POLIZEI-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ FÜR TOURING-MODELLE von 2014-2016

J064662016-12-19

ALLGEMEINES

WARNUNG

TLE- und TLE-Ultra-Beiwagen können nur an Motorräder der Reihe Touring Model montiert werden. Die Verwendung von Beiwagen an anderen Motorradmodellen können das Fahrverhalten beeinträchtigen und die Bremswirkung verschlechtern, wodurch Unfälle mit schweren oder tödlichen Verletzungen verursacht werden können. (00103b)

Satz-Nummer

91800067

Anwendung

In diesem Satz sind zusätzliche Befestigungsteile zum Anbau des TLE-Ultra-Beiwagens an die Polizeifahrzeuge FLHP und FLHTP der Modelljahre 2014-2016 enthalten.

Dieser Satz muss zusammen mit dem 87166-09 TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ verwendet werden.

Modelle

Dieser Satz ist für die FLHP und FLHTP-Fahrzeuge der Modelljahre 2014-2016 nur für den Polizeigebrauch bestimmt.

Zusätzlich erforderliche Teile

Die folgenden Teile müssen separat gekauft werden:

87166-09 TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ
LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLAU) (11100005)
LOCTITE 565 THREAD SEALANT (99818-97)
Gewindeschneidflüssigkeit

Bei vorhandenem Ölkühler muss das Ölkühlersystem ausgebaut werden, um die entsprechenden Abstände für die Beiwagen-Befestigungskomponenten zu ermöglichen. Für den korrekten Einbau dieses Satzes ist der separate Kauf eines Ölfilteradapters (Teile-Nr. 26352-95A) erforderlich.

Ein Motorrad-Werkstatthandbuch, Handbuch zur elektrischen Diagnose sowie ein Beiwagen-Werkstatthandbuch erhalten Sie von Ihrem Harley-Davidson Händler. Verwenden Sie die Werkstatthandbücher zusammen mit dieser Einbauanleitung, um diesen Satz ordnungsgemäß einzubauen.

HINWEIS

DOT 4 Brake Fluid beschädigt bei Kontakt lackierte Oberflächen und Verkleidungen. Immer vorsichtig vorgehen und Oberflächen vor Verschütten schützen, wenn Bremsarbeiten durchgeführt werden. Nichtbefolgen dieser Anweisungen kann zu kosmetischen Schäden führen. (00239c)

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

WARNUNG

Die Sicherheit des Fahrers hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Bei Fahrzeugen mit ABS-Bremsen muss der Einbau von einem Händler durchgeführt werden. Für den korrekten Einbau dieses Satzes sind Spezialwerkzeuge erforderlich, die nur durch Harley-Davidson Händler erhältlich sind. Eine unsachgemäß gewartete Bremsanlage kann die Bremsleistung beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00578b)

Erforderliche Spezialwerkzeuge

Fahrzeuge mit Öldruckanzeigen: Ein 1-1/16-Zoll Hahnenfußschlüssel (Snap-On FC34A oder gleichwertig) ist für den Einbau dieses Satzes erforderlich.
Mit ABS ausgerüstet: Digital Technician II ist für das ordnungsgemäße Entlüften der Bremsen erforderlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 9 und Tabelle 7.

Außerdem sind Werkzeuge zum Bohren und Aufziehen der erforderlichen Löcher für die Befestigung der Halterungen enthalten.

VORBEREITUNG

HINWEIS

Weitere Informationen zu diesen allgemeinen Schritten sind dem entsprechenden Werkstatthandbuch zu entnehmen.

Sofern nicht anders angegeben, alle beim Einbau dieses Satzes entfernten Teile aufheben, um das Motorrad auch ohne Beiwagen wieder in Betrieb nehmen zu können.

Beide Satteltaschen ausbauen.
Beide Seitenabdeckungen entfernen.
Sitz und Sitzverkleidung entfernen.
Die Batterie ausbauen.
Jegliche an der rechten Seite des Motorschutzbügels befestigte Ausrüstung ausbauen.
Die rechte Soziusfußrastenhalterung und Fußraste ausbauen.
Die rechten Auspuffrohre ausbauen.
FLHP:
1. Den Originalkupplungszug ausbauen.
2. Den Scheinwerfertopf entfernen.
FLHTP: Die Außenverkleidung entfernen.
1. Verfolgungsleuchte und Halterungen ausbauen.
2. Den Verkleidungsmantel entfernen.
3. Die Clips zur Sicherung der Kupplungsleitung am vorderen rechten senkrechten Rahmenrohr ausbauen.
Hinterradgeberzylinder/Bremspedal-Baugruppe ausbauen.
1. Das Hinterradbremspedal von der Geberzylinderbaugruppe ausbauen.
2. Den Bremspedalbelag ausbauen und aufheben.

DIE HALTERUNGEN EINBAUEN

Hintere Befestigungslöcher bohren und mit dem Gewindeschneider bearbeiten.

HINWEIS

Gewindeschneidflüssigkeit beim Bohren und Aufziehen der Löcher verwenden.

Siehe Abbildung 1. An der rechten hinteren Aufhängung eine Bohrschablone (2) anbringen.
1. Eine 3/8 x 1 in-Schraube (1) in das dritte Loch von oben der Befestigungslöcher für die Soziusfußraste einsetzen.
2. Sicher anziehen.
Anschlagring auf dem „U“-förmigen Bohrer verwenden.
1. Den Anschlagring von der Bohrspitze aus auf ein 1-3/8 in anpassen.
2. Die Feststellschraube fest anziehen.
Zwei Löcher bohren.
1. Rechtwinkelig bohren, bis der Anschlagring die Vorrichtung berührt.
Bohrschablone entfernen.

1	Schraube
2	Bohrschablone

Abbildung 1. Bohrschablone anbringen.

HINWEIS

Beim Bohren der Gewinde die Späne möglichst oft entfernen.

Die Bohrlöcher mithilfe des mitgelieferten 7/16-14-Gewindeschneiders 0,650 in tief bohren.
Die Späne und Schneidflüssigkeit von den Löchern entfernen.

HINWEIS

Zur Identifizierung der Befestigungsteile lesen Sie die Anleitung im 87166-09 TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ.

Siehe Abbildung 2. Die hintere Beiwagenrahmenhalterung einbauen.
1. Die hintere Halterung (1) über den beiden Befestigungslöchern positionieren.
2. Zwei Befestigungsbolzen und Sicherungsscheiben einbauen.
3. Auf Drehmoment 46–57 N·m (34–42 ft-lbs) anziehen.

1	Hintere Halterung
2	Obere Halterungen
3	Linke untere Halterung
4	Rechte untere Halterung
5	Untere Querstrebe

Abbildung 2. Lage der Querstrebe und Halterungen

Dämpferadapterhalterung an der Gabelhalterung anbauen.

Tabelle 1. Dämpferhalterung an Fahrzeugbefestigungsteile

Menge	Teilenummer	Beschreibung
1	45700038	Untere Adapterhalterung
2	45700039	Obere Adapterhalterung
Dämpfer-Befestigungshalterungsteile
2	6703	Flache Unterlegscheibe mit 1/4 in
2	7716	Sicherungsmutter, 1/4-20 Flansch
2	2718	Sechskantschraube 1/4-20 x 1,75 in
Befestigungsteile zur Bremsleitungsarretierung
2	10006	Kabelbinder
1	10039	Kabelbinder
1	7620W	Mutter, 10-32
1	10106	P-förmige Schelle
1	2660	Maschinenschraube, 10-32 x 3/8 in

1.	Kabelbinder der Bremsleitungshalterung an der unteren Gabelhalterung entfernen.
2.	FLHP: Die Kabelbinder des vorderen Beleuchtungskabelbaums entfernen.
3.	Bremsleitungen aus der Bremsleitungshalterung an der unteren Gabelhalterung entfernen.
4.	Die Kabelbäume des Raddrehzahlsensors, der Schutzblech-Begrenzungsleuchte (nur bei FLHP) und der Frontbeleuchtung (nur bei FLHP) durch die linke Aussparung der unteren Gabelhalterung in der Nähe der Gabel führen.
5.	Siehe Abbildung 3. Die untere Adapterhalterung des Lenkungsdämpfers (5) mit zwei Schrauben (2), 1/4-20 x 1.75 in, flachen Unterlegscheiben (3) und Muttern (6) einbauen. a. Die Schrauben durch die oberen Halterungen (4) mit den flachen Unterlegscheiben (3) zwischen dem Schraubenkopf und den oberen Adapterhalterungen einsetzen. b. Auf Drehmoment 9–10,2 N·m (80–90 in-lbs) anziehen.

HINWEIS

Sicherstellen, dass die oberen Adapterhalterungen nicht den Lenkkopf berühren.

6.	Die Bremsleitung in der Bremsleitungshalterung sichern. Mit zwei Kabelbindern (Teile-Nr. 10006) (1) sichern.
7.	Die Kabelbäume des Raddrehzahlsensors, der Schutzblech-Begrenzungsleuchte (nur bei FLHTP) und der Frontbeleuchtung (nur bei FLHP) mit einem Kabelbinder (Teile-Nr. 10039) am linken Tauchrohr direkt über der unteren Gabelhalterung befestigen.
8.	Die Bremsleitung mit einer P-förmigen Schelle (7), einer Schraube 10-32 x 3/8 in (9) und Mutter (8) an der Dämpferhalterung befestigen. Festziehen. Drehmoment: 3,1–3,7 N·m (27–33 in-lbs) Schraube P-förmige Schelle der Bremsleitung

1	Kabelbinder (2)
2	Sechskantschraube (2)
3	Flache Unterlegscheibe (2)
4	Obere Adapterhalterung (2)
5	Untere Adapterhalterung
6	Flanschmutter
7	P-förmige Schelle
8	Mutter
9	Maschinenschraube

Abbildung 3. Befestigung der Gabelhalterung einbauen

Halterung des Lenkungsdämpfers am Beiwagenrahmen einbauen

Tabelle 2. Dämpferhalterung an Beiwagenrahmenbefestigungsteile

Menge	Teilenummer	Beschreibung
1	45700037	Halterung, Lenkungsdämpfer, Beiwagenrahmen
Werkzeuge für Lenkungsdämpferhalterung
1	n.z.	„Q“-Bohrer (im Satz enthalten)
Befestigungsteile der Lenkungsdämpferhalterung
4	3987	Sechskantschraube, 5/16-18 x 0,75 in
4	6702	Flache Unterlegscheibe, 5/16 in
4	7531	Sicherungsmutter, 5/16-18 Flansch

1.	Siehe Abbildung 4. Die neue Lenkungsdämpferhalterung wie dargestellt positionieren. a. Die Oberkante (2) bündig an der Oberseite der geschweißten Halterung (1) positionieren. b. Die Seiten bündig an der geschweißten Halterung ausrichten. c. Festklemmen.
2.	Mit der „Q“-Bohrer vier Löcher (3) bohren. Falls erforderlich, Schneidflüssigkeit auftragen.
3.	Mit Kopfschrauben, flachen Unterlegscheiben und Flanschmuttern befestigen. Festziehen. Drehmoment: 20,3–27,1 N·m (15–20 ft-lbs) Schraube zur Befestigung der Lenkungsdämpferhalterung

1	Geschweißte Halterung
2	Oberkante der neuen Halterung
3	Vier Löcher bohren

Abbildung 4. Neue Halterung und Bohrlöcher finden

Bremsleitungen und Kabelbaum des Beiwagens einbauen

HINWEIS

Der Kabelbaum muss parallel zur Bremsleitung eingebaut werden.

Tabelle 3. Rahmenhalterung und Befestigungsteile des Beiwagens

Menge	Teilenummer	Beschreibung
1	41800644	Beiwagenbremsleitung
1	69201697	Kabelbaum, Beiwagenbeleuchtung
Geberzylinder-Befestigungsteile
1	11600023	Hohlschraube doppelt, 10 mm
3	41751-06A	Kupferdichtungsscheibe, 10 mm
Bremssattel-Befestigungsteile
1	41747-82A	Hohlschraube, 10 mm
1	41731-01	Dichtsitzdichtung, 10 mm (Kopfschraubenseite)
1	45248-97	10 mm Dichtungsscheibe (Bremssattelseite)
Befestigungsteile zur Bremsleitungsarretierung
4	10289A	Clip, Bremsleitung
4	12100031	Tülle, Dualbremsenhartware
3	10031	P-förmige Schelle, 0,562 in (für Bremsleitung)
3	10053	P-förmige Schelle, 0,5 in (für Kabelbaum)
3	12600198	Niete, Nr. 0,1875 x 0,7 rostfrei

1.	Optional: Die Karosserie des Beiwagens vom Rahmen entfernen, um besseren Zugang für den Einbau von Bremsleitung und Kabelbaum zu schaffen. Siehe das Beiwagen-Werkstatthandbuch.
2.	Vorhandene Bremsleitung und Kabelbaum aus dem Beiwagenrahmen ausbauen. a. Bohrer Nr. 11 verwenden und alle Nieten durchbohren, die die P-förmigen Schellen sichern.
3.	Siehe Abbildung 5. Die Bremsleitung wie dargestellt verlegen. a. Die Bremsleitung mit Hohlschraube (10), Dichtung (11) und neuen Dichtungsscheiben (12) am Beiwagenbremssattel befestigen. Handfest anziehen.
4.	HINWEIS Sicherstellen, dass der Kabelbaum nach der Befestigung nicht den Reifen berührt. Den Kabelbaum wie dargestellt verlegen. a. Den Kabelbaum an die Schlussleuchte am Schutzblech (9) anschließen. Den Kabelbaum mit Schutzblech-Clips befestigen.
5.	HINWEIS Den Rahmenkabelbaum des Beiwagens am Kabelbaumsteckverbinder der Beiwagenblinker (8) unter der äußeren Blattfeder anschließen. Den Kabelbaum mit einem Kabelbinder (2) an der unteren Schutzblechhalterung nahe dem Schutzblech befestigen.

1	Clip und Tülle (4)
2	Kabelbinder, kurz (10006)
3	Kabelbinder, lang (10039)
4	Kleine P-förmige Schelle (Kabelbaum) (3)
5	Beiwagenrahmen-Beleuchtungskabelbaum
6	Große P-förmige Schelle (Bremsleitung) (3)
7	Bremsleitung
8	Beiwagenblinker
9	Schlussleuchte am Schutzblech
10	Hohlschraube
11	Dichtung
12	Dichtungsscheibe

Abbildung 5. Bremsleitung und Kabelbaumverlegung

6.	Bremsleitung und Kabelbaum am Beiwagenrahmen befestigen. a. Vier Tüllen und Clips (1) an den dargestellten Positionen anbringen. Wie dargestellt ausrichten. b. Drei große P-förmige Schellen (6) an den Bremsleitungstüllen einbauen. c. Drei kleine P-förmige Schellen (4) am Kabelbaum einbauen. d. Sicherstellen, dass die Verlegung ordnungsgemäß verläuft. Position anpassen, so dass die Abstände zur Bremsleitung an den dargestellten Positionen (Pfeile) eingehalten werden. e. P-förmige Schellen mit Nieten befestigen.
7.	Den Abstand im Bereich unter der äußeren Blattfeder (Pfeil) prüfen.
8.	Die Bremssattel-Hohlschraube des Beiwagens anziehen. Drehmoment: 23–29,8 N·m (17–22 ft-lbs) Bremssattel-Hohlschraube
9.	Das Kabelbaumspiel aufnehmen und mit Kabelbindern (2, 3) an der Bremsleitung und Rahmenteilen befestigen. a. In der Biegung im Beiwagenrahmen an der Bremsleitung befestigen. b. Oben am hinteren Steckverbinder befestigen. c. Wenn Fahrzeug und Beiwagen angeschlossen sind, am hinteren senkrechten Rahmenrohr des Motorrads befestigen.

Bremspedal, Geberzylinder und Behälter einbauen.

Tabelle 4. Bremspedal und Geberzylinder-Befestigungsteile

Menge	Teilenummer	Beschreibung
1	506000286	Bremspedal
1	41600244	Behälter-Adapterhalterung
Befestigungsteile der Behälter-Adapterhalterung
2	926	Halbrundkopf-Innensechskantschraube
Bremspedal-Befestigungsteile
1	515	Splint

1.	Den externen Behälter aus Satz 87166-09 an der Behälter-Adapterhalterung (Teile-Nr. 41600244) mit den im Satz 87166-09 mitgelieferten Befestigungsteilen einbauen. Sicher anziehen.
2.	Behälter und Adapterhalterung mit zwei Halbrundkopfschrauben (Teile-Nr. 926) am Rahmen einbauen. Festziehen. Drehmoment: 8,1–9,5 N·m (72–84 in-lbs)
3.	Den Geberzylinder des Beiwagens aus dem TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ (Teile-Nr. 87166-09) einbauen. NICHT die im Satz enthaltene doppelte Hohlschraube oder die Bremspedal-Befestigungsteile einbauen. a. Siehe Abbildung 9. Den vorher entfernten Bremspedalbelag aus Gummi auf die neue Pedalbaugruppe (48) montieren. b. Die neue Pedalbaugruppe in die neue Geberzylinder-Baugruppe des Beiwagens aus Satz 87166-09 einbauen. c. Einen neuen Splint (49) anbringen. d. Den Geberzylinder und die Pedalbaugruppe einbauen. Auf die im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmomentvorgaben anziehen.
4.	Schlauch vom externen Flüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder anschließen. Gemäß den Anleitungen im TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ (Teile-Nr. 87166-09) einbauen.

BEIWAGENRAHMEN BEFESTIGEN

Den TLE/TLE-ULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ (Teile-Nr. 87166-09) einbauen.

Die Halterungen gemäß den Anweisungen einbauen und den Beiwagenrahmen am Fahrzeug anschließen.
Siehe Abbildung 9 und Tabelle 7. Die Bremsleitung am Geberzylinder anschließen.
1. Auf der Hohlschraube (34) eine Dichtungsscheibe (33) einbauen.
2. Die Hohlschraube durch das Loch der Beiwagen-Bremsleitung mit zweiter Dichtungsscheibe (33) durch das Loch der Fahrzeug-Bremsleitung mit einer dritten Dichtungsscheibe (33) einsetzen.
3. Am Geberzylinder von Hand anziehen.
4. Den Verlauf und die Abstände der Bremsleitung prüfen.
5. Die doppelte Geberzylinder-Hohlschraube auf das Drehmoment 26–30 N·m (19–22 ft-lbs) anziehen.

Den Lenkungsdämpfer einbauen

Den Lenkungsdämpfer aus dem Satz 87166-09 mit den folgenden Komponenten aus diesem Satz einbauen.

Tabelle 5. Befestigungsteile des Lenkungsdämpfers

Menge	Teilenummer	Beschreibung
Lenkungsdämpfer (im Satz 87166-09 enthalten)
Befestigungsteile für die Befestigung an der Lenkungsdämpfer-Adapterhalterung
1	87144-83	Kugelgelenk am Stangenende
1	4721	Sechskantschraube, 3/8-16 x 1,5 in
1	6519	Große flache Unterlegscheibe
1	6701	Flache Unterlegscheibe, 3/8 in
1	7601	Sicherungsmutter, 3/8-16 Flansch
Befestigungsteile für die Befestigung am Beiwagenrahmen
1	4420	Sechskantschraube, 3/8-16 x 2,75 in
2	6701	Flache Unterlegscheibe, 3/8 in
2	6519	Große flache Unterlegscheibe
1	59938-72	Distanzstück
1	7601	Sicherungsmutter, 3/8-16 Flansch

1.	Siehe Abbildung 6. Das Kugelgelenk am Stangenende (4) am Lenkungsdämpfer anbringen. Ungefähr mit einem Überstand von 3/8 in (10 mm) zum Gewinde anpassen.
2.	Den Lenkungsdämpfer positionieren und die Befestigungsteile wie dargestellt einbauen. Handfest anziehen.
3.	Das Beiwagenrahmenende des Dämpferanschlusses mittig im Schlitz der Beiwagenrahmenhalterung ausrichten. Von Hand anziehen.
4.	Abstand prüfen. a. Die Lenkung vollständig nach links und recht drehen und dabei auf Beeinträchtigungen prüfen. b. Die Dämpferposition bei Bedarf mit dem Kugelgelenk am Stangenende und dem Schlitzloch in der Beiwagen-Befestigungshalterung ausrichten.
5.	Beide Enden anziehen. Drehmoment: 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs) Dämpfungsschrauben
6.	Erneut den Lenkungsabstand prüfen.

1	Flache Unterlegscheibe
2	Flanschmutter
3	Flanschmutter
4	Kugelgelenk
5	Gehärtete Unterlegscheibe
6	Flache Unterlegscheibe
7	Sechskantschraube
8	Flache Unterlegscheibe
9	Sechskantschraube
10	Distanzstück
11	Flache Unterlegscheibe (2)

Abbildung 6. Den Lenkungsdämpfer einbauen

Den Schräglagensensor (BAS) einbauen

Tabelle 6. BAS-Befestigungsteile

Menge	Teilenummer	Beschreibung
1	69201698	Kabelbaum, Schräglagensensor
1	32495-98A	Schalter, Schräglage
1	69201702	Halterung, Schräglagensensor
Sensor-Befestigungsteile
1	4930	Sechskantmaschinenschraube, 10-24 x 0,75 in
1	7069	Schlitzsicherungsscheibe (10)
Halterungsbefestigungsteile
2	4617	Innensechskantschraube (SHCS), 1/4-20 x 0,625 in
2	7069	Schlitzsicherungsscheibe

1.	Siehe Abbildung 9. Die Schräglagensensorhalterung und den Sensor einbauen. a. Den BAS (16) mit Schraube (18) und Schlitzsicherungsscheibe (17) an der Halterung (14) einbauen. b. Auf Drehmoment 2,2–3,4 N·m (20–30 in-lbs) anziehen. c. Die unteren Schrauben (2) an der Sitzfeder entfernen. d. LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (blau) auf die neue Innensechskantschraube (15), 1/4-20 x 0,625 in auftragen. e. Das BAS und die Halterung mit der neuen Innensechskantschraube (15), 1/4-20 x 0,625 in, einbauen. Auf Drehmoment 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs) anziehen.
2.	Den BCM-Kabelbaumpol (13) im BCM-Steckverbinder einbauen. a. Siehe Abbildung 7. BCM von der Elektriktafel abnehmen. b. Den Steckverbinder vom BCM abziehen. c. Den Schräglagensensor-Kabelpol (1) des neuen Kabelbaums in den Hohlraum B4 des Steckverbinders einsetzen. Das Verfahren zum Zerlegen und Zusammenbauen des BCM-Steckverbinders finden Sie im Handbuch zur elektrischen Diagnose. d. Den Steckverbinder verbinden. e. Das BCM einbauen. f. Das neue Kabel mit einem Kabelbinder (6) am vorhandenen BCM-Kabelbaumbündel befestigen.
3.	HINWEIS Der Kabelbaum wird am vorhandenen Diagnosesteckverbinder (5) angeschlossen und bietet einen neuen Diagnosesteckverbinder (2). Den neuen Kabelbaum wie dargestellt verlegen. a. Den Steckverbinder (4) mit dem Diagnosesteckverbinder an der linken Elektriktafel zusammenfügen. b. In den neuen Diagnosesteckverbinder (2) einen Verschlussstopfen einsetzen. Den Steckverbinder wie dargestellt positionieren.
4.	Den Kabelbaum an das BAS anschließen. a. Den Kabelbaum durch die Öffnung (4) neben dem Hauptkabelbaum verlegen. b. Den Steckverbinder (3) mit dem BAS zusammenfügen.

1	BCM-Pol
2	Neuer Diagnosesteckverbinder
3	BAS-Steckverbinder
4	Linke Elektriktafel öffnen
5	BAS zu Diagnosesteckverbinder
6	Kabelbinder (10006)

Abbildung 7. Verlegen des BAS-Kabelbaums

Beiwagen-Beleuchtungskabelbaum im Motorrad einbauen

1.	Siehe Abbildung 8. Den Beiwagen-Beleuchtungskabelbaum wie dargestellt verlegen. a. Am hinteren Beiwagenrahmen innen am rechten hinteren senkrechten Rahmenrohr (3) entlang und hoch in den Bereich unter dem Sitz verlegen.
2.	Die Steckverbinder (1, 2) der hinteren Beleuchtung des Fahrzeugs trennen.
3.	Die Steckverbinder des Beiwagenkabelbaums mit den Steckverbindern der getrennten hinteren Beleuchtung zusammenfügen.
4.	Den Kabelbaum am Beiwagenrahmen und am hinteren senkrechten Rahmenrohr mit langen Kabelbindern (Teile-Nr. 10039) befestigen.
5.	Den Kabelbaum im Bereich unter dem Sitz mit kurzen Kabelbindern (Teile-Nr. 10006) befestigen.

1	Schlussleuchtenkabelbaum-Steckverbinder
2	Hauptkabelbaum-Steckverbinder
3	Kabelbinder (10006) am hinteren senkrechten Rahmenrohr

Abbildung 8. Verlegen des Beiwagen-Beleuchtungskabelbaums

Abschluss

HINWEIS

Das spezifische Verfahren finden Sie im Werkstatthandbuch.

1.	FLHTP: Die Clips zur Sicherung der Kupplungsleitung am vorderen rechten senkrechten Rahmenrohr einbauen. Den unteren Clip positionieren, so dass die Kupplungsleitung weit genug vom Auspuffrohr entfernt ist.
2.	Die Batterie einbauen.
3.	Sitzverkleidung und Sitz anbringen.
4.	Auspuffbauteile einbauen.
5.	Hintere Soziusfußraste und Halterung einbauen.
6.	Den Behälter mit DOT 4-Bremsflüssigkeit füllen und die Bremsen des Beiwagens und die hinteren Bremsen des Motorrads entlüften. Siehe Werkstatthandbuch.
7.	Behälterdichtung, Abdeckung und Schrauben einbauen. a. Auf Drehmoment 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) anziehen.
8.	FLHP: Den Scheinwerfertopf einbauen.
9.	FLHTP: Verkleidungsmantel und Außenverkleidung aufsetzen.
10.	HINWEIS Das BCM muss umgestellt werden auf Trike. Dies ist nur notwendig, wenn ein Beiwagen an ein Polizeifahrzeug der Modelljahre 2014-2016 angebracht wird. Wenn der Beiwagen wieder vom Fahrzeug entfernt wird, muss das BCM wieder auf Zweirad-Modell zurückgestellt werden. Das BCM umstellen. a. Den Digital Technician verwenden, um auf die BCM-Customizing-Optionen auf dem Fahrzeug-Einstellungsbildschirm zuzugreifen. b. Wählen Sie unter dem Punkt „External Bank Angle Sensor“ (Externer Schräglagensensor) „FLHTCUTG“ aus. c. Wählen Sie „Update Vehicle“ (Fahrzeug aktualisieren) aus.
11.	Seitenverkleidungen und Satteltaschen einbauen.
12.	Die Karosserie des Beiwagen einbauen, falls sie entfernt wurde.
13.	Die vom rechten Motorschutzbügel entfernten Teile einbauen.

Erneute Inbetriebnahme

Siehe Anleitungen im 87166-09 TLE/TLEULTRA-BEIWAGEN-BEFESTIGUNGSSATZ.

WARNUNG

Die korrekte Funktion der Beiwagenbremse prüfen. Eine nicht ordnungsgemäße Funktion der Beiwagenbremse kann das Fahrverhalten beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00109a)

WARNUNG

Harley-Davidson empfiehlt die Verwendung zugelassener Reifen. Harley-Davidson Fahrzeuge wurden nicht für den Betrieb mit nicht zugelassenen Reifen entwickelt. Dazu zählen Winter-, Moped- sowie andere Spezialreifen. Die Verwendung von nicht zugelassenen Reifen kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00024d)

ERSATZTEILE

Abbildung 9. Ersatzteile: Beiwagen-Anschlusssatz

ERSATZTEILTABELLE

Tabelle 7.

TEIL	BESCHREIBUNG (MENGE)	TEILENUMMER	TEIL	BESCHREIBUNG (MENGE)	TEILENUMMER
1	Quetschring, klein	45248-97	26	Sechskantschraube, 5/16-18 x 0,75 in (4)	3987
2	Dichtung	41731-01	27	Distanzstück	59938-72
3	Beleuchtungskabelbäume	69201697	28	Flache Unterlegscheibe, 3/8 in	6701
4	Hohlschraube	4147-82A	29	Sechskantschraube, 3/8-16 x 2,75 in	4420
5	Niete, 3/16 (3)	12600198	30	Schutzblechunterlegscheibe, 3/8 in (3)	6519
6	Klemme, klein (3)	10053	31	Flache Unterlegscheibe, 3/8 in	6701
7	Klemme, groß (3)	10031	32	Sicherungsmutter, 3/8-16 Flansch	7601
8	Tülle, Dualbremsleitung (4)	12100031	33	Dichtungsscheibe (3)	41751-06A
9	Clip, Kupplungszug (4)	10289A	34	Doppelhohlschraube	11600023
10	Bremsleitung	41800644	35	Sechskantschraube, 1/4-20 x 1,75 in, Güteklasse 5 (2)	2718
11	Sechskantschraube, 3/8-16 x 1 in, Güteklasse 5	2879W	36	Unterlegscheibe, 1/4 in (2)	6703
12	Bohrschablone	69201698	37	Kabelbinder (12)	10006
13	Überbrückungskabelbaum, BAS	N/A	38	Untere Dämpferhalterung	45700038
14	Halterung, BAS	69201702	39	Flanschsicherungsmutter, 1/4-20 (2)	7716
15	SHCS (Innensechskantschraube), 1/4-20 x 5/8 in (2)	4617	40	Sechskantschraube, 3/8-16 x 1,5 in, Güteklasse 5	4721
16	BAS	32495-98A	41	Unterlegscheibe, 3/8 in (3)	6701
17	Sicherungsscheibe	7069-01	42	P-förmige Schelle, klein	71795-63A
18	Sechskantmaschinenschraube, 10-24 x 0,75 in	4930	43	Sechskantmutter (10)	7620W
19	Kabelbinder, kurz (12)	10006	44	Flachkopfmaschinenschraube (10)	2660
20	Kabelbinder, lang (4)	10039	45	Kugelgelenk	87144-83
21	Halbrundkopf-Innensechskantschraube (2)	926	46	Flanschsicherungsmutter, 3/8-16 in (3)	7601
22	Halterung, Flüssigkeitsbehälter	41600244	47	Obere Dämpferhalterung (2)	45700039
23	Halterung, Lenkungsdämpfer	45700037	48	Bremspedal	50600286
24	Flanschsicherungsmutter, 5/16-18 (4)	7531	49	Splint	515
25	Flache Unterlegscheibe, 5/16 (4)	6702	50	Gewindeschneider- und Bohrersatz	N/A