch (2) am Anschluss des Ölkühlers anbringen und mit der Schlauchschelle (7) befestigen. Drehmoment: 0,9 N·m (8 in-lbs). | |
| 7. | Schläuche zwischen Ölkühler und Ölkühleradapter anbringen und die Schlauchschellen mit einem Drehmoment von 0,9 N·m (8 in-lbs) festziehen. | |
| 8. | Sicherstellen, dass der Schalthebel weder den Kühlerkern noch die Schläuche berührt: a. Kupplung betätigen. b. Schalthebel vorwärts bringen. c. Wenn Kontakt besteht, Schläuche und/oder Kühlerkern neu positionieren, bis kein Kontakt mehr besteht. | |
| 9. | Sicherstellen, dass der Schlauchverlauf vorbei am Ölfilter, abseits scharfer Kanten und mit benötigtem Freiraum vom Motor erfolgt. Die Schläuche dürfen keine Biegungen oder Knickstellen haben, die den Ölfluss beeinträchtigen können. |
| 1 | Ölkühler |
| 2 | Schelle (2) |
| 3 | Schraube (2) |
| 4 | Unterlegscheibe (4) |
| 5 | Mutter (2) |
| 6 | Ölkühlerabdeckung |
| 7 | Motoraufhängungshalterung |
Abbildung 2. Ölkühlerbaugruppe befestigen
| 1 | Passvorsprünge |
| 2 | O-Ring |
Abbildung 3. Ölkühleradapter
| 1 | Ölkühleradapter-Baugruppe |
| 2 | Ölfilteradapter |
Abbildung 4. Ölkühleradapter-Baugruppe einbauen
Systemdurchflussprüfung
HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
HINWEIS
Den Motor nicht betreiben, wenn der Ölstand bei Betriebstemperatur unter der Mindestmarkierung auf dem Ölmessstab liegt. Dadurch wird der Motor beschädigt. (00187b)
| 1. | Motoröl auf den Ring des neuen Ölfilters auftragen und einbauen. HINWEIS Nur so viel Öl nachfüllen, dass der Ölstand zwischen den beiden Pfeilen liegt. | |
| 2. | Den Motor anlassen. Alle Anschlüsse der Schläuche auf Undichtigkeiten prüfen. Sind alle Anschlüsse dicht, den Motor warmlaufen lassen. HINWEIS Die Schellen so platzieren, dass sie nicht den Einbau des Ölfilters behindern. Sicherstellen, dass der Schlauchverlauf vorbei am Ölfilter und abseits scharfer Kanten erfolgt. Die Schläuche dürfen keine Biegungen oder Knickstellen haben, die den Ölfluss beeinträchtigen können. | |
| 3. | Sicherstellen, dass die Temperatur des Ölkühlers ansteigt, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht. Bleibt der Ölkühler trotz warm gelaufenem Motor kühl, ist unter Umständen der Ölfluss behindert. Den Motor abstellen, den Motor abkühlen lassen und nach der Ursache der Behinderung suchen. | |
| 4. | Sicherstellen, dass alle Schellen mit einem Drehmoment von 0,9 N·m (8 in-lbs) angezogen sind. | |
| 5. | Öl bis zur „FILL“-Marke (Füllstand) am Ölmessstab auffüllen. |
ERSATZTEILE
Abbildung 5. Ersatzteile: Dyna-Ölkühler
Tabelle 1. Ersatzteiltabelle
Artikel | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Ölkühler-Baugruppe | 26158-11 |
2 | Linker Ölkühlerschlauch | 62700018 |
3 | Rechter Ölkühlerschlauch | 62700019 |
4 | Ölkühleradapter | 63059-09A |
5 | Schelle (2) | 69336-03 |
6 | Ölkühlerabdeckung | 63104-11 |
7 | Schneckengewindeschelle, schwarz, Nr. 4 (4) | 9823 |
8 | Ölfilteradapter | 26041-05A |
9 | Sicherungsmutter, Nyloneinsatz (2) | 94026-92T |
10 | Flache Unterlegscheibe, verchromt (4) | 94065-90T |
11 | Innensechskantschraube (2) | 94312-91T |