КОМПЛЕКТ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ SCREAMIN EAGLE
J064272019-08-02
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Номера комплекта
45400176
Модели
Информацию о применимости комплектов см. в каталоге запасных частей и аксессуаров или в разделе «Запасные части и аксессуары» на сайте www.harley-davidson.com (только на английском языке).
Требования к установке
- Для правильной установки данного комплекта потребуются указанные ниже специальные инструменты:
- Гидравлическое масло для вилки Harley-Davidson ® типа E (62600026)
- Уплотнительная смазка Harley-Davidson (11300005)
- Держатель трубы вилки (HD-41177)
- Инструмент для установки уплотнения/втулки вилки (HD-36583)
- Указатель уровня масла в передней вилке (HD-59000B)
- Инструмент для сжатия пружины передней вилки (HD-45966)
- Инструмент для выдвижения штока (HD-45966-1)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕОт правильной установки этого комплекта зависит безопасность водителя и пассажира. Соблюдайте требования процедур, приведенные в руководстве по техническому обслуживанию. Если у вас нет возможности выполнить данную процедуру или нет в наличии нужных инструментов, обратитесь к дилеру Harley-Davidson для выполнения установки. Неправильная установка этого комплекта может привести к серьезным травмам или смертельному исходу. (00333b)
ПРИМЕЧАНИЕ
В настоящей инструкционной карте приводится информация из руководства по техническому обслуживанию. Для установки требуется руководство по техническому обслуживанию для вашей модели. Его можно приобрести у дилера Harley-Davidson.
СНЯТИЕ
- См. руководство по техническому обслуживанию. Снимите переднее крыло, колесо и тормоза.
- См. руководство по техническому обслуживанию. Снимите переднюю вилку.
РАЗБОРКА ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ЧАСТЕЙ ВИЛКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри выполнении сервисного обслуживания вилки в сборе надевайте защитные очки. Не снимайте колпачки подвижных труб перьев вилки, не выполнив сброс преднатяга пружины. В противном случае колпачки и пружины может выбросить наружу, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00297a)
ПРИМЕЧАНИЕ
Помните о том, что болт вилки находится под давлением пружины. Убедитесь, что вы хорошо зажали болт, когда будете делать последний поворот при его выкручивании.
- Описание разбора вилки приведено в руководстве по техническому обслуживанию. Рекомендации меняются в зависимости от модели и года выпуска.
- Сохраните указанные ниже заводские детали для дальнейшего использования с комплектом новой вилки:
- Пыльники
- Гофры пыльника для вилки (при их наличии)
- Стопорные кольца
- Уплотнения проставки
- Втулки
- Подвижные трубы перьев вилки
- Утилизируйте оставшиеся детали.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте детали на наличие износа и повреждений. При необходимости замените или почините их.
СБОРКА ВИЛКИ
ПРИМЕЧАНИЕ
См.
Рисунок 9
для указанной ниже процедуры, если в описаниях шагов не будет указано иное.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить образования трещин или вмятин на трубе вилки. Повреждение трубы может привести к утечкам масла из вилки после установки. (00421b)
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед началом Harley-Davidson рекомендует разделить содержимое комплекта на компоненты для правой и левой части. Визуальное различие правого и левого демпфера:
- Правый демпфер можно определить по отверстиям рядом с верхней частью картриджа.
- Левый демпфер можно определить по отверстиям рядом с нижней частью картриджа.
Для правильной сборки вилки очень важно установить правильные детали. Сначала необходимо полностью собрать одну часть вилки, затем повторить процедуру для противоположной стороны.
| 1. | Если новая скользящая втулка вилки (11) еще не установлена, нанесите на поверхность ее внутреннего диаметра чистое гидравлическое масло. Выдвиньте скользящую втулку вилки на линии разъема настолько, насколько это необходимо для насаживания на конец и в паз трубы вилки (6). | |||||||||||
| 2. | Установите подвижную трубу пера вилки (F или K) в держатель трубы вилки. Задвиньте трубу вилки (6) в подвижную трубу пера вилки. | |||||||||||
| 3. | Нанесите на поверхность внутреннего диаметра (ID) и внешнего диаметра (OD) направляющей втулки (E) чистое гидравлическое масло. Задвиньте направляющую втулку вниз в трубу вилки (6) (в любом направлении). | |||||||||||
| 4. | Задвигайте уплотнение проставки (D) вниз в трубу вилки до тех пор, пока оно не соприкоснется с направляющей втулкой (в любом направлении). | |||||||||||
| 5. | Нанесите на поверхность внутреннего диаметра сальника новой вилки (2) чистое гидравлическое масло. Нанесите на поверхность внешнего диаметра сальника вилки уплотнительную смазку Harley-Davidson. Задвигайте сальник вилки вниз в трубу вилки до тех пор, пока он не соприкоснется с уплотнением проставки (при этом сторона сальника с буквами должна быть направлена вверх). | |||||||||||
| 6. | См. Рисунок 1 . Возьмите инструмент для установки уплотнения/втулки вилки (HD-36583) и продолжите процедуру: a. Задвигайте инструмент для установки уплотнения вилки вниз в трубу вилки до тех пор, пока он не соприкоснется с сальником вилки. b. С помощью инструмента типа ударный съемник задвигайте сальник вилки (вместе с уплотнением проставки и направляющей втулкой) вниз в трубу вилки до тех пор, пока паз стопорного кольца не будет виден на поверхности внутреннего диаметра подвижной трубы пера вилки. c. Задвигайте стопорное кольцо (C) вниз в трубу вилки до тех пор, пока оно не соприкоснется с сальником вилки. Установите стопорное кольцо в паз подвижной трубы пера вилки. Не расширяйте и не растягивайте стопорное кольцо для установки на трубу вилки, потому что его можно повредить. |  Рисунок 1. Установка сальника вилки | ||||||||||
| 7. | Установите пылезащитное уплотнение (1). | |||||||||||
| 8. | Снимите узел с держателя трубы вилки. ПРИМЕЧАНИЕ Левый демпфер можно определить по отверстиям рядом с нижней частью картриджа. Правый демпфер можно определить по отверстиям рядом с верхней частью картриджа. | |||||||||||
| 9. | См. Рисунок 6. Снимите болт вилки (3) со штока демпфера (4), ослабив контргайку (5). Контргайка должна остаться на штоке демпфера. | |||||||||||
| 10. | Отложите болт вилки (с игольчатым штоком) в сторону. | |||||||||||
| 11. | Установите масляную пробку (8) в торец картриджа демпфера (7 или 10). | |||||||||||
| 12. | Держите вилку в сборе горизонтально и вставьте картридж демпфера с масляной пробкой в вилку в сборе. | |||||||||||
| 13. | Надавите на картридж. | |||||||||||
| 14. |
Нанесите фиксатор резьбы на
новый
винт (9).
LOCTITE 565 THREAD SEALANT (РЕЗЬБОВОЙ ГЕРМЕТИК LOCTITE 565) (99818-97) a.
Установите
новый
винт (9) с медной деформируемой шайбой.
b. Продвиньте винт через отверстие в нижней части подвижной трубы пера вилки и вставьте в конец картриджа демпфера. | |||||||||||
| 15. | Возьмите пружину вилки (5) из комплекта. Установите новую пружину вилки в трубу вилки. | |||||||||||
| 16. | Постелите ветошь на пол. | |||||||||||
| 17. | Переверните вилку в сборе вверх ногами. | |||||||||||
| 18. | Прижмите конец пружины к ветоши. | |||||||||||
| 19. | Сожмите пружину и затяните винт (9). Затяните. Крутящий момент: 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs) | |||||||||||
| 20. | Вставьте подвижную трубу пера вилки (не саму трубу вилки) в держатель трубы вилки; при этом труба вилки должна располагаться вертикально. | |||||||||||
| 21. | Залейте масло в трубу вилки: a. См. Рисунок 2 . Вкрутите инструмент для выдвижения штока в конец штока демпфера. b. Влейте гидравлическое масло для вилки Harley-Davidson типа E в трубу вилки практически до краев; при этом труба вилки должна быть сжата. Откачайте воздух из системы, используя трубу вилки в качестве насоса (10 движений вверх-вниз). c. Медленно прокачивайте шток демпфера до тех пор, пока не почувствуете сопротивление на всем пути движения ручки. Затем совершите еще 10 движений вверх-вниз. d. Поместите шток демпфера в крайнее нижнее положение. Убедитесь, что труба вилки достигла нижней части. |  Рисунок 2. Откачка воздуха инструментом для выдвижения штока демпфера | ||||||||||
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Заливка непредусмотренного количества масла в вилку может негативно повлиять на управляемость и привести к потере управления транспортным средством, а также к серьезным травмам или гибели людей. (00298a) | ||||||||||||
| 22. | См. Рисунок 3 . Отрегулируйте уровень гидравлического масла таким образом, чтобы оно на 170 мм не доходило до верхней части трубы вилки, когда труба вилки сжата, а пружина вилки снята. a. Возьмите указатель уровня масла в передней вилке (HD-59000B). b. Ослабьте барашковый винт на металлическом кольце и сдвигайте кольцо вверх или вниз по штоку до тех пор, пока его нижняя часть не будет находиться на расстоянии 170 мм от нижней части штока. Затяните барашковый винт. c. Протолкните поршень полностью в цилиндр. d. Вставляйте шток в верхнюю часть трубы вилки до тех пор, пока металлическое кольцо полностью не ляжет на верхнюю часть трубы вилки. e. Вытяните поршень, чтобы удалить гидравлическое масло из трубы вилки. Наблюдайте за гидравлическим маслом через прозрачную трубку, чтобы убедиться, что масло выкачивается из вилки. f. Выньте шток из трубы вилки. Вставьте поршень в цилиндр, чтобы вылить лишнее гидравлическое масло в подходящий контейнер. g. При необходимости повторите действия, описанные в шагах 19(c)–19(f). Если через прозрачную трубку не видно гидравлическое масло, то его уровень является правильным. ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь, что часть пружины вилки с большим количеством витков установлена в нижней части. |  Рисунок 3. Удаление лишнего гидравлического масла | ||||||||||
| 23. | Установите пружину вилки в трубу вилки (6), при этом часть пружины с большим количеством витков должна быть внизу. | |||||||||||
| 24. | Убедитесь, что контргайка установлена на шток демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ Не используйте пневматический ударный гаечный ключ для регулировки инструмента для сжатия пружины вилки. | |||||||||||
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При снятии или установке пружины надевайте защитные очки. Натяжение пружины может стать причиной выброса пружины и подсоединенных к ней компонентов или ручных инструментов, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00477c) | ||||||||||||
| 25. | См. Рисунок 4 . Вставьте инструмент для сжатия пружины вилки: a. Зажмите инструмент в тисках в вертикальном положении; при этом винт регулировки по длине (2) должен быть направлен вверх. b. Разместите отверстие в нижней части подвижной трубы пера вилки над штифтом (4) на нижнем конце инструмента. c. См. Рисунок 9 . Разместите пружинное соединение (3), центрирующее кольцо пружины (4) и пружинное соединение (3) над инструментом для выдвижения штока демпфера и на пружине. d. См. Рисунок 5 . При необходимости отрегулируйте инструмент таким образом, чтобы два стопорных штифта прошли через отверстия в центрирующем кольце пружины (1). Поверните винт регулировки по длине против часовой стрелки для увеличения длины и по часовой стрелке для уменьшения длины. e. При необходимости поверните стопорные штифты, чтобы зафиксировать положение центрирующего кольца пружины. f. Поверните винт регулировки по длине по часовой стрелке, чтобы сжать пружину. | 
Рисунок 4. Инструмент для сжатия пружины вилки (HD-45966) 
Рисунок 5. Сжатие пружины вилки | ||||||||||
| 26. | После нескольких поворотов потяните инструмент для выдвижения штока к себе, чтобы поднять шток демпфера. Если часть штока с резьбой не получается вынуть из центрирующего кольца пружины, сожмите пружину еще сильнее. Повторяйте до тех пор, пока часть штока с резьбой не будет вынута из центрирующего кольца пружины. | |||||||||||
| 27. | Выньте инструмент для выдвижения штока, при этом удерживайте шток демпфера в выдвинутом положении. | |||||||||||
| 28. | См. Рисунок 6. Установите и соберите болт вилки. a. Контргайка (5) должна касаться нижней точки штока демпфера (4). b. Перед установкой убедитесь, что ручка регулировки демпфирующей силы (2) касается нижней точки на болте вилки. c. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на болт вилки. d. Медленно вставьте болт вилки (3) с игольчатым штоком в шток демпфера (4). Вкручивайте вручную болт вилки в шток демпфера до тех пор, пока болт вилки не коснется нижней точки штока демпфера. e. Поворачивайте контргайку (5) до тех пор, пока она не будет плотно соприкасаться с болтом вилки (3). Затяните контргайку (14 мм) с моментом на болте вилки (17 мм). 20 ± 2,5 N·m (15 ± 1,8 ft-lbs) f. Затяните болт вилки (1) (35 мм, естественный цвет) на болте вилки (3) (17 мм, оранжевый цвет). 35 ± 5 N·m (26 ± 3,7 ft-lbs) | 
Рисунок 6. Болт вилки в сборе | ||||||||||
| 29. | Снизьте натяжение на инструменте для сжатия и снимите вилку в сборе. | |||||||||||
| 30. | Убедитесь, что пружина, шайбы и центрирующее кольцо пружины совмещены. При необходимости сдвиньте их вручную к центру. | |||||||||||
| 31. | Установите держатель трубы вилки вертикально. Зафиксируйте трубу вилки в держателе трубы вилки. ПРИМЕЧАНИЕ НЕ допускайте чрезмерного затягивания. Это может привести к повреждению уплотнительного кольца. | |||||||||||
| 32. |
Установите
новый
болт вилки в трубу вилки (6).
Затяните. Крутящий момент: 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs) Болт вилки | |||||||||||
| 33. | Установите пыльник (A) или гофр пыльника для вилки (B, при его наличии). | |||||||||||
| 34. | Повторите процедуру для другой вилки в сборе. |
Установка вилки
| 1. | См. руководство по техническому обслуживанию. Установите переднюю вилку. | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После ремонта тормозной системы испытайте тормоза на малой скорости. Если тормоза работают ненадлежащим образом, испытание тормозов на высокой скорости может привести к потере управления и серьезным травмам или гибели людей. (00289a) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПосле каждой установки колеса и перед началом движения на мотоцикле прокачайте тормоза, чтобы повысить давление в тормозной системе. Недостаточное давление может снизить эффективность работы тормозной системы, что может повлечь за собой серьезные травмы или гибель людей. (00284a) | ||
| 2. | См. руководство по техническому обслуживанию. Установите переднее крыло, колесо, тормоза и другие снятые детали. | |
| 3. | Прокачайте тормоза, чтобы создать давление в системе. | |
| 4. | Чтобы установить значения предварительного натяжения и амортизации в соответствии с вашим стилем вождения и дорожными условиями, см. раздел про регулировку вилки. |
Регулировка вилки
Регулировка предварительного натяжения вилки
Настройки переднего и заднего предварительного натяжения необходимо отрегулировать в соответствии с весом мотоциклиста и перевозимого им груза. Данную регулировку необходимо делать до начала использования мотоцикла после изменения общего веса транспортного средства (добавления кофров и т. д.). При изменении веса перевозимого груза необходимо изменить настройки предварительного натяжения. При перевозке груза, вес которого меньше, чем был указан при настройке подвески, необходимо уменьшить значение предварительного натяжения. При увеличении веса перевозимого груза необходимо увеличить значение предварительного натяжения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕОдинаково регулируйте оба пера вилки. Неправильная регулировка может привести к потере управляемости и повлечь за собой серьезные травмы или гибель людей. (00124c)
- Cм. Таблица 1. Определите настройки предварительного натяжения для своего веса с экипировкой.
- См. Рисунок 7 . Поверните шестигранник предварительного натяжения (1) против часовой стрелки до упора.
- Отрегулируйте шестигранник предварительного натяжения до нужного значения, указанного в шаге 1.
- Повторите действия, указанные в шагах 1–3, для противоположной стороны.
Таблица значений предварительного натяжения вилки
| 1 | Регулировка шестигранника предварительного натяжения |
| 2 | Количество колец |
Рисунок 7. Регулировка предварительного натяжения вилки
Таблица 1. Таблица значений предварительного натяжения подвески
МАССА ВОДИТЕЛЯ | ЗНАЧЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ (мм) | КОЛИЧЕСТВО ВИДИМЫХ КОЛЕЦ | |
|---|---|---|---|
0–135 фунтов | 0–61 кг | 0 | 7 |
135–143 фунтов | 61–65 кг | 1 | |
143–151 фунтов | 65–68 кг | 2 | 6 |
151–159 фунтов | 68–72 кг | 3 | |
159–167 фунтов | 72–76 кг | 4 | 5 |
167–175 фунтов | 76–79 кг | 5 | |
175–182 фунтов | 79–93 кг | 6 | 4 |
182–190 фунтов | 83–86 кг | 7 | |
190–198 фунтов | 86–90 кг | 8 | 3 |
198–206 фунтов | 90–94 кг | 9 | |
206–214 фунтов | 94–97 кг | 10 | 2 |
214–222 фунтов | 97–101 кг | 11 | |
222–230 фунтов | 101–104 кг | 12 | 1 |
230–238 фунтов | 104–108 кг | 13 | |
238–241 фунтов | 108–109 кг | 13.4 | 0 |
Регулировка амортизации вилки
УВЕДОМЛЕНИЕ
При превышении диапазона регулировки в любую сторону клапаны регулировки сжатия и отбоя подвески могут быть повреждены. (00237a)
ПРИМЕЧАНИЕ
См.
Таблица 2
для регулирования амортизации обратного хода (TEN) и амортизации сжатия (COMP).
Регулировка амортизации обратного хода вилки
- См. Рисунок 8 . Поверните регулятор амортизации обратного хода по часовой стрелке до упора. Это максимальное значение для амортизации обратного хода.
- Поверните регулятор против часовой стрелки до нужного значения.
Регулировка амортизации сжатия вилки
- См. Рисунок 8 . Поверните регулятор амортизации сжатия по часовой стрелке до упора. Это максимальное значение для амортизации сжатия.
- Поверните регулятор против часовой стрелки до нужного значения.
| 1 | Обратный ход (TEN) |
| 2 | Сжатие (COMP) |
Рисунок 8. Регулировка амортизации вилки
Таблица 2. Рекомендованная регулировка амортизации обратного хода и сжатия вилки
АМОРТИЗАЦИЯ | НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (от максимального значения) |
|---|---|
Сжатие (COMP) | 7 щелчков |
Обратный ход (TEN) | 7 щелчков |
Показанные значения представляют собой количество оборотов против часовой стрелки от максимального значения. Поверните регулятор по часовой стрелке для увеличения амортизации или против часовой стрелки для уменьшения амортизации. | |
Настройка подвески
После установки рекомендуемых значений для предварительного натяжения и амортизации можно сделать дополнительную регулировку для повышения уровня комфорта и управляемости мотоцикла. Такая регулировка делается с учетом индивидуального стиля вождения, желаемой плавности хода и меняющихся дорожных условий.
- Выставьте рекомендуемые значения для передней вилки и амортизаторов. Накачайте шины надлежащим образом.
- Проверьте плавность хода мотоцикла. Проедьте на мотоцикле по знакомой вам дороге с разными кочками и поворотами. Проедьте по разным поверхностям, меняя скорость. Если подвеска транспортного средства отрегулирована правильно, ей будет легко и комфортно управлять.
- См. Таблица 3 . Отрегулируйте обратный ход и сжатие амортизации в соответствии с поведением мотоцикла на дороге во время поездки.
- После регулировки подвески снова проедьте на мотоцикле, чтобы проверить уровень комфорта и отклик.
ПРИМЕЧАНИЕ
Выполняйте все операции по регулировке подвески с небольшим шагом. Резкое изменение настроек может привести к тому, что вы пропустите наиболее подходящее значение регулировки.
Таблица 3. Указания по регулировке амортизации подвески
ПОВЕДЕНИЕ МОТОЦИКЛА НА ДОРОГЕ | ПРЕДЛАГАЕМОЕ РЕШЕНИЕ |
|---|---|
Ощущение излишней мягкости или неустойчивости на поворотах или на ухабах | Увеличьте амортизацию обратного хода |
Прыжки или скачки на больших ухабах | Увеличьте амортизацию обратного хода |
Сильная/резкая тряска на ухабах | Уменьшите амортизацию обратного хода |
Ощущение того, что мотоцикл «кивает» на буграх | Уменьшите амортизацию обратного хода |
Излишнее «приседание» на небольших выбоинах | Увеличьте амортизацию сжатия |
Излишнее «ныряние» при использовании переднего тормоза | Увеличьте амортизацию сжатия (вилка) |
Ощущение жесткой езды или недостаточная амортизация на ухабах | Уменьшите амортизацию сжатия |
Ощущение излишней жесткости или напряженности на поворотах | Уменьшите амортизацию сжатия |
ПРИМ.: Ощущение тряски и толчков на руле устраняется за счет регулировки амортизации передней вилки. Ощущение тряски и толчков на сиденье устраняется за счет регулировки амортизации задних амортизаторов. | |
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Рисунок 9. Запасные части: Комплект стандартного картриджа передней вилки для модели XL
Таблица запасных частей
Таблица 4. Таблица запасных частей
Позиция | Описание (количество) | Номер запасной части |
|---|---|---|
Компоненты, которые входят в комплект: | ||
1 | Пылезащитное уплотнение (2) | 45401-87 |
2 | Сальник (2) | 45378-87 |
3 | Пружинное соединение (4) | 45980-96 |
4 | Центрирующее кольцо пружины (2) | 45981-96 |
5 | Пружина (2) | Не продается отдельно |
6 | Труба вилки (со скользящей втулкой, позиция 11) (2) | Не продается отдельно |
7 | Картридж демпфера, правый (регулировка амортизации сжатия) | Не продается отдельно |
8 | Масляная пробка (2) | 45500286 |
9 | Болт с шайбой (2) | 45405-75A |
10 | Картридж демпфера, левый (регулировка амортизации обратного хода) | Не продается отдельно |
11 | Скользящая втулка | 45465-87 |
Упомянутые в тексте, но не включенные в комплект позиции: | ||
A | Пыльник (2) | |
B | Гофр пыльника для вилки (2) | |
C | Стопорное кольцо (2) | |
D | Уплотнение проставки (2) | |
E | Направляющая втулка (2) | |
F | Подвижная труба пера вилки, правая | |
G | Гайка | |
H | Стопорная шайба | |
I | Шайба | |
J | Стяжной болт | |
K | Подвижная труба пера вилки, левая | |