KIT DE PISTON À BOULONNER 4-1/8 POUCES SCREAMIN' EAGLE

J062822020-08-20

GÉNÉRALITÉS

Numéro de kit

21900079

Modèles

Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).

Exigences relatives à la pose

AVIS

Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)

REMARQUE

La pose correcte de ce kit nécessite également l'utilisation de Digital Technician™ chez un concessionnaire Harley-Davidson.

La pose correcte de ce kit nécessite également le réétalonnage de l'ECM au moyen du kit EFI Race Tuner. Se reporter au catalogue Screamin' Eagle Pro ou contacter un concessionnaire Harley-Davidson.

AVERTISSEMENT

La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)

REMARQUE

Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Se reporter au manuel d'entretien correspondant au modèle de moto souhaité pour effectuer la pose. Il est disponible auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.

Contenu du kit

Voir Figure 4 et Tableau 3.

Cette pièce de performance de moteur est conçue pour les applications de haute performance ou de compétition. Sa vente ou son utilisation sur les véhicules à moteur équipés d'un contrôle de pollution est interdite par la loi. Ce kit réduit ou annule la garantie limitée du véhicule. Les pièces de performance pour moteurs sont destinées UNIQUEMENT POUR LES CONDUCTEURS EXPERIMENTÉS.

POSE

1.	Soulever la moto. REMARQUE Désactiver le système de sécurité.
2.	Déposer la selle conformément aux instructions du manuel d'entretien.
3.	Pour les modèles Touring : Déposer la sacoche de gauche. Déposer le fusible principal. Se référer au manuel d'entretien. Pour les modèles Softail : Déposer le fusible principal. Se référer au manuel d'entretien. Pour les modèles Dyna : Déposer le couvercle du boîtier électrique et le fusible principal. Se référer au manuel d'entretien.
	AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui risque de causer la mort ou des blessures graves, déconnecter les câbles de batterie (en commençant par le câble négatif (-)) avant de continuer. (00307a) AVERTISSEMENT Commencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a)
4.	Débrancher le câble négatif de la batterie.
5.	Se référer aux sections appropriées du manuel d’entretien pour les procédures de dépose de la culasse, du cylindre et du piston.
6.	Pour l'inspection des pièces, suivre les procédures dans le manuel d'entretien.	Figure 1. 0,394 po (10,0 mm)

Mesure des pistons

Laisser le piston refroidir jusqu'à atteindre la température ambiante.
Avec un crayon ou un marqueur, marquer le piston de chaque côté du corps, d'un côté à l'autre des faces de butée (perpendiculairement à l'alésage de l'axe de piston), à 10,0 mm (0,394 po) du bord inférieur du chanfrein sur la jupe du piston.
En utilisant un micromètre au niveau des repères, mesurer le diamètre nominal du piston.
Utiliser une jauge d'alésage à cadran pour mesurer la zone de déplacement de segment de piston dans l'alésage de cylindre.

Pose des pistons

Les pistons de ce kit ne sont pas spécifiques aux culasses avant et arrière. Poser les pistons dans les cylindres avant et arrière avec la flèche dirigée vers l'avant du moteur.

REMARQUE

Installer les anneaux avec les repères orientés vers le haut. Les segments sans repère peuvent être installés avec l'un ou l'autre côté en haut.

Les cylindres de 4,125 po utilisent la même base de cylindre et les joints toriques du goujon de carter que les cylindres CVO de 4,00 po de série.

Toujours vérifier le jeu entre le piston et la soupape lors de l’utilisation d’arbres à cames non originaux.

En ce qui concerne l'outil de compression de segments, voir les instructions de l'outil d’entretien J06234, outil de compression de segments à bande #HD96333-106 (4-1/8).

Tableau 1. Spécifications des pistons

ARTICLE	PO	MM
Jeu dans le cylindre	.001-.0027	.025-.069
Jeu axial du segment supérieur Jeu axial du 2e segment Jeu du segment racleur d’huile	.009-.019 .016-.026 .001-.030	.220-.470 .400-.660 .250-.770
Jeu latéral de segment supérieur Jeu latéral du 2e segment Jeu latéral du segment racleur d'huile	.0002-.0025 .0004-.0026 .0015-.0074	.005-.063 .011-.066 .037-.187
Jeu de l’axe de piston (desserré)	.0006-.0009	.014-.024

Tableau 2. Cotes de limite d'usure

ARTICLE	PO	MM
Jeu dans le cylindre (desserré)	.0040	.102
Jeu de l’axe de piston (desserré)	.0013	.033
Jeu axial du segment supérieur Jeu axial du 2e segment Jeu du segment racleur d’huile	.029 .036 .030	.737 .914 .762
Jeu latéral de segment supérieur Jeu latéral du 2e segment Jeu latéral du segment racleur d'huile	.0033 .0034 .0083	.083 .086 .210

Pose de l'anneau de retenue d'axe de piston

Voir Figure 2 . Insérer l'extrémité ouverte de l'anneau de retenue (1) dans l'encoche (2) sur la rainure (3).

Voir Figure 3 . Placer le pouce sur le piston (1). Appuyer fermement jusqu'à ce qu'environ 85 % de l'anneau de retenue (2) soit installé dans la rainure.

Utiliser un tournevis à petite lame pour enfoncer l'anneau de retenue dans le reste de la rainure. Ne pas érafler ni rayer le piston. Répéter la procédure pour les autres anneaux de retenue.

REMARQUE

Pour une pose correcte, vérifier que l'anneau de retenue est correctement enfoncé.

1	Anneau de retenue
2	Encoche
3	Rainure

Figure 2. Anneau de retenue et piston

1	Position du pouce sur le piston
2	Anneau de retenue enfoncé à 85 %

Figure 3. Pose de l'anneau de retenue

Installer les culasses, les pistons haute compression et les anneaux du kit. Voir les sections appropriées dans le manuel d’entretien.

MONTAGE FINAL

1.	Installer le réservoir de carburant selon les instructions du manuel d'entretien.
2.	Pour les modèles Touring : Installer le fusible principal, le couvercle latéral gauche et la sacoche gauche. Se référer au manuel d'entretien. Pour les modèles Softail : Installer le fusible principal. Se référer au manuel d'entretien. Pour les modèles Dyna : Installer le fusible principal et le couvercle du boîtier. Se référer au manuel d'entretien.
3.	Consulter le manuel d'entretien. Poser la selle. Après avoir installé la selle, tirer la selle vers le haut pour vérifier qu'elle est bien fixée.
	AVIS Il faut réétalonner l’ECM pour installer ce kit. Si le réétalonnage de l'ECM n'est pas effectué correctement, cela peut conduire à des dommages graves du moteur. (00399b)
4.	Se reporter au catalogue Screamin' Eagle Pro ou contacter un concessionnaire Harley-Davidson.
	AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
5.	Faire tourner le moteur. Répéter plusieurs fois pour vérifier le bon fonctionnement.

RÈGLES DE CONDUITE DE RODAGE

Pour le rodage de la moto, se reporter au manuel du propriétaire.

PIÈCES DE RECHANGE

Figure 4. Pièces de rechange : Kit de piston à boulonner Screamin' Eagle 4,125 po

Tableau 3. Pièces de rechange : Kit de piston à boulonner Screamin' Eagle 4,125 po

Kit	Article	Description (quantité)	Numéros de pièce
21900079 Standard	1	Piston, standard	Non vendue séparément
	2	Jeu de segments de piston, standard (2)	22000051
	3	Axe de piston (2)	22100001
	4	Anneau de retenue de l’axe du piston (4)	22097-99