KIT SCATOLE CROMATE DEGLI INTERRUTTORI
J056192014-11-18
INFORMAZIONI GENERALI
Numero kit
71500185
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Queste scatole degli interruttori sostituiscono direttamente le scatole degli interruttori originali (OE) e si installano nella stessa maniera.
Requisiti di installazione
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione della motocicletta di quest’anno/questo modello. Ne è disponibile uno presso i concessionari Harley-Davidson.
PREPARAZIONE
Leggere attentamente l’intera sezione MODULI DEI COMANDI DEL MANUBRIO del manuale di manutenzione prima di installare questi kit.
AVVERTENZAPer prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
NOTA
- Per i veicoli dotati di sirena del sistema di sicurezza: Con il portachiavi elettronico del sistema di sicurezza presente, portare il commutatore di accensione su ACCESO. Dopo il disarmo del sistema, portare il commutatore di accensione su OFF (spento). Rimuovere IMMEDIATAMENTE il fusibile principale secondo il manuale di manutenzione.
- Per i veicoli SENZA sirena del sistema di sicurezza: Vedere il manuale di manutenzione per rimuovere il fusibile principale.
INSTALLAZIONE
NOTA
- Conservare tutta la bulloneria per l’installazione sulle scatole cromate degli interruttori sul manubrio.
- Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.
Per informazioni specifiche sulle seguenti operazioni descritte in generale, vedere il manuale di manutenzione.
| 1. | Rimuovere un modulo dei comandi del manubrio. a. Rimuovere due viti e il morsetto del manubrio. b. Rimuovere il gruppo leve comandi manuali. c. Esclusivamente per il lato frizione: Fare delicatamente leva con un piccolo cacciavite a lama sul cappuccio (A) dell’interruttore trigger per sollevarlo. Far scorrere il cappuccio verso sinistra per rimuoverlo. Vedere Figura 2. d. Allentare le viti prigioniere della scatola dell’interruttore (9). Rimuovere la scatola degli interruttori. | |
| 2. | Procurarsi dal kit le nuove sezioni corrette anteriore e posteriore della scatola cromata degli interruttori. |  Figura 1. Verificare che lo scudo sia in posizione corretta |
| 3. | Verificare che lo scudo sia in posizione corretta sul lato esterno del modulo degli interruttori. Vedere Figura 1. NOTA Per informazioni specifiche sulle seguenti operazioni descritte in generale, vedere il manuale di manutenzione. | |
| 4. | Installare il gruppo leve comandi manuali. a. Installare le sezioni della scatola degli interruttori sul relativo modulo. Serrare a fondo le viti prigioniere (9). b. Installare il gruppo leve comandi manuali. c. Installare, senza serrare, il morsetto del manubrio con le due viti rimosse in precedenza. Posizionare il gruppo leve comandi manuali e la scatola degli interruttori in modo che siano in una posizione comoda per il pilota. Serrare le viti del morsetto di comando a 8,1–12,2 N·m (72–108 in-lbs). d. Serrare le viti della scatola degli interruttori a 4–5 N·m (35–45 in-lbs). e. Esclusivamente per il lato freno: verificare che la manopola possa ruotare liberamente e abbia un leggero gioco entro-fuori bordo. Esclusivamente per il lato frizione: far scorrere il cappuccio dell’interruttore a grilletto verso destra per installarlo. | |
| 5. | Ripetere le operazioni ai punti da 1 a 4 per il comando del manubrio restante. |
Completamento
AVVERTENZAVerificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)
- Accertarsi che i fili, i cavi della frizione e le tubazioni del freno non si tendano quando il manubrio viene ruotato fino agli arresti della forcella destra o sinistra.
NOTA
Verificare che il commutatore di accensione sia su OFF (spento) prima di installare il fusibile principale.
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione per installare il fusibile principale. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
| 2. | Vedere il manuale di manutenzione per installare la sella. | |
| 3. | Portare il commutatore di accensione su ACCESO, ma senza avviare la motocicletta. Controllare il funzionamento di tutte le luci. Ruotare il manubrio a destra e a sinistra fino a fine corsa, provando le funzioni dei comandi sul manubrio in ciascuna posizione a fine corsa. | |
| AVVERTENZA Il pacchetto interruttori dei comandi di sinistra controlla l’interblocco della frizione. Una motocicletta su cui fosse stato installato il pacchetto interruttori errato potrebbe avviarsi con la marcia inserita, causando perdita di controllo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. Verificare il funzionamento dell’interblocco della frizione ogni volta che il pacchetto interruttori viene sostituito. (00632b) | ||
| 4. | Verificare il funzionamento dell’interblocco della frizione. Eseguire le seguenti operazioni nell’ordine stabilito. Non saltarne alcuna. Se qualsiasi prova non venisse superata, interrompere e diagnosticare la condizione prima di continuare. a. Portare il commutatore di accensione su OFF (spento). Rimuovere i cavi delle candele dalle candele. b. Mettersi a cavalcioni del veicolo. Tenere premuto il pedale del freno posteriore. c. Portare il commutatore di accensione su ON (acceso). Girare l’interruttore di funzionamento/arresto su FUNZIONAMENTO. d. Mettere in folle e rilasciare la leva della frizione. Spingere brevemente l’interruttore di avviamento. Il motorino di avviamento si dovrebbe mettere in funzione. e. Cambiare alla marcia più alta. Tirare la leva della frizione e premere brevemente l’interruttore di avviamento. Il motorino di avviamento si dovrebbe mettere in funzione. f. Con la leva della frizione rilasciata e la marcia ingranata, premere brevemente l’interruttore di avviamento. Il motorino di avviamento non si dovrebbe mettere in funzione. g. Spegnere l’interruttore di avviamento e di funzionamento/arresto. h. Installare i cavi delle candele. |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 2. Parti di ricambio, kit scatola cromata degli interruttori
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Scatola degli interruttori, anteriore di sinistra, cromata (include elemento 2) | 71500279 |
2 |
| Parte non venduta separatamente |
3 | Scatola degli interruttori, posteriore di sinistra, cromata (include gli elementi 4 e 9) | 71500280 |
4 |
| Parte non venduta separatamente |
5 | Scatola degli interruttori, anteriore di destra, cromata (include elemento 6) | 71500281 |
6 |
| Parte non venduta separatamente |
7 | Scatola degli interruttori, posteriore di destra, cromata (include gli elementi 8 e 9) | 71500282 |
8 |
| Parte non venduta separatamente |
9 | Vite, No 10-24 (4) | Parte non venduta separatamente |
Elemento menzionato nel testo. | ||
A | Cappuccio dell’interruttore trigger (solo lato sinistro) | |