1. | 정비 설명서를 참조하십시오. 스톡 라이더 발판 및 컨트롤 어셈블리를 제거합니다. 리어 마스터 실린더(C)는 분해하지 마십시오 . | |
2. | 왼쪽 및 오른쪽 풋페그(XL883N 및 1200T 모델 제외)와 왼쪽 및 오른쪽 스프링 와셔를 보관하십시오. | |
3. | 웨어 페그를 풋페그에서 제거합니다. |
1. | 정비 설명서를 참조하십시오. 스프로킷 커버에 있는 배기 장착 브래킷을 포함하는 배기 시스템을 제거합니다. 이렇게 하면 오른쪽 측면 컨트롤과 새 배기 브래킷의 설치에 도움이 됩니다. |
1. | 정비 설명서를 참조하십시오. 왼쪽 및 오른쪽 동승자 풋페그 서포트 어셈블리를 제거합니다. 이 품목들은 다시 차량에 설치하지 않을 것입니다. 브레이크 시스템은 그 자리에 있어도 되므로 분리할 필요가 없습니다. |
1. | 그림 1 및 표 1을 참조하십시오. 리어 마스터 실린더를 위치에 고정하는 볼트를 제거합니다. 볼트를 폐기합니다. | |
2. | 이전에 제거한 장비를 이용해 마스트 실린더 요크(10)를 리어 마스터 실린터(C)에 설치합니다. | |
3. | 주의사항 클레비스 핀(6)의 머리가 엔진에 가깝게 설치되었는지 확인합니다. | |
4. | 메인 서포트 브래킷(4)을 리어 마스터 실린터(C) 뒤에 놓고 육각 소켓 헤드 나사(8)를 설치해 어셈블리를 고정합니다. 조이기: Torque: 61–68 N·m (45,0–50,2 ft-lbs) 육각 소켓 헤드 나사 | |
5. | TORX™ 버튼 헤드 나사(12)로 리어 마스터 실린더(C)를 메인 서포트 브래킷(4)에 고정합니다. 조이기: Torque: 24,4–30 N·m (18,0–22,1 ft-lbs) Torx™ 버튼 헤드 나사 | |
6. | 주의사항 브래킷 페달의 각도는 마스터 실린더 요크(10)를 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌림으로써 조정할 수 있습니다. | |
7. | 주의사항 설치 시, 스프링 와셔 (B)의 편평한 면이 풋페그 클레비스(2)의 편평한 면을 향해야 합니다. 스프링 와셔(B)는 풋페그 뒤에 설치되어야 합니다. | |
8. | 웨어 메크 마운트를 통해 웨어 페그 마운트 나사(17)를 풋페그의 끝(A)에 설치합니다. 조이기: Torque: 8,1–12,2 N·m (71,7–108,0 in-lbs) 웨어 페그 마운트 나사 | |
9. | 웨어 페그(16)을 웨어 페그 마운트에 설치합니다. 조이기: Torque: 8,1–12,2 N·m (71,7–108,0 in-lbs) 웨어 페그 마운트 나사 | |
10. | 주의사항 배기 시스템을 설치하려면, 공간 확보를 위해 브레이크 페달을 묶습니다. | |
11. | 새 배기 장착 브래킷(13)을 이용해 배기 시스템을 설치합니다. | |
12. | 풋페그 클레비스 어셈블리(2)를 브레이크 페달(3) 및 메인 서포트 브래킷(4)에 삽입합니다. 소켓 헤드 나사(5)를 메인 서포트 브래킷에 삽입합니다. 나사(5)를 완전히 조이지 마십시오 . | |
13. | 풋페그 클레비스(2)를 메인 서포트 브래킷(4)에 고정하는 나사(5)를 조입니다. Torque: 17,6–23 N·m (13,0–17,0 ft-lbs) 소켓 헤드 나사 | |
14. | 브레이크 페달을 끝까지 밟아 배기 시스템, 브레이크 페달, 브레이크 로드 사이의 공간을 확인합니다. 접촉하는 것이 보인다면 배기 시스템을 헐겁게 한 후 공간이 확보될 때까지 조정하십시오. |
1. | 그림 2
및
표 1
참조.
메인 서포트 브래킷(18)을 차량에 놓고 장착 나사(8)를 설치해 어셈블리를 고정합니다. Torque: 61–68 N·m (45,0–50,2 ft-lbs) 소켓 헤드 나사 | |
2. | 주의사항 설치 시, 스프링 와셔 (B)의 편평한 면이 풋페그 클레비스(2)의 편평한 면을 향해야 합니다. 스프링 와셔(B)는 풋페그 뒤에 설치되어야 합니다. | |
3. | 웨어 메크 마운트를 통해 웨어 페그 마운트 나사(17)를 풋페그의 끝(A)에 설치합니다. 조이기: Torque: 8,1–12,2 N·m (71,7–108,0 in-lbs) 웨어 페그 마운트 나사 | |
4. | 웨어 페그(16)을 웨어 페그 마운트에 설치합니다. 조이기: Torque: 8,1–12,2 N·m (71,7–108,0 in-lbs) 웨어 페그 마운트 나사 | |
5. | 웨어 페그 마운트 어셈블리(2)를 시프트 레버(19) 및 메인 서포트 브래킷(18)에 삽입합니다. 소켓 헤드 나사(5)를 메인 서포트 브래킷에 삽입합니다. 나사를 완전히 조이지 마십시오 . | |
6. | 시프트 레버(25)를 트랜스미션 기어 샤프트에 설치하고 나사(24)로 조입니다. 조이기: Torque: 21,7–27,1 N·m (16,0–20,0 ft-lbs) 소켓 헤드 나사 | |
7. | 나사(21)을 이용해 시프터 로드 링크(20)을 시프터 레버 어셈블리에 설치합니다. 조이기: Torque: 13,6–20,4 N·m (120,4–180,5 in-lbs) 시프트 레버 나사 | |
8. | 주의사항 시프트 레버(19)의 각도는 시프트 로드(20)을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌려 조정할 수 있습니다. Torque: 10,9–16,3 N·m (96,5–144,3 in-lbs) 시프트 페그 | |
9. | 메인 서포트 브래킷(18)의 풋페그 클레비스 어셈블리(2)에 나사(5)를 조입니다. 조이기: Torque: 17,6–23 N·m (13,0–17,0 ft-lbs) 소켓 헤드 나사 |
항목 | 설명(수량) | 부품 번호 |
---|---|---|
1 | 고정 링(3) | 11304 |
2 | 풋페그 클레비스(2) | 20500774 |
3 | 브레이크 페달 | 50600219 |
4 | 메인 서포트 브래킷, 오른쪽 | 50700039 |
5 | 나사, 육각 소켓 헤드 캡, 3/8-18 x 1-1/4인치(2) | 3162 |
6 | 핀(2) | 50700037 |
7 | 벨 크랭크 | 50700036 |
8 | 나사, 육각 소켓 헤드 캡, 3/8-16 x 1-1/4인치(5) | 3214 |
9 | 코터 핀(3) | 515 |
10 | 마스터 실린더 요크 | 42813-04 |
11 | 핀(3) | 50700038 |
12 | 나사, TORX™ 소켓 버튼 헤드, 5/16-18 x 1-1/2인치(2) | 8329 |
13 | 배기 브래킷 | 65500082 |
14 | 브레이크 로드 | 50700035 |
15 | 웨어 페그 마운트, 오른쪽 | 50500795 |
16 | 웨어 페그(2) | 33130-07A |
17 | 나사, M6 x 12(2) | 10200551 |
18 | 메인 서포트 브래킷, 왼쪽 | 50700033 |
19 | 시프터 레버 | 33600152 |
20 | 시프터 로드 링크 | 33600149 |
21 | 나사, 육각 소켓 버튼 헤드, 3/8-18 x 7/8인치(2) | 4359 |
22 | 웨어 페그 마운트, 왼쪽 | 50500796 |
23 | 시프트 페그 | 34672-08 |
24 | 나사, 육각 소켓 헤드 캡, 3/8-18 x 1인치 | 2708A |
25 | 시프트 레버 | 34724-10 |
문서에 언급되어 있지만 키트에는 포함되지 않은 품목: | |
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A | 스톡 풋페그 (XL883N 및 XL1200T는 별도 구매) |
B | 스프링 와셔 |
C | 스톡 마스터 실린더 |