KIT DI FISSAGGIO SIDECAR POLICE TOURING 2014-2016
J064662016-12-19
GENERALE
AVVERTENZAI sidecar TLE e TLE-Ultra possono essere installati solo su motociclette della famiglia di modelli Touring. L'utilizzo di sidecar su motociclette diversi da quelli specificati compromette la manovrabilità e riduce l'efficienza dell'impianto dei freni, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00103b)
Numero kit
91800067
Uso
Questo kit contiene la bulloneria aggiuntiva necessaria per collegare il sidecar TLE-Ultra ai veicoli Police FLHP e FLHTP 2014-2016.
Il kit deve essere usato insieme al 87166-09 KIT DI FISSAGGIO DEL SIDECAR TLE/TLE-ULTRA.
Modelli
Questo kit deve essere installato su veicoli FLHP e FLHTP 2014-2016 solo per utilizzo da parte della polizia.
Elementi supplementari necessari:
I seguenti elementi devono essere acquistati separatamente:
- 87166-09 KIT DI FISSAGGIO SIDECAR FLT/TLE-ULTRA
- Fluido da taglio
Se dotato di un radiatore di raffreddamento dell’olio, quest’ultimo deve essere rimosso per fornire uno spazio adeguato ai componenti di collegamento del sidecar. Per un’installazione corretta di questo kit è necessario acquistare a parte un adattatore del filtro dell’olio (codice n. 26352-95A).
Il manuale di manutenzione, il manuale di diagnostica dell’impianto elettrico della motocicletta e il manuale di manutenzione del sidecar sono disponibili presso il concessionario Harley-Davidson. Utilizzare i manuali di manutenzione insieme a questo foglio di istruzioni per la corretta installazione del kit.
AVVISO
Dot 4 Brake Fluid danneggerà le superfici verniciate e il pannello della scocca con cui viene in contatto. Procedere sempre con cautela e proteggere le superfici dai versamenti ogni volta che si lavora sui freni. L’inosservanza di queste precauzioni può causare danni estetici alla motocicletta. (00239c)
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
AVVERTENZALa sicurezza del pilota dipende dalla corretta installazione di questo kit. Per i veicoli dotati di freni con ABS, eseguire l’installazione presso un concessionario. L’installazione corretta di questo kit richiede l’uso di attrezzi speciali, disponibili solo presso i concessionari Harley-Davidson. Una cattiva manutenzione dell’impianto dei freni può comprometterne le prestazioni, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00578b)
Attrezzi speciali richiesti
- Veicoli dotati di manometri dell’olio: Per l’installazione di questo kit è necessaria una chiave aperta a stella (Snap-On FC34A o equivalente) da 1-1/16 in.
- Modelli dotati di ABS: è necessario il Digital Technician II per spurgare correttamente i freni.
PREPARAZIONE
NOTA
Consultare il manuale di manutenzione per ulteriori informazioni su queste fasi generali.
Conservare tutte le parti rimosse durante l’installazione del kit per riportare la motocicletta alla condizione di uso senza sidercar (salvo indicazione contraria).
- Rimuovere entrambe le borse.
- Rimuovere entrambi i coperchi laterali.
- Rimuovere la sella e la carenatura della sella.
- Rimuovere la batteria.
- Rimuovere tutto l’equipaggiamento fissato al lato destro della protezione del motore.
- Rimuovere la staffa del poggiapiedi destro del passeggero e il poggiapiedi.
- Rimuovere i tubi di scarico di destra.
- FLHP:
- rimuovere il cavo della frizione di serie.
- rimuovere la gondola del faro anteriore.
- FLHTP: rimuovere la carenatura esterna.
- rimuovere le luci di inseguimento e le staffe.
- rimuovere il bordo della carenatura.
- Rimuovere i fermi che fissano la tubazione idraulica della frizione al tubo discendente anteriore destro.
- Rimuovere il gruppo della pompa del freno posteriore/pedale del freno.
- Rimuovere dal gruppo della pompa del freno posteriore il pedale del freno.
- Rimuovere e conservare il rivestimento in gomma del pedale.
INSTALLARE LE STAFFE
Effettuare e coprire i fori di montaggio posteriori
- Vedere Figura 1. Collegare l’attrezzo per la foratura (2) al pezzo fuso dell’attacco posteriore destro.
- Installare la vite da 3/8 x 1 in (1) nel terzo foro di montaggio dall’alto del poggiapiedi del passeggero.
- Serrare a fondo.
- Installare il colletto blocca punta sulla punta da trapano “U”.
- Regolare il colletto a 1-3/8 in dalla punta del trapano.
- Serrare la vite di blocco a fondo.
- Eseguire due fori.
- Forare fino a quando il colletto di arresto non tocca la maschera.
- Rimuovere l’attrezzo per la foratura.
NOTA
Utilizzare il fluido da taglio durante la foratura e filettatura dei fori.
| 1 | Vite |
| 2 | Attrezzo per la foratura |
Figura 1. Installare l’attrezzo per la foratura
- Eseguire fori della profondità di 0,650 in con il maschio fornito da 7/16-14.
- Eliminare le schegge il liquido da taglio dai fori.
- Vedere Figura 2. Installare l’attacco posteriore del telaio del sidecar.
- Collocare l’attacco posteriore (1) sui due fori di montaggio.
- Inserire i due bulloni e le rondelle di montaggio.
- Serrare a 46–57 N·m (34–42 ft-lbs).
NOTA
Pulire spesso dalle schegge durante la filettatura dei fori.
NOTA
Fare riferimento alle istruzioni presenti nel 87166-09 KIT DI FISSAGGIO SIDECAR FLT/TLE-ULTRA per individuazione del dispositivo di fissaggio.
| 1 | Attacco posteriore |
| 2 | Attacchi superiori |
| 3 | Attacco inferiore di sinistra |
| 4 | Attacco inferiore di destra |
| 5 | Traversa inferiore |
Figura 2. Posizioni degli attacchi e della traversa
Installare la staffa dell’adattatore dell’ammortizzatore sulla piastra della forcella
Tabella 1. Tra piastra della forcella e la bulloneria del veicolo
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
1 | 45700038 | Staffa adattatore inferiore |
2 | 45700039 | Staffe adattatore superiore |
Bulloneria di montaggio della staffa dell’ammortizzatore | ||
2 | 6703 | Rondella piatta 1/4 in |
2 | 7716 | Dado bloccante flangiato 1/4-20 |
2 | 2718 | Vite a testa esagonale 1/4-20 x 1,75 in |
Bulloneria di sicurezza della tubazione del freno | ||
2 | 10006 | Fascetta fermacavi |
1 | 10039 | Fascetta fermacavi |
1 | 7620 W | Dado n. 10-32 |
1 | 10106 | Morsetto a P |
1 | 2660 | Vite per metallo n. 10-32 x 3/8 in |
| 1. | Rimuovere le fascette fermacavi dalla staffa della tubazione del freno sulla piastra inferiore della forcella. | |
| 2. | FLHP: rimuovere le fascette fermacavi che fissano il cablaggio dell’illuminazione anteriore. | |
| 3. | Rimuovere le tubazioni del freno dalla staffa della tubazione del freno sulla piastra inferiore della forcella. | |
| 4. | Disporre il cablaggio del sensore della velocità della ruota, dell’illuminazione sulla punta del parafanghi (solo FLHTP) e dell’illuminazione anteriore (solo FLHP) attraverso la tasca sinistra della piastra inferiore della forcella, vicino alla forcella. | |
| 5. | Vedere Figura 3. Installare la staffa inferiore dell’adattatore dell’ammortizzatore dello sterzo (5) con due viti da 1/4-20 x 1,75 in (2), rondelle piatte (3) e dadi (6). a. Inserire le viti attraverso le piastre superiori (4) con le rondelle piatte (3) tra la vite e le staffe superiori dell’adattatore. b. Serrare a 9–10,2 N·m (80–90 in-lbs). |
NOTA
Verificare che le staffe superiori dell’adattatore non tocchino il cannotto dello sterzo.
| 6. | Fissare le tubazioni nella staffa della tubazione del freno. Fissare con due fascette fermacavi (codice n. 10006) (1). | |
| 7. | Fissare il cablaggio del sensore della velocità della ruota, dell’illuminazione sulla punta del parafanghi (solo FLHTP) e dell’illuminazione anteriore (solo FLHP) alla canna di sinistra della forcella con una fascetta fermacavi (codice n. 10039) che si trova appena sopra alla piastra inferiore della forcella. | |
| 8. | Fissare la tubazione del freno alla piastra dell’ammortizzatore con il morsetto a P (7), la vite da 10-32 x 3/8 in (9) e il dado (8). Serrare. Coppia: 3,1–3,7 N·m (27–33 in-lbs) Vite del morsetto a P della tubazione del freno |
| 1 | Fascetta fermacavi (2) |
| 2 | Vite a testa esagonale (2) |
| 3 | Rondella piatta (2) |
| 4 | Staffa dell’adattatore superiore (2) |
| 5 | Staffa adattatore inferiore |
| 6 | Dado flangiato |
| 7 | Morsetto a P |
| 8 | Dado |
| 9 | Vite per metallo |
Figura 3. Installare l’attacco della piastra della forcella
Installare la staffa dell’ammortizzatore dello sterzo sul telaio del sidecar
Tabella 2. Tra piastra della forcella e la bulloneria del telaio del sidecar
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
1 | 45700037 | Staffa, ammortizzatore dello sterzo, telaio del sidecar |
Lavorazione staffa dell'ammortizzatore dello sterzo | ||
1 | N/A | Punta da trapano “Q” (inclusa nel kit) |
Bulloneria della staffa dell’ammortizzatore dello sterzo | ||
4 | 3987 | Vite a testa esagonale, 5/16-18 x 0,75 in |
4 | 6702 | Rondella piatta, 5/16 in |
4 | 7531 | Dado bloccante flangiato, 5/16-18 |
| 1. | Vedere Figura 4. Collocare la nuova staffa dell’ammortizzatore dello sterzo come indicato. a. Collocare il filo del bordo superiore (2) in contatto con la parte superiore della staffa saldata (1). b. Allineare il filo dei lati alla staffa saldata. c. Tenere con i morsetti in posizione. | |
| 2. | Eseguire quattro fori (3) con la punta “Q”. Applicare il liquido da taglio, se necessario. | |
| 3. | Fissare con viti, rondelle piatte e dadi flangiati. Serrare. Coppia: 20,3–27,1 N·m (15–20 ft-lbs) Vite della staffa laterale dell'ammortizzatore dello sterzo |
| 1 | Staffa saldata |
| 2 | Bordo superiore della nuova staffa |
| 3 | Eseguire quattro fori |
Figura 4. Individuare la nuova staffa e i fori
Installare la tubazione del freno del sidercar e il cablaggio
NOTA
Il cablaggio deve essere installato in modo che sia parallelo alla tubazione del freno.
Tabella 3. Freno del telaio del sidercar e bulloneria del cablaggio
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
1 | 41800644 | Tubazione del freno del sidecar |
1 | 69201697 | Cablaggio, illuminazione del sidecar |
Bulloneria passante della pompa del freno | ||
1 | 11600023 | Passante doppio da 10 mm |
3 | 41751-06A | Rondella di tenuta di rame 10 mm |
Bulloneria passante della pinza | ||
1 | 41747-82A | Passante da 10 mm |
1 | 41731-01 | Guarnizione di tenuta da 10 mm (lato bullone) |
1 | 45248-97 | Rondella di tenuta da 10 mm (lato pinza) |
Bulloneria di sicurezza della tubazione del freno | ||
4 | 10289A | Fermo della tubazione del freno |
4 | 12100031 | Occhiello, linea del freno a doppio disco |
3 | 10031 | Morsetto a P, 0,562 in (per tubazione del freno) |
3 | 10053 | Morsetto a P, 0,5 in (per cablaggio) |
3 | 12600198 | Rivetto, 0,1875 x 0,7 inossidabile |
| 1. | Facoltativo: rimuovere il corpo del sidecar dal telaio per fornire un accesso migliore per l’installazione della tubazione del freno e del cablaggio. Consultare il manuale di manutenzione del sidecar. | |
| 2. | Rimuovere la tubazione del freno e il cablaggio esistenti dal telaio del sidecar. a. Utilizzare la punta n. 11 per eseguire un foro nei rivetti che fissano tutti i morsetti a P. | |
| 3. | Vedere Figura 5. Ruotare la tubazione del freno come mostrato. a. Installare la tubazione del freno sulla pinza freno del sidecar con il bullone passante (10), la guarnizione (11) e la rondella di tenuta (12). Serrare a mano. | |
| 4. | NOTA Verificare che il cablaggio non tocchi li pneumatico quando viene fissato. a. Collegare il cablaggio alla luce posteriore del parafango (9). Fissare il cablaggio ai fermi del parafango. | |
| 5. | NOTA Il connettore del cablaggio tra l’indicatore di direzione (8) del sidecar e il cablaggio del telaio del sidecar si trova sotto la molla a balestra esterna. |
| 1 | Fermo e occhiello (4) |
| 2 | Fascetta fermacavi, corta (10006) |
| 3 | Fascetta fermacavi, lunga (10039) |
| 4 | Morsetto a P piccolo (cablaggio) (3) |
| 5 | Cablaggio dell’illuminazione del telaio del sidecar |
| 6 | Morsetto a P grande (tubazione del freno) (3) |
| 7 | Tubazione del freno |
| 8 | Indicatore di direzione del sidecar |
| 9 | Luce posteriore del parafango |
| 10 | Bullone passante |
| 11 | Guarnizione |
| 12 | Rondella di tenuta |
Figura 5. Disposizione della tubazione del freno e del cablaggio
| 6. | Fissare la tubazione del freno e il cablaggio al telaio del sidecar. a. Installare i quattro occhielli e fermi (1) nelle posizioni indicate. Orientare come mostrato. b. Installare tre morsetti a P grandi (6) sugli occhielli della tubazione del freno. c. Installare tre morsetti a P piccoli (4) sul cablaggio. d. Controllare che la disposizione sia corretta. Regolare la posizione in modo che ci sia uno spazio sufficiente per la tubazione del freno nelle posizioni indicate (frecce). e. Fissare i morsetti a P con rivetti. | |
| 7. | Verificare lo spazio nell’area sotto la molla a balestra esterna (freccia). | |
| 8. | Serrare il bullone passante della pinza del sidecar. Coppia: 23–29,8 N·m (17–22 ft-lbs) Bullone passante della pinza | |
| 9. | Eliminare l’allentamento del cablaggio e fissare alla tubazione del freno ed elementi del telaio con fascette fermacavi (2, 3). a. Fissare alla tubazione del freno in corrispondenza della curvatura del telaio del sidecar. b. Fissare alla parte superiore del connettore posteriore. c. Fissare al tubo discendente posteriore della motocicletta dopo aver collegato veicolo e sidecar. |
Installare il pedale del freno, la pompa del freno e il serbatoio
Tabella 4. Bulloneria della pompa del freno posteriore e del pedale del freno
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
1 | 506000286 | Pedale del freno |
1 | 41600244 | Staffa dell’adattatore del serbatoio |
Bulloneria della staffa dell’adattatore del serbatoio | ||
2 | 926 | Vite a testa bombata a esagono incassato |
Bulloneria del pedale del freno | ||
1 | 515 | Coppiglia |
| 1. | Installare il serbatoio remoto del kit 87166-09 alla staffa dell’adattatore del serbatoio (codice n. 41600244) utilizzando la bulloneria fornita con il 87166-09. Serrare a fondo. | |
| 2. | Installare il serbatoio e la staffa dell’adattatore al telaio con due viti a testa bombata (codice n. 926). Serrare. Coppia: 8,1–9,5 N·m (72–84 in-lbs) | |
| 3. | Installare la pompa del freno del sidecar master del KIT DI FISSAGGIO DEL SIDECAR TLE/TLE-ULTRA (codice n. 87166-09). NON installare il doppio bullone passante o la bulloneria del pedale del freno fornita con quel kit. a. Vedere Figura 9. Installare il rivestimento in gomma del pedale rimosso in precedenza sul nuovo gruppo del pedale (48). b. Installare il nuovo gruppo del pedale sul nuovo gruppo della pompa del freno del sidecar fornito con il kit 87166-09. c. Installare una coppiglia (49) nuova. d. Installare il gruppo pedale e la pompa del freno. Serrare alle specifiche indicate nel manuale di manutenzione. | |
| 4. | Collegare il tubo flessibile proveniente dal serbatoio remoto del liquido alla pompa del freno. Seguire le istruzioni fornite con il KIT DI FISSAGGIO DEL SIDECAR TLE/TLE-ULTRA (codice n. 87166-09). |
COLLEGARE IL TELAIO DEL SIDECAR
Installare il KIT DI FISSAGGIO DEL SIDECAR TLE/TLE-ULTRA (codice n. 87166-09)
- Seguire le istruzioni per installare le staffe e collegare il telaio del sidecar al veicolo.
- Installare la rondella di tenuta (33) sul bullone passante (34).
- Inserire il bullone passante attraverso il passante della tubazione del freno del sidecar, la seconda rondella di tenuta (33), il passante della tubazione del freno del veicolo e la terza rondella di tenuta (33).
- Serrare a mano nella pompa del freno.
- Controllare la disposizione e lo spazio della tubazione del freno.
- Serrare il doppio bullone passante della pompa del freno a 26–30 N·m (19–22 ft-lbs).
Installare l’ammortizzatore dello sterzo
Installare l’ammortizzatore dello sterzo del 87166-09 usando i seguenti componenti di questo kit.
Tabella 5. Bulloneria dell’ammortizzatore dello sterzo
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
Ammortizzatore dello sterzo (incluso in 87166-09) | ||
Bulloneria per montare sulla staffa dell’adattatore dell’ammortizzatore dello sterzo | ||
1 | 87144-83 | Giunto sferico dell’estremità della biella |
1 | 4721 | Vite a testa esagonale, 3/8-16 x 1,5 in |
1 | 6519 | Rondella piatta grande |
1 | 6701 | Rondella piatta, 3/8 in |
1 | 7601 | Dado bloccante flangiato, 3/8-16 |
Bulloneria per fissaggio sul telaio del sidecar | ||
1 | 4420 | Vite a testa esagonale, 3/8-16 x 2,75 in |
2 | 6701 | Rondella piatta, 3/8 in |
2 | 6519 | Rondella piatta grande |
1 | 59938-72 | Distanziale |
1 | 7601 | Dado bloccante flangiato, 3/8-16 |
| 1. | Vedere Figura 6. Fissare il giunto sferico dell’estremità della biella (4) all’ammortizzatore del telaio. Regolare in modo che 3/8 in (10 mm) delle filettature sporgano. | |
| 2. | Collocare l’ammortizzatore dello sterzo e installare la bulloneria come indicato. Serrare a mano. | |
| 3. | Centrare l’estremità del telaio del sidecar della connessione dell’ammortizzatore all’interno della scanalatura della staffa del telaio del sidecar. Serrare a mano. | |
| 4. | Verificare la distanza. a. Ruotare lo sterzo completamente a sinistra e a destra per verificare che non ci siano interferenze. b. Regolare la posizione dell’ammortizzatore secondo necessità usando il giunto sferico dell’estremità della biella e il foro scanalato nella staffa di montaggio del sidecar. | |
| 5. | Serrare entrambe le estremità. Coppia: 33,9–40,7 N·m (25–30 ft-lbs) Viti dell’ammortizzatore | |
| 6. | Verificare di nuovo la distanza dello sterzo. |
| 1 | Rondella piatta |
| 2 | Dado flangiato |
| 3 | Dado flangiato |
| 4 | Giunto sferico |
| 5 | Rondella temprata |
| 6 | Rondella piatta |
| 7 | Vite a testa esagonale |
| 8 | Rondella piatta |
| 9 | Vite a testa esagonale |
| 10 | Distanziale |
| 11 | Rondella piatta (2) |
Figura 6. Installare l’ammortizzatore dello sterzo
Installare il sensore dell’angolo di inclinazione (BAS)
Tabella 6. Bulloneria BAS
Q.tà | Numero codice | Descrizione |
|---|---|---|
1 | 69201698 | Cablaggio, sensore dell’angolo di inclinazione |
1 | 32495-98A | Interruttore, angolo di inclinazione |
1 | 69201702 | Staffa, sensore dell’angolo di inclinazione |
Bulloneria del sensore | ||
1 | 4930 | Vite per metallo a testa esagonale, n. 10-24 x 0,75 in |
1 | 7069 | Rondella di sicurezza aperta, n. 10 |
Bulloneria della staffa | ||
2 | 4617 | Vite a esagono incassato (shcs), 1/4-20 x 0,625 in |
2 | 7069 | Rondella di sicurezza aperta |
| 1. | Vedere Figura 9. Installare il sensore e la staffa del sensore dell’angolo di inclinazione. a. Installare il BAS (16) sulla staffa (14) con la vite (18) e la rondella di sicurezza aperta (17). b. Serrare a 2,2–3,4 N·m (20–30 in-lbs). c. Rimuovere le viti inferiori della molla della sella (2). d. Applicare LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (blue) alla nuova shcs da 1/4-20 x 0,625 in (15). e. Installare BAS e staffa con shcs nuove da 1/4-20 x 0,625 in (15). Serrare a 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). | |
| 2. | Installare il terminale cablaggio (13) del BCM nel connettore del BCM. a. Vedere Figura 7. Rimuovere il BCM dal pannello elettrico. b. Separare il connettore dal BCM. c. Inserire il terminale del cablaggio dell’angolo di inclinazione (1) del cablaggio nuovo nella cavità B4 del connettore. Vedere il manuale di diagnostica dell’impianto elettrico per le procedure relative allo smontaggio e montaggio del connettore del BCM. d. Accoppiare il connettore. e. Installare il BCM. f. Fissare il nuovo filo a fascio esistente del BCM con una fascetta fermacavi (6). | |
| 3. | NOTA Il cablaggio si collega al connettore esistente della diagnostica (5) e ne crea uno nuovo (2). a. Accoppiare il connettore (4) al connettore della diagnostica sul pannello elettrico di sinistra. b. Installare il perno di tenuta nel nuovo connettore della diagnostica (2). Posizionare il connettore come mostrato. | |
| 4. | Collegare il cablaggio al BAS. a. Disporre il cablaggio attraverso l’apertura (4) accanto al cablaggio principale. b. Unire il connettore (3) al BAS. |
| 1 | Terminale BCM |
| 2 | Nuovo connettore della diagnostica |
| 3 | Connettore del BAS |
| 4 | Apertura nel pannello elettrico di sinistra |
| 5 | Tra BAS e connettore della diagnostica |
| 6 | Fascetta fermacavi (10006) |
Figura 7. Disposizione del cablaggio del BAS
Installare il cablaggio di illuminazione del sidecar nella motocicletta
| 1. | Vedere Figura 8. Disporre il cablaggio dell’illuminazione del sidecar come mostrato. a. Disporre lungo il telaio posteriore del sidecar, lungo e dentro il tubo discendente posteriore di destra (3) e verso l’alto, nell’area sotto la sella. | |
| 2. | Separare i connettori dell’illuminazione posteriore del veicolo (1, 2). | |
| 3. | Unire i connettori del cablaggio del sidecar ai connettori separati dell’illuminazione posteriore. | |
| 4. | Fissare il cablaggio al telaio del sidecar e al tubo discendente posteriore con le fascette fermacavi più lunghe (codice n. 10039). | |
| 5. | Fissare il cablaggio sotto l’area della sella con le fascette fermacavi più corte (codice n. 10006). |
| 1 | Connettore del cablaggio della luce posteriore |
| 2 | Connettore del cablaggio principale |
| 3 | Fascetta fermacavi (10006) sul tubo discendente posteriore |
Figura 8. Disposizione del cablaggio dell’illuminazione del sidecar
Completato
NOTA
Per le procedure specifiche, vedere il manuale di manutenzione.
| 1. | FLHTP: installare i fermi per fissare la tubazione idraulica della frizione al tubo discendente anteriore destro. Collocare il fermo interiore in modo tale che la tubazione della frizione sia distante dal tubo di scarico. | |
| 2. | Installare la batteria. | |
| 3. | Installare la carenatura della sella e la sella. | |
| 4. | Installare i componenti dello scarico. | |
| 5. | Installare la staffa e il poggiapiedi del passeggero posteriori. | |
| 6. | Riempire il serbatoio con DOT 4 brake fluid e spurgare i freni posteriori della motocicletta e del sidecar. Consultare il manuale di manutenzione. | |
| 7. | Installare la guarnizione del serbatoio, il coperchio e le viti. a. Serrare a 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs). | |
| 8. | FLHP: installare la gondola del faro anteriore. | |
| 9. | FLHTP: installare il bordo della carenatura e la carenatura esterna. | |
| 10. | NOTA Il BCM deve essere riconfigurato come Trike. Questo viene fatto solo quando si aggiunge un sidecar a un veicolo della polizia 2014-2016. Quando il sidecar viene rimosso dal veicolo, il BCM deve essere riconfigurato a un modello a due ruote. a. Utilizzare Digital Technician per accedere alla scheda delle opzioni di personalizzazione del BCM dalla schermata di impostazione del veicolo. b. Nella sezione “Sensore dell’angolo di inclinazione esterno” (External Bank Angle Sensor), selezionare “FLHTCUTG”. c. Selezionare “Aggiorna veicolo” (Update Vehicle) | |
| 11. | Installare i coperchi laterali e le borse. | |
| 12. | Installare il corpo del sidecar, se rimosso. | |
| 13. | Installare gli elementi rimossi dalla protezione destra del motore. |
Messa in servizio
Vedere le istruzioni del KIT DI FISSAGGIO DEL SIDECAR TLE/TLE-ULTRA 87166-09.
AVVERTENZAVerificare che il freno del sidecar sia correttamente funzionante. Un freno del sidecar mal funzionante può compromettere la guida del veicolo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00109a)
AVVERTENZAHarley-Davidson raccomanda l’uso degli pneumatici omologati. I veicoli Harley-Davidson non sono stati progettati per funzionare senza gli pneumatici omologati, inclusi quelli da neve, da ciclomotore o per usi speciali. L’utilizzo di pneumatici non omologati, può influenzare la stabilità, l’operatività e i freni e far perdere il controllo del veicolo, con possibilità di lesioni gravi o mortali. (00024d)
PARTI DI RICAMBIO
Figura 9. Parti di ricambio: Kit collegamento del sidecar
TABELLA DELLE PARTI DI RICAMBIO
Tabella 7.
ELEMENTO | DESCRIZIONE (QUANT.) | CODICE PARTE | ELEMENTO | DESCRIZIONE (QUANT.) | CODICE PARTE | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rondella di rame piccola | 45248-97 | 26 | Vite a testa esagonale, 5/16-18 x 0,75 in (4) | 3987 | |
2 | Guarnizione | 41731-01 | 27 | Distanziale | 59938-72 | |
3 | Cablaggio delle luci | 69201697 | 28 | Rondella piatta, 3/8 in | 6701 | |
4 | Bullone passante | 4147-82A | 29 | Vite a testa esagonale, 3/8-16 x 2,75 in | 4420 | |
5 | Rivetto, 3/16 (3) | 12600198 | 30 | Rondella del parafango, 3/8 in (3) | 6519 | |
6 | Morsetto, piccolo (3) | 10053 | 31 | Rondella piatta, 3/8 in | 6701 | |
7 | Forcella grande (3) | 10031 | 32 | Dado bloccante flangiato, 3/8-16 | 7601 | |
8 | Occhiello, tubazione del freno a doppio disco (4) | 12100031 | 33 | Rondella di tenuta (3) | 41751-06A | |
9 | Fermo, cavo della frizione (4) | 10289A | 34 | Doppio bullone passante | 11600023 | |
10 | Tubazione del freno | 41800644 | 35 | Vite a testa esagonale, 1/4-20 x 1,75 in grado 5 (2) | 2718 | |
11 | Vite a testa esagonale, 3/8-16 x 1 in grado 5 | 2879W | 36 | Rondella piatta, 1/4 in (2) | 6703 | |
12 | Attrezzo per la foratura | 69201698 | 37 | Fascetta fermacavi (12) | 10006 | |
13 | Cablaggio di collegamento, BAS | N/A | 38 | Staffa dell’ammortizzatore inferiore | 45700038 | |
14 | Staffa, BAS | 69201702 | 39 | Dado bloccante flangiato, 1/4-20 (2) | 7716 | |
15 | Vite a esagono incassato (SHCS), 1/4-20 x 5/8 in (2) | 4617 | 40 | Vite a testa esagonale, 3/8-16 x 1,5 in grado 5 | 4721 | |
16 | BAS | 32495-98A | 41 | Rondella piatta, 3/8 in (3) | 6701 | |
17 | Rondella di sicurezza | 7069-01 | 42 | Morsetto a P, piccolo | 71795-63A | |
18 | Vite per metallo a testa esagonale, n. 10-24 x 0,75 in | 4930 | 43 | Dado esagonale, n. 10 | 7620 W | |
19 | Fascetta fermacavi, corta (12) | 10006 | 44 | Vite per metallo a testa tronco conica, n. 10 | 2660 | |
20 | Fascetta fermacavi, lunga (4) | 10039 | 45 | Giunto sferico | 87144-83 | |
21 | Vite a testa bombata a esagono incassato (2) | 926 | 46 | Dado bloccante flangiato, 3/8-16 (3) | 7601 | |
22 | Serbatoio del liquido, staffa | 41600244 | 47 | Staffa dell’ammortizzatore superiore (2) | 45700039 | |
23 | Staffa, ammortizzatore dello sterzo | 45700037 | 48 | Pedale del freno | 50600286 | |
24 | Dado bloccante flangiato, 5/16-18 (4) | 7531 | 49 | Coppiglia | 515 | |
25 | Rondella piatta, 5/16 (4) | 6702 | 50 | Kit foratura e copertura | N/A |