ชุดล้อคัสตอม KNOCKOUT
J065772021-10-19
ทั่วไป
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)
คำเตือนติดตั้งเฉพาะล้อและชุดอุปกรณ์การติดตั้งที่ได้รับการรับรองสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณเท่านั้น ติดต่อตัวแทน Harley-Davidson เพื่อตรวจสอบความพร้อม การที่ล้อไม่เข้าคู่กันและชุดอุปกรณ์การติดตั้งหรือล้อติดตั้งที่ไม่ได้รับการรับรองสำหรับรุ่นของคุณ อาจเป็นเหตุให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00610c)
หมายเลขชุดอุปกรณ์
43300494 และ 43300496
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์อย่างถูกต้องจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษดังต่อไปนี้
ข้อกำหนดการลดระดับโช้คหน้า:
- น้ำยากันรั่ว Loctite ® 565 (99818-97)
- จาระบีซีล Harley-Davidson ® (11300005)
- ตัวยืดกระบอกโช้ค (HD-41177)
- ซีลโช้ค/อุปกรณ์บุชชิ่ง (HD-45305)
- เกจวัดระดับน้ำมันโช้คหน้า (HD-59000B)
- อุปกรณ์บีบอัดสปริงโช้คหน้า (HD-45966)
- เครื่องมือขยาย (HD-45966-1)
ข้อกำหนดของล้อหน้า Knockout ขนาด 21":
ฝาครอบดุมล้อเสริมใช้ไม่ได้กับล้อนี้
- ชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อแบบไม่มี ABS (41455-08C), แบบมี ABS (41454-08B)
- (10) สกรูจานเบรก/ฝาปิดดุมล้อ (3655A) หรือ (2) ชุดสกรูโครเมี่ยม (46646-05)
- Wheel Bearing Remover and Installer (94134-09)
- ยาง: (43100008)
- โรเตอร์: ดูฟิตเมนต์โรเตอร์ที่ผ่านการรับรองในแค็ตตาล็อก
- บังโคลน: ดูฟิตเมนต์บังโคลนที่ผ่านการรับรองในแค็ตตาล็อก
ข้อกำหนดของล้อหน้า Knockout ขนาด 18":
- ชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อแบบไม่มี ABS (41456-08C), แบบมี ABS (41453-08C)
- (5) สกรูจานเบรก (43567-92) หรือ (46647-05)
- Wheel Bearing Remover and Installer (94134-09)
- ยาง: (44006-09)
ชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่แนะนํา
อุปกรณ์เสริมสำหรับมอเตอร์แท้จาก Harley-Davidson ต่อไปนี้เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาและการทำความสะอาด
- สารทำความสะอาด Harley ® Bright ™ Chrome Cleaner (94683-99)
- น้ำยาขัดและเคลือบ Harley ® Glaze ™ (99701-84)
- Harley® Wheel และ Spoke Brush (43078-99)
- น้ำยาทำความล้อและยาง Harley-Davidson ® (94658-98)
- น้ำยาเคลือบเงาส่วนที่เป็นผิวอะลูมิเนียม Harley ® (99845-07)
การถอด
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง สำหรับการติดตั้งนี้ ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณ ซึ่งขอรับได้จากผู้จำหน่าย Harley-Davidson
| 1. | รูปภาพ 1 ถอดและแยกส่วนชุดประกอบล้อหน้าเดิม หากเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหน้าไม่ได้มีขนาด 3.25 นิ้ว ให้ทิ้งจานเบรกไป เก็บเพลา น็อตเพลา และสเปเซอร์ล้อไว้สำหรับการติดตั้งชุดอุปกรณ์ ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | ดูเอกสารคำแนะนำที่มาพร้อมกับบังโคลนหน้าตัวใหม่หรือคู่มือซ่อมบำรุง ถอดโช้คหน้าออก | |
| 3. | รูปภาพ 2 ถอดและแยกส่วนชุดประกอบล้อหลังเดิม ชิ้นส่วนที่ระบุจําเป็นสําหรับการประกอบกลับ ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 4. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ถอดโช้คหน้า |
| 1 | เส้นผ่านศูนย์กลาง |
รูปภาพ 1 เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึดแผ่นดิสก์
| 1 | เพลาหลัง |
| 2 | สเปเซอร์ |
| 3 | แบริ่ง (2) |
| 4 | สเปเซอร์ |
| 5 | โซ่ฟันเฟือง |
| 6 | เครื่องแยก |
| 7 | จานเบรก |
| 8 | สเปเซอร์, แบบไม่มี ABS |
| 9 | คลิปตัว E |
| 10 | น็อต |
| 11 | เพลาลูกเบี้ยว |
| 12 | เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ, ABS |
| 13 | คลิป |
รูปภาพ 2 ชิ้นส่วนล้อหลังสำหรับนำกลับมาใช้ใหม่
การเตรียมการ
เตรียมล้อหน้า
หมายเหตุ
ห้ามติดตั้งชิมแบริ่งที่รวมอยู่ในชุดติดตั้ง
คำเตือน
อย่านำสกรูสำหรับจาน/ใบพัดเบรคกลับมาใช้ใหม่ การนำสกรูเหล่านี้กลับมาใช้ใหม่อาจส่งผลให้เสียแรงบิดและทำให้ส่วนประกอบต่างๆ ของเบรคได้รับความเสียหาย (00319c)
| 1. | ติดตั้งชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อ a. มี ABS: 41454-08B b. ไม่มี ABS: 41455-08C | |
| 2. | หมายเหตุ ดู รูปภาพ 7 ร่องกลึงที่ล้อหน้าบ่งบอกว่าเป็นด้านแบริ่งหลักของล้อและจะยึดโดยหันหน้าไปทางด้านซ้ายบนรถมอเตอร์ไซค์ | |
| 3. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ประกอบส่วนประกอบล้อหน้า |
เตรียมล้อหลัง
หมายเหตุ
ห้ามติดตั้งชิมแบริ่งที่รวมอยู่ในชุดติดตั้ง
คำเตือน
อย่านำสกรูสำหรับติดตั้งโซ่เฟืองกลับมาใช้ใหม่ การนำสกรูสำหรับติดตั้งโซ่เฟืองกลับมาใช้ใหม่ อาจส่งผลให้สูญเสียแรงบิดและทำให้เฟืองโซ่และ/หรือสายพานได้รับความเสียหายได้ (00480b)
| 1. | ติดตั้งชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อ a. มี ABS: 41453-08C b. ไม่มี ABS: 41456-08C | |
| 2. | หมายเหตุ ดู รูปภาพ 8 ร่องกลึงที่ล้อหลังบ่งบอกว่าเป็นด้านแบริ่งหลักของล้อและยึดเข้ากับด้านขวาของรถมอเตอร์ไซค์ | |
| 3. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ประกอบส่วนประกอบล้อหลัง |
การยึดยาง
| 1. | ดู รูปภาพ 7 และ รูปภาพ 8 และคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งก้านวาล์วสั้น (43157-83A) ที่ล้อหน้าและล้อหลัง | |
| 2. | หมายเหตุ ติดตั้งเฉพาะยางที่ต้องการ (ต้องซื้อแยกต่างหาก) หากล้อมีสติกเกอร์จุดสีเหลืองบนขอบ ให้ปรับตำแหน่งยางเพื่อให้จุดสีขาวบนยางอยู่ตรงข้ามกับสติกเกอร์ หากล้อมีสติกเกอร์จุดสีเขียวบนขอบ ให้ปรับตำแหน่งยางเพื่อให้จุดสีขาวบนยางอยู่ตรงกับสติกเกอร์ ถ้าไม่มีสติกเกอร์จุดอยู่บนขอบล้อ โปรดดูคู่มือการใช้บริการ หมายเหตุ ใช้ตัวป้องกันพลาสติกบนเครื่องมือติดตั้งยางและแคลมป์หนีบขอบยางเมื่อติดตั้งยางกับล้อเคลือบสี เมื่อติดตั้งยางสามารถให้น้ำยาหล่อลื่นยางกับล้อและยางได้ตามต้องการ a. ยางหน้า: 43100008 b. ยางหลัง: 44006-09 | |
| 3. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งจานเบรกหน้าที่ล้อ | |
| 4. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งจานเบรกหลังและเฟืองโซ่แบบมาตรฐานที่ล้อ |
เตรียมชุดประกอบโช้คหน้า
| 1. | ดู รูปภาพ 3 ติดตั้งตัวยึดกระบอกโช้ค (HD-41177) ดังนี้: a. แคลมป์ปลายเครื่องมือ (1) ในปากกาจับชิ้นงานในแนวนอน b. ดู รูปภาพ 6 หันสลักเกลียวโช้ค (A) ขึ้นบน แล้วแคลมป์กระบอกโช้ค (9) ระหว่างแผ่นยางโดยอยู่ทางฝั่งด้านในของเครื่องมือ ขันลูกบิดเข้าจนยึดกระบอกโช้คแน่นหนา หมายเหตุ ระวังอย่าให้สลักเกลียวโช้ค (A) อยู่ภายใต้แรงกดสปริง ต้องจับสลักเกลียวให้มั่นเมื่อหมุนเกลียวรอบสุดท้าย | |
| คำเตือน สวมแว่นนิรภัยหรือแว่นตาขณะประกอบโช้ค อย่าถอดฝาครอบท่อโช้คออกโดยไม่ผ่อนพรีโหลดของสปริง มิฉะนั้นฝาและสปริงจะกระเด็น ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00297a) | ||
| 2. | ค่อยๆ ถอดสลักเกลียวโช้คและโอริง (1) ออกจากกระบอกโช้ค ถอดโอริงทิ้ง | |
| 3. | ถอดปลอกสปริง (F) แหวนรอง (H) และสปริง (2) ออกจากกระบอกโช้ค เก็บปลอกสปริงและแหวนรองไว้ใช้งานในภายหลัง | |
| 4. | ถอดชุดประกอบโช้คออกจากตัวยึดกระบอกโช้ค คว่ำโช้คลงบนอ่างระบายเพื่อถ่ายน้ำมัน เพื่อให้ได้ผลดีที่สุด ให้ชักกระบอกโช้คและสไลเดอร์โช้ค (G) ขึ้นลงช้าๆ อย่างน้อย 10 ครั้ง | |
| 5. | ติดตั้งสปริงโช้คและปลอกสปริงกลับเข้าไปในกระบอกโช้ค | |
| 6. | วางผ้ากันเปื้อนบนพื้น คว่ำชุดโช้คลงไป กดปลายปลอกสปริงกับผ้าเช็ดทำความสะอาด บีบอัดสปริง ถอดสกรู (7) พร้อมแหวนรองทองแดง (6) ออกจากปลายด้านล่างของสไลเดอร์โช้ค ใช้บล็อกลมเพื่อให้ได้ผลดีที่สุด นำสกรูและแหวนรองทองแดงทิ้งไป | |
| 7. | ถอดสปริงโช้คออกแล้วทิ้งไป | |
| 8. | ดันกระบอกแดมเปอร์ (8) และสปริงคืนตัว (5) ให้หลุดจากกระบอกโช้คโดยสอดก้านที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กผ่านช่องที่ด้านล่างของกระบอก นำกระบอกแดมเปอร์และสปริงดีดกลับทิ้งไป | |
| 9. | ถอดคลิปยึด (C) ระหว่างสไลเดอร์โช้คและกระบอกโช้คออกโดยใช้เครื่องมือจับ อย่าถ่างหรือยืดคลิปยึดเพื่อถอดออกจากกระบอกโช้ค มิฉะนั้นคลิปอาจจะเสียหายได้ หมายเหตุ เพื่อเอาชนะแรงต้านใดๆ ให้ใช้กระบอกโช้คเป็นค้อนกระตุก: ดันกระบอกโช้คเข้าไปในสไลเดอร์โช้ค แล้วดึงออกด้านนอกด้วยแรงระดับปานกลาง ทําซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่ากระบอกโช้คจะแยกจากสไลเดอร์โช้ค | |
| 10. | ถอดกระบอกโช้คออกจากสไลเดอร์โช้ค | |
| 11. | เลื่อนซีลน้ำมันโช้ค (4), ซีลสเปเซอร์เซอร์ (D) และบูชชิ่งสไลเดอร์ (E) ออกจากปลายกระบอกโช้ค นำซีลน้ำมันโช้คทิ้งไป | |
| 12. | ถอดล็อกน้ำมัน (3) ออกจากปลายกระบอกโช้ค (9) หรือด้านในของสไลเดอร์โช้ค นำล็อกน้ำมันและกระบอกโช้คทิ้งไป |
| 1 | ปากกาจับชิ้นงาน |
| 2 | แผ่นยาง |
| 3 | ลูกบิดพลาสติก |
รูปภาพ 3 ตัวยืดกระบอกโช้ค (HD-41177)
การประกอบโช้ค
คำเตือน
ควรระวังและหลีกเลี่ยงอย่าให้ข่วนหรือบากกับท่อโช้ค ท่อที่ได้รับความเสียหายอาจส่งผลให้น้ำมันโช้ครั่วออกมาหลังจากการประกอบเสร็จ (00421b)
หมายเหตุ
ตรวจดูชิ้นส่วนว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหรือซ่อมแซมตามความจำเป็น
| 1. | ดู รูปภาพ 6 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งแหวนลูกสูบบนกระบอกแดมเปอร์โดยให้ส่วนตัดลงล่าง วางสปริงดีดกลับ อันใหม่ (5) บนกระบอกแดมเปอร์ อันใหม่ จากชุดอุปกรณ์ (8) ใส่กระบอกแดมเปอร์เข้าไปในกระบอกโช้ค อันใหม่ (9) | |
| 2. | ใส่สปริง อันใหม่ (2) และปลอกสปริง (F) เข้าไปในกระบอกโช้คโดยให้ขดลวดส่วนที่หนาหันไปทางกระบอกแดมเปอร์ ดันกระบอกแดมเปอร์ด้านล่างผ่านช่องที่ปลายด้านล่างของกระบอกโช้ค วางล็อกน้ำมัน อันใหม่ (3) ที่ด้านบนของปลายกระบอกโช้ค | |
| 3. | ทาสารซีลเกลียว Loctite 565 ที่สกรู ตัวใหม่ (7) จัดวางกระบอกโช้คและกระบอกแดมเปอร์ในสไลเดอร์โช้ค (G) ยึดชุดประกอบให้เข้าที่โดยออกแรงกดที่สปริง ติดตั้งสกรู (7) ด้วยแหวนรองทองแดง อันใหม่ (6) จากชุดอุปกรณ์ | |
| 4. | ขันสกรู แรงบิด: 45 ± 5 N·m (33 ± 4 ft-lbs) | |
| 5. | เคลือบเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) ของบุชชิ่งสไลเดอร์ (E) ด้วยน้ำมันโช้คที่สะอาด เลื่อนบุชชิ่งสไลเดอร์ไปตามกระบอกโช้ค (ด้านใดก็ได้) | |
| 6. | เลื่อนซีลสเปเซอร์ (D) ไปตามกระบอกโช้คจนกระทั่งสัมผัสกับบุชชิ่งสไลเดอร์ (ด้านใดก็ได้) | |
| 7. | เคลือบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของซีลน้ำมันโช้ค ใหม่ (4) ด้วยน้ำมันโช้คที่สะอาด เคลือบ OD ของซีลน้ำมันโช้คด้วยซีลจาระบี Harley-Davidson หงายด้านที่มีตัวอักษรขึ้น เลื่อนซีลน้ำมันโช้คลงตามกระบอกโช้คจนกระทั่งสัมผัสกับซีลสเปเซอร์ | |
| 8. | ดู รูปภาพ 4 นำซีลโช้ค/เครื่องมือบุชชิ่ง (HD-45305) ออกมาและดำเนินการดังนี้: a. เลื่อนตัวติดตั้งซีลโช้คลงตามกระบอกโช้คจนกระทั่งสัมผัสกับซีลน้ำมันโช้ค b. ดู รูปภาพ 4 ใช้เครื่องมือ เช่น ค้อนกระตุก ดันซีลน้ำมันโช้ค (พร้อมซีลสเปเซอร์และบุชชิ่งสไลเดอร์) ไปตามกระบอกโช้คจนกระทั่งมองเห็นร่องคลิปยึดในเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของสไลเดอร์โช้ค c. ดู รูปภาพ 6 เลื่อนคฃิปยึด (C) ลงมาตามกระบอกโช้คจนกระทั่งสัมผัสกับซีลน้ำมันโช้ค ติดตั้งคลิปยึดในร่องสไลเดอร์โช้ค อย่าถ่างหรือยืดคลิปยึดเพื่อติดตั้งบนกระบอกโช้ค มิฉะนั้นคลิปอาจจะเสียหายได้ | |
| 9. | ถอดปลอกสปริงและสปริงโช้คออก | |
| คำเตือน ปริมาณน้ำมันโช้คที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นผลเสียต่อการควบคุมรถและอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00298a) | ||
| 10. | เติมกระบอกโช้คดังนี้: a. ในขณะที่กระบอกโช้คบีบอัดอยู่ ให้เติมน้ำมันโช้คชนิด E ของ Harley-Davidson เข้าไปในกระบอกโช้คจนเกือบถึงด้านบน b. ปั้มกระบอกโช้คสิบครั้งเพื่อไล่อากาศออกจากระบบ | |
| 11. | ปรับระดับน้ำมันโช้ค เพื่อให้อยู่ห่างจากด้านบนสุดของกระบอกโช้ค 91 มม. (3.58 นิ้ว) โดยที่กระบอกโช้คบีบอัดอยู่ และสปริงโช้ค ปลอกสปริง และแหวนรองถูกถอดออกมาแล้ว ดําเนินการดังนี้: a. ดู รูปภาพ 5 นำเกจวัดระดับน้ำมันโช้คหน้า (HD-59000B) ออกมา b. คลายทัมบ์สกรูบนแหวนโลหะและขยับขึ้นหรือลงบนก้านจนกระทั่งด้านล่างของแหวนอยู่ห่างจากด้านล่างของก้าน 91 มม. (3.58 นิ้ว) ขันตะปูควงให้แน่น c. ดันลูกสูบบนกระบอกสูบเข้าข้างใน d. ดู รูปภาพ 6 สอดก้านเข้าไปทางด้านบนของกระบอกโช้คจนกระทั่งแหวนโลหะติดกับด้านบนของกระบอกโช้ค e. ดึงลูกสูบเพื่อถ่ายน้ำมันโช้คออกจากกระบอกโช้ค สังเกตการไหลของน้ำมันโช้คผ่านทางกระบอกใสเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันถูกถ่ายออกจากโช้คเรียบร้อยแล้ว f. นำก้านออกจากกระบอกโช้ค ดันลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อไล่น้ำมันโช้คส่วนเกินลงในภาชนะที่เหมาะสม g. หากจําเป็น ให้ทําซ้ำขั้นตอนที่ 11(c) ถึง 11(f) ถ้าสังเกตเห็นว่าไม่มีน้ำมั่นไหลออกจากกระบอกใสอีก แสดงว่าน้ำมันโช้คได้ระดับที่ถูกต้องแล้ว | |
| 12. | ติดตั้งสปริงโช้คเข้ากับกระบอกโช้คโดยให้ปลายขดลวดส่วนที่หนาอยู่ทางด้านล่าง หมายเหตุ ตรวจสอบว่าติดตั้งสปริงโช้คโดยที่ขดลวดส่วนที่หนาอยู่ทางด้านล่าง | |
| 13. | ติดตั้งแหวนรอง (H) ที่ด้านบนของสปริง | |
| 14. | ติดตั้งปลอกสปริง (F) ที่ด้านบนของแหวนรอง | |
| 15. | ติดตั้งโอริง อันใหม่ (1) ลงบนสลักเกลียว (A) | |
| 16. | ติดตั้งสลักเกลียวกระบอกโช้ค ขันให้แน่น แรงบิด: 55 ± 25 N·m (41 ± 18 ft-lbs) |
รูปภาพ 4 ติดตั้งซีลน้ำมันโช้ค
รูปภาพ 5 ขจัดน้ำมันโช้คส่วนเกิน (HD-59000B) ออก
ด้านซ้าย
ทําซ้ำขั้นตอนสําหรับการเตรียมโช้คหน้าและชุดโช้ค
การติดตั้ง
| 1. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งโช้คหน้า | |
| 2. | หมายเหตุ สิ่งสำคัญ: ต้องแฟลช ABS อีกครั้ง เครื่องมือเฉพาะ: ช่างเทคนิคดิจิทัล II (HD-48650) a. เลือกไอคอน REFLASH b. ปฏิบัติตามข้อความโต้ตอบบนหน้าจอ | |
| 3. | ดูเอกสารข้อมูลที่มาพร้อมกับบังโคลนหน้าตัวใหม่ ติดตั้งโช้คหน้า | |
| 4. | หมายเหตุ ติดตั้งล้อเพื่อให้ก้านวาล์วอยู่ทางด้านขวา | |
| 5. | ดูคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งล้อหลัง | |
| คำเตือน หลังจากซ่อมแซมระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว ให้ทดสอบเบรคที่ความเร็วต่ำ หากเบรคไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม การทดสอบเบรคที่ความเร็วในระดับสูงอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00289a) คำเตือนหลังจากติดตั้งยางแล้วและก่อนขยับรถจักรยานยนต์ ให้ปั๊มเบรคเพื่อสร้างแรงดันในระบบเบรค หากแรงดันไม่เพียงพอ อาจมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00284a) | ||
| 6. | ปั้มเบรกเพื่อสร้างแรงดันระบบ |
ทดสอบการขับขี่
- ทดลองขับขี่เพื่อตรวจสอบระยะยุบตัวและคืนตัวของโช้ค
อะไหล่สำรอง
รูปภาพ 6 อะไหล่สำรอง: โช้คหน้าแบบคาร์ทริดจ์สำหรับ Touring
ตาราง 1 โต๊ะสำหรับอะไหล่สำรอง: โช้คหน้าแบบคาร์ทริดจ์สำหรับ Touring
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
ชุดโช้คมาตรฐาน แบบไม่ใช่คาร์ทริดจ์จากชุดอุปกรณ์ | ||
ชิ้นส่วนโช้คหน้าที่อยู่ในชุดอุปกรณ์: | ||
1 | โอริง (2) | 46508-01 |
2 | สปริงโช้ค (2) | ไม่มีจำหน่ายแยก |
3 | น้ำมันล็อก (2) | ไม่มีจำหน่ายแยก |
4 | ซีลน้ำมันโช้ค (2) | 46514-01A |
5 | สปริงคืนตัว (2) | ไม่มีจำหน่ายแยก |
6 | แหวนรอง (2) | 46615-06 |
7 | สกรู M14 (2) | 45500118 |
8 | กระบอกแดมเปอร์พร้อมแหวนลูกสูบ (2) | ไม่มีขายแยกต่างหาก |
9 | กระบอกโช้ค (2) | 45500537 |
รายการที่กล่าวถึง แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์: | ||
ก | สลักเกลียวโช้ค (2) | |
ข | บุชชิ่ง, กระบอกโช้ค (2) | |
ค | คลิปยึด (2) | |
ง | ซีลสเปเซอร์ (2) | |
E | บุชชิ่งสไลเดอร์ (2) | |
F | ตัวครอบสปริง (2) | |
G | สไลเดอร์โช้ค (2) | |
H | แหวนอีแปะ (2) | |
รูปภาพ 7 อะไหล่สำรอง: ล้อหน้า Knockout
ตาราง 2 อะไหล่สำรอง: ล้อหน้า Knockout
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
ชิ้นส่วนล้อหน้าที่อยู่ในชุดอุปกรณ์: | ||
1 | ล้อ | ไม่มีจำหน่ายแยก |
2 | ร่องกลึง | |
ชิ้นส่วนชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อหน้า ไม่รวมชิ้นส่วนพิเศษ: | ||
ก | แบริ่ง (รุ่นที่ไม่มี ABS 2 ตัว, รุ่นที่มี ABS 1 ตัว) | 9276A |
ข | แบริ่ง (รุ่นที่มี ABS 1 ตัว) | 9252 |
ค | ปลอกแกน | 41900-08 |
ง | ก้านวาล์วด้านหน้า | 43157-83A |
E | ฝาปิดก้านวาล์ว | 41123-79 |
รูปภาพ 8 อะไหล่สำรอง: ล้อหลัง Knockout
ตาราง 3 อะไหล่สำรอง: ล้อหลัง Knockout
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|
ชิ้นส่วนล้อหลังที่อยู่ในชุดอุปกรณ์: | ||
1 | ล้อ | ไม่มีจำหน่ายแยก |
2 | ร่องกลึง | |
ชิ้นส่วนชุดอุปกรณ์ติดตั้งล้อหลัง ไม่รวมชิ้นส่วนพิเศษ: | ||
ก | แบริ่ง (รุ่นที่ไม่มี ABS 2 ตัว, รุ่นที่มี ABS 1 ตัว) | 9276A |
ข | รุ่นที่มี ABS 1 ตัว | 9252 |
ค | ปลอกแกน | 41349-07 |
ง | ก้านวาล์วสั้น | 43157-83A |
E | ฝาปิดก้านวาล์ว | 41123-79 |