SCREAMIN' EAGLE 4-1/8 ZOLL SCHRAUBKOLBEN-SATZ
J062822020-08-20
ALLGEMEINES
Satznummern
21900079
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
HINWEIS
Der sachgemäße Einbau dieses Satzes erfordert außerdem den Einsatz des Digital Technician™ bei einem Harley-Davidson Händler.
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist auch eine Neukalibrierung des ECM mithilfe des Race-Tuner für elektronische Kraftstoffeinspritzung erforderlich. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 4 und Tabelle 3.
Diese motorbezogene Hochleistungskomponente ist für Hochleistungs- oder Motorsportanwendungen vorgesehen. Der Verkauf oder die Nutzung ist für Fahrzeuge mit Abgasregelung gesetzlich nicht zulässig. Dieser Satz reduziert die beschränkte Fahrzeuggarantie bzw. macht sie ungültig. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind NUR FÜR ERFAHRENE FAHRER vorgesehen.
INSTALLATION
| 1. | Das Motorrad anheben. HINWEIS Sicherheitssystem entschärfen. | |
| 2. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch entfernen. | |
| 3. | Bei Touring-Modellen: Die linke Satteltasche ausbauen. Die Hauptsicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch. Bei Softail-Modellen: Die Hauptsicherung entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. Für Dyna-Modelle: Die Abdeckung der Elektriktafel und Hauptsicherung entfernen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| WARNUNG Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a) WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a) | ||
| 4. | Das Batterieminuskabel abklemmen. | |
| 5. | Siehe die entsprechenden Abschnitte im Werkstatthandbuch für Verfahren zum Ausbau von Zylinderkopf, Zylinder und Kolben. | |
| 6. | Zur Untersuchung der Teile das im Werkstatthandbuch beschriebene Verfahren befolgen. |  Abbildung 1. 0,394 in (10,0 mm) |
Kolben messen
- Warten, bis der Kolben auf Raumtemperatur abgekühlt ist.
- Mit einem Bleistift oder Filzstift den Kolben an beiden Seiten des Mantels quer über die Druckseiten (in rechtem Winkel zur Kolbenbolzenbohrung) 0,394 in (10,0 mm) von der Unterkante entfernt anzeichnen.
- Mit einem Mikrometer an den Markierungen den Nenndurchmesser des Kolbens messen.
- Mit einer Bohrungsmessuhr den Kolbenringhubbereich in der Zylinderbohrung messen.
Kolben einbauen
- Die Kolben in diesem Satz sind nicht speziell für den vorderen bzw. den hinteren Zylinder vorgesehen. Die Kolben mit dem Pfeil in Richtung Motorvorderseite weisend in die vorderen und hinteren Zylinder einbauen.
HINWEIS
Die Ringe mit den Markierungen nach oben einbauen. Ringe ohne Markierungen können in beiden Richtungen eingebaut werden.
Zylinder von 4,125 in verwenden denselben Zylinderfuß und dieselben O-Ringe für die Kurbelwellengehäuse-Hülse wie Original-CVO-Zylinder mit 4,00 in.
Bei nicht serienmäßigen Nockenwellen immer den Abstand zwischen Kolben und Ventilen überprüfen.
Für das Ringspannwerkzeug siehe Servicewerkzeuganleitung J06234, Ringspannband-Werkzeug #HD96333-106 (4-1/8).
Tabelle 1. Kolben -Technische Daten
TEIL | IN | mm |
|---|---|---|
Passung im Zylinder | .001-.0027 | .025-.069 |
Oberer Kolbenringstoß 2. Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | .009-.019 .016-.026 .001-.030 | .220-.470 .400-.660 .250-.770 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des 2. Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | .0002-.0025 .0004-.0026 .0015-.0074 | .005-.063 .011-.066 .037-.187 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | .0006-.0009 | .014-.024 |
Tabelle 2. Verschleißgrenzen
TEIL | IN | mm |
|---|---|---|
Passung im Zylinder (lose) | .0040 | .102 |
Kolbenbolzenpassung (lose) | .0013 | .033 |
Oberer Kolbenringstoß 2. Ringstoß Stoß des Ölabstreifrings | .029 .036 .030 | .737 .914 .762 |
Seitenspiel des oberen Rings Seitenspiel des 2. Rings Seitenspiel des Ölabstreifrings | .0033 .0034 .0083 | .083 .086 .210 |
Einbau des Kolbenbolzensicherungsrings
| 1. | Siehe Abbildung 2 >. Das offene Ende des Sicherungsrings (1) in die Kerbe (2) in der Nut (3) einsetzen. | |||||||||||
| 2. | Siehe Abbildung 3 >. Den Daumen auf den Kolben (1) setzen. Fest andrücken, bis ca. 85 % des Sicherungsrings (2) in der Nut sitzen. | |||||||||||
| 3. | Den Sicherungsring mit einem kleinen Schraubendreher in den verbleibenden Teil der Nut klemmen. Den Kolben nicht zerkratzen oder beschädigen. An den verbleibenden Sicherungsringen wiederholen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Sicherungsring für einen ordnungsgemäßen Einbau vollständig sitzt. | 
Abbildung 2. Sicherungsring und Kolben 
Abbildung 3. Sicherungsring anbringen | ||||||||||
| 4. | Zylinderköpfe und Zylinder sowie hochverdichtete Kolben und Ringe aus dem Satz einbauen. In den entsprechenden Teilen im Werkstatthandbuch nachschlagen. |
ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU
| 1. | Den Kraftstofftank gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| 2. | Bei Touring-Modellen: Die Hauptsicherung, linke Seitenabdeckung und linke Satteltasche anbringen. Siehe Werkstatthandbuch. Bei Softail-Modellen: Die Hauptsicherung einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. Bei Dyna-Modellen: Die Hauptsicherung und die Abdeckung der Elektriktafel anbringen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 3. | Siehe das Werkstatthandbuch. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. | |
HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
| 4. | Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson Händler. | |
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) | ||
| 5. | Den Motor laufen lassen. Dies mehrmals wiederholen, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. |
FAHRVERHALTENSREGELN WÄHREND DER EINFAHRZEIT
Siehe die Bedienungsanleitung zum Einfahren des Motorrades.
ERSATZTEILE
Abbildung 4. Ersatzteile: SCREAMIN' EAGLE 4,125-in-Schraubenkolben-Satz
Tabelle 3. Ersatzteile: SCREAMIN' EAGLE 4,125-in-Schraubenkolben-Satz
Satz | Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|---|
21900079 Standard | 1 | Kolben, Standard | Nicht einzeln erhältlich |
2 | Kolbenringsatz, Standardausführung (2) | 22000051 | |
3 | Kolbenbolzen (2) | 22100001 | |
4 | Sicherungsring, Kolbenbolzen (4) | 22097-99 |