KIT DE BOÎTIER COMMUTATEUR CHROMÉ

J056192014-11-18

GÉNÉRALITÉS

Numéro de kit

71500185

Modèles

Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).

Ces boîtiers commutateurs remplacent directement les boîtiers commutateurs d’origine et s’installent de la même façon.

Exigences pour l’installation

AVERTISSEMENT

La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)

REMARQUE

Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser un manuel d’entretien correspondant au modèle et à l’année de la moto pour cette installation. Il est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.

Contenu du kit

Voir Figure 2 et Tableau 1.

PRÉPARATION

Réviser intégralement la section MODULES DE COMMANDE DE GUIDON du manuel d'entretien avant d'installer ce kit.

AVERTISSEMENT

Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)

REMARQUE

Pour les véhicules équipés d’une sirène de sécurité : en présence du porte-clés de sécurité, mettre l'interrupteur d'allumage en position MARCHE. Après la désactivation du système, mettre l'interrupteur d'allumage en position ARRÊT. Retirer IMMÉDIATEMENT le fusible principal selon les instructions du manuel d'entretien.
Pour les véhicules SANS sirène de sécurité : Voir le manuel d'entretien pour retirer le fusible principal.

INSTALLATION

REMARQUE

Conserver toute la visserie pour le montage sur les boîtiers commutateurs de guidon chromés.
Couvrir les pièces peintes pour protéger la finition.

Consulter le manuel d’entretien pour des informations spéciales sur les étapes générales suivantes.

1.	Retirer un module de commande du guidon. a. Retirer deux vis et la bride de guidon. b. Déposer l'ensemble de levier de commande. c. Pour le côté embrayage seulement : soulever délicatement le capuchon du déclencheur à doigt (A) avec un petit tournevis à lame plate. Glisser le capuchon vers la gauche pour le retirer. Voir Figure 2. d. Desserrer les vis prisonnières (9) du boîtier commutateur. Déposer le boîtier commutateur.
2.	Prendre les nouvelles sections avant et arrière adéquates de boîtier commutateur du kit.	Figure 1. Vérifier que la protection est positionnée correctement.
3.	Vérifier que la protection est positionnée correctement sur le côté extérieur du module de commutateur. Voir Figure 1. REMARQUE Consulter le manuel d'entretien pour des informations spécifiques sur les étapes générales suivantes.
4.	Installer l’ensemble de levier de commande. a. Installer les sections de boîtier commutateur sur le module de commutateur. Serrer les vis captives (9) jusqu’au blocage. b. Installer l’ensemble de levier de commande. c. Installer la bride de guidon avec les deux vis retirées précédemment, mais ne pas serrer. Positionner l'ensemble de levier de commande et le boîtier commutateur en fonction du confort du conducteur. Serrer les vis de bride de commande manuelle à un couple de 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs). d. Serrer les vis de boîtier commutateur à un couple de 4–5 N·m (35–45 in-lbs). e. Pour le côté frein seulement : vérifier que la poignée tourne librement et qu'elle présente un léger jeu axial latéral. Pour le côté embrayage seulement : glisser le capuchon du déclencheur à doigt vers la droite pour l'installer.
5.	Répéter les étapes 1 à 4 pour l’autre commande de guidon.

Achèvement

AVERTISSEMENT

S'assurer que la direction reste souple, libre et sans entrave. Toute entrave gênant la direction risque de faire perdre le contrôle du véhicule et de causer la mort ou des blessures graves. (00371a)

S’assurer que les fils, les câbles d’embrayage et les conduites de frein ne sont pas tendus lorsque le guidon est tourné complètement sur les butées de gauche ou de droite de la fourche.

REMARQUE

Vérifier que l'interrupteur d'allumage est sur ARRÊT avant d'installer le fusible principal.

1.	Voir le manuel d’entretien pour installer le fusible principal.
	AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
2.	Voir le manuel d’entretien pour installer la selle.
3.	Mettre l’interrupteur d’allumage en position MARCHE, mais ne pas démarrer la moto. Vérifier le fonctionnement de toutes les ampoules. Tourner le guidon vers les butées de direction de gauche et de droite en vérifiant le fonctionnement des commandes du guidon à chaque butée.
	AVERTISSEMENT Le bloc commutateur de commande de guidon de gauche contrôle le verrouillage de l'embrayage. Une moto sur laquelle est installé un bloc commutateur incorrect peut démarrer avec une vitesse enclenchée, ce qui causerait la perte de contrôle et pourrait conduire à la mort ou des blessures graves. Vérifier le fonctionnement du verrouillage d’embrayage chaque fois que le bloc commutateur est remplacé. (00632b)
4.	Vérifier le fonctionnement du verrouillage d’embrayage. Effectuer les étapes suivantes dans la séquence indiquée. N'omettre aucune étape. Si un test quelconque échoue, s'arrêter et effectuer un diagnostic avant de continuer. a. Mettre l'interrupteur d'allumage en position ARRÊT. Déconnecter les câbles de bougie des bougies. b. Monter sur le véhicule. Maintenir enfoncée la pédale de frein arrière. c. Mettre l'interrupteur d'allumage en position MARCHE. Tourner le commutateur de marche/arrêt en position MARCHE. d. Passer au point mort et relâcher le levier d’embrayage. Appuyer rapidement sur le commutateur du démarreur. Le démarreur doit fonctionner. e. Passer à la vitesse la plus élevée. Tirer sur le levier d’embrayage et appuyer rapidement sur le commutateur du démarreur. Le démarreur doit fonctionner. f. Avec le levier d’embrayage relâché et une vitesse enclenchée, appuyer rapidement sur le commutateur du démarreur. Le démarreur ne doit pas fonctionner. g. Couper le contact et arrêter le commutateur marche/arrêt. h. Poser les câbles de bougie.

PIÈCES DE RECHANGE

Figure 2. Pièces de rechange, kit de boîtier commutateur chromé

Tableau 1. Pièces de rechange

Article	Description (quantité)	Numéro de pièce
1	Boîtier commutateur avant gauche, chromé (inclut l’élément 2)	71500279
2	Bague, boîtier avant gauche	Vendu uniquement en kit
3	Boîtier commutateur arrière gauche, chromé (inclut les éléments 4 et 9)	71500280
4	Bague, boîtier arrière gauche	Vendu uniquement en kit
5	Boîtier commutateur avant droit, chromé (inclut l’élément 6)	71500281
6	Bague, boîtier avant droit	Vendu uniquement en kit
7	Boîtier commutateur arrière droit, chromé (inclut les éléments 8 et 9)	71500282
8	Bague, boîtier arrière droit	Vendu uniquement en kit
9	Vis, no 10-24 (4)	Vendu uniquement en kit
Article mentionné dans le texte.
A	Capuchon de déclencheur à doigt (côté gauche seulement)