54-A-HOCHLEISTUNGS-LADESYSTEM-AUFRÜSTSATZ
J057872014-03-04
ALLGEMEINES
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell ist bei Ihrem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 7 und Tabelle 1.
EINBAU
Motorrad auf Einbau des Satzes vorbereiten
| 1. | Alle Modelle: Siehe Abbildung 1. Die Halterung (3) auf den Spannungsregler (4) aufsetzen und die Unterlegscheibe (2) und Schraube (1) einbauen. Schrauben auf ein Drehmoment von 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||||||
| 2. | Siehe das Werkstatthandbuch. Das Batterieminuskabel abklemmen. | |||||||||||||||||||||
| WARNUNG Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a) WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a) | ||||||||||||||||||||||
| 3. | Siehe das Werkstatthandbuch. Spannungsregler entfernen. | |||||||||||||||||||||
| 4. | Ölkühlerschlauch austauschen (luftgekühlte Modelle): a. Eine Ablasswanne unter das Motorrad stellen. Den Ölkühler ausbauen. b. Siehe Abbildung 2. Die Schlauchschelle (1) abschneiden und den Ölkühlerschlauch (2) vom Ölkühler (3) trennen. c. Siehe Abbildung 3. Die Schlauchschelle (1) lösen und den Ölkühlerschlauch (3) vom Ölfilteradapter (2) trennen. d. Die Original-Schlauchschelle am oberen Ende des neuen Ölkühlerschlauchs ansetzen, der mit dem Satz mitgeliefert wurde. e. Die neue Schelle am unteren Ende des Schlauchs ansetzen. f. Den neuen Ölkühlerschlauch anbringen. Die Schellen positionieren und montieren. | 
Abbildung 1. Spannungsreglerhalterung 
Abbildung 2. Ölkühlerschlauch (unterer) 
Abbildung 3. Ölkühlerschlauch (oberer) |
Original-Lichtmaschine austauschen (alle Modelle)
| 1. | Alle Modelle: Siehe das Werkstatthandbuch. Sitz, Anlasser, Primärkettengehäusedeckel, Primärkettengehäuse, Primärkette, Kupplung, Ausgleichsrad, linkes Trittbrett und Halterung, Ständer und Lichtmaschinen- und Läufer-Baugruppe entfernen. HINWEIS Die TORX-Schrauben des Stators und die Ausgleichsschraube sind nicht wiederverwendbar und müssen ersetzt werden. HINWEIS Die Gummitülle durch Ansprühen mit Kontaktreiniger, Alkohol oder Glasreiniger schmieren, um sie durch die Kurbelgehäuseöffnung ziehen zu können. | |||||||||||||||||||
| 2. | Siehe das Werkstatthandbuch. Die Lichtmaschinen-Baugruppe mit der neuen Läufer-Baugruppe und der im Satz enthaltenen Stator-Baugruppe einbauen. | |||||||||||||||||||
| 3. | Siehe das Werkstatthandbuch. Anlasser, Primärkettengehäusedeckel, Primärkettengehäuse, Primärkette, Kupplung, Ausgleichsrad, linkes Trittbrett mit Halterung und den Ständer einbauen. | |||||||||||||||||||
| 4. | Siehe Abbildung 4. Den Stator-Steckverbinder [46] anschließen. Mit Verriegelung sichern. | |||||||||||||||||||
| 5. | Spannungsregler-Steckverbinder [77] anschließen. Mit Verriegelung sichern. | |||||||||||||||||||
| 6. | Siehe Abbildung 4. Die Spannungsregler-Baugruppe (6) aufsetzen und die zwei neuen Spannungsregler-Sicherungsmuttern (1) einbauen. Die Muttern auf ein Drehmoment von 7,9–11,3 N·m (70–100 in-lbs) anziehen. HINWEIS Der neue Ölkühlerschlauch darf nicht den Rahmen oder die Reglerhalterung berühren. | |||||||||||||||||||
| 7. | Twin-Cooled: a. Die Rahmenrohrschrauben entfernen. b. Die Kühlmittelrahmenrohre aufsetzen. c. Siehe Abbildung 5. Die Spannungsregler-Baugruppe (2) aufsetzen und die Rahmenrohrschrauben (1) eindrehen. Schrauben auf ein Drehmoment von 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs) anziehen. Bei Touring-Modellen bis Modelljahr 2013 müssen zwei neue Muttern (17) und Unterlegscheiben (18) eingebaut werden, die mit Satz geliefert werden. Schrauben auf ein Drehmoment von 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs) anziehen. Trike-Modelle benötigen zwei Schrauben, Teile-Nr. 3909, die separat gekauft werden müssen. | 
Abbildung 4. Spannungsregler-Baugruppe 
Abbildung 5. Rahmenrohrschrauben | ||||||||||||||||||
| 8. | Luftgekühlt: Schraube, Unterlegscheibe und Sicherungsmuttern in den Bohrungen der oberen Halterung einbauen. | |||||||||||||||||||
| 9. | Siehe Abbildung 6. Den Kühler mit den Schrauben am Rahmen befestigen. Auf ein Drehmoment von 27,1–29,8 N·m (20–22 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||||
| 10. | Statorkabel mit Kabelbinder mit Widerhaken am Rahmen befestigen. | |||||||||||||||||||
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) | ||||||||||||||||||||
| 11. | Den Motor anlassen und die Spannung an den Batteriepolen prüfen. Die gemessene Spannung muss zwischen 13 und 15 V Gleichspannung liegen. | |||||||||||||||||||
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) | ||||||||||||||||||||
| 12. | Den Sitz einbauen. |
Abbildung 6. Untere Ölkühlerschrauben
ERSATZTEILE
Abbildung 7. 54-A-Hochleistungs-Ladesystem-Aufrüstsatz
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Ölkühlerschlauch | 62700085 |
2 | Kabelbinder (2) | 10065 |
3 | 3-phasige 54-A-Stator-Baugruppe | 29900029 |
4 | Ladeläufer-Baugruppe | 29900033 |
5 | Schellenfeder, schwarz | 10354 |
6 | 54-A-Spannungsregler-Baugruppe | 74700021 |
7 | Unterlegscheibe (4) | 6771A |
8 | Halbrundkopf-Innensechskantschraube, SAE-Güteklasse 8 (4) | 4751 |
9 | Sicherungsmutter (4) | 7716 |
10 | Spannungsreglerhalterung | 12700087 |
11 | Unterlegscheibe (2) | 6119 |
12 | Schraube (2) | 4741A |
13* | Dichtung des Primärkettengehäusedeckels | 34934-06 |
14* | Dichtung der Primärkettengehäuseabdeckung | 34901-07 |
15* | Schrauben (4) | 3050 |
16* | Buchsen (2) | 42642-00A |
17* | Schraube | 10500031 |
18* | Schrauben (5) | 786A |
19* | Kabelbinder mit Widerhaken (nicht im Satz enthalten) | 10177 |
*Alle Teilenummern in der Stückliste mit einem Sternchen sind in der Zeichnung nicht dargestellt. | ||