TESTATE ORIGINALI SCREAMIN’ EAGLE PRO CON LUCI DI ASPIRAZIONE E SCARICO MODIFICATE CON MACCHINE CNC

J057912013-07-01

GENERALITÀ

Numero kit

16500259

Modelli

Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

Parti supplementari necessarie

Ogni testata necessita di una candela da 12 mm. Suggeriamo candele performance Screamin’ Eagle (vedere il catalogo Pro Screamin’ Eagle).

In tutti i modelli, è necessario utilizzare un kit guarnizioni della revisione generale della parte superiore, e aste delle punterie regolabili o su misura Screamin’ Eagle.

Tutti gli elementi sopra elencati devono essere acquistati separatamente e sono disponibili presso un concessionario Harley-Davidson.

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.

Contenuto del kit

Vedere Figura 2 e Tabella 1.

NOTA

Questo kit è destinato solo alle applicazioni sportive o da competizione e il suo uso o la sua vendita sono illegali sui veicoli con controllo delle emissioni di scarico. Questo kit può ridurre o annullare la garanzia limitata del veicolo. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.

AVVISO

Non superare mai il regime massimo di seguito indicato. Superando il regime massimo si può danneggiare il motore. (00248a)

RIMOZIONE

Preparazione per la manutenzione

1.	Collocare la motocicletta su un cavalletto adatto. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione riportate sul manuale d’uso.
2.	Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
3.	Rimuovere il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta.
	AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
4.	Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.

Rimozione dei componenti del motore

Rimuovere il filtro dell’aria esistente. Vedere RIMOZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.

Rimuovere l’impianto di scarico esistente. Vedere RIMOZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.

Smontare le testate dal motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.

NOTA

Le molle delle valvole delle testate funzionano con camme con alzata fino a 14,859 mm (0,585 in) e fino a 7.000 giri/min.

Controllare la distanza tra pistone e valvola come descritto nelle fasi che seguono. Si consiglia di rivolgersi al concessionario Harley-Davidson per far effettuare questo controllo.

Il gioco delle valvole deve essere nullo quando si applica l’argilla ai pistoni.

Applicare uno strato di argilla dello spessore di 3,2 mm (1/8 di in) al cielo di entrambi i pistoni (nelle zone dove le valvole e i pistoni si incontrano).

Installare le nuove testate di questo kit secondo le procedure riportate nel manuale di manutenzione, utilizzando le nuove guarnizioni dal kit di guarnizione per la revisione generale della parte superiore (acquistate separatamente). Assemblare le testate e la distribuzione e serrare le viti dei cilindri con filettatura interna alle coppie di serraggio specificate nel manuale di manutenzione.

Far girare il motore (a mano) di due giri completi.

Rimuovere le testate e misurare l’argilla nel punto in cui è più sottile.

NOTA

Lo spessore deve essere 2,03 mm (0,080 in) nel punto più sottile. Se questa misura non corrisponde allo spessore minimo, la profondità delle sedi delle valvole deve essere aumentata; tuttavia non deve essere superiore a 3,43 mm (0,135 in).

NOTA

L’altezza delle molle installate per le nuove testate è di 46,99 mm (1,850 in), pari ad una pressione della sede di 87,86 kg (193,7 lb).

Per aumentare la pressione della sede mettere gli spessori 18224-98 (0,38 mm [0,015 in]) o 18225-98 (0,76 mm [0,030 in]) sotto lo scodellino della molla della valvola. Ogni riduzione dell’altezza della molla di 0,38 mm (0,015 in) equivale ad un aumento della pressione sulla sede di 1,7 kg (3,8 lb). Inserire degli spessori sotto il collare inferiore per raggiungere la pressione desiderata sulla sede ma mantenere una distanza minima dall’inizio delle spire di 17,78 mm (0,70 in).
Per diminuire la pressione sulla sede, lavorare a macchina le testate nella zona sotto lo scodellino della molla della valvola. L’aumento dell’altezza della molla di 0,38 mm (0,015 in) equivale a una riduzione della pressione sulla sede di 1,7 kg (3,8 lb). Ottenere la pressione desiderata della sede lavorando a macchina le sedi delle molle nelle testate ma mantenere una distanza minima dall’inizio delle spire di 17,78 mm (0,70 in).

In caso di uso costante ad alto regime, verificare che l’altezza delle quattro molle delle valvole corrisponda a quella di installazione.

1	Scodellino
2	Collare inferiore (con guarnizione di tenuta del guidavalvole)
3	Altezza della molla installata 46,99 mm (1,850 in); pressione molla 87,86 kg (193,7 lb)
4	La corsa libera deve essere di almeno 2,03 mm (0,080 in) maggiore dell’alzata massima della valvola.

Figura 1. Corsa della molla della valvola

Cambiare l’altezza (pressione sulla sede) delle molle delle valvole installate come indicato di seguito.

a. Comprimere le molle delle valvole e rimuovere dalle quattro valvole i fermi degli scodellini, gli scodellini, le molle e i collari inferiori/le guarnizioni di tenuta.

b. Vedere Figura 1. Usare degli spessori o lavorare a macchina le testate come necessario per ottenere la pressione desiderata sulla sede (vedere le note qui sopra). Installare lo scodellino della molla della valvola (senza guarnizioni di tenuta dei guidavalvole), le molle, gli scodellini e i semiconi. Verificare l’altezza della molla installata.

c. Se le altezze non corrispondono, ripetere le operazioni di cui ai punti 8a e 8b qui sopra come necessario per raggiungere l’altezza desiderata, senza installare le guarnizioni di tenuta dei guidavalvole.

d. Quando tutte le molle hanno la stessa altezza, rimuovere i semiconi, piattelli, le molle. Installare utilizzando nuovi gruppi di collari inferiori/guarnizioni di tenuta dei guidavalvole, 18016-03, acquistabili separatamente. Montare le testate.

INSTALLAZIONE

Installazione dei componenti del motore

Trasferire il dispositivo di scarico automatico della compressione e i raccordi della tubazione del liquido di raffreddamento dalle testate di serie a quelle fornite nel kit. Installare le testate sul motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
Installare l’impianto di scarico. Vedere INSTALLAZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
Installare il filtro dell’aria. Vedere INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.

Montaggio finale

1.	Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
2.	Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione per la propria motocicletta.
3.	Installare la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
	AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
4.	Scaricare la nuova calibrazione dell’ECM usando il kit di messa a punto EFI Race Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.

Funzionamento

Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per verificare che funzioni correttamente. Per istruzioni relative al rodaggio della motocicletta, vedere le REGOLE PER IL RODAGGIO nel manuale d’uso.

PARTI DI RICAMBIO

Figura 2. Parti di ricambio: TESTATE ORIGINALI SCREAMIN’ EAGLE PRO CON LUCI DI ASPIRAZIONE E SCARICO MODIFICATE CON MACCHINE CNC

Tabella 1. Parti di ricambio: TESTATE SCREAMIN’ EAGLE PRO CON LUCI DI ASPIRAZIONE E SCARICO MODIFICATE CON MACCHINE CNC

Kit	Elemento	Descrizione (quantità)	Numero codice
Kit 16500259 Nero	1	Gruppo testata, anteriore	Parte non venduta separatamente
Kit 16500259 Nero	1	Gruppo testata, posteriore	Parte non venduta separatamente
	2	Testata (lavorata a macchina ed installata con gli elementi B, C e D)	Parte non venduta separatamente
	3	Scodellino, molla della valvola (4) (parte dell’elemento A)	Parte non venduta separatamente
	4	Collare inferiore e guarnizione di tenuta del guidavalvole, molla della valvola (4) (parte dell’elemento A)	18016-03
	5	Prigioniero della luce di scarico (4)	16715-83
	6	Valvola di aspirazione (2)	18000001
	7	Valvola di scarico (2)	18000002
	8	Semicono (8), (parte dell’elemento A)	18260-02
	9	Molla della valvola, (4) (disponibile solo come parte dell’elemento A)	Parte non venduta separatamente
Gli elementi che seguono sono installati sulle testate ma sono anche disponibili separatamente:
	A	Kit molle delle valvole Screamin’ Eagle	18013-03A
	B	Sede della valvola, aspirazione	18020-83
	C	Sede della valvola, scarico	18011-86
	D	Guidavalvole, aspirazione e scarico	16465-06