SATZ FÜR VERSTELLBARE SCREAMIN EAGLE-VORDERRADGABEL
J064272019-08-02
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
45400176
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
- Zum korrekten Einbau dieses Satzes sind auch folgende Spezialwerkzeuge erforderlich:
- Harley-Davidson® Gabelöl der Sorte E (62600026)
- Harley-Davidson Seal Grease (11300005)
- Tauchrohrhalter (HD-41177)
- Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-36583)
- Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)
- Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)
- Ausziehwerkzeug (HD-45966-1)
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe
Abbildung 9
und
Tabelle 4
.
AUSBAU
- Siehe Werkstatthandbuch. Vorderradschutzblech, Rad und Bremsen ausbauen.
- Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln ausbauen.
DEMONTAGE DER LINKEN UND RECHTEN VORDERRADGABEL
WARNUNGBei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
HINWEIS
Die Gabelschraube steht unter Federdruck, daher die Schraube gut festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
- Weitere Informationen zur Demontage der Vorderradgabel bitte dem Werkstatthandbuch entnehmen. Die Anleitungen variieren je nach Modell und Jahr.
- Folgende Originalteile zur Nutzung mit dem neuen Gabelsatz aufbewahren:
- Staubschutzabdeckungen
- Gabelmanschetten (falls vorhanden)
- Anschlagringe
- Dichtungsdistanzscheiben
- Buchsen
- Gabelgleitrohre
- Die übrigen Teile entsorgen.
HINWEIS
Bauteile auf Verschleiß oder Schäden überprüfen. Austauschen oder gegebenenfalls reparieren.
GABELBAUGRUPPE
HINWEIS
Beziehen Sie sich auf
Abbildung 9
für das folgende Verfahren, es sei denn, der Schritt sagt etwas anderes.
HINWEIS
Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)
HINWEIS
Harley-Davidson empfiehlt, den Inhalt des Satzes vor Beginn der Arbeiten nach rechter Seite und linker Seite zu trennen. Unterscheidung zwischen linkem und rechtem Dämpfer per Sichtprüfung:
- Der rechte Dämpfer ist daran zu erkennen, dass sich die Bohrungen nahe am oberen Ende der Patrone befinden.
- Der linke Dämpfer ist daran zu erkennen, dass sich die Bohrungen nahe am unteren Ende der Patrone befinden.
Es ist unbedingt erforderlich, dass bei der Gabelmontage die korrekten Teile ordnungsgemäß eingebaut werden. Immer zunächst die eine Gabelbaugruppe fertig stellen, dann erst das Verfahren für die gegenüberliegende Seite wiederholen.
| 1. | Sofern noch nicht eingebaut, die Innenseite der neuen Gabelgleitrohrbuchse (11) mit sauberem Gabelöl schmieren. Die Gabelgleitrohrbuchse an der Trennlinie nur so weit aufdrücken, dass sie über das Ende rutscht und in die Nut im Tauchrohr (6) einrastet. | |||||||||||
| 2. | Das Gabelgleitrohr (F oder K) in den Tauchrohrhalter einbauen. Das Tauchrohr (6) in das Gabelgleitrohr einschieben. | |||||||||||
| 3. | Die Innen- und Außenseite der Führungsbuchse (E) mit sauberem Gabelöl bestreichen. Die Führungsbuchse am Tauchrohr (6) nach unten schieben (in beiden Richtungen). | |||||||||||
| 4. | Die Dichtungsdistanzscheibe (D) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Führungsbuchse anstößt (in beiden Richtungen). | |||||||||||
| 5. | Die neue Gabelöldichtung (2) innen mit sauberem Gabelöl schmieren. Den AD der Gabelöldichtung mit Harley-Davidson Seal Grease bestreichen. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Dichtungsdistanzscheibe anliegt. | |||||||||||
| 6. | Siehe Abbildung 1 >. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-36583) bereitlegen und wie folgt vorgehen: a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht. b. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Dichtungsdistanzscheibe und Führungsbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Nut des Anschlagrings auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist. c. Den Anschlagring (C) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anliegt. Den Anschlagring in die Nut des Gabelgleitrohrs einsetzen. Den Anschlagring nicht erweitern oder dehnen, um ihn am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird. |  Abbildung 1. Gabelöldichtung einbauen | ||||||||||
| 7. | Die Staubdichtung (1) einbauen. | |||||||||||
| 8. | Die Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter nehmen. HINWEIS Der linke Dämpfer ist daran zu erkennen, dass sich die Bohrungen nahe am unteren Ende der Patrone befinden. Der rechte Dämpfer ist daran zu erkennen, dass sich die Bohrungen nahe am oberen Ende der Patrone befinden. | |||||||||||
| 9. | Siehe Abbildung 6 . Gabelschraube (3) durch Lösen der Gegenmutter (5) von der Stoßdämpferstange (4) entfernen. Die Gegenmutter muss auf der Stoßdämpferstange bleiben. | |||||||||||
| 10. | Die Gabelschraube (mit Nadelstange) beiseite legen. | |||||||||||
| 11. | Den Öldichtungsanschlag (8) über dem Ende der Stoßdämpferpatrone (7 oder 10) anbringen. | |||||||||||
| 12. | Die Baugruppe Gabel horizontal halten und die Stoßdämpferpatrone mit dem Öldichtungsanschlag in die Gabelbaugruppe schieben. | |||||||||||
| 13. | Die Patrone nach unten drücken. | |||||||||||
| 14. |
Gewindesicherungsmittel auf die
neue
Schraube (9) auftragen.
LOCTITE 565 THREAD SEALANT (99818-97) a.
Die
neue
Schraube (9) mit kupferner Quetschunterlegscheibe montieren.
b. Die Schraube durch die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs schieben und in das Ende der Stoßdämpferpatrone ansetzen. | |||||||||||
| 15. | Die Gabelfeder (5) aus dem Satz bereitlegen. Die neue Gabelfeder im Tauchrohr einbauen. | |||||||||||
| 16. | Den Boden mit einem Lappen abdecken. | |||||||||||
| 17. | Die Gabel-Baugruppe umdrehen. | |||||||||||
| 18. | Das Ende der Feder gegen einen Lappen drücken. | |||||||||||
| 19. | Die Feder zusammendrücken und die Schraube (9) festziehen. Festziehen. Drehmoment: 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs) | |||||||||||
| 20. | Das Gabelgleitrohr (nicht das Tauchrohr) im Tauchrohrhalter fixieren. Das Tauchrohr muss dabei nach oben zeigen. | |||||||||||
| 21. | Das Tauchrohr füllen: a. Siehe Abbildung 2 >. Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben. b. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen. c. Langsam die Stoßdämpferstange pumpen, bis während des gesamten Betätigungswegs Widerstand gespürt wird. Dann weitere zehn Mal pumpen. d. Die Stoßdämpferstange soweit wie möglich nach unten einführen. Sicherstellen, dass das Gabelrohr bis zum Anschlag eingeführt ist. |  Abbildung 2. Ausziehwerkzeug für die Stoßdämpferstange betätigen | ||||||||||
| WARNUNG Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a) | ||||||||||||
| 22. | Siehe Abbildung 3 >. Den Ölstand der Gabel so anpassen, dass er 170 mm (6,69 Zoll) unterhalb des oberen Endes des Gabelrohres steht, wobei das Gabelrohr zusammengedrückt und die Gabelfeder entfernt ist. a. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen. b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und diesen an der Stange nach oben oder unten bewegen, bis der Abstand von der Unterkante des Rings zum unteren Ende der Stange 170 mm (6,69 Zoll) beträgt. Die Flügelschraube anziehen. c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken. d. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt. e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird. f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren. g. Gegebenenfalls Schritte 19(c) bis 19(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird. HINWEIS Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist. |  Abbildung 3. Überschüssiges Gabelöl entfernen | ||||||||||
| 23. | Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr (6) einbauen. | |||||||||||
| 24. | Sicherstellen, dass sich die Gegenmutter auf der Stoßdämpferstange befindet. HINWEIS Keinen Druckluftschrauber zum Einstellen des Gabelfederspanners verwenden. | |||||||||||
| WARNUNG Beim Aus- oder Einbau von Federn Schutzbrille tragen. Die Federspannung kann dazu führen, dass die Feder, die befestigten Komponenten und/oder Werkzeuge, weggeschleudert werden und dadurch schwere oder tödliche Verletzungen verursacht. (00477c) | ||||||||||||
| 25. | Siehe Abbildung 4 >. Gabelfederspanner einbauen: a. Das Werkzeug vertikal so in den Schraubstock einspannen, dass die Längeneinstellschraube (2) nach oben zeigt. b. Die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs über den Bolzen (4) am unteren Ende des Werkzeugs schieben. c. Siehe Abbildung 9 >. Federverbindung (3), Federring (4) und Federverbindung (3) über das Ausziehwerkzeug für die Stoßdämpferstange ziehen und oben auf der Feder platzieren. d. Siehe Abbildung 5 . Das Werkzeug nach Bedarf drehen, bis die zwei Haltestifte in die Bohrungen im Federring (1) eingreifen. Die Längeneinstellschraube zum Verlängern gegen den Uhrzeigersinn und zum Verkürzen im Uhrzeigersinn drehen. e. Die Haltestifte nach Bedarf drehen, um die Stellung des Federrings zu fixieren. f. Die Längeneinstellschraube im Uhrzeigersinn drehen, um die Feder zu komprimieren. | 
Abbildung 4. Gabelfederspanner (HD-45966) 
Abbildung 5. Gabelfeder zusammendrücken | ||||||||||
| 26. | Nach einer Reihe von Umdrehungen an dem Ausziehwerkzeug ziehen, um die Stoßdämpferstange anzuheben. Wenn das Gewindeteil der Stoßdämpferstange nicht aus dem Federring gezogen werden kann, die Feder noch weiter zusammendrücken. Schritt wiederholen, bis das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aus dem Federring herausgezogen werden kann. | |||||||||||
| 27. | Das Ausziehwerkzeug entfernen, während die Stoßdämpferstange in der ausgezogenen Position gehalten wird. | |||||||||||
| 28. | Siehe Abbildung 6 . Gabelschraube zusammensetzen und einbauen. a. Gegenmutter (5) ganz bis an das untere Ende der Stoßdämpferstange (4) bringen. b. Darauf achten, dass der Einstellknopf zur Dämpfungsregelung (2) vor dem Einbau bis zum Anschlag auf die Gabelschraube geschoben wurde. c. Sicherstellen, dass der O-Ring an der Gabelschraube angebracht ist. d. Gabelschraube (3) zusammen mit der Nadelstange langsam in die Stoßdämpferstange (4) einsetzen. Die Gabelschraube von Hand an der Stoßdämpferstange festziehen, sodass sie bis zum Anschlag auf der Stoßdämpferstange sitzt. e. Die Gegenmutter (5) drehen, bis sie fest an der Gabelschraube (3) anliegt. Die Gegenmutter (14 mm) mit dem erforderlichen Anzugsmoment an der Gabelschraube (17 mm) festziehen. 20 ± 2,5 N·m (15 ± 1,8 ft-lbs) f. Gabelschraube (1) (35 mm, naturfarben) an Gabelschraube (3) (17 mm, orange) festziehen. 35 ± 5 N·m (26 ± 3,7 ft-lbs) | 
Abbildung 6. Baugruppe Gabelschraube | ||||||||||
| 29. | Die Spannung vom Federspanner nehmen und die Gabel-Baugruppe entfernen. | |||||||||||
| 30. | Sicherstellen, dass Feder, Unterlegscheiben und Federringe korrekt ausgerichtet sind. Falls nötig, zum Zentrieren mit den Fingern dagegen drücken. | |||||||||||
| 31. | Tauchrohrhalter in Schraubstock einspannen. Das Tauchrohr im Tauchrohrhalter einspannen. HINWEIS NICHT zu fest anziehen. Der O-Ring kann beschädigt werden. | |||||||||||
| 32. |
Den
neuen
Gabelbolzen im Gabelrohr (6) anbringen.
Anziehen. Drehmoment: 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs) Gabelschraube | |||||||||||
| 33. | Den Staubschutz (A) oder die Gabelmanschette (B, falls vorhanden) anbringen. | |||||||||||
| 34. | Das Verfahren für die andere Gabel-Baugruppe wiederholen. |
Gabel-Einbau
| 1. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradgabeln einbauen. | |
| WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) WARNUNGNachdem ein Rad eingebaut wurde und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen pumpen, um den Druck in der Bremsanlage aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00284a) | ||
| 2. | Siehe Werkstatthandbuch. Vorderes Schutzblech, Rad, Bremsen und jegliche andere entfernte Teile einbauen. | |
| 3. | Die Bremse betätigen, um Systemdruck aufzubauen. | |
| 4. | Angaben zur Vorspannung und Dämpfung für Ihren Fahrstil und die jeweiligen Straßenbedingungen bitte dem Abschnitt „Gabeleinstellung“ entnehmen. |
Gabeleinstellung
Einstellung der Gabelvorspannung
Die Einstellung für die Vorspannung vorne und hinten muss auf das Gewicht des Fahrers und auf das mitgeführte Gepäck abgestimmt werden. Diese Einstellung sollte vorgenommen werden, bevor das Motorrad gefahren wird sowie nach jeder Änderung des Fahrzeug-Gesamtgewichts (Anbringen von Satteltaschen usw.). Änderungen in der zu transportierenden Last erfordern Änderungen in den Vorspannungseinstellungen. Wenn weniger Gewicht als bei der Ersteinstellung der Federung transportiert werden soll, muss die Vorspannungsmenge reduziert werden. Wenn mehr Gewicht transportiert werden soll, muss die Vorspannung erhöht werden.
WARNUNGBeide Gabeln gleich einstellen. Eine falsche Einstellung der Gabeln kann zum Verlust der Kontrolle und damit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00124c)
- Siehe Tabelle 1. Erforderliche Vorspannung anhand Ihres Fahrgewichts einschließlich Ausrüstung bestimmen.
- Siehe Abbildung 7 >. Den Vorspannungssechskant (1) bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen.
- Den Vorspannungssechskant auf die in Schritt 1 bestimmte Position einstellen.
- Schritte 1 bis 3 für die andere Seite wiederholen.
Tabelle für Gabelvorspannung
| 1 | Einstellung des Vorspannungssechskants |
| 2 | Anzahl der Ringe |
Abbildung 7. Einstellung der Gabelvorspannung
Tabelle 1. Tabelle für Federungsvorspannung
FAHRERGEWICHT | VORSPANNUNGSEINSTELLUNG (mm) | ANZAHL DER SICHTBAREN RINGE | |
|---|---|---|---|
0-135 in-lb | 0-61 kg | 0 | 7 |
135-143 in-lb | 61-65 kg | 1 | |
143-151 in-lb | 65-68 kg | 2 | 6 |
151-159 in-lb | 68-72 kg | 3 | |
159-167 in-lb | 72-76 kg | 4 | 5 |
167-175 in-lb | 76-79 kg | 5 | |
175-182 in-lb | 79-93 kg | 6 | 4 |
182-190 in-lb | 83-86 kg | 7 | |
190-198 in-lb | 86-90 kg | 8 | 3 |
198-206 in-lb | 90-94 kg | 9 | |
206-214 in-lb | 94-97 kg | 10 | 2 |
214-222 in-lb | 97-101 kg | 11 | |
222-230 in-lb | 101-104 kg | 12 | 1 |
230-238 in-lb | 104-108 kg | 13 | |
238-241 in-lb | 108-109 kg | 13,4 | 0 |
Einstellung der Gabeldämpfung
HINWEIS
Die Druck- und Zugstufendämpfungs-Einstellventile können beschädigt werden, wenn an den Grenzen des Einstellbereichs zu starke Kraft angewendet wird. (00237a)
HINWEIS
Siehe Tabelle 2 für Einstellung von Zug- (TEN) und Druckstufendämpfung (COMP).
Einstellung der Zugstufendämpfung für die Gabel
- Siehe Abbildung 8 >. Den Zugstufendämfungseinsteller bis zum Anschlag nach rechts drehen. Dies ist die maximale Zugstufendämpfungseinstellung.
- Den Einsteller durch Drehung nach links in die gewünschte Stellung bringen.
Einstellung der Druckstufendämpfung für die Gabel
- Siehe Abbildung 8 >. Den Zugstufendämfungseinsteller bis zum Anschlag nach rechts drehen. Das ist die maximale Druckstufendämpfungseinstellung.
- Den Einsteller durch Drehung nach links in die gewünschte Stellung bringen.
| 1 | Zugstufe (TEN) |
| 2 | Druckstufe (COMP) |
Abbildung 8. Einstellungen der Gabeldämpfung
Tabelle 2. Empfohlene Einstellung für Zug- und Druckstufendämpfung der Gabel
DÄMPFUNG | NOMINELL (vom Maximalwert) |
|---|---|
Druckstufe (COMP) | 7 Sperrklinken |
Zugstufe (TEN) | 7 Sperrklinken |
Die angegebenen Werte entsprechen Drehungen gegen den Uhrzeigersinn ab der Maximalstellung. Den Einsteller im Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfung zu erhöhen, oder gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Dämpfung zu verringern. | |
Federungseinstellungen
Nachdem die Vorspannung und Dämpfung auf die empfohlenen Einstellungen eingerichtet wurden, können weitere Einstellungen vorgenommen werden, um den Komfort, die Kontrolle und das Fahrverhalten des Motorrads zu verbessern. Diese Einstellungen basieren auf persönlichem Fahrstil, gewünschter Fahrqualität und wechselnden Straßenbedingungen.
- Die Vorderradgabeln und Stoßdämpfer wie empfohlen einstellen. Reifen ordnungsgemäß aufpumpen.
- Die Fahrqualität des Motorrads ermitteln. Das Motorrad auf einer vertrauten Straße mit Unebenheiten und Kurven fahren. Bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf verschiedenen Oberflächen fahren. Wenn die Federung korrekt eingestellt ist, fühlt sich die Fahrzeugfederung stabil und bequem an.
- Siehe Tabelle 3. Die Zug- und Druckstufendämpfung gemäß dem Motorradverhalten, das während der Fahrt erfahren wurde, einstellen.
- Nach Einstellen der Federung, das Motorrad nochmals fahren und auf Komfort und Ansprechen prüfen.
HINWEIS
Beim Einrichten der Federung alle Einstellungen in kleinen Schritten vornehmen. Bei extremen Einstellungsänderungen werden die Grenzen des optimalen Einstellungsbereichs eventuell überschritten.
Tabelle 3. Richtlinien für die Federdämpfungseinstellung
VERHALTEN DES MOTORRADS | EMPFOHLENE ABHILFE |
|---|---|
Weiches oder unsicheres Gefühl in Kurven oder nach Bodenwellen | Die Zugstufendämpfung erhöhen |
Sprung- oder Schlaggefühl nach großen Bodenwellen | Die Zugstufendämpfung erhöhen |
Harte/scharfe Reaktion bei Bodenwellen | Die Zugstufendämpfung reduzieren |
Motorrad scheint sich über Rattermarken abzusenken | Die Zugstufendämpfung reduzieren |
Übermäßiges Durchschlagen der Dämpfung bei Schlaglöchern | Die Druckstufendämpfung erhöhen |
Übermäßiges Abtauchen der Gabel beim Betätigen der Vorderradbremse | Die Druckstufendämpfung erhöhen (Gabeln) |
Hartes Gefühl oder unzureichende Dämpfung über Bodenwellen | Druckstufendämpfung reduzieren |
Übermäßig steifes oder unruhiges Fahrgefühl in Kurven | Druckstufendämpfung reduzieren |
HINWEIS: Änderungen, die auf dem über den Lenker wahrgenommenen Fahrverhalten basieren, sollten an der Vorderradgabeldämpfung vorgenommen werden. Änderungen, die auf dem über den Sitz wahrgenommenen Fahrverhalten basieren, sollten am Hinterradstoßdämpfer vorgenommen werden. | |
ERSATZTEILE
Abbildung 9. Ersatzteile: Satz Vorderradgabel in Patronenbauweise, XL Standard
Ersatzteiltabelle
Tabelle 4. Ersatzteiltabelle
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
Im Satz enthaltene Teile: | ||
1 | Staubdichtung (2) | 45401-87 |
2 | Öldichtung (2) | 45378-87 |
3 | Federverbindung (4) | 45980-96 |
4 | Federring (2) | 45981-96 |
5 | Feder (2) | Nicht einzeln erhältlich |
6 | Tauchrohr (mit Gleitbuchse, Element 11) (2) | Nicht einzeln erhältlich |
7 | Stoßdämpferpatrone, rechts (Einstellung der Druckstufendämpfung) | Nicht einzeln erhältlich |
8 | Öldichtungsanschlag (2) | 45500286 |
9 | Schraube mit Unterlegscheibe (2) | 45405-75A |
10 | Stoßdämpferpatrone, links (Einstellung der Zugstufendämpfung) | Nicht einzeln erhältlich |
11 | Gleitbuchse | 45465-87 |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile: | ||
A | Staubschutz (2) | |
B | Gabelmanschette (2) | |
C | Anschlagring (2) | |
D | Dichtungsdistanzscheibe (2) | |
E | Führungsbuchse (2) | |
F | Gabelgleitrohr, rechts | |
G | Mutter | |
H | Sicherungsscheibe | |
I | Unterlegscheibe | |
J | Klemmschraube | |
P | Gabelgleitrohr, links | |