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充电系统维修套件
J056322012-08-03
用途
  1. 适配：已使用2009或2010年款更换发动机改装的2009和2010年款1125R与1125CR车型以及2008年款1125R车型。
套件94753Y内容
表1。 维修零件
数量
零件编号
说明
1
Y0474.3AM
线束组件，定子继电器
1
Y0475.3AM
ECM电线引线（带连接器）
4
Y0303/2B
线缆扎带
1
CO144.T
夹具，离合器拉索
2
10177
电线安装夹
准备摩托车
  1. 拆卸：
    1. 座椅。
    2. 乘客座椅。
    3. 左散热器护罩。
    4. 主（电池）保险丝。
  2. 加利福尼亚车型：拆下车身尾部。
断开和布设定子线束
  1. 参见图1。 断开：
    1. 定子连接器[47]（1）。
    2. 主动进气电磁阀连接器[178]（2）。
  2. 剪断将主线束固定至副车架的线缆扎带。
  3. 参见图1。 将电压调节器定子连接器插座盒[47B]（2）拉回副车架横梁下方，然后沿直流引线将线束（3）布设至电压调节器连接器[77]（4）。
安装继电器子线束
  1. 参见图2。 安装和布设子线束：
    1. 4位式插座盒[47BB]（1）、两位式插座盒[178BB]（2）、两位式插针盒[178AA]（3）和两位式ECM引线插座盒[360A]（4）向前布设至副车架横梁下方。
    2. 继电器子线束（5）和继电器（6）沿电压调节器线束侧面布设。
    3. 4位式插针盒[47AA]布设至定子连接器（7）（位于启动器电磁阀盖顶部）和主线束保险丝盒分支。
  2. 参见图3。 插接连接器：
    1. [47AA]至[47B]（1）
    2. [178AA]至[178B]（2）
    3. [178BB]至[178A]（3）
    4. [47BB]至[47A]（4）
1定子连接器[47A]插针盒
2电压调节器定子连接器[47B]插座盒
3线束
4电压调节器线束连接器[77]
图1。 布设定子连接器[47B]和线束
1[47BB]
2[178BB]
3[178AA]
4[360A]
5继电器子线束
6继电器[260B]
7[47AA]
图2。 继电器子线束和连接器
1[47B]至[47AA]
2[178B]至[178AA]
3[178A]至[178BB]
4[47A]至[47BB]
图3。 继电器子线束和连接器
安装继电器
1. 加利福尼亚车型：安装继电器。
a. 穿过右侧副车架布设继电器和线束。
b. 将电池线缆和接地线缆上的两个夹更换为倒钩线缆扎带（零件编号10177）。
c. 参见图4。 定位继电器安装蝶片，在最后端线缆扎带（1）处将子线束捆扎至电池线缆和接地线缆。
d. 在前部线缆扎带（2）处将继电器线束分支捆扎至电池线缆。
e. 将线缆扎带修剪平齐。
1最后端线缆扎带
2前部线缆扎带
图4。 CAL车型： 继电器线缆扎带
2. 非加利福尼亚车型：
a. 在副车架立柱上安装卡入式紧固件。
b. 使用线缆扎带将倒钩紧固件固定至继电器安装蝶片的孔中。
c. 参见图5。 将倒钩（1）推入副车架立柱孔中。
d. 将继电器线束固定至卡入式紧固件（2）。
e. 修剪线缆扎带。
1倒钩线缆扎带
2卡入式紧固件
图5。 非加利福尼亚车型： 夹持紧固件和线缆扎带
安装ECM引线（零件编号Y0475.3AM）
1. 布设ECM引线：
a. 在一端91厘米（36英寸）长度铁丝的端头弯出一个1厘米（0.40英寸）钩，然后钩住ECM引线插座接线端。
b. 参见图6。 将铁丝插入车架左侧与后汽缸（1）之间。
c. 倾斜铁丝，使其从发动机底架（2）顶部和前部上方伸出。
d. 将铁丝穿过发动机线束（3）上的PVC套管，然后将ECM引线拉过PVC套管。
e. 从铁丝分离ECM引线，然后拆下铁丝。
2. 从ECM断开J1[11B]灰色和J2[10B]黑色连接器。
3. 参见图7。 从PVC套管拆下至J2[10B]黑色连接器的发动机线束胶带。
4. 将ECM引线接线端安装至ECM J2[10B]连接器：
a. 折回电线以够及空腔。
b. 参见图8。 从空腔21拆下白色密封插针。
c. 将ECM引线接线端推入空腔21，直至到底。 切勿损坏ECM引线绝缘层。
d. 参见图9。 要松开接线端，推入白色条（1）直至发出咔嗒声。 松开所有接线端之后，切勿取出原厂接线端。
e. 插入ECM引线接线端。 与盒正面平齐时，插座安装到位。
f. 要锁定接线端，推入白色条对侧的两个白色销（2）。
5. 围绕发动机线束和ECM引线包覆线束胶带。
6. 将ECM J1[11B]灰色和J2[10B]黑色连接器连接至ECM。
7. 将ECM引线插座连接器盒[360B]连接至继电器子线束插针连接器[360A]。
1车架与汽缸头之间
2发动机底架顶部上方
3PVC套管
图6。 布设ECM引线
图7。 拆下发动机线束胶带
图8。 ECM J2[10B]黑色连接器空腔21
图9。 ECM J2[10B]黑色连接器空腔21
使用线缆扎带固定子线束
  1. 参见图10。 使用线缆扎带将继电器线束、线束和连接器{47B]固定至[47AA]。 然后将电池负极线缆固定至电压调节器直流引线（1）。
  2. 使用线缆扎带将定子连接器引线固定至主线束保险丝盒引线（2）。
  3. 使用线缆扎带将子线束定子连接器插针盒、主线束和启动器电源线缆固定至副车架横梁（3）。
  4. 使用线缆扎带将ECM引线固定至主线束、子线束和主动进气旋绕套管（4）。
  5. 将线缆扎带修剪平齐。
返还维修部门
  1. 加利福尼亚车型：安装车身尾部。
    1. 所有车型：安装： 主（电池）保险丝。
    2. 座椅。
    3. 乘客座椅。
    4. 左散热器护罩。
  2. 试骑该摩托车。
图10。 线缆扎带位置
ECM校准
  1. 校准可启用继电器，并在某些情况下关闭一个发电机系统分支，防止[发电机]过热（否则可导致发电机故障）。
    2. 注意
    执行刷机程序过程中，在提示连接交流电源之前，切勿将交流电源连接至Tech Link。
    使用Digital Technician检查确认当前校准，如果没有更新校准，则对校准进行刷机。
诊断
注意
这些程序是对维修手册和电气诊断手册相关内容的补充，支持配有继电器子线束的摩托车。
子线束继电器故障排除
注意
使用DT II识别当前校准，根据需要使用此维修公告中列出的校准进行刷机。 参阅表2和表3。
  • 充电系统无法充电或充电速度异常（低电池电压指示灯亮起以及显示SYSTEM VOLTAGE LCD（系统电压LCD）消息）时，测试充电系统、电池、定子和电压调节器，然后再执行下列测试。
子线束连通性测试
  1. 断开：
    1. 参见图11。 子线束4位式插针连接器[47AA]（来自定子连接器[47B]）。
    2. 子线束4位式插座盒[47BB]（来自定子连接器[47A]插针盒）。
  2. 将点火钥匙转至ON（打开）位置。
  3. 测试子线束4位式插针盒[47AA]插针1与子线束4位式插座盒[47BB]插座1之间的连通性。
  4. 是否连通？
    1. 是。 执行子线束电阻测试。
    2. 否。执行继电器12伏电压测试。
子线束电阻测试
  1. 测试子线束4位式插针盒[47AA]插针1与子线束4位式插座盒[47BB]插座1之间的电阻。
  2. 电阻是否超过0.5欧姆？
    1. 是。更换定子子线束继电器。
    2. 否。执行继电器12伏电压测试。
继电器12伏电压测试
  1. 拆下定子子线束继电器。
    2. 注意
    子线束继电器通过接地开关控制： 打开点火钥匙时插针4上有12伏电压。
  2. 测试继电器连接器[260B]插座4（GY电线）继电器接线端86与插座2（BK电线）继电器接线端85之间是否存在12伏直流电压。
  3. 是否存在12伏电压？
    1. 是。执行ECM电路连通性测试。
    2. 否。执行主动进气电磁阀12伏电压测试。
ECM电路连通性测试
  1. 从ECM断开ECM J2[10B]黑色连接器。
  2. 测试定子子线束继电器连接器[260B]插座2（BK电线）继电器接线端85与ECM J2[10B]黑色连接器插座21之间的连通性。
  3. 是否连通？
    1. 是。更换定子子线束继电器。
    2. 否。查找开路电路并修复。
主动进气电磁阀12伏电压测试
  1. 从主动进气[178A]插针盒断开定子子线束两位式插座盒[178BB]。
  2. 测试主动进气[178A]插针盒插针2（GY电线）与插针1（GY/O电线）之间是否存在12伏直流电压。
  3. 是否存在12伏直流电压？
    1. 是。查找开路电路并修复。
    2. 否。故障排除发动机线束。
图11。 继电器子线束和电路