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Kit accessori per manubri
J055482015-08-27
GENERALE
Numeri kit
55800103, 55800198, 55800430, 55800431
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
55800103, 55800198 per Dyna o Sportster. Solo per modelli Dyna: installare gli isolatori (forniti). I modelli Sportster non utilizzano gli isolatori.
55800430, 55800431 solo per Sportster.
Parti o accessori supplementari necessari
È richiesto l’acquisto separato di parti o accessori supplementari per la corretta installazione di questo kit manubrio. Consultare il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per un elenco di parti o accessori richiesti per la motocicletta.
AVVERTENZA
Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)
Le due guarnizioni di tenuta su ciascun raccordo con bullone passante devono essere sostituite. Per conoscere i numeri di codice corretti, consultare il catalogo delle parti di ricambio per l’anno/modello della motocicletta o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson®.
Sulle motociclette dotate di una manopola sinistra incollata, occorre installare una nuova manopola (venduta separatamente).
  • Consultare il catalogo delle parti di ricambio per le manopole di ricambio originali.
  • Per una scelta delle manopole della serie Genuine Motor Accessory disponibili, consultare il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Attrezzi e materiali richiesti
Per l’installazione corretta dei componenti di questo kit occorre Loctite® 271 Threadlocker and Sealant - Red (n. codice H-D 99671-97).
Inoltre, occorre del liquido per freni idraulici nuovo e non contaminato. Consultare il manuale d’uso o di manutenzione del modello e dell’anno della motocicletta per individuare il corretto liquido per freni.
Questi prodotti sono disponibili presso i concessionari Harley-Davidson.
Modelli dotati di ABS:
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota dipende dalla corretta installazione di questo kit. Per i veicoli dotati di freni con ABS, eseguire l’installazione presso un concessionario. L’installazione corretta di questo kit richiede l’uso di attrezzi speciali, disponibili solo presso i concessionari Harley-Davidson. Una cattiva manutenzione dell’impianto dei freni può comprometterne le prestazioni, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00578b)
Modelli senza ABS:
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione della motocicletta di quest’anno/questo modello. Ne è disponibile uno presso i concessionari Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Consultare Figura 4 e Tabella 1.
PREPARAZIONE
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZA
Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
1. Scollegare il cavo negativo della batteria. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
2. Allentare o smontare il serbatoio del combustibile. Vedere il manuale di manutenzione.
  • Se è possibile accedere a tutti i collegamenti del cavo del comando del gas e cablaggio. È possibile spostare verso l’alto e all’indietro il serbatoio del combustibile senza scollegare la tubazione di alimentazione del combustibile o quella trasversale.
  • Se non è possibile accedere a tali collegamenti, rimuovere il serbatoio del combustibile. Conservare per la successiva installazione.
ATTENZIONE
Se il liquido per freni DOT 5 entra in contatto con gli occhi, può causare irritazione, gonfiore e arrossamento. Evitare il contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con abbondante acqua e rivolgersi a un medico. L’ingestione di grandi quantità di liquido per freni DOT 5 potrebbe causare disturbi digestivi. In caso di ingestione, rivolgersi a un medico. Usare in aree ben ventilate. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00144b)
AVVERTENZA
Contatto con DOT 4 Brake Fluid può avere effetti gravi per la salute. Il mancato uso di una protezione adeguata per la pelle e gli occhi potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
  • Se inalato: mantenere la calma, portare il soggetto all'aria aperta, consultare un medico.
  • Se è stato a contatto con la pelle: Togliere gli indumenti contaminati. Sciacquare la pelle immediatamente con molta acqua per 15-20 minuti. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
  • Se è stato a contatto con gli occhi: Lavare per almeno 15 minuti sotto acqua corrente tenendo le palpebre ben aperte. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
  • Se ingerito: Sciacquare la bocca e bere molta acqua. Non provocare il vomito. Contattare il Centro antiveleni. É necessario rivolgersi immediatamente ad un medico.
  • Per ulteriori dettagli vedere il foglio di sicurezza (SDS) disponibile su sds.harley-davidson.com
(00240e)
AVVISO
Dot 4 Brake Fluid danneggerà le superfici verniciate e il pannello della scocca con cui viene in contatto. Procedere sempre con cautela e proteggere le superfici dai versamenti ogni volta che si lavora sui freni. L’inosservanza di queste precauzioni può causare danni estetici alla motocicletta. (00239c)
NOTA
Se il liquido per freni DOT 4 dovesse entrare in contatto con una superficie verniciata, lavare IMMEDIATAMENTE l’area con acqua pulita.
Coprire le superfici circostanti della motocicletta con una cappottina H-D Service Cover o un foglio protettivo di polietilene per proteggere la finitura da eventuali danni causati da versamenti o spruzzi di liquido per freni DOT 4.
  1. Scaricare il liquido per freni dal serbatoio e dalle tubazioni del freno anteriore seguendo le istruzioni indicate nel manuale di manutenzione.
RIMOZIONE DEL MANUBRIO ORIGINALE
NOTA
Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.
Togliere il parabrezza, se in dotazione.
AVVISO
Rimuovere con cautela i componenti della tubazione del freno. Danni alle superfici di contatto possono provocare delle perdite. (00320a)
1. Prendere nota della disposizione della tubazione del freno anteriore e dell’orientamento dei raccordi con bullone passante. Vedere il manuale di manutenzione. Scollegare e rimuovere la tubazione del freno. Conservare le guarnizioni di tenuta ma non i bulloni passanti.
2. Vedere il manuale di manutenzione e scollegare il cavo della frizione dalla leva della frizione. Scollegare il cavo della frizione dal coperchio laterale. Rimuovere il cavo dal veicolo.
NOTA
Prima della rimozione, annotare la disposizione dei fili e la posizione delle fascette fermacavi.
Per i modelli 2007 ed anni successivi usare i connettori Molex. I modelli 2006 ed anni precedenti usano i connettori Deutsch. Per i procedimenti per lo scollegamento, consultare la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione.
3. Rimuovere ed eliminare i fermi di plastica dei cablaggi e le fascette fermacavi che trattengono i cablaggi dei comandi del manubrio e degli indicatori di direzione tra il manubrio e i connettori di giunzione del cablaggio. Per scollegare il cablaggio del manubrio, vedere la sezione appropriata dei connettori nell’appendice del manuale di manutenzione.
NOTA
Prima di scollegare il cablaggio degli indicatori di direzione, prendere nota della relativa disposizione dei fili.
4. Scollegare i connettori dell’indicatore di direzione.
NOTA
NON rimuovere i fili dai corpi dei connettori degli interruttori sul manubrio sotto il serbatoio del combustibile.
NON rimuovere i fili dal corpo del connettore Multilock sotto il serbatoio del combustibile.
5. Prendere nota dei colori e delle posizioni dei fili in ciascuna cavità dei corpi dei connettori che partono dagli interruttori e dagli indicatori di direzione. Vedere la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione per rimuovere i fili dai corpi.
6. Usare del nastro adesivo per avvolgere le estremità dei terminali dei fili da ogni cablaggio per comporre dei guidafili separati. Avvolgere ciascun guidafilo in modo abbastanza serrato perché possa entrare nel foro dell’occhiello e passare facilmente nel nuovo manubrio.
7. Rimuovere dal manubrio i gruppi pompa del freno anteriore e leva della frizione. Rimuovere le luci degli indicatori di direzione e gli specchietti montati, se necessario.
8. Tirare la guaina dei fili e i cablaggi contenuti facendoli passare attraverso il manubrio per liberare i comandi sul manubrio e le luci degli indicatori di direzione. Mettere da parte i gruppi dei comandi sul manubrio/indicatori di direzione.
9. Per la rimozione del gruppo della scatola degli interruttori di destra e del cablaggio, consultare il manuale di manutenzione. Accedere ai cavi del comando del gas.
10. Per scollegare i cavi del comando del gas e del minimo dal gruppo della manopola destra/del manicotto del comando del gas, consultare il manuale di manutenzione. Scollegare i cavi del minimo e del comando del gas dal modulo a induzione. Se non occorre sostituirli, rimuovere la manopola destra o il manicotto del comando del gas e conservarli per l’installazione sul nuovo manubrio.
11. Consultare il manuale di manutenzione per la rimozione del gruppo della scatola degli interruttori e del cablaggio di sinistra.
12. Se la manopola sinistra non è incollata al manubrio: Rimuovere la manopola e conservarla per l’installazione sul nuovo manubrio, se non deve essere sostituita.
13. Vedere il manuale di manutenzione. Rimuovere il manubrio di serie dai montanti del manubrio. Conservare la bulloneria e le parti del montante per la successiva installazione.
14. Per i modelli Dyna: Sostituire gli isolatori del gruppo dei montanti:
a. Rimuovere bulloni del montante e relativi montanti dalla piastra superiore della forcella. Smaltire gli isolatori di gomma. Conservare distanziali e bulloni.
b. Installare quattro isolatori nuovi, distanziali, montanti e relativi bulloni sulla piastra superiore della forcella. Stringere a fondo i bulloni.
c. Verificare che i montanti siano allineati correttamente.
d. Serrare i bulloni del montante a 41–54 N·m (30–40 ft-lbs).
NUOVO CABLAGGIO INTERNO DEL MANUBRIO
1. Modelli 2014-2015 con cablaggio delle manopole riscaldate: tagliare e smaltire i connettori a due piedini non utilizzati delle manopole riscaldate da entrambi i lati del cablaggio.
2. Se l’operazione non è già stata eseguita, rimuovere le fascette fermacavi e i fermi di plastica del cablaggio che fissano i cablaggi degli interruttori al manubrio originale.
3. Se l’operazione non è già stata eseguita, usare il nastro adesivo per avvolgere le estremità dei morsetti dei fili da ciascun punto d’origine in modo da realizzare guidafili separati. Avvolgere ciascun guidafili in maniera sufficientemente stretta per entrare nell’apertura dell’occhiello e passare nel nuovo manubrio.
4. Contrassegnare con un’etichetta ciascun fascio del cablaggio (sinistro o destro) per semplificarne la corretta disposizione.
NOTA
Per fare passare i fasci dei cablaggi attraverso il manubrio utilizzare delle sonde guidafilo (o dei fili sottili).
5. Consultare Figura 1 Dividere i piedini (1) in modo che non si trovino nelle stesse posizioni nel cablaggio (2). Consultare Figura 2. Instradare una cordicella (1) attraverso il manubrio. Fissare la cordicella al cablaggio. Avvolgere il nastro (2) su piedini e cablaggio. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio. Tirare la cordicella attraverso la barra in modo da instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita.
1Piedini
2Cablaggio
3Cablaggio della manopola riscaldata con due piedini
Figura 1. Cablaggio e piedini
1Cordicella
2Cablaggio con nastro
3Estremità rastremata
Figura 2. Anelli di rivestimento e adesivo
6. Applicare un velo di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell’interruttore destro.
7. Consultare Figura 3. Con il manubrio appoggiato su una superficie liscia e morbida e con le manopole rivolte verso l’alto, far passare il fascio del cablaggio dell’interruttore di destra nell’apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio, quindi verso l’apertura grande al centro del manubrio.
AVVERTENZA
Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b)
8. Tirare le estremità nastrate del fascio del cablaggio attraverso l’apertura di uscita della parte centrale del manubrio. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. In questa fase, NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio.
9. Ripetere i passaggi da 4 a 6 per il fascio del cablaggio del lato sinistro e per entrambi gli indicatori di direzione, se necessario.
1Foro del cablaggio centrale
2Vite superiore di montaggio degli interruttori
3Vite inferiore di montaggio degli interruttori
4Posizionare il punto di schiacciamento interno del bordo dell’interruttore al di sopra dei fili e del foro nel manubrio
5Tenere i fili lontano dai punti di schiacciamento vicino al morsetto filettato
6Accesso al cablaggio
7Tappo del foro di accesso
Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori
10. Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci dei cablaggi.
11. Verificare se c’è continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo del fascio. La presenza di continuità indica un cortocircuito: esaminare i fili e la relativa disposizione nella scatola degli interruttori.
Installazione del manubrio
NOTA
L’orientamento tipico del manubrio colloca il piano del montante del manubrio in posizione parallela alle forcelle del veicolo. La normativa statale o regionale potrebbe imporre limiti di altezza del manubrio. Verificare quanto sopra ed eseguire la regolazione di conseguenza.
1. Vedere Figura 4. Installare il manubrio (1) sulla base del montante, disponendo i fasci del cablaggio verso il basso attraverso la piastra superiore della forcella.
2. Inserire il manubrio nella sede con le aree zigrinate (A) centrate sulla base del montante. Installare il morsetto del montante e i bulloni del morsetto senza stringere a fondo.
3. Tutti i modelli tranne XL1200V: Regolare l’angolatura del manubrio. Le alzate del manubrio devono essere quasi parallele alle forcelle. Modello XL1200V: Regolare l’angolatura del manubrio. Regolare l'angolazione del manubrio affinché le relative alzate siano rivolte all'indietro di circa 15 rispetto all'inclinazione della forcella della motocicletta (45 rispetto alla verticale).
NOTA
Se il tachimetro/contagiri è fissato al morsetto dei montanti, stringere prima la coppia posteriore di viti dei montanti, quindi quella anteriore.
Se il tachimetro/contagiri non è fissato al morsetto dei montanti, stringere prima la coppia anteriore di viti dei montanti, quindi quella posteriore.
4. Una volta centrato e orientato il manubrio, serrare i dispositivi di fissaggio del morsetto dei montanti a 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
Installazione dei comandi manuali e delle scatole con i fili degli interruttori
1. Vedere il manuale di manutenzione. Installare i nuovi cavi del comando del gas e un nuovo gruppo della manopola destra/del manicotto del comando del gas (acquistati separatamente) o originali.
2. Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva del freno sul manubrio per garantire il comfort del pilota. La pompa del freno deve trovarsi in posizione piana orizzontale se il veicolo è appoggiato al cavalletto per lo spurgo dei freni.
3. Serrare prima quelle superiori. Quindi, serrare le viti della fascetta inferiore della leva del freno a 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs).
4. Serrare prima quella inferiore. Quindi, serrare le viti della scatola superiore degli interruttori a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs). L’operazione elimina eventuali spazi nella scatola degli interruttori nella parte anteriore, per un look ottimale.
5. Verificare che il gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas ruoti e ritorni in posizione liberamente e non si inceppi sul manubrio o sulla scatola degli interruttori.
NOTA
Se le manopole del manubrio presentano motivi, allineare il motivo della manopola sinistra con quello della manopola destra tenendo il comando del gas nella posizione completamente chiusa.
6. Installare una manopola del manubrio nuova (da acquistare a parte) o quella originale sull’estremità sinistra del nuovo manubrio in base alle relative istruzioni oppure al manuale di manutenzione.
7. Vedere il manuale di manutenzione. Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva della frizione sul manubrio per garantire il comfort del pilota.
8. Serrare prima quelle superiori. Quindi, serrare le viti della fascetta inferiore della leva della frizione a 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs).
9. Serrare prima quella inferiore. Quindi, serrare le viti della scatola superiore degli interruttori a 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs).
10. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare un tratto adeguato di cavo della frizione (acquistato separatamente).
AVVERTENZA
Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)
AVVISO
Evitare perdite. Accertarsi che le guarnizioni, il/i bullone/i passante/i, la tubazione del freno ed il cilindro della pinza siano puliti e non presentino alcun danno prima di procedere al montaggio. (00321a)
11. Controllare con attenzione le nuove tubazioni del freno (acquistate separatamente), verificando l’eventuale presenza di danni o difetti, e sostituirle, se danneggiate. Installare la tubazione del freno seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione oppure le istruzioni relative alle tubazioni del freno incluse.
12. Spurgare i freni seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
RIALLACCIAMENTO ELETTRICO
  1. Seguire la disposizione annotata durante lo smontaggio finché i fili dei comandi del manubrio ed i fili degli indicatori di direzione non raggiungano gli interruttori del cablaggio principale del veicolo ed i corpi dei connettori dei fili degli indicatori di direzione.
    2. NOTA
    Per i modelli 2007 ed anni successivi usare i connettori Molex. I modelli 2006 ed anni precedenti usano i connettori Deutsch. Per i procedimenti di collegamento, consultare la corretta sezione dei connettori nell’appendice del manuale di manutenzione.
  2. Consultare le note raccolte durante l’installazione. Vedere il manuale di manutenzione. Installare i piedini nei corpi dei conduttori maschio.
  3. Installare eventuali cablaggi di prolunghe elettriche necessarie (vendute separatamente) per i comandi manuali e/o per i cablaggi degli indicatori di direzione anteriori. Per quei kit, fare riferimento alle relative informazioni di installazione.
  4. Vedere le note prese durante la rimozione, il manuale di manutenzione e collegare tutti i connettori del cablaggio.
  5. Vedere Figura 4. Installare i tappi dei fori (2) nel manubrio. Verificare l’allineamento del logo.
MONTAGGIO FINALE
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
  1. Vedere il manuale di manutenzione. Rimuovere gli specchietti.
  2. Scambiare gli specchietti destro e sinistro. Installare al di sopra di comandi manuali. Vedere il manuale di manutenzione.
  3. Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
CONTROLLO DI SICUREZZA
AVVERTENZA
Verificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)
  • Verificare che fili, cavi della frizione, cavi del comando del gas/del minimo e tubazioni del freno non si tendano quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra e sinistra della forcella.
  • Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né devono passare davanti a quest’ultimo.
  • Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria di montaggio degli indicatori di direzione né con gli indicatori di direzione stessi.
  • Le tubazioni non devono interferire con il tappo del serbatoio del combustibile.
  • Le tubazioni non devono interferire con il tachimetro.
  • Assicurarsi che le tubazioni non siano schiacciate tra il telaio e/o gli steli della forcella.
  • Assicurarsi che la tubazione della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o di sinistra della forcella.
  • Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fine corsa della forcella.
NOTA
Verificare che il commutatore di accensione sia nella posizione OFF (spento) prima di collegare i cavi della batteria.
AVVERTENZA
Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
1. Consultare il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni fornite per collegare i cavi della batteria (per primo quello positivo). Applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante corrosivo sui terminali della batteria.
AVVERTENZA
Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a)
2. Portare il commutatore di accensione su ACCENSIONE, ma senza avviare la motocicletta. Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori.
3. Ruotare il manubrio a destra e a sinistra fino a fine corsa, provando le funzioni dei comandi sul manubrio in ciascuna posizione a fine corsa.
4. Azionare la leva a mano del freno anteriore per verificare il funzionamento della luce di arresto.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
5. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella.
AVVERTENZA
Prima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)
AVVERTENZA
Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)
PARTI DI RICAMBIO
Figura 4. Parti di ricambio: Manubrio intagliato
Tabella 1. Parti di ricambio
Kit
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
55800103
1
Handlebar
Not sold separately
2
Plug, black (2)
55900019
3
Isolator (4)
53156-86
55800198
1
Handlebar
Not sold separately
2
Plug, chrome (2)
55900042
3
Isolator (4)
53156-86
55800430
1
Handlebar
Not sold separately
2
Plug, chrome (2)
55900042
55800431
1
Handlebar
Not sold separately
2
Plug, black (2)
55900095
Items mentioned in text.
A
Knurled pattern