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MILWAUKEE-EIGHT SCREAMIN' EAGLE PRO-ZYLINDERKÖPFE MIT CNC-BEARBEITETEN EIN- UND AUSLÄSSEN
J064012021-12-13
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
16500379 Black (Twin-Cooled), 16500527 Black Granite (Twin-cooled), 16500512 Black (Luftgekühlt), 16500538 Black Granite (Luftgekühlt)
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Jeder Kopf erfordert zwei 10-mm-Zündkerzen. Es wird empfohlen Screamin’ Eagle Performance Zündkerzen (siehe Screamin’ Eagle Pro Katalog) zu benutzen.
Bei allen Modellen müssen ein Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung, Zylinderkopf und acht neue Zylinderkopf-Flanschmuttern verwendet werden.
Alle oben genannten Teile müssen einzeln erworben werden und sind bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich. Dies ist bei einem Harley-Davidson Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 2 > und Tabelle 1 >.
HINWEIS
Unter keinen Umständen die nachfolgend angegebenen maximalen Drehzahlen für einen sicheren Betrieb überschreiten. Ein Überschreiten der Motorhöchstdrehzahl für einen sicheren Betrieb kann zu Sachschäden führen. (00248a)
HINWEIS
  • Die Ventilfedern in diesen Zylinderkopfbaugruppen funktionieren mit Nocken bis zu 13,75 mm (0,540 in) Hub und bis zu 6500 U/min.
  • Dieses Produkt kann für reine Motorsportanwendungen gedacht sein. Es kann außerdem für den Einsatz in einer in allen 50 US-Bundesstaaten EPA-konformen Anwendung oder einem entsprechenden Satz zertifiziert sein. Die Verwendung einer unvollständigen Kombination an zertifizierten Satzprodukten ist möglicherweise nicht legal für den Verkauf oder den Einsatz bei schadstoffgeregelten Fahrzeugen für den US-Markt und kann auf Wettkampfeinsätze auf abgeschlossenen Strecken beschränkt sein. Hinweise zu Konformität, Einstellung und Garantie finden Sie unter Genuine Motor Parts & Accessories oder im Screamin' Eagle® Zubehörkatalog. Screamin’ Eagle Performance Produkte sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.
  • Die Installation dieses Produkts kann zur Einschränkung oder zum Erlöschen der Harley-Davidson Garantie führen. Die Installation von nicht zertifizierten oder nicht von Harley-Davidson angebotenen Hochleistungsprodukten führen zum Erlöschen Ihrer Antriebsstranggarantie. Die Installation dieser Komponente im Rahmen einer in allen 50 US-Bundesstaaten EPA-konformen Anwendung führt nicht zu einer Einschränkung oder zum Erlöschen der Garantie in den USA.
AUSBAU
HINWEIS
Die folgenden Schritte dienen als Überblick über den Prozess. Alle Schritte befolgen, die in den entsprechenden Abschnitten des Werkstatthandbuchs aufgeführt sind.
Für Service vorbereiten
1. Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne platzieren.
2. Den Sitz ausbauen.
3.
HINWEIS
Wenn das Fahrzeug mit einem Harley-Davidson Smart-Sicherheitssystem ausgerüstet ist, ist in der Bedienungsanleitung nachzuschlagen, wie das System entschärft wird.
Die Hauptsicherung ausbauen.
WARNUNG
Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
4. Kraftstofftank ausbauen.
5. Die Luftfilter-Baugruppe ausbauen.
6. Die Ansaugeinheit ausbauen.
7. Die Abgasanlage ausbauen.
Zylinderköpfe ausbauen
1. Die Zylinderköpfe aus dem Motor ausbauen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen.
2.
HINWEIS
  • Es ist wichtig, das Spiel zwischen Rückschlagventil und Kolben zu prüfen. Wir empfehlen, diese Prüfung von einem Harley-Davidson-Händler durchführen zu lassen.
  • Das Ventilspiel muss bei der Prüfung auf null eingestellt werden.
Spiel zwischen Rückschlagventil und Kolben prüfen.
a. In den Bereichen, wo Ventile auf die Kolben stoßen, eine 3,2 mm (1/8 in) starke Schicht Knetmasse auf den Kolbenboden beider Kolben auftragen.
b. Installieren Sie die neuen Zylinderköpfe gemäß Werkstatthandbuch aus diesem Satz und verwenden Sie dabei Originalausstattung (Original) -Zylinderkopfdichtungen und Zylinderkopf-Flanschmuttern. Die Zylinderkopf-Flanschmuttern auf die Drehmomentwerte des Werkstatthandbuchs anziehen
c. Ziehen Sie die Zylinderkopf-Flanschmuttern auf die Drehmomentwerte an, wie in den Schritten d - h aufgelistet.
d. Tragen Sie Motoröl auf den Zylinderkopf-Mutterflansch auf. Festziehen.
Drehmoment: 27,1–40,6 N·m (20–30 ft-lbs)
e. Eine volle Umdrehung lösen.
Drehmoment: -360°
f. Mutter anziehen.
Drehmoment: 12,2–14,9 N·m (9–11 ft-lbs)
g. Mutter anziehen.
Drehmoment: 24,2–27,1 N·m (18–20 ft-lbs)
h. Auf endgültiges Drehmoment anziehen.
Drehmoment: 90°
i. Zylinderköpfe und Ventiltrieb montieren.
j. Den Motor (von Hand) zwei vollständige Umdrehungen drehen.
k. Zylinderköpfe entfernen und die Knetmasse an ihrer dünnsten Stelle messen. Die Knetmasse muss mindestens 2,03 mm (0,080 in) am dünnsten Punkt betragen. Entspricht das Maß nicht der Mindeststärke, so muss die Tiefe der Ventileinkerbungen erhöht werden; diese Tiefe darf jedoch in den Einkerbungen 3,43 mm (0,135 in) nicht überschreiten.
3.
HINWEIS
Die Ventilfedern der neuen Zylinderköpfen weisen eine Höhe im eingebauten Zustand von 38,99 mm (1,535 in) auf, was einem Druck am Ventilsitz von 31,21 kg (68,8 lb) entspricht.
Die Ventilfederhöhe im eingebauten Zustand bei Bedarf ändern (Ventilsitzdruck).
a. Ventilfedern zusammendrücken und Ventilkegelstücke, obere Ventilstößelteller, Federn und Ventilschaftdichtungen an allen vier Ventilen an jedem Zylinder ausbauen.
b. Siehe Abbildung 1 >. Distanzscheiben verwenden oder die Zylinderköpfe wie erforderlich spanabhebend bearbeiten, um den gewünschten Druck am Sitz zu erlangen (siehe Hinweis oben). Die Ventilkomponenten zusammenbauen. Höhe der Federn im eingebauten Zustand prüfen.
c. Schritte nach Bedarf wiederholen, um die gewünschte installierte Federhöhe zu erreichen.
d. Wenn alle Federhöhen passen, die Ventile mithilfe der neuen Ventilführungsdichtungen (Teile-Nr. 18100044, separat erhältlich) installieren.
1Ring
2Freies Spiel 0,060 in. (1,52 mm) größer als der Ventilhub.
3Ventilschaftdichtung
4Höhe der Feder im eingebauten Zustand: 38,99 mm bei 31,21 kg (1,535 Zoll bei 68,8 lb)
Abbildung 1. Ventilfederweg
INSTALLATION
Die Motorkomponenten einbauen
  1. Bei Ventilen mit automatischer Kompressionsentlastung von Original-Köpfen zu im Satz enthaltenen Köpfen wechseln. Im entsprechenden Abschnitt ELEKTRIK im Werkstatthandbuch nachschlagen.
  2. Zylinderköpfe und Ventiltrieb mit neuen Kopfdichtungen aus dem Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung, Zylinderkopf und neuen Zylinderkopf-Flanschmuttern (beide separat erhältlich) einbauen. Im entsprechenden Abschnitt MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen.
  3. Die Flanschmuttern festziehen: Siehe Schritte 2d-h im Abschnitt Zylinderköpfe entfernen.
Endgültiger Zusammenbau
HINWEIS
Die folgenden Schritte dienen als Überblick über den Prozess. Alle Schritte befolgen, die in den entsprechenden Abschnitten des Werkstatthandbuchs aufgeführt sind.
1. Ansaugeinheit und Abgasanlage einbauen.
2. Die Luftfilterbaugruppe einbauen.
3. Kraftstofftank einbauen.
4. Die Hauptsicherung einbauen.
5. Den Sitz einbauen. Nach dem Einbau den Sitz nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Siehe Werkstatthandbuch.
Funktionsweise
  1. Den Motor anlassen und laufen lassen. Dies mehrmals wiederholen, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. Siehe EINFAHRREGELN in der Bedienungsanleitung für Anweisungen zum Einfahren des Motorrads.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: SCREAMIN' EAGLE PRO-ZYLINDERKÖPFE MIT CNC-BEARBEITETEN EIN- UND AUSLÄSSEN
Tabelle 1. Ersatzteile: SCREAMIN' EAGLE PRO-ZYLINDERKÖPFE MIT CNC-BEARBEITETEN EIN- UND AUSLÄSSEN
Satz
Teil
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Satz 16500379 Black, Twin-Cooled
1
Zylinderkopfbaugruppe, vorn
16500380
1
Zylinderkopfbaugruppe, hinten
16500381
Satz 16500527 Black Granite, Twin-Cooled
1
Zylinderkopfbaugruppe, vorn
16500528
1
Zylinderkopfbaugruppe, hinten
16500529
Satz 16500512 Black, Air-Cooled
1
Zylinderkopfbaugruppe, vorn
16500513
1
Zylinderkopfbaugruppe, hinten
16500514
2
  • Ventilführungsdichtung (8)
18100044
3
  • Ventilfeder (8)
Nicht einzeln erhältlich
4
  • Ring, Ventilfeder (8)
18100045
5
  • Kegelstücke, Ventilfeder (16)
18100060
6
  • Einlassventil (4)
18000036A
7
  • Auslassventil (4)
18000037A
8
  • Bolzen, Auspuffanschluss (4)
10900015
-
  • Medaillon-Montage, „mit CNC-bearbeiteten Ein- und Auslässen“, vorn (nicht dargestellt)
14101067
-
  • Medaillon-Montage, „Screamin’ Eagle“, hinten (nicht dargestellt)
14101010
-
  • Schraube, Medaillon (nicht dargestellt) (4)
68120-00