ZUBEHÖR-LENKERSÄTZE

J060722015-06-30

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

55800421, 55800422

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

Einbauanforderungen

Weitere Teile oder Zubehörteile müssen eventuell je nach Motorradmodell separat hinzugekauft und eingebaut werden, damit dieser Satz korrekt montiert werden kann. Im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) ist eine Liste der erforderlichen Teile oder Zubehörteile zu finden.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Tabelle 1. Inhalt des Satzes

Beschreibung (Menge)	Teilenummer
Lenker	Nicht einzeln erhältlich
Stecker, Chrom (2) (Satz 55800421)	55900075
Stecker, Schwarz (2) (Satz 55800422)	55900076

EINBAU

Dieser Lenker wird – mit Ausnahme des inwendigen Kabelverlaufs des Lenkers – auf dieselbe Weise wie der Originallenker (OE) eingebaut. Zum Aus- und Einbau des Lenkers im Werkstatthandbuch nachsehen. Siehe den nachfolgenden Abschnitt Inwendige Lenkerverkabelung, um Anleitungen zum Kabelverlauf zu erhalten.

Inwendige Lenkerverkabelung

Modelle mit Verkabelung für beheizte Handgriffe: Die nicht verwendeten zweipoligen Steckverbinder des beheizten Handgriffs von beiden Kabelbaumenden abtrennen und entfernen.

Die Kontaktenden der Kabel von den verschiedenen Signalquellen bündeln und dabei so verkleben, dass sich jedes Bündel separat einfädeln lässt. Die Bündel fest umwickeln, so dass sie sich mühelos durch den neuen Lenker führen lassen.

Jedes Kabelbündel (links oder rechts) beschriften, um sicherzustellen, dass die Kabel richtig verlegt werden.

HINWEIS

Führungsschnüre (oder dünner Draht) erleichtern das Einziehen der Kabelbündel in den Lenker.

Siehe Abbildung 1. Die Stifte (1) so versetzen, dass sie sich nicht an derselben Stelle des Kabelbaums (2) befinden. Siehe Abbildung 2. Eine geeignete Schnur (1) durch den Lenker fädeln. Das Seil am Kabelbaum festbinden. Klebeband (2) über dem Kabelbaum und den Stiften anbringen. Das Klebeband sollte sich verjüngen (3) und flexibel sein, um das Einziehen in den Lenker zu erleichtern. Mit Hilfe der Schnur das Kabelbündel bis zum vorgesehenen Austrittspunkt durch den Lenker ziehen.

1	Stifte
2	Kabelbaum

Abbildung 1. Stifte und Kabelbaum

1	Zugschnur
2	Abgeklebter Kabelbaum
3	Verjüngtes Ende

Abbildung 2. Zugschnur und Kabelbaum

Das rechte Schalter-Kabelbündel mit einer dünnen Schicht Flüssigseife, Glasreiniger oder Allzweckschmiermittel versehen.

Siehe Abbildung 3. Den Lenker mit nach oben gerichteten Griffenden auf einer ebenen, weichen Fläche ablegen und das rechtsseitige Schalterkabelbündel durch die Öffnung an der Unterseite des neuen Lenkers hindurch bis zur großen Öffnung in der Lenkermitte einziehen.

WARNUNG

Die Kabel vorsichtig durch das Loch im Lenker ziehen, damit die Isolation nicht abgeschabt wird. Kabel mit beschädigter Isolation können Kurzschlüsse verursachen und Motorradkomponenten beschädigen. Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verlieren, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00418b)

Das Kabelbündel durch die Austrittsöffnung in der Lenkermitte ziehen. Das Schaltergehäuse ungefähr in seine endgültige Lage bringen, jedoch NOCH NICHT am Lenker befestigen.

Die Schritte 3 bis 5 mit dem linken Schalterkabelbündel und beiden Blinkern (falls vorhanden) wiederholen.

1	Mittlere Kabelöffnung
2	Obere Schalter-Befestigungsschraube
3	Untere Schalter-Befestigungsschraube
4	Klemmstelle an der inneren Schalterkante über den Kabeln und der Öffnung im Lenker platzieren
5	Kabel von Klemmstellen in der Nähe des Gewindezapfens fernhalten
6	Verkabelungszugang
7	Zugangslochverschluss

Abbildung 3. Schaltergehäusekabel-Verlegung

Das Klebeband von den Enden der Kabelbündel entfernen.

10.

Einen Durchgängigkeitstest zwischen dem Lenker und jedem Kabel der Kabelbündel durchführen. Ist ein Durchgang festzustellen, liegt ein Kurzschluss vor. In diesem Fall müssen die Kabel und der Kabelverlauf im Schaltergehäuse überprüft werden.

SICHERHEITSPRÜFUNG

WARNUNG

Sicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)

Die Leitungen dürfen sich nicht an den Befestigungsteilen des Scheinwerfers verfangen oder vor dem Scheinwerfer verlaufen.
Die Leitungen dürfen sich nicht an den Befestigungsteilen der Blinker oder an den Blinkern verfangen.
Die Leitungen dürfen sich nicht am Kraftstofftankdeckel verfangen.
Die Leitungen dürfen sich nicht am Tachometer verfangen.
Darauf achten, dass die Leitungen nicht zwischen dem Rahmen und/oder den Radgabeln eingeklemmt werden.
Darauf achten, dass der Kupplungsleitung nicht gespannt wird, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
Darauf achten, dass die Seilzüge/Brücken nicht gespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.

1.	Überprüfen, ob der Zünd-/Lichtschalter AUSGESCHALTET ist. Die Hauptsicherung einbauen.
	WARNUNG Sicherstellen, dass alle Lampen und Schalter ordnungsgemäß funktionieren, bevor das Motorrad betrieben wird. Schlecht sichtbare Fahrzeuge können zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00316a)
2.	Den Zünd-/Lichtschalter auf IGNITION (Zündung) stellen, den Motor jedoch nicht anlassen. Alle Schalter und Leuchten auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen.

WARNUNG

Vor Anlassen des Motors darauf achten, dass der Gasdrehgriff beim Loslassen in die Leerlaufstellung springt. Ein Gasdrehgriff, der verhindert, dass der Motor automatisch in den Leerlauf zurückkehrt, kann zum Kontrollverlust über das Fahrzeug führen, wodurch es zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00390a)