SCREAMIN' EAGLE PRO XL 1200 cm³ Stage IV-Satz
J061402016-08-22
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
92500029A, 92500030A
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Einbauanforderungen
Dieser Satz ist für diejenigen Fahrzeuge gedacht, die bereits einen Hubraum mit einer spezifischen Leistung von 1200 cm³ und einem Originalbohrloch von 3,500 haben. Sind die Zylinder beschädigt oder verschlissen, eine Ersatzzylinder-Baugruppe bestellen.
Für diesen Satz ist der separate Kauf eines SE-Luftfiltersatzes erforderlich, der mit dem enthaltenen 58-mm-Drosselklappengehäuse kompatibel ist. Für verfügbare Sätze siehe den SE Pro-Katalog.
Die Verwendung von SE-Zündkerzen (Teile-Nr. 32186-10) wird für diese hochverdichtende Motorkonfiguration empfohlen.
Die entsprechenden Abschnitte zu benötigten Sonderwerkzeugen für den Einbau dieses Satzes sind dem Werkstatthandbuch zu entnehmen.
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist auch eine Neukalibrierung des ECM erforderlich. Nehmen Sie Kontakt mit einem Harley-Davidson Händler bezüglich weiterer Informationen auf.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Es ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
HINWEIS
Dieser Satz ist nur für Hochleistungs- oder Motorsportanwendungen vorgesehen. Er ist an Fahrzeugen mit Schadstoffregelsystemen nicht zugelassen.
Dieser Satz kann die beschränkte Fahrzeuggarantie einschränken oder ungültig machen.
Hochleistungskomponenten für den Motor sind nur für erfahrene Fahrer bestimmt.
AUSBAU
Für die Wartung vorbereiten
| 1. | Sicherheitssystem entschärfen. | |
| 2. | Das Motorrad anheben. | |
| 3. | Siehe Werkstatthandbuch. Den Sitz ausbauen. | |
| 4. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Hauptsicherung ausbauen. | |
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||
| 5. | Siehe Werkstatthandbuch. Den Kraftstofftank ausbauen. | |
| 6. | Siehe Werkstatthandbuch. Die vorhandene Luftfilter-Baugruppe ausbauen. | |
| 7. | Siehe Werkstatthandbuch. Die vorhandene Abgasanlage ausbauen. | |
| 8. | Siehe Werkstatthandbuch. a. Kraftstoffleitung, Kraftstoffverteilerrohr, Einspritzventile und Halterung entfernen. Die Teile für den Einbau des NEUEN Drosselklappengehäuse-Stutzens aufbewahren. b. Das Drosselklappengehäuse ausbauen. Die Ansaugstutzen-Dichtungsflansche für den Einbau des NEUEN Drosselklappengehäuse-Stutzens aufbewahren. | |
| 9. | Den Zylinder und Zylinderkopf sowie die Baugruppe Nockenwellen-Ventiltrieb zerlegen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen. |
EINBAU
Motorkomponenten einbauen
- Siehe Abbildung 6. Nockenwellenbuchsen überprüfen und bei Bedarf ersetzen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch und in den Anweisungen in den Untersätzen nachschlagen.
- Siehe Abbildung 4 bis Abbildung 6. Die Nocken, die Leistungszylinderköpfe und den Zylinder und Zylinderkopf mit Teilen aus dem Satz zusammenbauen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch und in den Anweisungen in den Untersätzen nachschlagen.
Ansaugsystem einbauen
HINWEIS
Für die Drosselklappengehäuse-Baugruppe ist die Verwendung einer kompatiblen Luftfilter-Grundplatte zum Zusammenbringen erforderlich.
| 1. | Siehe Abbildung 1. Den neuen Stutzen (3) mithilfe der neuen Ansaugdichtungen (4) und der Original-Flansche und entsprechenden Befestigungsteile einbauen. Die Befestigungsteile nur so fest anziehen, dass sich der Stutzen während der restlichen Montage noch etwas drehen lässt. Anziehen, wenn die Montage abgeschlossen ist (d. h., wenn das Drosselklappengehäuse vollständig auf dem Stutzen sitzt). Die Drehmomentangaben im Werkstatthandbuch nachschlagen. | |
| 2. | Den Dichtungsring (1) am Stutzen montieren und Montagefett oder Öl auf den Dichtungsring auftragen, um Beschädigungen (Risse) beim Einsetzen des Drosselklappengehäuses zu verhindern. | |
| 3. | Den Schutzstreifen von der Grundplatte/Drosselklappengehäuse-Dichtung (6) lösen. Die Klebeseite auf der Grundplatte positionieren. Die Dichtung auf die vorhandenen Schraubenlöcher ausrichten und behutsam platzieren, bevor sie fest angedrückt wird. | |
| 4. | Die Halbrundkopfschrauben der Grundplatte (7) durch die Grundplatte (8) einsetzen und in das Drosselklappengehäuse einschrauben. Zunächst fest anziehen. Wenn die Montage abgeschlossen ist, auf das entsprechende Drehmoment anziehen (d. h., wenn das Drosselklappengehäuse vollständig auf dem Stutzen sitzt). | |
| 5. | Zwei O-Ringe (9) aus dem Satz in den Rillen um die Entlüftungsschraubenlöcher auf der Drosselklappengehäuseseite der Grundplatte (8) anbringen. Schmierfett o. Ä. verwenden, um die Bauteile in Position zu halten. | |
| 6. | Original-Entlüftungsschrauben durch die Grundplatte und die entsprechenden O-Ringe einsetzen. | |
| 7. | Loctite 243 (blau) auf die Gewinde der Entlüftungsschrauben sowie auf die zugehörigen Gewindebohrungen im Zylinderkopf auftragen. | |
| 8. | Die Schrauben in den Zylinderkopf eindrehen, aber nicht fest anziehen. | |
| 9. | Siehe Abbildung 4. Sicherstellen, dass der Stutzen (3) parallel zur Drosselklappengehäuse-Baugruppe (2) ausgerichtet ist. Gegebenenfalls einstellen. HINWEIS Um ein Abreißen des Dichtungsrings zu vermeiden, ist eine parallele Ausrichtung des Stutzens und des Drosselklappengehäuses beim Zusammenfügen entscheidend. | |
| 10. | Die beiden Entlüftungsschrauben abwechselnd anziehen, um das Drosselklappengehäuse gleichmäßig in den Stutzen/Dichtungsring zu ziehen. Auf folgendes Drehmoment anziehen: 13,6–16,3 N·m (120–144 in-lbs). | |
| 11. | Siehe Abbildung 1. Die Grundplattenschrauben auf folgendes Drehmoment anziehen: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). | |
| 12. | Die O-Ringe (10) mit sauberem Motoröl oder weißem Lithiumfett schmieren. Die O-Ringe auf den Entlüftungsstopfen (11) anbringen. Die Entlüftungsstopfen in die Hohlräume der Entlüftungsschrauben drücken. | |
| 13. | Die Öffnungen in der Dichtung (12) mit den Öffnungen im Befestigungsring (14) und den Kerben im Luftansaugschlauch (13) ausrichten. Loctite 243 (blue) auf die Senkkopfschrauben (15) auftragen. Die Schraube auf folgendes Drehmoment anziehen: 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). | |
| 14. | Siehe Werkstatthandbuch. Original-Kraftstoffleitung, Kraftstoffverteilerrohr, Einspritzventile und Halterung einbauen. Mit der im Satz enthaltenen neuen Schraube (5), Teilenummer 27216-95, sichern. Die Schraube auf folgendes Drehmoment anziehen: 6,8 N·m (60 in-lbs). HINWEIS Die Kabelhülle des Hauptkabelbaums 2,5–5 cm (1–2 in) zurückschneiden, um mehr Spiel zu gewährleisten und das Anschließen zu erleichtern. | |
| 15. | Die Kabel des Einspritzventilkabelbaums und die Kabel von TPS, Schrittmotor der Leerlaufluftregelung und T-MAP-Sensor anschließen. | |
| 16. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Gaszüge einbauen und entsprechend dem Verfahren einstellen. | |
| 17. | Die Luftfilterbaugruppe einbauen. Siehe Anleitungen aus dem gekauften Luftfiltersatz. | |
| 18. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Abgasanlage einbauen. |
Abbildung 1. Ansaugsystembaugruppe
| 1 | Dichtungsring |
| 2 | Drosselklappengehäuse-Baugruppe |
| 3 | Ansaugkrümmer |
Abbildung 2. Ansaugkrümmer, Dichtungsring, Drosselklappengehäuse-Baugruppe
Endgültiger Zusammenbau
| 1. | Siehe Werkstatthandbuch. Den Kraftstofftank einbauen. | |
| 2. | Siehe Werkstatthandbuch. Die Hauptsicherung einbauen. | |
| 3. | Siehe Werkstatthandbuch. Den Sitz einbauen. | |
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
| 4. | Das ECM nachkalibrieren. Nehmen Sie Kontakt mit einem Harley-Davidson Händler bezüglich weiterer Informationen auf. | |
| 5. | Den Motor laufen lassen. Einige Male wiederholen, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten. |
Betrieb
Siehe EINFAHRREGELN in der Bedienungsanleitung zum Einfahren des Motorrads.
ERSATZTEILE
Abbildung 3. Ersatzteile: 58-mm-EFI-Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer
Tabelle 1. Ersatzteiltabelle
Artikel | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtungsring, 58 mm | 29911-07 |
2 | Dichtung, Ansaugkrümmer (2) | 26995-86B |
3 | Schraube | 27216-95 |
4 | Ansaugkrümmer | Nicht einzeln erhältlich |
5 | 58-mm-Drosselklappengehäuse-Baugruppe | Nicht einzeln erhältlich |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile: | ||
A | Einspritzventile und Verteilerrohrbaugruppe | |
B | Drosselklappengeber (Teile-Nr. 27629-01A) | |
C | Stellmotor der Leerlaufluftregelung (Teile-Nr. 27628-01A) | |
D | T-MAP-Sensor (Teile-Nr. 32319-07A) | |
E | Ansaugstutzen-Dichtungsflansch | |
Abbildung 4. Ersatzteile: Screamin' Eagle Pro XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Tabelle 2. Ersatzteile: Screamin' Eagle Pro XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Artikel | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtungssatz, Überholung des Motors | 17027-08 |
2 | Kolben (2) | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Kolbenringsatz (2) | 21925-04 |
4 | Kolbenbolzen (2) | Nicht einzeln erhältlich |
5 | Kolbenbolzensicherungsring (4) | Nicht einzeln erhältlich |
6 | Dichtung, Zylinderkopf (2) | 16770-84F |
7 | Dichtung, Zylinderfuß (2) | 16789-04 |
8 | Zylinderkopfbaugruppe, vorne (schwarz, hervorgehoben) Zylinderkopfbaugruppe, vorne (schwarz, nicht hervorgehoben) | 16500348 16500109 |
8 | Zylinderkopfbaugruppe, hinten (schwarz, hervorgehoben) Zylinderkopfbaugruppe, hinten (schwarz, nicht hervorgehoben) | 16500349 16500110 |
Bemerkungen: Kolbensatz (22711-04A) enthält Teile 2, 3, 4 und 5. Für Komponenten der Zylinderkopfbaugruppe (8 und 9) siehe Einbauanleitung im Zylinderkopfsatz. | ||
Abbildung 5. Ersatzteile: Screamin' Eagle XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Tabelle 3. Ersatzteile: Screamin' Eagle Pro XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Artikel | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2) | 17362-07B |
2 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Oberteil (2) | 16800-84B |
3 | Dichtung, Stößelgehäuse (2) | 17976-04 |
4 | Dichtung, Kipphebeldeckel, mittlere Öffnung (2) | 17695-07B |
5 | O-Ring, untere Stößelstangenführung (4) | 11377 |
6 | O-Ring, obere Stößelstangenführung (4) | 11190 |
7 | Entlüftungsdichtung (2) | 17393-07 |
Bemerkungen: Die Teile 1 bis 7 sind im Dichtungssatz für die Überholung des Motors (17027-08) enthalten. | ||
Abbildung 6. Ersatzteile: Screamin' Eagle Pro XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Tabelle 4. Ersatzteile: Screamin' Eagle Pro XL 1200 cm³ Stage 4-Satz
Artikel | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtung, Nockenwellenräderdeckel | 25263-90D |
2 | Nockenwelle hinten, Auslass | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Nockenwelle hinten, Einlass | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Nockenwelle vorne, Einlass | Nicht einzeln erhältlich |
5 | Nockenwelle vorne, Auslass | Nicht einzeln erhältlich |
Bemerkungen: Teil 1 ist im Dichtungssatz für die Überholung des Motors (17027-08) enthalten. Die Teile 2, 3, 4 und 5 sind mit dem Nockenwellensatz (25400125) erhältlich. | ||