KIT CABANG DEPAN BOLEH LARAS SCREAMIN’ EAGLE
J064272019-08-02
UMUM
Nombor Kit
45400176
Model
Untuk maklumat perlengkapan model, lihat Katalog Runcit P&A atau seksyen Bahagian dan Aksesori di www.harley-davidson.com (Bahasa Inggeris sahaja).
Keperluan bagi Pemasangan
- Untuk pemasangan yang betul, kit ini memerlukan alat-alat khas yang berikut:
- Minyak Cabang Jenis E Harley-Davidson ® (62600026)
- Gris Pengedap Harley-Davidson (11300005)
- Pemegang Tiub Cabang (HD-41177)
- Pengedap Cabang/Alat Sesendal (HD-36583)
- Tolok Aras Minyak Cabang Depan (HD-59000B)
- Alat Mampatan Spring Cabang Depan (HD-45966)
- Alat pemanjang (HD-45966-1)
AMARANKeselamatan penunggang dan pembonceng bergantung pada pemasangan kit yang betul. Gunakan prosedur manual servis yang sesuai. Jika anda tidak berkeupayaan atau tidak memiliki alat yang betul untuk melakukan prosedur ini, minta pengedar Harley-Davidson memasangkannya. Pemasangan kit ini yang tidak betul boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00333b)
CATATAN
Lembaran arahan ini merujuk kepada maklumat dalam manual servis. Manual servis bagi motosikal model anda diperlukan untuk pemasangan ini. Ia boleh didapati daripada pengedar Harley-Davidson.
PENANGGALAN
- Lihat manual servis. Tanggalkan dapra depan, roda dan brek.
- Lihat manual servis. Tanggalkan cabang depan.
PENANGGALAN CABANG KIRI DAN KANAN
AMARANPakai kaca mata keselamatan atau gogal semasa menservis pemasangan cabang. Jangan tanggalkan penutup tiub lungsur tanpa melegakan pramuat spring untuk mengelak penutup dan spring tercampak, yang boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00297a)
CATATAN
Bolt cabang ditekan oleh spring, jadi pastikan bolt dipegang dengan kuat semasa ulir terakhir dibuat.
- Lihat manual servis untuk penanggalan cabang. Arahan adalah berbeza menurut model dan tahun.
- Simpan bahagian stok ini untuk digunakan dengan kit cabang baharu:
- Sarung debu
- But cabang (jika dilengkapi)
- Gegelang penahan
- Penjarak pengedap
- Sesendal
- Gelangsar cabang
- Buang bahagian yang tinggal.
CATATAN
Periksa bahagian untuk kehausan atau kerosakan. Gantikan atau baiki jika perlu.
PEMASANGAN CABANG
CATATAN
Rujuk kepada
Rajah 9
bagi prosedur berikut kecuali langkah tersebut mengatakan sebaliknya.
NOTIS
Berhati-hati untuk mengelakkan mencalarkan tiub cabang. Kerosakan tiub boleh mengakibatkan kebocoran minyak cabang selepas pemasangan. (00421b)
CATATAN
Harley-Davidson mencadangkan kandungan kit sebelah kanan dan sebelah kiri diasingkan sebelum memulakan prosedur. Perbezaan visual antara peredam kanan dan kiri:
- Peredam kanan boleh dikenal pasti melalui lubang-lubang di bahagian atas kartrij.
- Peredam kiri boleh dikenal pasti melalui lubang-lubang di bahagian bawah kartrij.
Pastikan bahagian yang betul dipasangkan dalam pemasangan cabang yang betul. Sentiasa lengkapkan satu pemasangan cabang sebelum mengulangi prosedur bagi sebelah yang bertentangan.
| 1. | Salut ID sesendal gelangsar cabang baharu (11) dengan minyak cabang bersih, kecuali ia sudah dipasang. Kembangkan sesendal gelangsar cabang di garis berpisah sehingga ia mencapai hujung dan ke dalam alur tiub cabang (6). | |||||||||||
| 2. | Pasangkan gelangsar cabang (F atau K) dalam pemegang tiub cabang. Gelangsarkan tiub cabang (6) ke dalam gelangsar cabang. | |||||||||||
| 3. | Salut diameter dalam (ID) dan diameter luar (OD) sesendal pandu (E) dengan minyak cabang bersih. Gelangsarkan sesendal pandu ke bawah tiub cabang (6) (salah satu arah). | |||||||||||
| 4. | Gelangsarkan penjarak pengedap (D) ke bawah tiub cabang sehingga ia bersentuhan dengan sesendal pandu (salah satu arah). | |||||||||||
| 5. | Salutkan ID pengedap minyak cabang baharu (2) dengan minyak cabang bersih. Salutkan OD pengedap minyak cabang dengan Gris Pengedap Harley-Davidson. Dengan sebelah berhuruf memandang ke atas, gelangsarkan pengedap minyak cabang ke bawah tiub cabang sehingga ia bersentuhan dengan penjarak pengedap. | |||||||||||
| 6. | Lihat Rajah 1 . Dapatkan Pengedap Cabang/Alat Sesendal (HD-36583) dan teruskan: a. Gelangsarkan pemasang pengedap cabang ke bawah tiub cabang sehingga ia bersentuhan dengan pengedap minyak cabang. b. Gunakan alat seperti penukul gelangsar untuk meletakkan pengedap minyak cabang (dengan penjarak pengedap dan sesendal pandu) ke bawah tiub cabang sehingga alur gegelang penahan kelihatan dalam ID gelangsar cabang. c. Gelangsarkan gegelang penahan (C) ke bawah tiub cabang sehingga ia bersentuhan dengan pengedap minyak cabang. Pasangkan gegelang penahan dalam alur gelangsar cabang. Mengembangkan atau meregangkan gegelang penahan untuk memasangnya pada tiub cabang boleh merosakkan gegelang. |  Rajah 1. Pasangkan Pengedap Minyak Cabang | ||||||||||
| 7. | Pasangkan pengedap debu (1). | |||||||||||
| 8. | Tanggalkan pemasangan daripada pemegang tiub cabang. CATATAN Peredam kiri boleh dikenal pasti melalui lubang-lubang di bahagian bawah kartrij. Peredam kanan boleh dikenal pasti melalui lubang-lubang di bahagian atas kartrij. | |||||||||||
| 9. | Lihat Rajah 6 . Tanggalkan bolt cabang (3) daripada rod peredam (4) dengan melonggarkan nat pengunci (5). Kekalkan nat pengunci pada rod peredam. | |||||||||||
| 10. | Ketepikan bolt cabang (dengan rod jarum). | |||||||||||
| 11. | Pasangkan pengunci minyak (8) pada hujung kartrij peredam (7 atau 10). | |||||||||||
| 12. | Pegang pemasangan cabang secara melintang dan gelangsarkan kartrij peredam dengan pengunci minyak ke dalam pemasangan cabang. | |||||||||||
| 13. | Tekan kartrij ke bawah. | |||||||||||
| 14. |
Sapukan pengunci ulir pada skru
baharu
(9).
PENGEDAP ULIR LOCTITE 565 (99818-97) a.
Pasangkan skru
baharu
(9) dengan sesendal tindihan tembaga.
b. Gelangsarkan skru melalui lubang di bahagian bawah gelangsar cabang dan gerakkan ke hujung kartrij peredam. | |||||||||||
| 15. | Dapatkan spring cabang (5) daripada kit. Pasangkan spring cabang baharu dalam tiub cabang. | |||||||||||
| 16. | Letakkan kain buruk di atas lantai. | |||||||||||
| 17. | Pusing dan terbalikkan pemasangan cabang. | |||||||||||
| 18. | Tekan hujung spring pada kain buruk. | |||||||||||
| 19. | Mampatkan spring dan skru tork (9). Ketatkan. Tork: 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs) | |||||||||||
| 20. | Dengan tiub cabang ditegakkan, apitkan gelangsar cabang (bukan tiub cabang) ke dalam pemegang tiub cabang. | |||||||||||
| 21. | Isikan tiub cabang: a. Lihat Rajah 2 . Ulirkan alat pemanjang pada hujung rod peredam. b. Dengan tiub cabang dimampatkan, tuang Minyak Cabang Jenis E Harley-Davidson ke dalam tiub cabang sehingga hampir penuh. Pam tiub cabang sepuluh kali untuk mengeluarkan udara daripada sistem. c. Pam rod peredam perlahan-lahan sehingga rintangan dirasai melalui seluruh lejang. Kemudian pam lagi sebanyak sepuluh kali. d. Letakkan rod peredam dalam posisi direndahkan sepenuhnya. Sahkan paip cabang telah direndahkan sepenuhnya. |  Rajah 2. Alat Pemanjang Rod Peredam Pam | ||||||||||
| AMARAN Jumlah minyak cabang tidak betul boleh menjejaskan pengendalian dengan teruk, dan menyebabkan kehilangan kawalan kenderaan yang boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00298a) | ||||||||||||
| 22. | Lihat Rajah 3 . Laraskan paras minyak cabang supaya ia berada 170 mm (6.69 inci) dari bahagian atas tiub cabang, dengan tiub cabang dimampatkan dan spring cabang ditanggalkan. a. Dapatkan Tolok Aras Minyak Cabang Depan (HD-59000B). b. Longgarkan skru tangan pada gegelang logam, dan gerakkannya ke atas atau ke bawah sehingga bahagian bawah gegelang berada 170 mm (6.69 inci) dari bahagian bawah rod. Ketatkan skru tangan. c. Tolak masuk pelocok pada silinder sepenuhnya. d. Masukkan rod ke dalam bahagian atas tiub cabang sehingga gegelang logam terletak rata di atas tiub cabang. e. Tarik keluar pelocok untuk mengeluarkan minyak cabang daripada tiub cabang. Perhatikan minyak cabang melalui tiub jernih untuk mengesahkan minyak dikeluarkan daripada cabang. f. Tanggalkan rod daripada tiub cabang. Tolak masuk pelocok ke dalam silinder untuk mengeluarkan lebihan minyak cabang ke dalam bekas yang sesuai. g. Jika perlu, ulangi Langkah-langkah 19(c) hingga 19(f). Aras adalah betul apabila tiada minyak cabang yang diperhatikan keluar melalui tiub jernih. CATATAN Sahkan pemasangan spring cabang dengan bahagian gegelung yang tebal berada di bawah. |  Rajah 3. Keluarkan Lebihan Minyak Cabang | ||||||||||
| 23. | Pasangkan spring cabang ke dalam tiub cabang (6) dengan bahagian yang tebal berada di bawah. | |||||||||||
| 24. | Sahkan nat pengunci terletak di atas rod peredam. CATATAN Jangan gunakan perengkuh impak udara untuk melaraskan alat mampatan spring cabang. | |||||||||||
| AMARAN Pakai kaca mata keselamatan atau gogal semasa menanggalkan atau memasang spring. Tegangan spring boleh menyebabkan spring, komponen yang dipasang dan/atau alat tangan tercampak, dan boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00477c) | ||||||||||||
| 25. | Lihat Rajah 4 . Pasangkan alat mampatan spring cabang: a. Apitkan alat dalam kapit, dalam posisi menegak, dengan skru pelarasan panjang (2) menghala ke atas. b. Letakkan lubang di bahagian bawah gelangsar cabang pada tiang (4) di hujung bawah alat. c. Lihat Rajah 9 . Letakkan sambungan spring (3), kolar spring (4), dan sambungan spring (3) pada alat pemanjang rod peredam dan di atas spring. d. Lihat Rajah 5 . Laraskan alat jika perlu, sehingga dua pin penahan memasuki lubang dalam kolar spring (1). Pusingkan skru pelarasan panjang melawan arah jam untuk memanjangkan dan melawan arah jam untuk memendekkannya. e. Pusingkan pin penahan jika perlu, untuk mengunci posisi kolar spring. f. Pusingkan skru pelarasan panjang menurut arah jam untuk memampatkan spring. | 
Rajah 4. Alat Pemampat Spring Cabang (HD-45966) 
Rajah 5. Spring Cabang Mampatan | ||||||||||
| 26. | Setelah dipusingkan beberapa kali, tarik alat pemanjang ke atas untuk menaikkan rod peredam. Jika bahagian rod yang berulir tidak boleh ditarik keluar daripada kolar spring, mampatkan lagi spring. Ulangi sehingga bahagian rod yang berulir boleh ditarik keluar daripada kolar spring. | |||||||||||
| 27. | Tanggalkan alat pemanjang, sambil memegang rod peredam dalam posisi yang telah dipanjangkan. | |||||||||||
| 28. | Lihat Rajah 6 . Pasangkan pemasangan bolt cabang. a. Rendahkan nat pengunci (5) sepenuhnya pada rod peredam (4). b. Pastikan tombol pelarasan daya redaman (2) direndahkan sepenuhnya pada bolt cabang sebelum dipasang. c. Sahkan pemasangan gegelang O pada bolt cabang. d. Pasangkan bolt cabang (3) dengan rod jarum, ke dalam rod peredam (4) perlahan-lahan. Gunakan tangan untuk mengetatkan bolt cabang pada rod peredam sehingga bolt cabang direndahkan sepenuhnya pada rod peredam. e. Pusingkan nat pengunci (5) sehingga ia bersentuhan rapat dengan bolt cabang (3). Ketatkan dan tork nat pengunci (14 mm) pada bolt cabang (17 mm). 20 ± 2,5 N·m (15 ± 1,8 ft-lbs) f. Ketatkan bolt cabang (1) (35 mm warna semula jadi) pada bolt cabang (3) (17 mm warna oren). 35 ± 5 N·m (26 ± 3,7 ft-lbs) | 
Rajah 6. Pemasangan Bolt Cabang | ||||||||||
| 29. | Lepaskan tegangan pada alat mampatan dan tanggalkan pemasangan cabang. | |||||||||||
| 30. | Pastikan kesemua spring, sesendal dan kolar spring adalah sejajar. Tolak ke tengah dengan jari jika perlu. | |||||||||||
| 31. | Pasangkan pemegang tiub cabang dalam kapit. Apitkan tiub cabang ke dalam pemegang tiub cabang. CATATAN JANGAN terlampau ketat. Gegelang O boleh menjadi rosak. | |||||||||||
| 32. |
Pasangkan bolt cabang
baharu
di dalam tiub cabang (6).
Ketatkan. Tork: 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs) Bolt cabang | |||||||||||
| 33. | Pasangkan penutup habuk (A) atau but cabang (B, jika dilengkapi). | |||||||||||
| 34. | Ulangi prosedur untuk memasang cabang yang lain. |
Pemasangan Cabang
| 1. | Lihat manual servis. Pasangkan cabang depan. | |
| AMARAN Selepas membaiki sistem brek, lakukan ujian brek pada kelajuan rendah. Jika brek tidak beroperasi dengan betul, mengujinya pada kelajuan tinggi boleh menyebabkan kehilangan kawalan, dan boleh membawa maut atau kecederaan serius. (00289a) AMARANBila-bila roda dipasang dan sebelum menggerakkan motosikal, tekan pam brek untuk membina tekanan sistem brek. Tekanan tidak mencukupi boleh menjejaskan prestasi brek dengan teruk, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00284a) | ||
| 2. | Lihat manual servis. Pasangkan dapra depan, roda, brek dan sebarang bahagian lain yang ditanggalkan. | |
| 3. | Pam brek untuk membina tekanan sistem. | |
| 4. | Lihat seksyen pelarasan cabang untuk menetapkan pramuat dan redaman menurut gaya tunggangan anda dan keadaan jalan raya. |
Pelarasan Cabang
Pelarasan Pramuat Cabang
Tetapan pramuat depan dan belakang perlu dilaraskan menurut berat penunggang dan kargo. Pelarasan ini harus dilakukan sebelum motosikal ditunggang dan selepas menukar berat keseluruhan kenderaan (menambah beg motosikal, dll). Jika beban yang dibawa berubah, tetapan pramuat perlu diubah juga. Jika berat yang dibawa adalah lebih rendah daripada berat tetapan suspensi, pramuat perlu dikurangkan juga. Jika beban ditambahkan, pramuat perlu ditambahkan juga.
AMARANLaraskan kedua-dua cabang dengan sekata. Pelarasan cabang tidak betul boleh menyebabkan kehilangan kawalan, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00124c)
- Lihat Jadual 1. Gunakan gear untuk menentukan tetapan pramuat bagi berat tunggangan anda.
- Lihat Rajah 7 . Pusingkan heks pramuat (1) melawan arah jam sehingga ia terhenti.
- Laraskan heks pramuat ke lokasi diingini yang telah ditetapkan dalam langkah 1.
- Ulangi langkah 1 hingga 3 pada sebelah yang bertentangan.
Jadual Pramuat Cabang
| 1 | Pelarasan heks pramuat |
| 2 | Bilangan gegelang |
Rajah 7. Pelarasan Pramuat Cabang
Jadual 1. Jadual Pramuat Suspensi
BERAT PENUNGGANG | TETAPAN PRAMUAT (mm) | BILANGAN GEGELANG YANG KELIHATAN | |
|---|---|---|---|
0-135 lb | 0-61 kg | 0 | 7 |
135-143 lb | 61-65 kg | 1 | |
143-151 lb | 65-68 kg | 2 | 6 |
151-159 lb | 68-72 kg | 3 | |
159-167 lb | 72-76 kg | 4 | 5 |
167-175 lb | 76-79 kg | 5 | |
175-182 lb | 79-93 kg | 6 | 4 |
182-190 lb | 83-86 kg | 7 | |
190-198 lb | 86-90 kg | 8 | 3 |
198-206 lb | 90-94 kg | 9 | |
206-214 lb | 94-97 kg | 10 | 2 |
214-222 lb | 97-101 kg | 11 | |
222-230 lb | 101-104 kg | 12 | 1 |
230-238 lb | 104-108 kg | 13 | |
238-241 lb | 108-109 kg | 13.4 | 0 |
Pelarasan Redaman Cabang
NOTIS
Injap mampatan dan pelaras pantul mungkin rosak jika terlalu banyak kuasa digunakan pada mana-mana satu hujung julat pelarasan. (00237a)
CATATAN
Lihat
Jadual 2
bagi pelarasan redaman lantunan (TEGANG) dan mampatan (MAMPAT).
Pelarasan Redaman Lantunan Cabang
- Lihat Rajah 8 . Pusingkan pelaras redaman lantunan menurut arah jam sehingga ia terhenti. Ini adalah tetapan redaman lantunan yang maksimum.
- Pusingkan pelaras melawan arah jam ke tetapan yang diingini.
Pelarasan Redaman Mampatan Cabang
- Lihat Rajah 8 . Pusingkan pelaras redaman mampatan menurut arah jam sehingga ia terhenti. Ini adalah tetapan redaman mampatan yang maksimum.
- Pusingkan pelaras melawan arah jam ke tetapan yang diingini.
| 1 | Lantunan (TEGANG) |
| 2 | Mampatan (MAMPAT) |
Rajah 8. Pelarasan Redaman Cabang
Jadual 2. Pelarasan Redaman Lantunan dan Mampatan Cabang yang Disyorkan
REDAMAN | NOMINAL (Daripada Maksimum) |
|---|---|
Mampatan (MAMPAT) | 7 klik |
Lantunan (TEGANG) | 7 klik |
Nilai yang ditunjukkan mewakili pusingan melawan arah jam daripada maksimum. Putarkan pelaras menurut arah jam untuk meningkatkan redaman atau melawan arah jam untuk mengurangkan redaman. | |
Penalaan Suspensi
Selepas pramuat dan redaman ditetapkan kepada tetapan yang disyorkan, pelarasan tambahan boleh dibuat untuk meningkatkan ciri-ciri keselesaan, kawalan, dan kendalian motosikal. Pelarasan ini boleh dibuat menurut gaya menunggang sendiri, kualiti tunggangan yang diingini dan keadaan jalan raya yang berlainan.
- Tetapkan cabang depan dan penyerap kejutan kepada tetapan yang disyorkan. Kembungkan tayar dengan betul.
- Tentukan kualiti tunggangan bagi motosikal. Tunggang motosikal pada jalan berlekak-lekuk dan berbelok-belok yang biasa dilalui. Tunggang di atas permukaan yang berlainan pada kelajuan yang berlainan. Jika suspensi telah ditetapkan dengan betul, suspensi kenderaan akan terasa terkawal dan selesa.
- Lihat Jadual 3 . Laraskan redaman lantunan dan mampatan menurut gerak-geri motosikal yang dialami semasa menunggang.
- Selepas suspensi dilaraskan, tunggang motosikal sekali lagi untuk memeriksa keselesaan dan respons.
CATATAN
Apabila menala suspensi, pastikan semua pelarasan dilakukan sedikit demi sedikit. Mengubah tetapan secara melampau boleh menyebabkan anda terlepas pelarasan yang terbaik.
Jadual 3. Garis Panduan Pelarasan Redaman Suspensi
GERAK-GERI MOTOSIKAL | PENYELESAIAN YANG DICADANGKAN |
|---|---|
Lembap atau tidak stabil semasa membelok atau selepas melalui bonggol | Tingkatkan redaman lantunan |
Terenjut-enjut atau terlonjak selepas melalui bonggol besar | Tingkatkan redaman lantunan |
Gerak balas kuat/tajam semasa melalui bonggol | Kurangkan redaman lantunan |
Motosikal seolah-olah menurun semasa melalui bonggol | Kurangkan redaman lantunan |
Perendahan berlebihan melalui jalan berlubang | Tingkatkan redaman mampatan |
Terlebih menjunam apabila menekan brek depan | Tingkatkan redaman mampatan (cabang) |
Tersekat atau kurang menyerap semasa melalui bonggol | Kurangkan redaman mampatan |
Terlebih ketat atau bercelaru semasa membelok | Kurangkan redaman mampatan |
NOTA: Gerak-geri yang dirasai melalui hendal perlu ditangani dengan mengubah redaman cabang depan. Gerak-geri yang dirasai melalui tempat duduk perlu ditangani dengan mengubah redaman kejutan belakang. | |
BAHAGIAN SERVIS
Rajah 9. Bahagian Servis: Kit Cabang Depan Kartrij Standard XL
Jadual Bahagian Servis
Jadual 4. Jadual Bahagian Servis
Item | Huraian (Kuantiti) | Nombor Alat Ganti |
|---|---|---|
Item termasuk dalam kit: | ||
1 | Pengedap debu (2) | 45401-87 |
2 | Pengedap minyak (2) | 45378-87 |
3 | Sambungan spring (4) | 45980-96 |
4 | Kolar sambungan (2) | 45981-96 |
5 | Spring (2) | Tidak dijual secara berasingan |
6 | Tiub cabang (dengan sesendal gelangsar, item 11) (2) | Tidak dijual secara berasingan |
7 | Kartrij peredam, kanan (Pelarasan redaman mampatan) | Tidak dijual secara berasingan |
8 | Pengunci minyak (2) | 45500286 |
9 | Bolt dengan sesendal (2) | 45405-75A |
10 | Kartrij peredam, kiri (Pelarasan redaman lantunan) | Tidak dijual secara berasingan |
11 | Sesendal gelangsar | 45465-87 |
Item disebut dalam teks, tetapi tidak termasuk dalam kit: | ||
A | Sarung debu (2) | |
B | But cabang (2) | |
C | Gegelang penahan (2) | |
D | Penjarak pengedap (2) | |
E | Sesendal pandu (2) | |
F | Gelangsar cabang, kanan | |
G | Nat | |
H | Sesendal kunci | |
I | Sesendal | |
J | Bolt penjepit | |
K | Gelangsar cabang, kiri | |